grus/asfalt og komfort/fart. Jeg fant meg godt til rette med den be- hagelig sittestillingen. Enmorsom sykkel du veldig gjerne svinger ut på grusveiene du kommer over. Det er mange flere av demenn du tror. Et friskt alternativ som fører meg oftere ut på veier med grus og behagelig lite trafikk. For de som ikke er vant til enkel krank og er skeptiske til det tenkte jeg på det underveis. Argumentene i mot har vært at man ikke får tungt nok gir somgir et bra tråkk i store hastigheter. De letteste girene er som regel lette nok til alle bakker, og det var de her. På flater og slake nedoverbakker hvor farten var mellom 45 og 55 km/t følte jeg ikke at jeg hadde behov for tyngre gir. Jeg tråkket altså ikke ut girene og ble sittende å vispe uten effekt. Absolutt en sykkel jeg gjerne skulle be- holdt. G
Utstyr Bianchi Arcadex kan du få med tre forskjel- lige utstyrsvarianter. Alle har enkel krank, selv omdet er fester til en frontveksler om noenmåtte ønske dobbel krank og fremgir. Du har valget mellomShimano GRX RX600, RX810 eller RX815 Di2. Vår testsykkel hadde GRX RX810 (Ultegra) gir og RX600 (105) krank. Standard kommer denmed 11-42 kassett og en 40t krankdrev. Hjulene er Alexrims aluminium clinchere med Shimano RS470- nav. Innvendig mål er 21 mm. Dekkene er 37 mmWTB Riddler-dekk. Setet er relativt kort med sine 25 cm. For min del var det komfortabelt, men sete er individuelt. Ut på tur Først og fremst er Arcadex en sykkel som fungerer bra både på, og utenfor veien. Komforten er god, noe som skyldes den litt mer oppreiste sittestillingen enn du vanlig- vis har på raceren, men dette kan jo jus- teres etter eget ønske med å fjerne mellom- stykker/spacers. Men er du glad i litt røffe grusveier eller stier er det komfortabelt å sitte noe mer oppreist, og det samme gjelder omdu drar på lengre sykkelturer med bagasje. Jeg føler derfor at den treffer bra da den føles hjemme både på gus og asfalt. Det samme gjelder med styret somhar en del flare (bredere styre nede i bukken enn på toppen). Her er det smak og behag, men
jeg finner det behageligere etter hvert som turene blir fler. En vanesak, men det føles mer hjemme på grusen enn på asfalten. Styret føles spesielt stødig når du sitter nede i bukken på grusveier. Litt overraskende at seterøret var bygget for 31,6 mm setepinne og ikke denmer ettergivende 27,2 mm standarden. En tynnere setepinne gir som regel noe mer fleks og komfort. En karbon setepinne kunne også gjort seg bra her. Som tidligere nevnt er ikke Arcadex’s geo- metri like avslappet som enkelte andre fabrikanters modeller som gir deg en føl- else som er mer likt terrengsykler med langt overrør og kort stem for økt stabilitet. Forskjellene er ikke store, men det er greit å vite at de finnes. De fleste, inkludert meg selv sykler vi enten vi vil eller ikke mye på asfalt, også på grusturene, og man velger heller ikke de røffeste og mest tekniske stiene med en gravelsykkel. Da er det en ren terreng- sykkel du skal ha. Gaffelbena er uvanlig brede og inviterer ikke til mye fleks i fronten, menmed graveldekk og litt laverelufttrykk får du ekstra komfort på grusen. WTB Riddler viste seg å være gode på grusen bare det ikke ble for gjørmete, men alt i alt meget gode dekk. Konklusjon Konklusjonen er at Bianchi har kommet oppmed et veldig bra kompromiss mellom
Bianchi Arcadex Pris: 35.999,-
Ramme
Arcadex Carbon, flat mount, 142×12mm Bianchi Full Carbon Disc 1.5in, flat mount, 100×12mm Alexrims GD24, Shimano RS470 nav
Gaffel
Hjul
Dekk
WTB Riddler 700×37 mm
Girhendler Shimano GRX RX810 Bakskifter Shimano GRX RX812 Krank
Shimano GRX RX600 40t
Kassett
Shimano SLX 11-42
Sete Selle Royal 2315HRN steel rail Setepinne Reparto Corse 31.6mm aluminium Styre Reparto Corse aluminiu 42cm, 16 degree flare, 70mm reach, 130 mm drop
Stem
FSA ST-OS-188
Bremser
Shimano GRX BR-RX810 hydr. disc
Kjede
KMC X11
Forhandler Velostrada Vekt 9,78 kg (XL)
# 39 GRUPPETTO SYKKELSPORT 77
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease