Van Steensel 60 etappes

Etappe 14, Zwijnenburg

Doodgewoon in een ongewone wereld “Kwaliteit verkoopt zichzelf!”

Ook al laten ze schepen te water, de firma Zwijnenburg blijft met beide beentjes aan de grond staan. Want wie denkt de beau monde aan te treffen bij een bezoek aan dé cascobou - wer van ’s werelds grootste zeiljachten komt be- drogen uit. Bij Zwijnenburg Shipyards aan de IJsseldijk wordt u met alle egards ontvangen, dat zonder meer, zolang we maar gewoon blijven doen. En dus zetten we de helm op, trekken we het speciale schoeisel aan en laten we ons mee- voeren in de wereld van de scheepsbouw waar aan zeemansromantiek geen gebrek is. Eigenaar Marcel Bresser: ‘Naast deze IJsselwerf aan de IJsseldijk hebben we ook nog eens twee werven in Krimpen aan de IJssel… op strategische punten, zowat ieder schip passeert een van onze scheepswerven... in piratentijd zouden we zo tol kunnen heffen hahaha…’ Marcel moet zijn stem verheffen want we bevinden ons in een gigantische loods met een oppervlakte van maar liefst 29.000 vierkante meter waarover Zwijnenburg sinds 2012 be- schikt. De grootte en de ligging van de loods maakt het voor Europese begrippen bijzonder, zo laat Marcel weten: ‘De maximale scheepsmaat voor de helling is 140 bij 23,5 meter met daarbij een maximaal toelaatbaar afloopgewicht van 7.500 ton… en hier zien j…’ Op het moment dat hij het vermogen van de bovenloopkranen wil omschrijven, en Kees en ik als schoolkinderen met opengesperde monden naar het enorme stalen karkas van een schip staren, wordt Marcel overstemd door een medewerker die met ragfijne precisie een boor

in een stuk staal van het schip plaatst. Vuur- spetters en vonken schieten in de lucht. Het veiligheidsscherm van zijn helm licht op. Het beeld is een kunstwerk op zich. Tijd om te genieten van het uitzicht over de IJssel richting de imposante skyline van Rotter- dam en de Van Brienenoordbrug wordt ons niet gegund, want we staan alweer in de volgende loods waar de complexiteit van de staalcon- structie van een schip pas echt blijkt. ‘Deze rechthoekige selectieloods huren wij sinds 2013. Hier worden de stalen bestand- delen ontvangen, bewerkt en geassembleerd voor de hellingloods waar we zojuist waren. Alle onderdelen, hoe klein ook, worden genummerd en geregistreerd. Die nummers correspon- deren vervolgens met de bouwtekeningen van het desbetreffende schip.’

Aan het woord is Edwin Snoei, de financiële man van Zwijnenburg. Ondanks zijn dieper liggende passie voor nummers, getallen en cijfers beginnen zijn ogen te twinkelen (“dat is wel een dingetje ja”) als hij het moment beschrijft als het geassembleerde bouwwerk van staal van deze loods naar de hellingloods wordt getrans- porteerd. De weg van de praktijk naar de theo- rie van de tekentafel is bij Zwijnenburg een deur, een welkomsthal, een trap, nog een deur, een gang, de afdeling. In het onlangs gerenoveerde kantoorgedeelte van Zwijnenburg ontvouwt mede-eigenaar Mar- tijn Nobel een enorme bouwtekening waar een gegeven paard de hik van krijgt. Alle zijdes van het schip zijn tot in het detail uitgetekend. In de nautische wereld voelen Martijn en Kees zich als vissen in het water. Het duurt niet lang of de term “een geveegd kontje” is gevallen,

Etappe 12

Rotterdam-Capelle aan den IJssel | 20 september 2021

Start

Prins Pieter Christiaanstraat 61, Rotterdam | Van Steensel Assurantiën

Finishplaats

IJsseldijk 97 2901 BR Capelle aan den IJssel| Zwijnenburg

Etappewinnaars Marcel Bresser en Edwin Snoei

62

63

Made with FlippingBook flipbook maker