Sri Lanka
Arv fra kolonitiden I de små typiske husene bodde det tre brødre, som alle var rundt 50 år og hadde hele sitt liv vært hektet på denne spesielle sykkel- tradisjonen. Utenfor huset stod et par sykler som så ut til å være fra 1950 årene, en Rudge og en Raleigh; ”Disse er rundt 50 år gamle, og tilhørte min far” for- talte Lakshman De Silva, den eldste av de tre brødrene. De fleste syklene er sporene etter den britiske kolonitiden, derav de kjente merkene Raleigh, Rudge og BSA. Indiskproduserte sykler finnes, men de er i mindretall. En rittklar sykkel kan du få for rundt 5000 rupi, ca 1.000,-. På gatene i Sri Lanka ser du tusen- vis av disse klassiske gamle roadster syklene. Vanligvis frakter den en hel familie, eller fullastet med varer på vei til markedet. Her er sykler en viktig del av livet, en absolutt nødvendighet. Biler er for de fleste av Sri Lankas innbyggere
langt utenfor rekkevidde. "Jeg vet ikke hvordan eller når det hele startet, men det går tilbake til sykkelens barndom, mest grunnet engelskmennene. Vi vokste opp med vår far som var en stor mester her. I 1984 ble han Singalesisk mester, på en vanlig sykkel," forteller Lakshman De Silva. Han forsvinner inn i noe som kan minne om et skjul. Etter noen få minutter dukker Lakshman stolt opp igjen med en klassisk Colnago Master fra tidlig 80-tall. Han kunne fortelle at han hadde en venn som reiste til Italia for å jobbe. Han sparte penger og kameraten fikk tak i en Colnago og sendte den til Sri Lanka. Den eneste måten å få tak i sykler på var å ha venner i Italia forteller han. De var dyre så det var ikke så mange som kunne skaffe seg en. ”I dag kan man få kjøpt moderne sykler i butikker også her,” for- teller han.
Nå som det er enklere å få tak i moderne sykler spurte jeg om tiden for ”Standard” sykler er forbi, men Lakshman fortalte at det fortsatt var ”Standard” syk- lene som ble mest brukt. Så det var ikke av nostalgiske grunner vi så disse hordene på de klassiske gamle, tunge stålsyklene. De var også i mange år de eneste syklene man kunne få tak i. Fortsatt er moderne racersykler for dyrt for veldig mange. Ritt Sri Lankas sykkelforbund er ikke det best organiserte, eller for den sak skyld velbeslåtte organisasjon du kan finne, og det er langt mel- lom de velorganiserte rittene. Det fantes et slags Tour of Sri Lanka ritt, men organisatoriske og øko- nomiske problemer har inntil videre satt en stopp for fortsett- elsen. Det er kanskje derfor den ikke-organiserte delen med ”Standard” sykler er så populær. Her er det ingen offisielle
Det går unna på morgenturene. Ikke la deg lure av de gamle syklene om du av en eller annen grunn skulle ende opp blant de lokale gutta…
34 GRUPPETTO # 8
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease