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ARGENTEUIL: UN RETOUR EN CLASSE BIEN RÉFLÉCHI A C T U A L I T É S PATRICK HACIKYAN Patrick.hacikyan@eap.on.ca pouvait avoir trois ou quatre bulles-classe à gérer», a expliqué Mme Lapointe.

Si un élève présente des symptômes de la COVID-19, il sera placé dans une salle stérilisée prévue à cet effet. Une combinai- son complète d’équipement de protection personnel sera enfilée par la personne responsable et les parents seront avisés de venir chercher leur enfant. Ils seront aussi informés des mesures sanitaires et médicales à prendre. Une porte spéciale de sortie est consacrée dans la salle d’isole- ment de chaque école. Les employés de l’école a donc été formés sur la méthode pour correctement utiliser l’équipement de protection person- nel, mais aussi sur le protocole pour le retirer et en disposer de manière sécuritaire. Les tests effectués recevront les résultats en 24 heures, et les parents en seront informés par une lettre. La saison de la grippe amènera beaucoup de cas de symptômes compa- rables à ceux de la COVID 19. Bon nombre de ces cas auront donc possiblement des résultats négatifs. Marc Lépine & Fils ltée EXCAVATION 211, rue St-Jean, Lachute / R.B.Q. 5668-5084-01 résidentiel et commercial À contrat. Secteur Lachute. Prix compétitifs. RÉSERVEZ TÔT ! DÉNEIGEMENT

Plusieurs mois de préparation ont été nécessaires pour que la rentrée se fasse en toute sécurité. Toutes les écoles de la MRC sont maintenant ouvertes et la rentrée a été un succès. Tant les élèves ayant choisi le mode virtuel que ceux poursuivant leurs études en classe ont été pris en charge selon des plans précis. Les enseignants portent non seulement un masque hygiénique, mais également des lunettes de sécurité lors de l’accueil et de tout déplacement à l’intérieur de la classe. Certains enseignants qui le préfèrent ont opté pour un panneau en plexiglas leur offrant une barrière physique entre eux et les élèves. Tous les étudiants sont sommés de se laver les mains à chaque sortie de la classe. Les mains sont donc lavées et désinfec- tées avant et après la récréation, les cours d’éducation physique et tous les repas. Les écoles d’Argenteuil sont toutes équipées en masques, désinfectant, lunettes de sécurité et même en jaquettes médicales d’isolation hermétiques. «Les élèves sont contents de revenir à l’école. L’atmosphère est bonne, a déclaré Isabelle Lapointe, Directrice de l’École Saint-Philippe, à Brownsburg-Chatham. Au printemps, ce n’était pas pareil. Il n’y avait aucune proximité du tout entre les individus. Aucun ballon ni de jeux n’étaient possibles ».

«Les élèves sont contents de revenir à l’école. L’atmosphère est bonne, a déclaré Isabelle Lapointe, Directrice de l’École Saint-Philippe, à Brownsburg-Chatham. —photo Patrick Hacikyan

L’école Saint-Philippe a la chance de n’avoir que 160 élèves. Ceci fait qu’en aucun temps la cour de récréation dépasse la limite permise actuelle de 250 personnes. Le nombre des élèves par classe ne dépasse pas non plus la limite maximale d’une

bulle-classe. Par conséquent, chaque salle de classe a un seul groupe, et les étudiants peuvent donc interagir dans une certaine mesure. «Ceci est une amélioration par rapport à la rentrée du printemps, où une salle de classe

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LA SÉCURITÉ, LA GRANDE PRIORITÉ D’ORICA

