INFORME
El Ing. Luis Iglesias, Representante de Postventa de Megabanda, sostuvo que para adquirir un neumático adecuado se debe tener en consideración factores como; capacidad de carga, velocidad promedio, tipo de terreno, tracción en humedad y curvas; así como la altura de la cocada y su relación con la tempera- tura que se origina con la velocidad que trabaja el vehículo. “Hay que tener presente que no siempre la idea de que ‘más alto’ significa “mayor duración”, pues las propiedades del cau- cho y sus canales de refrigeración de la banda son los que harán que el neumáti- co trabaje óptimamente”, sustentó. En cuanto a las innovaciones que se han logrado en este rubro, resaltó el desa- rrollo de compuestos de caucho que buscan mejorar las propiedades me- cánicas básicas, como su resistencia al corte, temperatura y abrasión. Con respecto al comportamiento del mercado, El Ing. Iglesias, refirió que este último año ha sido irregular, mar- cado fuertemente durante el confina- miento por el Covid-19, “Sin embargo al ser los neumáticos y el reencauche un elemento primordial para el transporte, se ha venido recuperando demanera rá- pida en los últimos meses, registrando un importante crecimiento, superando inclusive registros históricos en la pre pandemia”, reveló.
MEGABANDA En todas las operaciones de extracción, procesamiento y logística están involu- crados vehículos de diversos tamaños, los cuales requieren neumáticos de distintas características; específicos para el tipo de trabajo que realizan, por ejemplo, para trabajos de extracción y/o trabajo en socavón se requieren neumáticos de alta tracción, sin embar- go, para el transporte en carretera se requiere unos de mayor resistencia a la velocidad y temperatura. Si hablamos para el sector minero, es- pecíficamente, la demanda de diseño de banda dependerá de su uso. Por ejem- plo, para las operaciones en superficie, la maquinaria utiliza llantas de gran medida como el aro 63”, mientras que en la operación subterránea son llantas de aro 25” y 20” que trabajan con cauchos resistentes al corte y abrasión. Cuando se trata del movimiento de tierra se tiene maquinaria con aro 25” correspondiente al trabajo en zonas húmedas y secas. Por último, cuando se trata de operaciones a nivel, están las llantas convencionales y radiales de aro 24”, 22.5” y 20”, todas ellas con diseños de tracción cuyas propiedades es de alta resistencia al calor y cortes por los terrenos agresivos en donde se desem- peñan.
Ing. Luis Iglesias, Representante de Postventa de Megabanda.
Asimismo, explicó que los resultados de las ventas proyectadas para este 2021 van a ser mayores que en años anteriores. Sin embargo, hay que tener presente los incrementos de precios en materia prima (cauchos y productos de- rivados de petróleo), y las irregularida- des de tiempos en las importaciones, ya que dificulta hacer los pronósticos de precios para los materiales utilizados en el reencauche. “No obstante, con el alza en los precios de las llantas nuevas, el rubro del reencauche resulta hoy más atractivo al consumidor”.
Portafolio
Megabanda tiene más de 21 años en el mercado peruano y desde los últimos 5 años vienen exportando sus productos a países como Ecuador, Bolivia y Chile. “Somos el principal proveedor de mate- riales para reencauche a nivel nacional, y hemos logrado competir y, ganar en la relación calidad-precio a diversas marcas importadas de Brasil, México e incluso de Asia”. La compañía fabrica, bajo la marca Me- gabanda, materiales e insumos para re- encauche como bandas pre curadas con ciento quince distintosmodelos ymedi- das, así como tres compuestos; goma cojín (laminada y extruida); cemento ne- gro (adhesivo), cauchos tipo camelback, y protectores de vulcanizado. Explicó, además, que fabrican materia- les de reencauche para llantas demotos, camionetas, camiones ligeros, camio- nes pesados, maquinaria pesada o línea amarilla (motoniveladoras, scoop, car-
La compañía fabrica, bajo la marca Megabanda, materiales e insumos para reencauche como bandas pre curadas con ciento quince distintos modelos y medidas.
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