Selfie muss sein: Bayerns Minister- präsident Markus Söder verewigt sich und Siemens- CEO Roland Busch auf dem Handy.
Ein selbst entwickelter und programmierter Roboter fertigt die verschiedensten Stecker des Vectron.
Die Wertschöpfungstiefe in Allach liegt bei gut 70 Prozent. Auch der Stahlbau findet in München statt.
Der „Digitale Zwilling“ ist ein bedeutendes Stichwort bei der Herstellung und dient vor allem auch der Qualitätssicherung.
In der Fertigung der Kabelbäume konnte man mit Digitalisierung die Herstellung vereinfachen.
Das ehemalige Krauss-Maffei-Gelände teilten sich die drei Nachfolgeunterneh- men des berühmten Lokomotivbauers: Siemens Mobility, die Panzerschmiede Krauss-Maffei-Wegmann, heute KNDS, und der Hersteller für Spritzgießmaschi- nen „KraussMaffei Technologies GmbH“. Letztere verließ jedoch 2023 Allach in Richtung Münchner Stadtrand. Siemens Mobility erwarb das frei werdende Gelände. Jetzt hatten die Lo- komotivbauer Platz zu wachsen. Das Werksgelände verdoppelte sich auf über 100000 Quadratmeter und man hat Gro- ßes vor: 250 Millionen Euro werden in den Standort investiert und 500 neue hochqualifizierte Arbeitsplätze vor Ort geschaffen. Auch die Mobility-Zentrale wird künftig hier residieren. Das freute bei der Festveranstaltung auch Münchens
Oberbürgermeister Dieter Reiter sowie den bayerischen Ministerpräsidenten Mar- kus Söder, die darauf hinwiesen, dass es doch möglich sei, selbst an einem Hoch- lohnstandort wie München industrielle Produkte herzustellen. Hightech made in Munich, Bavaria and Germany Das gehe jedoch nur, betonte Siemens- CEO Roland Busch, wenn es gelinge, so ra- tionell wie möglich zu produzieren. Dabei seien ein Höchstmaß an Digitalisierung und der Einsatz Künstlicher Intelligenz zwingend erforderlich. Bei Siemens Mobi- lity sei man überzeugt, in diesem Bereich gut aufgestellt zu sein. Eine Herausforderung bleibt die Au- tomatisierung einzelner Prozesse. Die Lokomotivproduktion ist dabei besonders
anspruchsvoll, denn die Stückzahlen sind am Ende doch nur so hoch, dass man sich an vielen Stellen in einer manufaktur- ähnlichen Fertigung befindet. Bei vielen Prozessen lohnt sich eine vollständige Automatisierung nicht. Der neu zur Verfügung stehende Platz im Westen Münchens erlaubt es auch, hier die Produktion von Reisezugwagen aufzunehmen. Ebenso wird das Rail Ser- vice Center, wo Revisionen und Unfallin- standsetzungen für Vectrons durchgeführt werden, deutlich ausgebaut. Die bisher abgelieferten Vectrons legten inzwischen eine Strecke zurück, die der Entfernung von der Erde bis zum Saturn entspricht, weshalb die Jubiläumslok an der Seite von einem riesigen Bild des vielleicht markantesten Planeten unseres Sonnensystems dominiert wird. al
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09/2025
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