PATRICK HACIKYAN patrick.hacikyan@eap.on.ca

L’usine d’Orica, sécuritaire? À la suite de la méga explosion survenue à Beyrouth au Liban, le mois dernier, certains se sont demandé si une explosion pourrait survenir sur le site d’Orica à Brownsburg-Chatham. On se rappellera que plus de 190 morts et des pertes de 15 milliards de dollars américains ont été causés par la déflagration spectaculaire dans la capitale libanaise, le 4 aout 2020. Des édifices ont été endom- magés dans un rayon atteignant jusqu’à 10 kilomètres du lieu de détonation. Le site de la compagnie Orica, à Browns- burg-Chatham est en exploitation depuis la fin du 19 e siècle, et est bien connu des résidents de la région depuis des généra- tions. Après avoir connu plusieurs vocations, le lieu est voué aujourd’hui à la production de systèmes de mise à feu pour les mines, les sites de construction et les carrières. Les produits et services d’Orica sont vendus dans plus de 100 pays, et l’usine de Brownsburg-Chatham a une importance stratégique significative au sein des activités mondiales de cette compagnie. Elle compte plus de 300 employés à temps plein, dont la majorité résident dans d’Argenteuil. « L’explosion qui est survenu à Beyrouth au début d’aout a été tragique, et aurait pu être évitée , a fait valoir Benoit Valiquette, gestionnaire du site brownsbourgeois d’Orica. Le nitrate d’ammonium n’est pas un explosif, mais bien un oxydant. Il faut être extrêmement négligent pour que le nitrate d’ammonium explose de lui-même.» M. Valiquette a expliqué que le nitrate d’ammonium doit être mélangé avec des car- burants pour en faire une matière explosive. De plus, il doit y avoir une puissante mise à feu pour que cette matière soit d’étonnée. Le nitrate d’ammonium industriel est utilisé par certaines usines d’Orica comme solvant ailleurs sur le globe. Le site de Brownsburg-Chatham, par contre, n’utilise aucun nitrate d’ammonium dans ses acti- vités. Cependant, même si c’était le cas, un incident comme celui de Beyrouth ne pourrait en aucun cas avoir lieu, a assuré M. Valiquette. «Sur le site d’Orica de Brownsburg- Chatham, les employés sont compétents,

Le site d’Orica à Brownsburg-Chatham est en activité depuis la fin du 19e siècle. —photo gracieuseté Oricom

formés, connaissent les risques auxquels ils sont exposés, et s’assurent d’avoir les contrôles de sécurités en place avant de travailler . ». Les systèmes de détonation fabriqués à Brownsburg-Chatham contiennent des explosifs. Selon la direction de la compagnie, par contre, toutes les matières premières, les matières en cours de production ainsi que les produits finis sont transportées et manipulées selon les plus hautes normes et règlementations canadiennes. L’exploitation de Brownsburg-Chatham reçoit donc des inspections régulières de la Division de la règlementation sur les explosifs (DRE) de Ressources naturelles Canada.

La sécurité et la prévention sur le site de Brownsburg-Chatham sont assurées par toute une batterie de protocoles, selon M. Valiquette. Un suivi extrêmement rigoureux des normes de construction est fait en conjonction avec de minutieuses vérifications mécaniques et électriques régulières. Tous les combustibles sont séparés de sources d’énergie potentiellement dangereuses. Un système de protection contre la foudre est donc également en place. L’entreposage et la manipulation des matières dangereuses sont contrôlés par un système de fiches signalétiques et de marche à suivre très détaillé. Pour la défense contre le vol et le

terrorisme, le site est sous la plus haute surveillance, et ce, 365 jours par année et 24 heures par jour. De plus, les inventaires de matières dangereuses sont effectués de manière régulière. Les matières dan- gereuses sont sécurisées en tout temps et des contrôles sont également faits régulièrement. « Ce n’est pas par chance, mais bien par des employés compétents et dédiés, par des installations sécuritaires, de récentes technologies en place, et par une gestion des évènements rigoureuse que le site n’a pas eu d’évènements significatifs depuis 1995», a conclu le gestionnaire du site laurentien d’Orica.

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LA SOUPE ENTRE NOUS EST DE RETOUR!

Le Centre d’Entraide d’Argenteuil a le plaisir de vous annoncer le retour de la Soupe Entre Nous, à compter du 22 septembre 2020. Unmaximumde 48personnes seront admises dans la salledes Chevaliers de Colomb, situé au 404, rue Lafleur, Lachute, entre 11h30 et 12h45. Le port du masque sera obligatoire pour pouvoir entrer dans la salle, et le fonctionnement sera le suivant : premier arrivé, premier servi! Pour toute information, veuillez communiquer au 450-562-5151.

