Express_2016_07_20

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Quand le code de la route prend le bord

STÉPHANE LAJOIE stephane.lajoie@eap.on.ca

listes de laMain ne signalent pas leur inten- tion au moment de tourner en direction Sud sur Tupper. En moins de 20 minutes, 75 véhicules ont tourné sur Tupper et du lot, seulement 36 ont activé leur clignotant. « C’est dangereux, surtout quand tu veux tourner sur laMain et que tu attends et que tu vois que les cinq autos qui ne flashent pas décident de tourner, a indiqué un client du lave-auto Besner, situé près de l’intersection. En plus, tu as ceux qui ne tournent pas et qui dépassent à toute vitesse. » Une autre intersection où la vitesse et les erreurs d’automobilistes sont notables est celle des ruesMaple et Principale à Grenville , où plusieurs ne respectent pas la signali- sation des voies, en route vers le Québec. Lundi dernier, une visite de 20minutes a permis de constater que 25 véhicules roulant dans la voie pour tourner sur la Principale, en direction Est vers Brownsburg et Caril- lon, ont finalement continué tout droit en coupant le chemin de ceux roulant dans la bonne voie. « Dans le temps fort des bateaux, tu as des camionnettes avec des remorques qui pèsent sur le gaz quand ils voient que la voie de droite est pour tourner, a indiqué l’automobiliste Simon Daoust. Pourtant, il y a de grosses flèches sur la chaussée. Des fois, ça passe proche de frapper. » À Hawkesbury, le non respect des feux de circulation est également un problème récurant et l’ajout des feux à la rue William n’a fait qu’accentuer cette tendance sur la rue John, à la sortie du pont. « L’été, il y a des bouchons avec le sur- nombre de motos et de voitures et tu en as toujours deux ou trois qui suivent le dernier à être passé sur la jaune, a dit lemotocycliste Jean Rochefort. Ils se retrouvent en plein milieu du chemin et bouche la circulation. » L’intersection Main et McGill est aussi un endroit où trop d’automobilistes testent la durée de la flèche pour tourner, coupant le trafic lorsqu’ils devraient céder le passage. Côté vitesse, la Police provinciale de l’Ontario confirme que le pont du Long- Sault et le boulevard du Chenail sont deux endroits où la vitesse est un problème, les automobilistes voulant éviter rapidement les bouchons du centre-ville. « C’est comme ceux qui sortent du Cana- dian Tire et duMcDonald’s pour te couper le chemin sur Cameron, a rajouté l’automobi- liste Alain Laforce. Moi, je suis sur la route et eux dans un stationnement, ils n’ont pas la priorité. Je ne compte pas les fois où j’ai du mettre les brakes pour éviter de leur foncer dans le derrière. » Pour un petit rafraîchissement sur la signalisation et le code de la route, il est possible de consulter la section pour « une conduite sure et responsable sur le siteWeb du ministère des Transports, à l’adresse www.mto.gov.on.ca/french/dandv/driver/ handbook/section2.0.0.shtml

Le brutal accident du 2 juillet dernier sur le chemin de comté 17 a ramené à l’avant- plan l’importance de respecter le code de la route, la cause de l’accident étant le non-respect d’une simple règle de céder le passage à une intersection. À plusieurs intersections dans la région, les erreurs de certains automobilistes pour- raient avoir des conséquences graves. Lundi dernier, la Tribune-Express a fait sa petite enquête au coin des rues Main et Tupper à Hawkesbury, où bon nombre d’automobi-

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