die Verkehre zwischen Holstebro und Skjern sowie Vemb, Lemvig und Thyborøn übernehmen. Die ersten Fahrzeuge, die kurioserweise erneut aus Krefeld stam- men, sind bereits vor Ort. Die Batterie- züge sollten bereits Ende 2024 planmäßig eingesetzt werden, und ab Januar 2025 sollten alle sieben bestellten Mireo plus B- Zuggarnituren fahren. Derzeit hinkt man dem Zeitplan jedoch ein wenig hinterher. Aber noch dieses Jahr ist die Ablösung Das Blitzchen fährt demnächst aufs Abstellgleis geplant. Danach werden die derzeitigen Lynette-Dieseltriebzüge von Midtjyske Jernbaner endgültig ausgemustert. In den 60er-Jahren bestand bei diver- sen dänischen Privatbahnen dringender Modernisierungsbedarf im Personennah- verkehr. Im Rahmen einer Ausschreibung setzte sich die Konstruktion aus Krefeld, die neue Baureihe Y, die bei den Däni- schen Staatsbahnen (DSB) als Baureihe ML bezeichnet wird, durch. Nachdem die DSB bereits einen Lyntog („Blitzzug“, Baureihe MA, abgeleitet vom deutschen VT 11.5) besaß, wurde der neue Nahver- kehrstriebwagen Lynette („Blitzchen“) genannt. Die Fahrzeuge der Y-Reihe gab es in verschiedenen Konfigurationen, sowohl
Im Bahnhofsgebäude von Fåre soll das „Bjergbanen“-Museum entstehen. Am 4. Mai 2025 stehen dort bereits der Ex-MJBA Ys48 und rechts der Ex-MJBA Ym15.als
als Triebwagen mit zwei Endführerstän- den als auch als Motorwagen mit einem Führerstand sowie als unmotorisierte Steuer- und Mittelwagen. Motorwagen werden als YM bezeichnet, YP steht für Mittel- und YS für Steuerwagen. Die Lynette-Triebzüge wurden in ins- gesamt sieben Bauserien über den lan- gen Zeitraum von 1965 bis 1984 gebaut. Abnehmer waren sämtliche dänische Privatbahnen, aber auch die staatliche
DSB beschaffte sieben Motor- und fünf Mittelwagen. Sogar in Deutschland war ein Vorführ- zug als 791 001/991 001 ab Herbst 1968 ein halbes Jahr lang im Raum Bayreuth unterwegs und übernahm Schienenbus- Leistungen. Ursprünglich waren die Fahrzeuge auf der Führerstandsseite mit Scharfenberg- Kupplungen ausgerüstet, einige spätere Lieferungen für jütländische Bahnen
Die Garnitur Ym14/Ys14 hat am 29. April 2025 die Bedarfshaltestelle Vrist erreicht. Das ehemalige Bahnhofsgebäude wird heute privat genutzt. Das kleine blaue Licht rechts zeigt dem Triebfahrzeugführer an, dass Fahrgäste mitfahren möchten.
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09/2025
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