+H\OHVJROIHXU ont jouent encore! ont jouent encore!
La réponse dʼARCTIC CAT
Toujours dans la classe 500, la compagnie introduit un trio Prowler — ce dernier sera offert en trois versions, soit HDX, HDX XT et HDX Limited. Les modèles HDX peuvent recevoir trois personnes; ils sont équipés de la banquette 40/20/40. Ces véhicules sont pourvus des mêmes organes mécaniques mentionnés précé- demment. Les versions XT profitent de panneaux extérieurs de couleurs vives, de
La concurrence est très forte dans le monde du VTT, mais Arctic Cat ne compte pas céder sa place à la concur- rence. Quelques jours après que Polaris ait annoncé l’arrivée du Sportsman 570, Arc- tic Cat a répliqué en annonçant le retour du populaire Arctic Cat 500. L’Arctic Cat 500 est muni d’un moteur de 443 cm 3 équipé de l’injection élec- tronique de carburant. Il est joint à une transmission automatique. En pressant un bouton, le conducteur peut pas- ser en mode quatre roues motrices et
compartiments de range- ment additionnels et de roues de 14 po (35,6 cm) en aluminium, entre autres. Les variantes Limited possèdent en plus un volant ajusta- ble, une servodi- rection variable et un train avant pouvant être verrouillé.
peut même ver- rouiller le train avant, pour pro- fiter de plus de traction. Le centre de gravité du VTT le moins cher
L’Arctic Cat Wildcat 4 Limited
de sa catégorie a été abaissé afin de boni- fier la maniabilité. S’ajoute également la version TRV 500, allongée de un pied (30 centimètres) afin de permettre l’ajout d’un siège arrière — pour un passager.
Enfin, Arctic Cat étend sa gamme de véhicules haut de gamme en ajoutant le Wildcat X au Wildcat 4 et au Wildcat 4 Limited. Le Wildcat X profite d’un mo- teur de 951 cm 3 à injection directe et livre une puissance de 93 chevaux.
Le Viking arrive chez YAMAHA
ment. Son moteur de classe 700 est le plus puissant à avoir été mis au point par Yamaha. Notons la présence, sur certai- nes versions, d’une direction à assistance électrique, d’une plaque de soubassement latérale et de freins à disque aux autres roues. Un autre fait saillant : la capacité de charge du véhicule est de 600 lb (272 kg). Ailleurs dans la gamme Yamaha, le modèle Grizzly 700 a reçu la visite des concep- teurs; ceux-ci lui ont apporté quelques révisions. La chambre de combustion, les pistons, la distribution et l’échappement ont profité de leur expertise, de sorte que la puissance a été augmentée et le ren- dement énergétique du véhicule a été amélioré de 30 %. La douceur de rou- lement promet d’être meilleure que jamais et la direction est encore plus facile à manier.
Le nom «viking» est synonyme de grande conquête. Voilà qui cadre bien avec la phi- losophie de Yamaha, qui se lance à la con- quête du marché en introduisant un produit inédit.Assemblé sur une nouvelle plateforme novatrice, le Viking est un côte à côte dont la polyvalence fera jaser. Yamaha affirme que ce dernier offre un rendement optimal, tant sur le plan utilitaire que du côté récréatif. Ce nouveau modèle est facile à recon- naître, car il est le premier de l’industrie à offrir une configuration à trois places. Son habitacle est le plus spacieux du seg-
SPÉCIAL D’OCTOBRE
Le Yamaha Viking
7 JOURS SEMAINE: 2 golfeurs avec voiturette 65 $ taxe incluse • de 1 heure au crépuscule 18 $ • de 3 heures au crépuscule 13 $
Enfin, le YFZ450R a été mis au goût du jour lui aussi. La puis- sance de sa mécanique a été augmentée à haut régime. L’ergonomie a été repen- sée, question d’améliorer la
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manœuvrabilité.
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