Pourquoi la formation duale est-elle si importante ?
La formation est de plus en plus prisée à l’étranger également. Rudolf Strahm, ancien surveillant des prix et défenseur véhément de la formation duale, en a de nombreuses fois exposé les raisons : de nombreux pays connaissent un taux de chômage élevé, no- tamment parmi les jeunes. De plus, ils se retrouvent fréquemment pris au piège de l’académisation : ils ont de nombreux di- plômés universitaires qui ne maîtrisent pas suffisamment la pratique pour pouvoir tra- vailler. A cela s’ajoute le fait qu’en raison du développement technologique, il existe un manque de spécialistes hautement qualifiés, et ceci même aux Etats-Unis. La formation du- ale permet de résoudre une grande partie de ces problèmes. En Guinée, il existe – dans les grandes lignes – deux catégories de personnes : « les personnes qui ont réussi », donc celles qui ont du succès, et « les personnes qui n’ont pas réussi », celles qui échouent. A du succès celui qui a fait des études, même s’il travaille ensuite comme conducteur de moto-taxi. Tous les autres sont ceux qui ont échoué, donc environ 97% de la population gui- néenne, si l’on en croit les chiffres. Rien de très réjouissant… SAM global dirige en Guinée trois projets de for- mation professionnelle afin d’offrir aux jeunes une formation solide et par là-même de meil- leures perspectives pour leur avenir. Les trois projets se basent sur le modèle de la formation duale : un peu de théorie appropriée et beau- coup de pratique et de mise en œuvre de ce qui a été appris. Il est par ailleurs particulièrement important que l’enseignement soit adapté à la culture et que les apprentis soient bien préparés à la réalité du marché sur place. L’apprentissage chez un maître africain dure de 6 à 8 ans En Guinée, il existe une forme d’apprentissage. Le problème est qu’un vrai « maître » africain maintient intentionnellement les apprentis à un niveau très bas et leur donne rarement ou jamais accès à ses « secrets professionnels ». Les avanta- ges pour le maître : la durée de l’apprentissage est de 6 à 8 ans, ce qui lui permet d’avoir du per- sonnel à bas prix, et il ne doit pas craindre que l’apprenti devienne un concurrent à l’issue de sa formation. Souvent, les maîtres eux-mêmes ne sont pas particulièrement bien formés et pas du tout au fait des dernières évolutions techniques. Croître au-delà du maître L’état d’esprit de ces maîtres est l’une des raisons du manque de développement. C’est pourquoi j’insiste toujours dans mes programmes de for- mation sur le fait que c’est ma plus grande fierté lorsqu’un apprenti croît au-delà de moi qui suis un maître d’apprentissage reconnu, et qu’il réus- sit à exécuter un travail de façon plus adroite ou plus compétente que moi. Je leur transmets tout ce que je connais et sais faire – et plus les ap- prentis deviennent bons, plus ils sont motivés à en apprendre davantage encore. Ils se pous-
sent mutuellement, ce qui a pour conséquence une élévation du niveau et de la qualité du travail – ainsi que de la satisfaction du client. Et par effet collaté- ral, les véhicules tiennent plus longtemps le coup grâce aux meilleures répa- rations effectuées. Géométrie de direction ?! Un exemple : un maître de Kissidougou du nom d’Ojé est doué dans la réparation des amortisseurs de notre VW. Mais après une répa- ration, lors de la course d’essai, impossible de gar- der une ligne droite en conduisant : la voiture tire à gauche comme un che- val surexcité. Il refuse tout d’abord de nous accom- pagner dans notre atelier afin d’y procéder avec moi aux réparations et régla- ges nécessaires. Après de longs palabres avec toute la persuasion possible, il accepte finalement de ve- nir avec ses apprentis (qui ne suivent aucune école !). Il ne connaît rien à la géo- métrie de direction, ce qui n’est pas étonnant vu qu’il n’a jamais appris à lire et que son ancien maître en savait très peu lui-même sur ce sujet. Ce manque de connaissance génère de la honte et celle-ci n’a pas sa place dans cette culture. Mais après de nombreuses explications, des exemples pratiques et avec le reste de ma patience, il com- mence à comprendre com- ment on peut dompter le châssis au moyen de ficel- le, d’un fil à plomb et d’un mètre, de sorte que la VW roule maintenant relative- ment droit. A signaler que le ministre guinéen de l’éducation a observé nos efforts avec bienveillance et nous a encouragés à offrir éga- lement une formation de mécanicien sur machines agricoles selon le système dual.
Fredi RAYMANN, ProTIM 2-2-2 Kissidougou
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