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C O L L E C T I V I T É FRANC SUCCÈS POUR LE SALON D’ARMES DE LACHUTE

PATRICK HACIKYAN patrick.hacikyan@eap.on.ca

Le Salon d’armes de Lachute 2020 a été un succès, même en situation de distanciation physique. Samedi dernier, plus de 800 personnes ont participé au plus important salon d’armes de la région. Plusieurs ont exprimé

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C’est au Marché aux puces de Lachute qu’a eu lieu ce salon haut en sons et en couleurs —photo Patric Hacikyan

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la crainte que l’évènement ne puisse avoir lieu, cependant ce dernier s’est bien déroulé, dans un lieu compatible avec les mesures sanitaires requises. C’est au Marché aux Puces de Lachute qu’a eu lieu ce salon haut en sons et en couleurs. Le lieu extérieur vaste a répondu en tous points aux exigences hygiéniques de la COVID-19 de par ses chapiteaux et la possibilité d’espacer les exposants. 175 exposants sont venus présenter leurs articles de collection militaire au salon. « Ça n’a pas été un demi-succès.

J’appellerais ça un succès à 125%. Les exposants étaient sur place et le public s’est déplacé, a déclaré Pierre Gagné, organisa- teur de l’évènement. Même le soleil était là et ça a contribué au succès su salon pour cette première édition ayant lieu à l’extérieur. ». Toujours selon M. Gagné, si le contexte pandémique est encore là l’année prochaine, le Salon d’armes de Lachute aura lieu au même endroit. Si, par contre, la situation sanitaire est stabilisée, il aura lieu à l’Aréna municipal de Lachute.

566, rue Principale, Lachute (Qc) J8H 1Y7 Tél.: 450-562-2494 Fax.: 450-562-1434 Publié le vendredi par : La Compagnie d’édition André Paquette Inc. Imprimé par : Imprimerie Prescott et Russell, Hawkesbury, ON # convention : 0040012398

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Le Jeep Gladiator est élu « camion nord-américain de l’année »

Par Jean-François Guay L’attente en valait la peine, puisqu’après une absence de 25 ans dans le segment des camionnettes, Jeep a remporté le titre très convoité du « camion nord-américain de l’année 2020 » avec son modèle Gladiator. Élaboré à partir de la struc- ture du Jeep Wrangler, le Gladiator est la seule camionnette

décapotable de l’industrie. En plus de sa vocation estivale, voire toute saison grâce à son rouage intégral, cette camion- nette de taille intermédiaire s’avère sans contredit la mieux adaptée de sa catégorie pour circuler en terrain accidenté et l’une des mieux outillées pour œuvrer sur les chantiers. Les capacités tout-terrain du Gladiator sont avantagées par ses angles d’approche (43,6 degrés), de franchissement (20,3 degrés) et de sortie (26 degrés), sans oublier sa garde au sol de 28,2 cm. Véritable passe-partout, ce baroudeur est capable de traverser un cours d’eau d’une profondeur de 76,2 cm. La motricité est assurée par 2 systèmes 4 x 4 avan- cés. Le système Command-Trac est monté de série dans les versions Sport et Overland, alors que la déclinaison Rubi- con fait usage du système Rock-Trac. On trouve de série des plaques de protection sous le châssis et de gros crochets de remorquage, tandis que le pare-chocs avant en acier est prêt pour l’installation d’un treuil. Le moteur de base du Gladiator est le V6 Pentastar de 3,6 litres qui développe 285 chevaux et 260 livres-pieds de couple. Il est couplé à une boîte manuelle à 6 vitesses ou à une boîte automatique à 8 rapports. Quant au V6 EcoDiesel

Le Jeep Gladiator

de 3,0 litres offert uniquement avec la boîte automatique, il produit 260 chevaux et un couple de 442 livres-pieds. Peu importe le moteur, la capacité de remorquage est de 3470 kg, tandis que la charge utile atteint 726 kg. LE WRANGLER Parmi les changements apportés au Wrangler, notons que ce dernier ouvre son capot au V6 EcoDiesel, alors que le V6 Pentastar est pourvu de la technologie eTorque (hybride léger) dans la version Sahara.

