Die Anlage ist üppig mit Bewegungs- und Lichteffekten ausgestattet. Besonders sehenswert sind die Fahrtzielanzeiger.
Smarthand ermöglicht es auch mit einem Webbrowser, das Stellwerk von einem beliebigen Smartgerät fernzusteuern.
Die Steuerung der Fahrzeuge auf der Nebenstrecke ist per „SmartHand“ von Freiwald möglich.
Über die Jahre hat das Team rund um Vorstand Frank Förster so viel Erfah- rung im Bereich Digitalsteuerung mit der Intellibox, LocoNet und TrainCon- troller aufgebaut, dass der Verein inzwi- schen sogar regelmäßig entsprechende Seminare für interessierte Modelleisen- bahner anbietet. CAR-SYSTEM Was ist heutzutage schon eine Modell- eisenbahn ohne Bewegung auf der Stra- ße? Weil die Schwenninger mit den ers- ten Versuchen auf Basis des Faller Car-Systems nicht wirklich zufrieden waren, suchte man nach einer Verbesse- rung. Die Autos sollten unterschiedlich schnell fahren, eine automatische Ab- standsregelung, volle Lichtsteuerung und vieles mehr haben. So entschied man sich 2011 für das DC-Car-System von Claus Ilchmann. Dieses System bie- tet all das und kommuniziert via Infra-
rot mit den Fahrzeugen. Die Decoder lassen sich selbst in sehr kleinen Pkws noch zusammen mit einem kleinen Akku unterbringen. Ein vierter Compu- ter mit einer weiteren TrainController- Installation und der Erweiterung „+Street“ übernimmt die Steuerung des Car-Systems. FAHRZEUG-SELBSTBAU Vereinsmitglied Siegfried Weiß nahm die Herausforderung an und baut jedes Fahrzeug von Grund auf komplett selbst. Viel Arbeit investierte er in die Optimierung jedes Modells. So sind alle Achsen kugelgelagert und die Lenkun- gen und deren Führungsmagneten ge- nauestens ausbalanciert. Als Antrieb kommen fast nur Faulhaber-Motoren zum Einsatz. Diese sind sehr leistungs- stark und energieeffizient. Im Verbund mit hochwertigen Messinggetrieben lässt sich so jedes Fahrzeug sehr fein-
per Netzwerkzugfahrt/LAN angekün- digte Zug gerade in seinem Bereich an- kommt und er den Zug mit einer Folge- zugfahrt übernehmen kann. Die Lok-/ Zugdaten und -Bilder müssen dazu auf beiden Computern vorhanden sein. Der dritte PC ist nach dem gleichen Prinzip eingerichtet und exklusiv für den Betrieb im großen Bahnbetriebs- werk zuständig. Die Anlage wird im Normalfall von drei Fahrdienstleitern bedient. Herrscht Personalmangel, kann die komplette Anlage auch vom zentralen Rechner ge- steuert werden. Automatisierte Pro- grammabläufe auf den TrainController- Instanzen der anderen Computer sorgen dann für einen eigenständigen Umlauf der Züge. Die Nebenstrecke kann per „+Smart- hand“ von Freiwald via WLAN/LAN und über einen Internetbrowser bedient werden. Dieser Browser kann auch auf einem Tablet oder Smartphone laufen.
In den Schattenbahn- höfen sind einfache Signale mit LEDs in einem Alu-Winkel eingebaut.
Bei Bedarf können auch gewöhnliche Handregler wie dieser SmartControl- ler light von Piko am LocoNet betrieben und zur Handsteue- rung von Zügen eingesetzt werden.
DIGITALE MODELLBAHN 3|2022 77
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