FAHRZEUGE
Beim Verbandstag des Bundes der Deutschen Eisenbahnfreunde vom 31. Mai bis 3. Juni 1973 in Hof wurde die ELNA 1 als Ausstellungsstück bei der Lokschau im Bahnbetriebswerk gezeigt Gerd Jahreis
ELNA-TYP 1 Die unbekannte „Zucker-Susi“ SONDERLING Neue Normen sollten in den 1920er-Jahren kostengünstige Loks für Kleinbahnen auf den Markt bringen. Vom Typ ELNA 1 entstand nur ein Exemplar. Nach ihrem Dienstende wartet sie seit über 50 Jahren auf neue Taten
W er am 15. März 1973 per Bahn zwischen Regensburg und Hof unterwegs war, der fing vielleicht mit einem schnellen Blick ein besonderes Gespann ein: Ein seltsamer C- Kuppler am Zughaken der 211 306! Es war die Werklok 3 der einstigen Südzucker-Fabrik Regens- burg. Zu unrecht steht diese Maschine im Schatten einer ihrer Kolleginnen, der weitaus bekannteren „Zucker-Susi“, wie die ehemals bayerische Mallet BB II 2527 genannt wird, die sich heute als 98 727 im Bahnmuseum Darmstadt-Kranichstein befin- det. Beide Loks hören jedoch auf denselben Kose- namen, der von der Werbefigur des Zucker-Kon- zerns rührte. 1971 beendete Südzucker den Dampfbetrieb. Die Lok 3 erwarb ein Privatmann aus Hof für die Eisenbahnfreunde der „Lokalbahn-Arbeitsgemein- schaft (LAG) Fichtelgebirge-Frankenwald“. Mit ei-
ner Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h und aus- gehängten Treibstangen überführte sie Lokbe- triebsinspektor Manfred Lohneisen die 180 Kilo- meter lange Strecke nach Oberfranken. ELNA-Lokomotiven In der Tat ist diese Maschine zu unrecht weitestge- hend unbekannt, denn es handelt sich immerhin um die einzige nachgewiesene Vertreterin des Pri- vatbahn-Typs ELNA 1, ein leichter C-Kuppler (Rad- durchmesser wahlweise 1.100 oder 1.200 Millime- ter möglich) mit zwölf Tonnen Achsdruck für schwächeren Oberbau und leichte, langsamere Züge. Eine ihr stark nachempfundene Lok ent- stand 1927 bei Hohenzollern für die Boizenburger Stadt- und Hafenbahn. Unsere unbekannte „Zucker-Susi“ wurde von der Hanomag unter der Fabriknummer 10672 im
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