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3. LE MODÈLE ET L’ANNÉE Faites des recherches sur le véhicule que vous souhaitez vous procurer. Vous décou- vrirez peut-être que le modèle de l’année X présente un défaut précis, par exemple qu’il rouille prématurément ou qu’une de ses pièces nécessite souvent un remplace- ment. 4. LE KILOMÉTRAGE Les 100 000 km passés, le prix diminue de façon conséquente puisque la garantie du constructeur s’avère très probablement expirée. Si le kilométrage se révèle anor- malement bas, prenez garde : le compteur a peut-être été reculé pour rendre le véhi- cule plus attrayant! En terminant, pensez aussi à consulter l’historique du véhicule auprès de la Socié- té de l’assurance automobile du Québec (SAAQ) et, idéalement, à procéder à une inspectionpar unmécaniciende confiance.

S’il y a certainement des avantages à acheter un véhicule d’occasion (prix ré- duit, coût d’assurances moindre, pièces de rechange faciles à trouver), il faut cependant considérer quelques élé- ments avec soin avant de conclure l’affaire. 1. L’ÉTAT DU VÉHICULE Le premier élément à vérifier constitue la condition générale du véhicule, non seule- ment l’extérieur (rouille, égratignures, bosses, etc.), mais aussi l’intérieur. L’état de l’habitacle, quoique peu important en termes de conduite, peut vous informer quant à la manière dont le propriétaire traitait sa voiture. 2. LA MÉCANIQUE Nul besoin de s’y connaître en mécanique pour constater que le moteur force étran- gement ou que les freins grincent ou ré- pondent difficilement. Évitez les mau- vaises surprises en portant attention à ces détails lors de votre essai routier.

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La Honda Civic est encore la voiture la plus vendue au pays

naison Type R de haute performance adopte un look plus moderne, un habitacle rafraîchi et des améliorations méca- niques au niveau de la suspension et des freins. Or, le modèle qui captera le plus d’attention cette année est assurément la déclinaison hybride-électrique du CR-V. Fa- briqué à l’usine de Greensburg en Indiana, celui-ci sera ven- du dans un premier temps aux États-Unis. Il reste juste à es- pérer que Honda offrira bientôt le CR-V Hybride au Canada. Somme toute, cela ne devrait être qu’une question de temps, puisque Honda a comme objectif que les deux tiers de ses ventes mondiales soient des véhicules électri fi és d’ici 2030. Cela dit, toutes les versions du CR-V af fi chent cette année un design extérieur remodelé, en plus d’être équipées de série de la technologie Honda Sensing qui vise à réduire la probabilité ou la gravité d’un accident. Celle-ci comprend un système de freinage intelligent avec avertisseur de collision avant, un système de détection des piétons, un mécanisme d’atté- nuation de sortie de voie et un régulateur de vitesse adaptatif. Le moteur turbo de 1,5 litre (190 ch) est désormais de série dans toutes les versions.

Par Jean-François Guay Le dé fi d’améliorer sans cesse une lauréate comme la Civic n’est pas une mince affaire. Pourtant, Honda connaît la re- cette du succès puisque la Civic a été encore l’an dernier la voiture la plus vendue au Canada, et ce, pour une 22 e année consécutive. Pour conserver son titre, le constructeur a fait béné fi cier les modèles berline et coupé de révisions esthé- tiques et technologiques. En 2020, c’est au tour du modèle à hayon de pro fi ter de ces changements. De même, la décli-

Le Honda CR-V

Du côté des camionnettes, le Ridgeline arbore des retouches esthétiques, y compris une mise à jour de la boîte automa- tique qui, comme pour le Passport, compte désormais 9 vi- tesses. Le V6 de 3,5 litres (280 ch) peut tracter une remorque de 2268 kg. Toutes les versions du Ridgeline sont équipées du système Honda Sensing et d’un rouage intégral intelligent qui permet de choisir le mode de traction : Normal, Neige, Boue ou Sable.

