avgang kan kjøres uten å bli forsinket!)
Reguleringstid for å ivareta behovet for regularitet og punktlighet Reguleringstid for å ivareta regularitet og punktlighet fastsettes etter behov og kan være forskjellig til de forskjellige tider av driftsdøgnet og forskjellig på helgedager og hverdager.
Reguleringstiden skal være tilstrekkelig til å ta inn mindre forsinkelser som normalt oppstår.
Tid til definerte oppgaver for fører på endestasjon/ endeholdeplass Gjelder definerte oppgaver som bedriften har pålagt fører. Omfanget av slike oppgaver defineres og tidsstuderes av det enkelte driftsselskap. Det enkelte driftsselskap kan bestemme at alle eller noen av oppgavene kun skal utføres dersom det er tid til dette uten at neste avgang blir forsinket fra endeholdeplass. I så fall vil tid til definerte bedriftspålagte oppgaver for fører helt eller delvis kunne legges inn i reguleringstid for å ivareta behovet for regularitet og punktlighet. Det enkelte driftsselskap foretar en gjennomgang av dette. Normaltilrettelegging knyttet til behovet for ivaretakelse av trafikksikkerhet, HMS Forholdet reguleres av gjeldende lovverk (jernbaneloven veitrafikkloven, arbeidsmiljøloven), HMS- og driftshåndbøker.
3
Overtid
3.1 Divisor for timelønn Timelønn finnes ved å dividere årslønn med 1747 og 1846 timer. Samme beregning for trekk og tillegg.
3.2 Kostpenger Trafikkpersonal som ikke får avløsning innen 2 timer etter avsluttet tjeneste, tilkommer kostpenger i henhold til fellesbestemmelsene, kap. 5.10. Det er et vilkår at overtidsarbeidet ikke er varslet senest dagen før.
3.3 Møtetjeneste For møtetjenester som varer utover 8 t. betales det overskytende som overtid.
4
Fridager
4.1 Fridagsordninger med helgearbeid Vognbetjeningen som arbeider i helgene har normalt følgende fridagsordning:
Fri 4 av 6 helger (eller tilsvarende): Det legges til grunn en struktur som bygger på mest mulig like tjenester i utstrekning og type mellom friperioder, samt på rene frihelger (4 frihelger i løpet av en 6 ukers periode, eller tilsvarende der annen utjevningsperiode benyttes).
Det skal ikke arbeides mer enn 5 sammenhengende arbeidsdager mellom friperioder (enkelte friperioder blir da på kun en fridag).
Andre fridagsordninger kan avtales mellom partene.
På T-banen gjelder en ordning som gir vognbetjeningen fri hver 4. dag (3 arbeidsdager og 1 fridag). Det gis tilleggsfri i helgen, slik at vognbetjeningen har fri 2 av 4 lør- og søndager. I løpet av 28 dager (4 uker) arbeides 19 dager, mens det gis 9 dager fri.
47
Made with FlippingBook - Online magazine maker