TOUR DE FRANCE 2015
MeridaReacto Team-E
føler virkelig at all kraft går i asfalten. Et annet punkt vi også merket godt og som kommer godt med til spurting er at sykkelen er veldig retningsstabil. Den er svært god nedover i stor fart og når man sprinter går sykkelen rett frem. Noen sykler har tendensen til å vingle mer enn andre oppover bakker når man står og tråkker, men denne er kanskje den beste vi har prøvd på akkurat dette. Det kommer også godt
Merida Reacto Team-E Pris 79.999,-
Ramme
Reacto Carbon
Lampre Merida sitt valg på de flate og raske etappene når det skal spurtes om poeng og seire. En skikkelig aerosykkel med 50mm profil på felgene og flere aerodynamiske tilpasninger. Setepinne og setestag som tilnærmet går i ett fra krankhuset. Bakbremsen har de lagt bak krankhuset for å få den ut av vinden og skape best mulig luftstrøm der den vanligvis ville sittet. Det ser jo også kult ut bak der når bremsen er borte og man slipper å lage for- skjellige forsterkninger for bremsen. Også denne sykkelen er satt opp med 52/36 utveksling, fint for folk flest. Videre har den elektrisk giring, men ikke sprintskiftere som Canyon. Har man først prøvd det så vil man ha det. Styret gir mer plass til sprinting enn Canyon og andre sykler vi har prøvd. Denne sykkelen gir desidert mest plass til å virkelig legge seg over styret og spurte mot mål. Som Merida selv sier “Trenger aerosykler og være harde og lite tilgivelige?" Nei, sier de, og vi er enige. Selv om dette er en hard sykkel som virkelig gir følelsen av fart
rett frem og maks utbytte, så er denne også svært god på vibrasjons- demping. Setepinnen har et innebygd fleks-system som gjør en svært god jobb. En annen smart løs- ning her et at du kan flippe selve innfestningen til setet som gjør at du kan optimalisere setepinnen. Styret og stemmet som begge er i karbon gir også god vibrasjonsdemping, ikke like god som in- tegrerte løsninger, men absolutt bra! Solide hjul med skikkelig profil og satt opp med svært raske dekk, som også bidrar til god kom- fort. Ute på veien kjenner man fort at dette er en sykkel som er bygget for fart. Den er hard som en H-bjelke, men som vi har vært inne på så er den allikevel komfortabel. Den er særdeles tråkkeffektiv og det er ikke antydning til noe fleks noe sted, man
Gaffel
Reacto Carbon superlite-direct
Hjul
Fulcrum Red Wind H50
Dekk
Continental GP4000S, 23mm
Girhendler Girgruppe
Shimano Dura Ace Di2 Shimano Dura Ace Di2 Rotor Flow noQ 52/36
Krank Sete Styre
Prologo new Nago EVO triax FSA K-Force compact OS
Styrestem
FSA OS99 -6
Bremser
Shimano Dura Ace
Vekt
7,36 kg
med i spurten da du helst vil holde en rett linje mot mål i et trangt felt.
vi har prøvd. Den er rask og svært retningsstabil. Den er satt opp med bare toppdeler, men vi savner selvfølgelig sprint- skiftere. G
Totalt sett er nok denne den beste sprintsykkelen
TOUR DE FRANCE - # 8 GRUPPETTO 73
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease