uheldige “trefninger” mellom storlagene på den ene siden og arrangører og myndigheter på den andre. Vi ønsker ikke å gå inn i den debatten, men det er klart at ryttere som trener 3-500 timer i året for å bli best på det de gjør fortjener et sportslig forsvarlig tilbud. Vi løfter dem derfor opp fra turklassen, gjør lagkonkurransen til et aktivt ritt og gir dem med det et skikkelig konkurranseformat. Ved å redusere lagene fra 30 til 20 deltagere har vi gjort det lettere for klubbene å stille lag og
det er gledelig å se at mange gamle kjenn- inger har funnet veien tilbake til startlisten. Kritikerne kaller langdistanse lagtempo (for storlag) et særnorsk fenomen, men vi ser det slik, det er ikke noe galt i å være særnorsk. Dette konkurranseformatet har vært, og er et viktig bidrag til norsk sykkelsport og vi ønsker å ”løfte” dette videre. I år er det et uoffisielt NM, vår klare ambisjon er at det til neste år er et fullverdig norgesmesterskap.
Vi går nå langt i å imøtekomme storlagenes ønsker og tilrettelegger for dem på en måte ingen annen arrangør gjør. Vi forventer at lagene ”betaler” oss tilbake ved å følge de regler og pålegg som gjelder og ved å utvise eksemplarisk oppførsel. Denne kon- kurransen følges med argusøyne fra både forbundet og myndighetene. Det skal ikke mange feiltrinn til før lagkonkurransen blir historie. Nå er det på tide at deltagerne tar et felles ansvar.
88 GRUPPETTO # 8
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease