TOUR DE FRANCE 2015 TEST Td -sykler
Canyon Aeroad CF SLX 9.0 SL
sponsiv. Den har også en stabil og trygg geometri som gjør det til en lek å kjøre fort nedover og spurte mot mållinjen. Styret er litt trangt når man virkelig ligger i bukken og skal spurte inn til seier, men resten av sykkelen virker å ha svært god lateral stivhet og sykkelen vingler lite fra side til side. Merittlisten til denne sykkelen forklarer alt. Den er mer en rask nok for verdens beste syklist og når han samtidig velger å bruke den på brosteinklas- sikerne så betyr det at her får du i pose og sekk. G
Sykkelen til Alexander Kri- stoff! Trenger vi si mer? Denne sykkelen er rask, og det har han og resten av Katushalaget vist mange ganger. Aeroad er bygget for fart med mange løs- ninger for bedret aero- dynamikk. Integrert styre/stem, som hevder å spare 5 Watt. Hele rammen oser av raske linjer med nydelige detaljer som overgangen mellom headtube og gaffel. Sittestillingen er aggressiv, men behagelig. Likt som hos mange av Katusha-rytterne og Kri- stoff selv er hendlene montert høyt oppe på styret, dette gjør at de kommer veldig mot deg, spesielt når man står å trår i bakker. Vi vet ikke hvorfor de kommer montert sånn, men man kan selvfølgelig flytte disse omman ønsker. Man kan altså ikke justere styret, annet enn opp og ned på styrerøret på grunn av in- tegrasjonen med stemet, en veldig kul detal. En annen ting det også gjør er å minske vibrasjoner, selv med svært tynn styretape er dette trolig det mest behagelig styret jeg har prøvd, når det kommer til vibrasjons- demping. Det er så godt
som ingen vibrasjon i styret, og det kjennes samtidig svært stivt. Dette med styreform er svært individuelt, men dette styret har en drop som ikke er veldig behagelig å sitte i lenge. Det er helt flatt nederst, men hvis du ønsker å ha kontakt med hendlene og derfor må holde lenger opp finnes det liksom ikke noe be- hagelig sted å holde. Et stort pluss på en slik sykkel er at den kommer ferdig oppsatt med Sprintskiftere. En enorm luksus som lar deg sitte å finjustere giret nede i bukken, bare ved å røre litt på tommelen. Veldig fint til rullekjøring, og ikke minst til å finne optimalt gir i en spurt, uten å lete etter den tradisjonelle girhendelen. Sykkelen kommer med 52/36-utveksling på kranken, veldig fint til folk flest, men på en såpass
rask sykkel passer det bedre med 53/39, og dette samt kassett kan du velge selv når du bestiller. Hjulene har 40 mm profil og er svært smale. Dekkene ser også mer ut som 21mm enn hevdet 23mm. Litt utradisjonelt nå som bredere felger og dekk er i vinden og samtidig er hevdet å rulle bedre. Vi prøvde sykkelen med andre dekk som måler 24mm og dette hjalp veldig på følelsen, og det rullet i hvertfall ikke noe dårligere. Sykkelen har som sakt svært god kom- fort, setepinnen og bak- rammen er bygget for å dempe vibrasjoner og det gjør det så absolutt. Sykkelen er overraskende behagelig samtidig som den er svært kvikk og re-
Canyon Aeroad CF SLX 9.0 SL Pris 51.100,-
Ramme
Canyon Aeroblade
Gaffel
Canyon Aeroblade SLX
Hjul
Mavic Cosmic Carbone SLE WTS Exalith 2
Dekk
Mavic Yksion, 23mm
Girhendler Girgruppe
Shimano Dura-Ace Di2, m/ Sprint Shifters
Shimano Dura-Ace Di2 Shimano Dura-Ace, 52/36
Krank Sete Styre
Fizik Arione R5
Canyon H11 Aerocockpit CF
Styrestem
(integrert med styre) Shimano Dura-Ace
Bremser
Vekt
6,95 kg
72 GRUPPETTO # 8 - TOUR DE FRANCE
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease