À propos du chardonnay
ANNONCE D’UNE SÉANCE D’INFORMATION PUBLIQUE Évaluation environnementale de portée générale et conception détaillée de la reconstruction de l’autoroute 417 en direction ouest, GWP 4260-15-00, et conception détaillée de l’amélioration de l’intersection de l’autoroute 34, GWP 4050-12-00 APERÇU DE L’ÉTUDE Le ministère des Transports de l’Ontario (MTO) a retenu les services de Dillon Consulting Limited afin de réaliser la conception détaillée et l’évaluation environnementale de portée générale pour les travaux suivants dans le canton de Glengarry Nord, dans les Comtés unis de Stormont, Dundas et Glengarry, et dans le canton de Champlain, dans les Comtés unis de Prescott et Russell : • GWP 4260-15-00, reconstruction de l’autoroute 417 en direction ouest : En raison de son état actuel, le revêtement en béton des voies en direction ouest sera remplacé. Les travaux seront menés d’environ 7 km à l’est de l’autoroute 34 à 5 km à l’ouest de l’autoroute 34. Pendant la reconstruction, la circulation devrait être détournée sur l’autoroute 417 en direction est, qui ne comptera alors qu’une seule voie dans chaque direction. L’accès en direction ouest aux bretelles de l’échangeur de l’autoroute 34 pendant les travaux fera l’objet d’un examen et sera jugé faire partie intégrante de l’étude et de la conception détaillée. On installera des pancartes de détour au sein du réseau d’autoroutes du MTO après la fermeture des bretelles en direction ouest. La conception détaillée et la reconstruction
FRANÇOIS LEMIEUX COLLABORATION SPÉCIALE
La semaine dernière, je parlais avec un autre client à la succursale de la LCBO à Casselman. Il me disait qu’il n’aimait pas le goût du chardonnay américain. Je lui ai demandé s’il aimait le champagne blanc de blancs ou encore le Chablis, il m’a répondu par l’affirmative. Pourtant, ces deux derniers produits sont 100 % chardonnay. Pourquoi cette différence au goût ?
susmentionnée seront coordonnées avec le projet suivant, prévu dans la zone d’étude du couloir de l’autoroute 417 et pour lequel on a mené une étude séparée pour la conception préliminaire et l’évaluation environnementale : • GWP 4050-12-00, amélioration de l’intersection de la bretelle de l’autoroute 417 en direction est et de l’autoroute 34 : On se propose d’installer de nouveaux feux de circulation à l’intersection de l’autoroute 34 et de Tannery Road et de remplacer le ponceau. La conception détaillée s’appuiera sur la conception préliminaire et l’évaluation environnementale de portée générale qui viennent d’être faites et qui figurent dans le rapport d’étude environnementale sur les transports de décembre 2016. La majorité des travaux sont prévus dans l’emprise existante du MTO et auront peu d’incidence sur la circulation. On envisagera de réorganiser la circulation dans le cadre de cette étude. Pour faciliter les travaux, il se peut qu’on ferme temporairement la bretelle en direction O-N/S à l’intersection de l’autoroute 34 et de Tannery Road. On réduira cette autoroute à une seule voie et l’on signalera le remplacement du ponceau à l’aide de panneaux provisoires. Veuillez consulter le site Web du projet à www.Hwy417-34.ca pour de plus amples renseignements. SÉANCE D’INFORMATION PUBLIQUE EN LIGNE
Dès le 25 octobre 2017 , on publiera sur www.Hwy417-34.ca des documents qui donneront aux intervenants la chance de se pencher sur la conception proposée, ses répercussions éventuelles et les mesures d’atténuation proposées. Nous vous invitons à examiner le contenu, à fournir des commentaires ou à poser des questions d’ici le 15 novembre 2017 aux personnes mentionnées plus bas. LE PROCESSUS Les deux études suivent le processus de planification approuvé pour les projets de groupe « B » après la publication en 2000 de l’ Évaluation environnementale de portée générale pour les routes provinciales du MTO. Le public aura l’occasion d’exprimer son opinion à leur propos. Une fois ces études terminées, on