2.42 Forsinkelser Ved forsinkelser ved innkjøring eller avløsning, som skyldes trafikkforstyrrelser gis et tillegg tilsvarende forsinkelsens varighet, for så vidt ikke forsinkelsen går inn i ev. reguleringsopphold. 2.43 Reisetid for vognførere og togførere Reisetiden beregnes som virkelig kjøretid med tillegg av ventetid ved overgang underveis. Når avløsning eller innkjøring foregår på annet sted enn der tjenesten tar til, beregnes reisetid tilbake til utgangspunktet. Ved delt tjeneste der begge deler avsluttes et annet sted enn der de tar til, beregnes reisetid for begge deler av tjenesten. Reisetiden betales fortsatt, men medregnes ikke i arbeidstiden (gyldig fra 01.09.16). 2.45 Ut- og innkjøring Ved utkjøring fra vognhall skal vognbetjeningen inntil videre møte 10 min. før rutinemessig avgang fra vognhall for å utføre det til enhver tid foreskrevne arbeide og foreta de foreskrevne tilsyn. Bedriften kan gjennomføre arbeids- og tidsstudier for å fastslå hvilken tid som medgår til det ovennevnte arbeide for førertjenesten og særskilt for de enkelte vognhaller. Fremmøtetiden endres i samsvar med arbeids- og tidsstudieresultatene etter hvert som disse foreligger for de enkelte vognhaller. Arbeids- og tidsstudieresultatene kan ev. innankes for konsernsjefen, jfr. pkt. 2.47.
For hvert fremmøte til avløsning i ruten skal vognbetjeningen møte 5 min. før avgangstid og får denne tid medregnet i arbeidstiden. Det betales ikke for fremmøte etter spisepause.
2.46 Uhellsrapport Det betales 20 ordinære minutter for skriving av uhellsrapport. Betingelsen for betalingen er at rapporten skrives og sendes inn samme dag som uhellet er skjedd og at det er attestert av overordnet at rapporten er skrevet på egen tid. Etter avtale med overordnet kan man få utsatt skriving av rapport til dagen etter.
2.47 Turnustid
1. En rutes turnustid En rutes turnustid består av kjøretid, vendtid, nødvendig tid for førerne til hvile og personlige gjøremål, samt reguleringstid for å ivareta behovet for regularitet og punktlighet. Dette kan være forskjellig til de forskjellige tider av dagen og forskjellig på helgedager og hverdager og fastsettes etter drøftinger mellom organisasjonen representert ved plankomiteen og det aktuelle driftsselskapet. Dersom en av partene krever det skal forutgående tidsstudier gjennomføres for de forskjellige vognstørrelser/toglengder og særskilt for tomanns- og enmannsbetjente vogner, idet forutsetningen er at ekspederingen på enmannsbetjente vogner skal skje under opphold på stoppestedene. Omfanget av personlig tid på endeholdeplassene fastsettes etter overenskomst mellom partene.
Blir partene ikke enige, fastsettes turnustiden av konsernsjefen, etter at organisasjonen og det aktuelle driftsselskapet har hatt anledning til å legge frem sitt syn. I avgjørelsen skal det tas hensyn til trafikksikkerheten og førernes arbeidsmiljø.
54
Made with FlippingBook - Online magazine maker