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LE REFLET CASSELMAN ET LA NATION APPUIENT LA RÉSOLUTION DE L’EOWC CONTRE LE PROJET DE TRAIN À GRANDE VITESSE ALTO GABRIELLE VINETTE INITIATIVE DE JOURNALISME LOCAL (IJL) gabrielle.vinette@eap.on.ca un beau projet, mais à l’heure actuelle il y a trop de questions sans réponses », a déclaré M. Groulx.
n’est pas responsable du projet et reçoit les informations en même temps que le public. « Je conseille aux personnes qui sou- haitent obtenir ces informations de ne pas se tourner vers la municipalité, mais de s'adresser directement à l'entreprise concer- née. Soyez assurés que nous sommes là pour défendre les intérêts de la population et que nous nous y emploierons sans réserve, dans la mesure de nos moyens », a-t-il affirmé. Le conseiller Tim Stewart a indiqué, lors de la réunion du conseil de La Nation, avoir reçu de nombreux appels et messages de citoyens inquiets face au projet. Selon lui, plusieurs résidents se disent préoccupés, bouleversés et anxieux quant aux impacts potentiels sur leurs domiciles, leurs entreprises, leur santé, et leur mode de vie. Dans ce contexte, les municipalités de Casselman et La Nation se joignent à
d’autres municipalités de la région pour demander au gouvernement fédéral et à Alto de revoir l’approche actuelle et d’explorer davantage des tracés utilisant des corridors déjà existants, tels que ceux de VIA Rail ou de l’autoroute 401. La résolution réclame également un véri- table processus de consultation permettant aux municipalités, aux entreprises, et aux résidents d’obtenir des réponses claires et de faire valoir leurs préoccupations. L’EOWC représente 103 communautés de l’Est ontarien et affirme vouloir défendre les intérêts d’une région reconnue pour ses terres agricoles, son patrimoine culturel, et ses collectivités rurales et semi-urbaines. En appuyant cette résolution, Cassel- man et La Nation demandent davantage de transparence, une consultation réelle et une meilleure prise en compte des réalités rurales dans le développement du projet ferroviaire.
La résolution soutenue par les muni- cipalités affirme qu’une seule gare est actuellement proposée dans l’ensemble du territoire de 50 000 kilomètres carrés représenté par l’EOWC. Les élus considèrent que cette approche bénéficierait surtout aux centres urbains, tout en imposant des impacts importants aux secteurs ruraux. Le document souligne également que cer- taines portions du projet pourraient traverser ou affecter des infrastructures municipales, des propriétés résidentielles et agricoles, des sentiers municipaux ainsi que des zones écologiquement sensibles, sans retombées économiques durables clairement établies pour les collectivités concernées. Les municipalités craignent aussi la fer- meture ou l’interruption de routes locales, ce qui pourrait entraîner des coûts importants et encore inconnus pour les administrations municipales. Des impacts sur la presta- tion de services et sur les interventions d’urgence sont également évoqués. Du côté de La Nation, le conseil municipal a lui aussi voté en faveur de la résolution de l’EOWC contre le projet Alto dans sa forme actuelle. « Dans le contexte présent, nous sommes vraiment contre le projet », a déclaré le maire de La Nation, Francis Brière. Le maire a ajouté que la municipalité
Les conseils municipaux de Casselman et de La Nation ont adopté une résolu- tion d’appui du Eastern Ontario Wardens’ Caucus (EOWC), qui s’oppose au projet de train à grande vitesse Alto dans sa forme actuelle. Le projet Alto, présenté par le gouverne- ment fédéral comme une initiative d’enver- gure nationale, prévoit la mise en place d’un service ferroviaire à grande vitesse entre Québec et Toronto. Son coût estimé varie entre 60 et 90 milliards de dollars. Le gouvernement affirme vouloir offrir un service de transport de passagers plus rapide et plus fiable dans le corridor Québec-Toronto. Toutefois, plusieurs municipalités de l’Est ontarien estiment que le projet soulève encore de nombreuses préoccupations, par- ticulièrement pour les communautés rurales et les petites municipalités qui seraient directement touchées par le tracé proposé. À Casselman, le vote en faveur de la résolution a été unanime. Le conseiller Paul Groulx a indiqué que le conseil n’était pas fermé à l’idée d’un train à grande vitesse, mais jugeait le dossier trop flou à ce stade-ci. « C’est certain qu’Alto peut finir par être
Les conseils municipaux de Casselman et de La Nation ont appuyé la résolution du Eastern Ontario Wardens’ Caucus s’opposant au projet de train à grande vitesse Alto tel qu’il est actuellement présenté. (Photo d’archives)
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