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A fi n de consolider et d’augmenter ses parts de marché face aux marques japonaises et américaines, Hyundai présente de nom- breuses nouveautés en 2020. Le dernier mo- dèle dévoilé est la Sonata Hybride, qui vise à démontrer le savoir-faire des ingénieurs sud-coréens en matière d’électri fi cation des moteurs. Il va sans dire que Hyundai a frappé un grand coup l’an dernier avec l’introduction du Kona Électrique, dont l’autonomie est éva- luée à 415 km selon les conditions routières. Or, la nouvelle Sonata Hybride offre une auto- nomie estimée à 1104 km avec un plein d’es- sence grâce à sa motorisation hybride qui combine un 4 cylindres de 2,0 litres à essence (150 ch) et un moteur électrique (51 ch). De plus, l’autonomie peut être rehaussée d’une vingtaine de kilomètres avec l’ajout en op- tion d’un ingénieux toit solaire (205 watts) qui sert de complément pour recharger la batterie. Quant au modèle IONIQ, l’autonomie de la version entièrement électrique passe cette an- née de 200 à 274 km. Outre la version Hybride, la nouvelle Sonata est également offerte avec un moteur traditionnel à essence, soit un 4 cylindres turbo de 1,6 litre (180 ch) ou un 4 cylindres de 2,5 litres (191 ch). Les 2 moteurs sont jumelés à une boîte automa- tique à 8 rapports. Bien entendu, la nouvelle génération de la Sonata a été entièrement redes- sinée, et ce, autant à l’extérieur qu’à l’inté- rieur. Du côté des VUS, la gamme est en pleine ex- pansion avec l’arrivée des modèles Palissade et Venue. Le Palissade roule sa bosse depuis plusieurs mois déjà, alors que le Venue vient tout juste de débarquer dans les salles d’expo- sition. Le Palissade, qui mesure presque 5 mètres de long, est sans contredit un VUS grand format et peut transporter jusqu’à 8 per- sonnes. Quant au Venue, il s’agit d’un VUS ur- bain mesurant 4 mètres de long. Les faibles di- mensions du Venue lui permettent de se fau fi ler avec aisance dans la circulation dense et de se stationner en deux temps, trois mouvements. Le moteur du Venue est un 4 cylindres de 1,6 litre (121 ch), lequel est couplé à une boîte manuelle à 6 vitesses ou à une boîte à variation continue (CVT). Du plus petit au plus grand chez Hyundai

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C’est la rentrée! On reste vigilants pour éviter la propagation de la COVID-19

On surveille les symptômes

Chaque automne au Québec, les vacances laissent place à une nouvelle routine. Cette année, on reste vigilants pour assurer la sécurité de nos enfants. Ainsi, en leur permettant de continuer à fréquenter leur milieu éducatif, on leur offre les meilleures chances de réussir! On respecte les consignes sanitaires • On garde une distance de deux mètres entre les adultes et les enfants. • On porte un couvre-visage dans les transports en commun et les espaces intérieurs fermés. • On se lave les mains régulièrement. • On suit les consignes spécifiques au service de garde éducatif à l’enfance et à l’école, incluant le service de garde scolaire.

Fièvre

Symptômes généraux

• Perte soudaine d’odorat sans congestion nasale, avec ou sans perte de goût • Grande fatigue • Perte d’appétit importante • Douleurs musculaires généralisées (non liées à un effort physique)

Enfant de 0-5 ans : • température rectale de 38,5 °C (101,3 °F) et plus Enfant de 6 ans et plus : • température buccale de 38,1 °C (100,6 °F) et plus

Symptômes respiratoires

Symptômes gastro-intestinaux

• Toux (nouvelle ou aggravée) • Essoufflement, difficulté à respirer

• Nausées • Vomissements • Diarrhée • Maux de ventre

• Mal de gorge • Nez qui coule ou nez bouché

Si votre enfant présente un ou plusieurs symptômes depuis plus de 24 heures ou si vous pensez qu’un membre de votre famille a été exposé à la COVID-19, utilisez l’outil d’autoévaluation des symptômes de la COVID-19 à: Québec.ca/decisioncovid19 pour obtenir une recommandation sur la marche à suivre.

