Beaucoup de nouveautés chez SKI-DOO!
La Freeride de Ski-Doo
Par Jean-François Guay Ski-Doo propose encore cette année un éventail de motoneiges comprenant huit modèles. S’il paraît dif- ficile de s’y retrouver, sachez que la MXZ est destinée aux performances en sentier; la Grand Touring pour la randonnée à deux personnes en sentier; la Renegade pour circuler autant sur les sentiers que hors des sentiers; la Summit pour les montagnes et la neige profonde; sans oublier l’extravagante Freeride pour la conduite extrême en montagne. La gamme est com- plétée par les modèles Tundra, Skandic et Expedition, des motoneiges à vocation utilitaire, de promenade et à usages multiples. Elles se distinguent les unes des autres par la longueur et la largeur de leur chenille, la cylindrée de leur moteur et leur siège pour un ou deux occupants. Pour 2017, les amateurs de haute performance seront heureux d’apprendre que la MXZ dévoile une plateforme REV de quatrième génération et un nou- veau moteur à injection directe de 849 cm 3 dans les versions TNT 850 E-TEC et X 850 E-TEC. De concert avec l’embrayage inédit pDrive, les 165 chevaux du moteur Rotax 850 E-TEC répondent 30 % plus rapidement à la commande des gaz que le moteur Joindre l’utile à l’agréable avec son QUAD ou son AUTOQUAD
800R E-TEC. La plateforme REV permet également de profiter de la suspension avant RAS 3 qui procure une maniabilité plus précise dans la poudreuse et sur les bosses. Par ailleurs, les modèles Renegade Adrenaline et Summit SP peuvent aussi être propulsés par le nou- veau moteur Rotax 850 E-TEC. Parmi les autres nouveautés de Ski-Doo, men- tionnons que le modèle Freeride est désormais d i s p o n i b l e s u r c o m m a n d e e n t e i n t e b l e u o c t a n e , une couleur qui est devenue le signe distinctif de cette motoneige de catégorie hors piste extrême. De même, la Grand Touring SE peut être équipée du moteur 900 ACE et la Renegade Enduro d’un siège chauffant.
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Par Jean-François Guay
Peu importe la marque ou la puissance du moteur, se procurer un quad (VTT) ou un autoquad (véhicule côte à côte) représente une dépense importante. Toutefois, il est possible de transformer cet achat en investissement si on l’utilise pour accomplir des tâches quotidiennes. Pour se faire, les ingénieurs ne manquent pas d’imagination dans la confection d’outils et d’accessoires fort utiles. Les chasseurs et les pêcheurs ont compris depuis longtemps que les quads et les autoquads ne ser- vent pas seulement qu’à franchir les arpents de terre et de forêt qui les séparent du point A au point B. Pour combler leurs besoins et ceux des amants du plein air, les constructeurs ont joint l’utile à l’agré- able en munissant leurs véhicules d’une benne basculante, d’un porte-bagages, d’une glacière ou encore d’une cabine chauffante avec pare-brise et essuie-glace. Cela dit, la plupart des fabricants courtisent ardem- ment les chasseurs en leur offrant des modèles spécialement conçus pour eux en usine. Parmi les accessoires de série, on trouve des plaques de pro- tection de soubassement additionnelles, un treuil mécanique (en cas d’enlisement), un étui pour arme à feu et une peinture de camouflage. Pour les autoquads, il existe même des niches pour le transport des chiens de chasse! Les agriculteurs ainsi que les travailleurs forestiers et de la construction ne sont pas en reste : ils profitent de différents équipements comme des lames, des grat- toirs, des épandeuses, des semoirs, des débroussailleu- ses, des pulvérisateurs et des souffleuses à neige. Pour circuler dans la poudreuse, il est possible d’installer des chenilles à la place des pneus. Une autre tendance est la personnalisation des quads et des autoquads. À cet égard, les propriétai- res de véhicules sont choyés par les constructeurs qui proposent des panneaux décoratifs, des pare- chocs, des jantes (fumées, chromées ou de cou- leur), des systèmes audio avec barre de son, des caméras vidéo, des systèmes de navigation et la fonction Bluetooth. PERSONNALISER SON VÉHICULE
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