MITSUBISHI fait une mise à niveau de ses modèles
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Le succès de Mitsubishi repose en partie sur les nombreuses variantes de ses modèles Lancer, Outlander et RVR. Mais il ne fau- drait pas négliger la garantie générale de cinq ans ou 100 000 km, et celle de dix ans ou 160 000 km sur le groupe motopropulseur. Assu- rément, c’est la garantie la plus généreuse de l’industrie! Pour les années à venir, le constructeur japonais a beaucoup de projets en tête. Si le renouvellement de la Lancer figure parmi ses priorités, la venue d’une sous-compacte est primordiale pour l’image de la marque. Mitsubishi a dévoilé aux plus récents salons de l’auto de Montréal et de Toronto une petite citadine à moteur trois cylindres de 1,2 litre qui concurrencera l’automne prochain les Toyota Yaris et Mazda2. Pour désigner sa «Global Small Car», Mitsubishi jongle entre les appel-
lations Mirage et Colt. Quel nom l’emportera? Les paris sont ouverts! Pour relancer les ventes de l’Outlander, Mitsubishi se prépare à commercialiser une nouvelle génération. Ainsi, le modèle 2014 bénéficiera de retouches importantes à la car- rosserie et dans l’habitacle. À la fois plus profi- lé et plus léger, l’Outlander sera plus économe en essence. À l’intérieur, le nouveau tableau de bord mettra l’accent sur l’ergonomie alors que la finition sera plus soignée. Sous le capot, on retrouvera le quatre cylindres de 2,4 litres et un nouveau V6. Une version hybride est aussi prévue. Quant au RVR, la carrosserie arbore quel- ques retouches esthétiques. Côté mécanique, les ingénieurs ont amélioré le rendement de la transmission CVT en plus de modi-
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La future sous-compacte de Mitsubishi
Une nouveauté n’attend pas l’autre chez GM
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Les véhicules utilitaires de Chevrolet et GMC vont cohabiter encore longtemps! En effet, le dévoilement des nouvelles camionnettes Silverado et Sierra 2014 ne laisse planer aucun doute sur le bon voisinage des deux marques chez General Motors (GM). Cependant, Chevrolet provoque un ixième schisme avec GMC cette année en proposant le multisegment urbain Trax. S’il n’y a pas de modèle équivalent chez GMC, il faut savoir que le Trax dessert la marque Chevrolet par- tout dans le monde. Pour se démarquer des véhicules utilitaires de Chevrolet, GMC pro- pose des versions de luxe «Denali». Cette année, c’est au tour du Terrain Denali de faire ses débuts. Sous le capot, le V6 de 3,6 litres remplace le V6 de 3 litres. L’Equinox étrenne aussi ce nouveau moteur. Quant aux Traverse et Acadia, ils profitent d’une cure de rajeunis- sement.
Parmi les autres nouveautés, les nouvelles camionnettes Silverado et Sierra offrent trois nouveaux moteurs à injection directe : un V6 de 4,3 litres, un V8 de 5,3 litres et un V8 de 6,2 litres. Tant la carrosserie que l’habitacle ont été entièrement revus. Du côté des voitures, les nouvelles Malibu et Impala proposent une carrosserie plus dynamique et un habitable plus raffiné. De base, les deux berlines sont propulsées par un moteur à quatre cylindres de 2,5 litres, tandis que l’Impala ouvre son capot à un V6 de 3,6 litres en option. De même, la Malibu propose en option un quatre cylin- dres turbo de 2 litres. Pour des économies à la pompe, une motorisation hybride «e-Assist» est offerte dans les deux modè- les. En attendant l’arrivée de la nouvelle Cor- vette C7 2014, la sportive de Chevrolet fête ses 60 ans en proposant des versions commémorati- ves pour 2013. À l ’ a u t r e
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