ACTUALITÉS RASSEMBLEMENT NO-ALT CONTRE LE PROJET DE TRAIN À GRANDE VITESSE GREGG CHAMBERLAIN Initiative de journalisme local (IJL) Tribune-Express nouvelles@eap.on.ca
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communautés, se sont joints aux résidents locaux pour participer au rassemblement. « Peut-être que le projet traversera nos terres », a déclaré Marie Berenger, une habi- tante de Mirabel, pour expliquer pourquoi elle participait au rassemblement. Éric Filion, ancien résident de Chute- à-Blondeau vivant désormais à Mirabel, a déclaré qu’il était là « pour soutenir la communauté agricole » de son ancien village natal. Alto, la société d’État chargée du pro- jet, mène actuellement un processus de consultation publique et d’information sur le projet de train à grande vitesse. Les commentaires du public recueillis dans le cadre de ce processus seront pris en compte dans la planification du tracé définitif du réseau ferroviaire à grande vitesse. Face à l’opposition croissante au projet de la part de la municipalité de Hawkesbury Est et d’autres communautés de l’Ontario et du Québec situées entre Ottawa et Québec, les responsables d’Alto soulignent que le processus de consultation publique est toujours en cours et qu’aucune décision n’a encore été prise concernant le tracé définitif ni la nécessité éventuelle d’exproprier des terrains pour le tracé définitif. Le conseil municipal de Hawkesbury Est a adopté plus tôt cette année une résolution s’opposant au projet de train à grande vitesse, craignant l’impact potentiel sur les terres agricoles locales et d’autres propriétés privées si le tracé final traverse la municipalité. Les représentants de NO-Alt soulignent que c’est également la principale
préoccupation du groupe et que celui-ci pré- voit d’organiser un autre rassemblement à Vankleek Hill, mais n’a pas encore fixé de date pour cet événement. La perte de terres agricoles et de proprié- tés privées à la suite d’expropriations a été au centre des préoccupations de tous les intervenants lors du rassemblement. S’expri- mant en français ou en anglais, tous ont fait part de leurs inquiétudes concernant la loi sur le réseau ferroviaire à grande vitesse, contenue dans le projet de loi C-15, un projet de loi omnibus sur le budget actuellement en cours d’examen par le Parlement. Si le projet de loi C-15 est approuvé, la Loi sur le réseau ferroviaire à grande vitesse comprendra des modifications proposées à la Loi sur l’expropriation fédérale qui faciliteront l’acquisition par Alto et le gouvernement fédéral des terrains nécessaires au projet de ligne ferroviaire à grande vitesse lorsque le tracé définitif sera déterminé. « Cela soulève d’importantes questions », a déclaré le maire Stephen Matthews de Saint-André-d’Argenteuil, au Québec. « Tout le monde doit se rassembler et faire une décla- ration, un message clair d’opposition. Ce projet ferroviaire n’est pas un fait accompli. » Le maire Robert Kirby du canton Hawkes- bury Est, s’exprimant en français à l’intention des résidents francophones de la municipa- lité et des participants au rassemblement venus du Québec, a appelé à la solidarité communautaire sur la question du projet de train à grande vitesse. « Restez ensemble », a déclaré le maire Kirby. « Ensemble, on est fort. »
Une foule d’une centaine de personnes a défilé dans le centre du village de Chute-à-Blondeau par un jeudi après- midi frais et vivifiant pour protester contre le projet de train à grande vi- tesse entre Ottawa et Québec proposé par le gouvernement fédéral. Une foule d’une centaine de personnes a défilé dans le centre du village de Chute- à-Blondeau par un jeudi après-midi frais et vivifiant pour protester contre le projet de train à grande vitesse entre Ottawa et Québec proposé par le gouvernement fédéral. « Pourquoi sommes-nous ici ? », a déclaré Élisabeth Arbaud, l’une des intervenantes lors du rassemblement devant le centre communautaire du village. « Nous exigeons une véritable consultation (publique). De vraies informations. Une véritable analyse de rentabilité. » L’événement du 5 mars était organisé par NO-Alt, un groupe régional de Prescott et Russell qui s’oppose au projet de train à grande vitesse reliant Ottawa, Toronto, Montréal, Québec et trois autres grands centres urbains. Une douzaine de tracteurs ont accompagné les manifestants le long de la rue principale du village, du Cab Café au centre communautaire. Des habitants de Mirabel et d’autres com- munautés du Québec, également préoccupés par l’impact potentiel du projet sur leurs
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UNE NOUVELLE ANTENNE-RELAIS POUR LEFAIVRE?
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sur un projet de nouvelle tour de télé- phonie mobile. Lisa Severson, directrice des com- munications de RREO, a déclaré que les informations recueillies lors de la réunion seront intégrées dans le rapport que l’OTPP remettra au conseil municipal d’Alfred-Plan- tagenet concernant le projet d’installation d’une nouvelle tour de téléphonie mobile à Lefaivre.
Ce projet s’inscrit dans le cadre de l’initiative « Combler le fossé cellulaire » de Teachers, qui vise à améliorer la couver- ture cellulaire dans tout l’est de l’Ontario. « La technologie intégrée à cette nouvelle tour offrira des vitesses Internet haut débit beaucoup plus rapides qu’en 2010 », a-t-elle déclaré, ajoutant que la nouvelle tour de téléphonie mobile contribuera également à améliorer le service Internet mobile à Lefaivre et dans les environs. Rogers Communications a été approuvée par le gouvernement fédéral comme princi- pale entreprise de technologie de l’informa- tion pour le projet de couverture cellulaire. Le projet consiste à installer une nouvelle tour cellulaire plus haute au 1963, rue Hôtel-de-Ville, à Lefaivre. La nouvelle tour de 47,5 mètres est également conçue pour supporter la charge accrue des équipements de service cellulaire nécessaires à la mise à niveau du réseau.
Le village de Lefaivre pour- rait bientôt avoir une nouvelle tour de téléphonie mobile. Le Réseau régional de l’Est de l’On- tario (EORN) a invité les habitants du village de Lefaivre à une séance d’information publique le mois dernier afin de recueillir leurs commentaires
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