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En route vers un avenir électrique
ALEXANDRA MONTMINY alexandra.montminy@eap.on.ca
Comment les propriétaires de véhicules électriques font-ils pour repérer les bornes? Grâce aux applications Plugshare.comet Sun Country Highway, ils peuvent non seulement découvrir où se trouvent les bornes les plus près, mais ils peuvent également s’inscrire aux différentes bornes auxquelles ils se sont arrêtés. « C’est vraiment comme une petite communauté », a précisé M. Camiré. Curiosité Selon M. Camiré, les gens semblent cu- rieux par rapport à ces installations et n’hé- sitent pas à poser des questions. « Il y a un aspect de nouveauté, surtout dans la région, dans le sens où les gens ne sont pas encore habitués à cette technologie. Les gens ont parfois des idées préconçues par rapport aux voitures électriques. Oui, c’est bon pour une utilisation quotidienne, puisqu’on parle de 150 à 200 kmd’autonomie par recharge. Oui, elles peuvent dépasser les autres voitures sur l’autoroute et oui, elles sont conçues pour affronter les hivers canadiens », a expliqué le directeur régional de SCH. Le développement de l’industrie de l’au- tomobile électrique représente des avan- tages sur plusieurs plans pour la région. « Nous sommes idéalement situés puisque nous sommes entourés du Québec et des États-Unis, qui sont de grands développeurs dumarché de l’automobile électrique. Cela pourrait apporter un secteur d’écotourisme très important dans la région. » En effet, des emplacements touristiques, comme le Parc aquatique Calypso à Limoges, pourraient grandement bénéficier de l’installation de bornes de recharge. En plus de faire croître le secteur tou- ristique, l’industrie automobile électrique pourrait avoir des répercussions intéres- santes sur l’économie locale, a-t-il fait valoir. « Il y a des avantages économiques dans le fait de conduire une voiture électrique et d’installer des bornes de recharge. D’abord, le gouvernement de l’Ontario offre des rabais jusqu’à concurrence de 8500 $ à l’achat d’un tel véhicule. Ensuite, les coûts d’utilisation en électricité s’élèvent autour de 30 $ par mois seulement, contrairement aux voi- tures à essence dont le coût est beaucoup plus élevé, parfois de 200 à 300 $ par mois. Imaginez, si tout lemonde avait cemontant de plus par mois dans leurs poches ce que ça pourrait faire pour l’économie locale », a déclaré M. Camiré. « Aussi, si on prend comme exemple le système du Québec, toute l’électricité provient d’Hydro-Québec, donc tout l’argent dépensé par les consom- mateurs reste dans l’économie locale. Ça appuie donc l’industrie électrique locale, en plus de créer des emplois et d’apporter de nouveaux clients aux commerçants du milieu. » L’utilisation de véhicules électriques per- met non seulement d’avoir un impact sur l’environnement, mais également directe- ment sur la santé des gens. « Côté bruit, des
Si l’utilisation des véhicules électriques était presque inexistante ces dernières an- nées, elle connaît actuellement un gain de popularité fulgurant. À preuve, il y a de cela à peine quatre ans, on recensait environ 200 véhicules électriques à travers le pays. Maintenant, les propriétaires de voitures électriques sont plus de 15 000 au Canada. Recharger de telles voitures dans l’Est on- tarien est de plus en plus facile. En effet, au cours de la dernière année, plusieurs bornes de recharge pour les voitures électriques ont été installées dans la région. À Rockland, c’est la Rôtisserie St-Hubert Express qui est l’hôte d’une borne de recharge électrique, et ce, depuis près d’un mois. Ce projet est une initiative de la chaîne de restauration des Rôtisseries St-Hubert qui a entrepris elle-même d’installer des bornes dans ses restaurants. L’entreprise compte près de 90 bornes de recharge dans les stationnements de rôtis- series à travers le Québec, l’Est de l’Onta- rio et le Nouveau-Brunswick. D’ici la fin de l’année, toutes les Rôtisseries St-Hubert seront dotées d’une borne de recharge. Pour le co-franchisé du St-Hubert Express de Rockland, Roch Lalande, cette initiative s’inscrit dans le virage vert que le réseau des Rôtisseries St-Hubert a entrepris au cours des dernières années. « St-Hubert est une compagnie qui est à l’avant au niveau de l’environnement avec son projet de recyclage et de collecte des matières compostables, qui est en vigueur depuis près de quatre ans, et maintenant, depuis la dernière année, avec les bornes de recharge. Je crois qu’on doit faire notre part et aider l’environnement le plus possible. Il n’y a pas beaucoup de voitures électriques ici, mais il faut penser à long terme, a indi- qué M. Lalande, parce que la protection de l’environnement devient de plus en plus importante. C’est bien d’être à l’avant. » Et ailleurs? Ailleurs dans la région, on en retrouve depuis cette année à Casselman, à l’hôtel Microtel, et à Embrun, à la Boulangerie du village. On en retrouve aussi à Hawkesbury ainsi qu’à Cornwall. « Le projet a été déve- loppé par Sun Country Highway (SCH), qui est une entreprise pancanadienne. Ce projet permettait de donner des bornes, en parte- nariat avec Tesla Motors, qui en distribuait également. Des critères de sélection étaient appliqués, mais ce sont surtout les endroits qui sont assez passants, comme les hôtels ou les restaurants, qui étaient visés par le pro- gramme », a expliqué le directeur régional de SCH, Paul Camiré. Y a-t-il d’autres projets d’installation en vue? « On regarde pour en installer d’autres dans la région sous peu », a-t-il confirmé, sans vouloir s’avancer davantage.
Le co-franchisé du St-Hubert Express de Rockland, Roch Lalande, est le premier commerçant de Clarence-Rockland a avoir installé une borne électrique.
études démontrent que la pollution sonore produite par les voitures à essence est nocive pour la santé puisqu’elle cause un plus grand stress, sans compter les émanations de pous- sières créées par les freins, ainsi que celles de gaz carbonique », a déclaré M. Camiré. Depuis sa création en 2011, Sun Country
Highway a réussi à installer des bornes de recharge électrique un peu partout au pays. « SCH a réussi à desservir la route transca- nadienne au complet. Il est donc possible de parcourir le Canada, de St John’s à Victoria, en voiture électrique à 100 %. » -En collaboration avec Véronique Charron
G97981*
Tel.: (613) 488-3570 Luc Gareau
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