S traß e nbahn im M o d e ll
D i e Bo d e nplatt e für d e n Tw schnitt D i e t e r F rank aus M e ssingbl e ch aus
M o t o r und S chwungmass e wurd e n mit U hu -P lus in d e n Bo d e n g e kl e bt
D i e R o c o-D r e hg e st e ll e sind e ing e baut . D i e T e stfahrt e n k ö nn e n b e ginn e n
De n schr ä g e ing e baut e n Antri e b hat D i e t e r F rank schwar z „ g e tarnt “
b e n d e r Wag e nkäs te n mi t N i t r o v e r - dünnung b z w . mi t für P o lys t yr o l te il e v o rg e s e h e n e m K l e b e r v e rsprich t b e im v o rli e g e nd e n K uns t s to ff k e in e n dau e r - haf te n E rf o lg . Ich hab e di e Wag e nkäs - te n mi t Se kund e nkl e b e r v e rkl e b t und all e T r e nns te ll e n inn e n mi t dünn e m P o lys t yr o l (E v e rgr ee n ) v e rs t ärk t. D i e v o rhand e n e Lacki e rung hab e ich mi t Farbl ö s e r v o n G assn e r abg e wasch e n . U m Aufwand und R isik o d e r Be arb e i -
t ung in G r e n ze n z u hal te n , hab e ich nich t all e Det ails d e r Wag e nkäs te n an das Vo rbild ang e pass t. Z um Be ispi e l müss te n an d e n D äch e rn e ig e n t lich di e K äs te n für di e Lini e nnumm e rn b e- s e i t ig t w e rd e n . Be im Be iwag e n hab e ich das n o ch g e mach t und dann b e im T ri e bwag e n ab e r darauf v e r z ich tet. Für di e Ge häus e d e r St irnlamp e n und di e D achwid e rs t änd e d e s T w ha - b e ich Te il e v o n Halling v e rw e nd et.
R ücklich te r und Warnlamp e n an d e n T ür e n sind Kö pf e ( k e in e G lask ö pf e) v o n Ste cknad e ln . D i e Lacki e rung ha - b e ich an d e n e inh e i t lich e n Ans t rich m e in e s Wag e nparks ang e pass t; im - m e rhin hab e ich di e Wag e nnumm e rn d e r g e lb e n Vo rbild e r v o n S ch ö n e ich e v e rw e nd et. D i e F e ns te r e insä tze w e r - d e n pass e nd z u d e n Wag e nkäs te n aufg ete il t, w o b e i di e T r e nns te ll e n an and e r e Ste ll e n als b e im Wag e nkas -
te n g e l e g t w e rd e n . Be i d e n St irnf e ns - te rn für d e n Be iwag e n hab e ich di e ang e f o rm te n S ch e ib e nwisch e r mi t e in e m scharf e n M e ss e r abg e schäl t und dann di e F e ns te r mi t C l e ar Cote v o n Humbr o l lacki e r t. An d e r St irns e i - te d e s T ri e bwag e ns hab e ich e in e n S ch e ib e nwisch e r v o n W e in e r t g e nau in d e r P o si t i o n d e s v o rh e r ang e f o rm - te n e ing e bau t. R o c o s K o nstrukti o nsf e hl e r D as Fahrg e s te ll d e s T w mi t Ro c o- D r e hg e s te ll e n und G l o ck e nank e rm o- to r b e s te h t aus e in e r M e ssingpla tte mi t e n t spr e ch e nd e n Ausschni tte n . D a das Ro c o-D r e hg e s te ll vi e r R ä - d e r mi t Haf t r e if e n ha t, g e nüg t d e r An t ri e b auf das e in e D r e hg e s te ll . E n t sch e id e nd is t dab e i , dass d e r An t ri e b auf das hin te r e D r e hg e s te ll wirk t. D i e Z ugkraf t b e wirk t e in M o- m e n t, das das v o rd e r e D r e hg e s te ll e n t las tet, s o dass auf Ste igung e n d e r An t ri e b auf das v o rd e r e D r e hg e s te ll nich t ausr e ich e n würd e ( di e s is t e in schw e r e r Ko ns t ruk t i o nsf e hl e r d e s D üwag -E inrich te rs v o n Ro c o). In m e i - n e m Fall g e nüg t di e St r o mabnahm e v o m v o rd e r e n D r e hg e s te ll , w e il ich nur mi t O b e rl e i t ung fahr e. Be i d e r Wahl z wisch e n o rd e n t lich e n Fahr e ig e nschaf te n und v o lls t ändig e r Inn e n e inrich t ung hab e ich mich für di e Fahr e ig e nschaf te n e n t schi e d e n . O hn e S chwungsch e ib e hä tte d e r M o- to r un te rflur waag e r e ch t z wisch e n di e D r e hg e s te ll e g e pass t und dami t m e hr Inn e n e inrich t ung e rm ö glich t. De r g e n e ig te E inbau ha t sich b e i mir
De r Be iwag e n ist z ug e schnitt e n , z usamm e ng e kl e bt und v e rspacht e lt . Je t z t wird di e alt e F arb e abg e wasch e n
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Be im Tri e bwag e n ist d e r alt e L ack sch o n e ntf e rnt . D as D ach hat D i e t e r F rank mit S prühspacht e l grundi e rt
STRASSENBAHN MAGAZIN 7 | 2022
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