préparera deux rapports distincts où figureront les détails des plans de la conception détaillée recommandée, les répercussions possibles sur l’environnement, les mesures d’atténuation proposées et les séances de consultation menées. Le public pourra examiner et commenter ces deux rapports : • GWP 4260-15-00 − Reconstruction des voies de l’autoroute 417 en direction ouest : Après avoir mené cette étude, on préparera un rapport d’étude environnementale sur les transports que le public pourra consulter pendant 30 jours. Il comprendra le résumé des mesures entreprises, le processus de consultation, les problèmes environnementaux détectés, les mesures de remplacement proposées, la mesure de remplacement choisie et les mesures d’atténuation adoptées compte tenu des problèmes environnementaux. Enfin, on publiera dans les journaux locaux un avis de soumission du rapport d’étude environnementale sur les transports qu’on affichera sur le site Web du projet. • GWP 4050-12-00 − Amélioration de l’autoroute 417 à l’intersection de la bretelle en direction est et de l’autoroute 34 : Après avoir effectué la conception détaillée, on préparera un rapport sur la conception et la construction que le public pourra consulter pendant 30 jours. Ce rapport documentera le processus d’évaluation environnementale suivi et s’appuiera sur les engagements pris dans le rapport d’étude environnementale sur les transports de décembre 2016, approuvé en février 2017 sur le plan environnemental. Enfin, on publiera dans les journaux locaux un avis de soumission du rapport sur la conception et la construction qu’on affichera sur le site Web du projet. CONSULTATION ET COMMENTAIRES Nous vous invitons à nous faire part de vos commentaires sur cette étude. Veuillez communiquer avec : John Gawley, ing., chargé de projet de la société-conseil Dillon Consulting Limited 130, avenue Dufferin, bureau 1400 London (Ontario) N6A 5R2 Ken Rogers, ing., ingénieur de projet du MTO Ministère des Transports – Région de l’Est
Le raisin chardonnay est plutôt neutre dans la bouche. Il possède une acidité moyenne et une petite note tirant sur le citron. Ce qui fait la différence, c’est le travail du vigneron. Si ce dernier utilise du bois pour élever son vin, cela donnera des arômes de vanille, un peu de caramel et même, un goût de pierre à fusil. Si le vigneron utilise des cuves en inox, ce procédé fait ressortir le fruit du raisin : amande, agrumes (citron et pamplemousse) et même un arôme de fleur. De plus, il y a la fermentation malolac- tique qui peut être utilisée. En résumé, les bactéries dans le vin vont consommer tout le sucre et enmême temps diminuer l’acidité du vin. Au nez, il y aura des arômes de pain grillé, de miel et de beurre très prononcé. Comment s’y retrouver ? Allez sur le site de la LCBO.COM et dans le moteur de re- cherche écrivez chardonnay non boisé . Vous aurez l’embarras du choix avec 2654 produits respectant ces critères de recherche. Le chardonnay est un bon choix pour les plats à base de poisson avec une sauce crémeuse ou encore, les viandes blanches (poulet, veau, etc.). Bonne dégustation !
1355, boul. John Counter Kingston (Ontario) K7L 5A3 tél. : 613 545-4723 ou 1 800 267-0295 courriel : Ken.Rogers@ontario.ca
tél. : 1 888 345-5668, poste 1253 courriel : Hwy417-34@dillon.ca
Si vous avez des exigences en matière d’accessibilité pour participer à ce projet, veuillez communiquer avec l’un des membres de l’équipe du projet nommés ci-dessus. Les renseignements seront recueillis conformément à la Loi sur l’accès à l’information et la protection de la
vie privée. À l’exception des renseignements personnels, tous les commentaires seront versés au dossier public. Pour des renseignements en français, veuillez communiquer avec Laurie McRae, au 1 877 934-5566, poste 3025.
Le Carillon, Hawkesbury ON.
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Le jeudi 26 octobre 2017
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