En cas de doute, on reste à la maison Si des symptômes apparaissent chez votre enfant, il est recommandé qu’il reste à la maison et que ses contacts avec les autres personnes soient limités. Si les symptômes sont toujours présents 24 heures après leur apparition, utilisez l’outil d’autoévaluation ou composez le 1 877 644-4545 pour connaître la marche à suivre. Votre enfant ne doit pas fréquenter son milieu éducatif: • si vous avez reçu une consigne d’isolement de la direction de santé publique; • s’il y a un risque que votre enfant soit atteint ou si vous croyez qu’il a été en contact avec un cas de COVID-19; • si vous êtes en période d’isolement de 14 jours après un séjour hors du Canada. Si votre enfant est en isolement à la maison, il peut bénéficier d’un soutien pédagogique à distance. Parlez-en aux personnes-ressources de son école.

On agit avec précaution à l’école et au service de garde Si votre enfant présente des symptômes, on vous demandera de venir le chercher dans les plus brefs délais. Vous devrez composer le 1 877 644-4545 et suivre les directives qui vous seront données. Si un enfant dans un groupe reçoit un diagnostic positif à un test de COVID-19, les parents et le personnel seront informés. Les personnes considérées comme étant à risque modéré ou élevé par les autorités de santé publique seront contactées, retirées du milieu et testées. Si la fermeture d’un groupe ou d’un établissement est jugée nécessaire par les responsables régionaux de santé publique, les parents et le personnel seront informés rapidement.

On reprend nos activités

Lorsque la reprise de vos activités est autorisée, toujours le faire selon les consignes de santé publique reçues. Respectez toujours les consignes que vous donne un professionnel de la santé. Ne mettez jamais fin prématurément à une période d’isolement recommandée.

Québec.ca / coronavirus 1 877 644-4545

Pourquoi limiter le nombre de personnes lors d’un rassemblement privé ?

Limiter les rassemblements privés à 10 personnes aide les personnes présentes à garder 2 m de distance et à éviter d’être en contact avec des gouttelettes contaminées.

Bien se protéger, c’est aussi bien protéger les autres.

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100% Laurentides, voilà l’objectif fixé par la Table de concertation bioalimen- taire des Laurentides. Porté par les tables de concertation bioalimentaire du Québec, le Défi 100% local veut encourager le public de chaque région à consommer des biens de sa propre région, particulièrement cette année où la consommation locale a le vent dans les voiles en raison de la pandémie. Les résidents d’Argenteuil sont donc invités à participer à ce défi, tant à l’épicerie que dans les restaurants. Le projet vise à encourager les participants à se dépasser en découvrant encore plus d’aliments locaux et manières de les préparer. Le Défi 100% local s’adresse aux amateurs de produits régionaux et à l’ensemble de la population. Chaque région du Québec possède une Table de concertation bioalimentaire. Il s’agit d’un organisme dont la vocation est de mettre en valeur et de réseauter la filière agroalimentaire d’une région don- née. Laurentides j’en mange est l’image de marque adoptée par la Table de concertation bioalimentaire d’ici. «Le mois de septembre a été choisi, car c’est le mois des récoltes et les produits de la région y sont abondants», a expliqué Élise Martineau, du Carrefour bioalimen- taire des Laurentides. Durant ce mois, les membres du public sont invités à s’inscrire

Les marchés publics sont le lieu par excellence où découvrir des produits locaux —photo © G.E.C.

WBTUFj&OUSFMFT)BVUFT-BVSFOUJEFTFUMFT Basses-Laurentides, la région offre une très bonne variété de produits permettant de cuisiner de manière diversifiée et saine.» Qui plus est, même si Argenteuil n’a pas encore à ce jour de marché public

proprement dit, plusieurs initiatives ont lieu maintenant visant à préparer l’instauration d’un marché public véritable, selon les informations obtenues par notre journal auprès de la MRC.

