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Mirabel pourrait poursuivre ADM FREDERIC HOUNTONDJI frederic.hountondji@eap.on.ca
accuse Ottawa d’être le principal architecte de ce qu’elle quali!e de ‘‘gâchis’’. La Ville de Mirabel rapporte, pour sa part, avoir remis aux autorités d’ADM une proposition visant à prendre en charge l’aérogare pour la transformer en centre de foires et d’exposi- tions. Elle a signé aussi, lit-on dans un com- muniqué, «le protocole d’entente qui avait été proposé par ADM, conditionnellement à l’obtention, d’ici la !n de 2014, d’un !nan- cement gouvernemental à dé!nir avec elle et à une inspection diligente de la structure et des systèmes mécaniques de l’immeuble par des ingénieurs». De son côté, James Cherry, président-di- recteur général d’ADM, avance qu’aucune entente formelle ne lie sa société aux pro- moteurs du futur centre de foires. Il fait même état de l’existence d’un document qui mentionnerait que Mirabel n’est pas en mesure de cautionner les engagements !- nanciers requis pour prendre possession du bâtiment. M. Cherry soutient que la démo- lition coûterait beaucoup moins cher que les 25 à 35 millions $ requis pour la mise à
niveau. Pour sa part, le maire de Mirabel, Jean Bouchard, avoue ne pas comprendre qu’une société privée, qui est gestionnaire et locataire du site, puisse en arriver à la conclusion de le démolir. «Ce ne sont pas eux les propriétaires, c’est pour ça qu’on demande l’implication du fédéral. On ne connaît pas la réponse du propriétaire dans ce dossier», a-t-il lancé. M. Bouchard estime qu’ADM devrait lui accorder trois mois supplémentaires pour pouvoir rencontrer tous les di"érents pa- liers du gouvernement à Ottawa ainsi qu’à Québec, et achever le montage !nancier de son projet évalué à 30 millions $. Selon lui, la rénovation du bâtiment prendrait 10 millions $ et la mise aux normes, environ 20 millions $. À l’en croire, c’est Aéroports de Montréal qui aurait exercé des pressions sur le conseil d’administration qui devrait se prononcer, en principe, le 17 septembre et non le 16. «Je suis choqué et déçu d’ap-
prendre qu’ADM ait précipité la décision en la faisant prendre la veille», s’est o"usqué M. Bouchard. En attendant le démantèlement du site que certaines sources annoncent pour le mois de décembre, il a dit étudier «la possibilité juridique» et a con!é qu’une décision sera prise dans les prochains jours. En e"et, les procureurs de la Ville ont adressé une mise en demeure à Aéro- ports de Montréal, lui demandant de se conformer aux exigences du règlement de démolition en vigueur à Mirabel. Il est sou- ligné alors « qu’ ADM est tenu de présenter une requête d’autorisation de démolition, démontrant que le processus respecte la règlementation municipale. « À défaut par vous de vous conformer au règlement de démolition (…) notre cliente n’aura d’autre alternative que d’entreprendre toutes les procédures jugées utiles en pareilles cir- constances contre vous et ce, sans autre avis, ni délai », prévient la mise en demeure. Sur la photo, l’aérogare de Mirabel
MIRABEL I Le bâtiment de l’ancienne aérogare de Mirabel sera "nalement dé- moli. Le 16 septembre dernier, le conseil d’administration d’Aéroports de Montréal (ADM) a autorisé la compagnie à procéder à l’attribution des contrats à cette "n, suite à l’appel d’o!res lancé au mois de mai. La Ville pense porter l’a!aire devant les tribunaux. Quant à Mylène Freeman, députée néo-démocrate d’Argenteuil- Papineau-Mirabel, elle dénonce la déci- sion d’ADM prise, selon elle, sans une rée- lle consultation des acteurs concernés. «C’est profondément désolant de voir Aé- roports de Montréal agir de façon unilaté- rale, même si la population de Mirabel et les élus locaux réclament un sursis pour étudier d’autres utilisations possibles à l’aérogare», a-t-elle fustigé. Elle a dénoncé l’indi"érence de la ministre des Transports, Lisa Raitt, et
Les «bines» de Lachute font fureur à Plantagenet
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