Le golf, un sport de concentration
YAMAHA offre une vraie moto de compétition : la YZF-R1M
« J’ai joué trop vite. » « Mes épaules n’étaient pas bien placées. » « Mes pieds étaient trop près de ma balle. » « J’étais mal positionné, mais j’ai frappé quand même… » Voilà des phrases qu’on entend bien souvent sur un terrain de golf. Il suffit d’un bref moment de distraction ou d’une position plus ou moins confortable pour rater un coup. Au-delà de la technique, le golf fait appel à la concentration et à une bonne force mentale. La preuve? On estime que le golfeur consa- cre enmoyenne 90%de son temps sur le par- cours à réfléchir et 10 % à s’élancer et à frap- per la balle. D’où l’importance de prendre les bonnes décisions!Ainsi, un bon équilibre entre la discipline, le contrôle des mouve- ments et l’aspect psychologique contribuera à apprécier le jeu et à obtenir du succès. Apprenez aussi à gérer vos émotions. On dit souvent que le comportement d’un joueur sur un terrain de golf est le reflet de sa personnalité. On joue d’abord pour soi, pour se donner un défi. Tant mieux si vos objectifs sont atteints.
Vous avez raté votre coup parce que vous avez levé la tête ou parce que votre élan était trop court? Dites-vous que ce manque de concentration est derrière vous. S’achar- ner à vouloir connaître toutes les raisons d’un mauvais coup risque de vous hanter pour le reste de la partie, ce qui ne fera qu’empirer les choses. N’oubliez pas que vous pouvez compenser une erreur par un coup roulé parfait sur le vert. Le golf peut être un sport frustrant si on veut le prendre trop au sérieux. Appréciez vos bons coups et sachez accepter vos moins bonnes performances. Après tout, c’est un jeu et le plaisir doit toujours être de la partie.
Jean-François Guay, collaboration spéciale
sion électronique de marque Öhlins, d’un pneu arrière plus large (200/55R17) et d’un carénage en fibre de carbone. Quant à la petite YZF-R3, dont le poids fait seule- ment 166 kilos, elle est propulsée par un nouveau bicylindre de 320 cm3 refroidi par liquide. Dans le segment des sportives multi-usa- ges destinées à circuler dans l’arrière-pays ou sur les boulevards urbains, les FJ-09 et FZ-07 offrent beaucoup de confort et de ma- niabilité. Le moteur de la FJ-09 est un trois cylindres de 847 cm3, alors que celui de la FZ-07 est un deux cylindres de 689 cm3. Chez les modèles custom, la Bolt C-Spec offre une position de conduite plus sportive que les autres modèles Bolt.
La gamme de motos Yamaha est l’une des plus complètes de l’industrie. Bon an, mal an, la marque japonaise s’efforce de développer de nouveaux créneaux. En 2015, plusieurs nouveaux modèles sont dévoilés. Dans la catégorie des sportives, on trouve les YZF- R1M, YZF-R1, FJ-09, FZ-07 et YZF-R3. Du côté des modèles custom, les Raider SE, Stryker SE et Bolt C-Spec en mettent plein la vue. Quant à la gamme tourisme, elle accueille la V-Star 1300 Deluxe SE. La nouvelle YZF-R1 profite de la technolo- gie que Yamaha a développée sur les cir- cuits de MotoGP, dont plusieurs dispositifs d’aide au pilotage. Son nouveau moteur de 998 cm3 est encore plus puissant qu’aupa- ravant grâce à son vilebrequin à décalage cruciforme et à sa nouvelle culasse à quatre soupapes par cylindre. Pour des performan- ces encore plus relevées, Yamaha propose la version R1M, laquelle profite d’une suspen-
La nouvelle YZF-1RM de Yamaha
Au-delà de la technique, le golf fait appel à une bonne force mentale.
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