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Cinq jeunes entrepreneurs ont arrêté leur choix sur la MRC d’Argenteuil, pour établir leur nouvelle exploitation grâce au service l’Arterre, délivré par la MRC d’Argenteuil. L’Arterre est un service qui vise à accom- pagner des aspirants agriculteurs et à les jumeler à des exploitations agricoles exis- tantes ou des agriculteurs, pour permettre à des projets agricoles de prendre racine. La MRC d’Argenteuil a été la première à se joindre à cette initiative. Cinq jeunes entre- preneurs-agriculteurs ont choisi Argenteuil pour établir la ferme La Roquette, mainte- nant officiellement lancée. Frédéric Turgeon-Savard, Joël Alarie, Marie-Lyne Bélair, Léandre Chagnon et Jean-Sébastien Lépine ont choisi Argen- teuil pour le dynamisme de son secteur agroalimentaire, son accès à de grands axes routiers, et sa proximité avec de plus grandes villes comme Gatineau, Ottawa et Montréal. C’est à Brownsburg-Chatham que ces cinq nouveaux exploitants ont rencontré Raymond et Rémi Jetté, propriétaires d’une ferme biologique. Le profil géophysique, la qualité des sols et la bonne entente avec les propriétaires des terres ont séduit les apprentis maraichers. Le service l’Arterre est assuré par l’agent de maillage de la MRC d’Argenteuil, Jonathan Palardy. Ce dernier s’est assuré du bon déroulement du processus d’instauration de cette nouvelle ferme biologique de Browns- burg-Chatham chez ces agriculteurs déjà bien établis dans la ville de Brownsburg-Chatham. « Nous sommes toujours à l’écoute de nos agriculteurs et de nos citoyens, et la MRC d’Argenteuil travaille toujours pour soutenir le secteur agroalimentaire local», a noté M. Palardy. Une ferme bien réfléchie L’idée du projet de faire une ferme biolo- gique a germé en 2012. Les cinq jeunes ont accumulé de l’expérience agricole en divers endroits. L’Institut National d’Agriculture Biologique, à Victoriaville a été la première étape pour l’éducation en termes de culture maraichère. Ensuite, l’un des membres de l’équipe a été acquérir de l’expérience agri- cole au Péru. Frédéric Turgeon-Savard, lui, a été rouler sa bosse en termes d’agriculture biologique en Europe. « J’ai été travailler en Belgique et en France », Relate M.

CARTES D’AFFAIRES

Les cinq entrepreneurs-agriculteurs de la ferme La Roquette sont fiers du résultat de leur collaboration avec Raymond et Rémi Jetté, la MRC d’Argenteuil dans le cadre du service Arterre. —photo fournie par la MRC d’Argenteuil

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Turgeon-Savard. « J’ai pu observer plein de différents modèles agricoles. J’ai assisté à plusieurs congrès spécialisés sur le sujet. On m’a même invité à donner quelques cours en lien avec l’agriculture bio. » L’équipe entame le projet en 2015. Ils sont motivés par le courant de l’exode des grands centres urbains, du retour à la terre, ainsi que par les principes de la simplicité volontaire. Ils ont été séduits par Argenteuil, car la communauté d’affaires est très accueillante et la population qui est très authentique, selon M. Turgeon-Sa- vard. Ce dernier considère que le bassin de population locale ainsi que celui des Basses- Laurentides en général offre un excellent potentiel. Les habitudes de consommation et la démographie sont en train d’évoluer dans les municipalités locales. Les cinq entrepreneurs ont donc établi une entente de location sur une partie des terres

de Raymond et Rémi Jetté, à Brownsburg, pour y fonder la ferme La Roquette. «Nous produisons 42 différents fruits et légumes et c’est notre fierté. Nous persistons à les produire, même si certaines variétés ne sont pas rentables, a précisé M. Turgeon-Savard. Nous sommes ici pour rester. Plus il y a de dynamisme dans la région mieux c’est, car il y a beaucoup de potentiel ici. Peut-être que ça incitera d’autres à venir s’installer dans la région. » JOURNAUX EN LIGNE www.editionap.ca

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