Test
Trek Superfly 9.8
J
eg måtte gå ned litt på luften i dekkene kontra Bottecchia’n. Dekkene har mer volum og litt
godt Bontrager-sete og ESI-holker var bra, men styret likte jeg som nevnt ikke. Dette er selvfølgelig en smakssak, til grus- banking er det passe, men i terrenget blir det litt feil. Rammen er ren og har svært pene linjer, med mange små fine detaljer. Gjen- nomført er et stikkord. Man kunne kanskje ønske seg innvendig kabelføring, for å få en enda renere look. Men med en liten headtube, med integrert styrelager,
som passer perfekt med krona på gaffelen, blir det uansett pent. Bak- bremsen er gjemt mellom stagene i bak- ramma og krankhuset er stort og bredt, og lageret er av typen pressfit. Rent og pent. Kul, stilren lakk og design somman også finner igjen på både gaffel og hjul er med på å gi sykkelen den gjennomførte looken. Ute i løypa er ramma like bra som den ser ut. Den er pinne stiv når man virkelig legger mye kraft i pedalene (kom- plimentert av hjulene selvfølgelig), men den er samtidig tilgivelig over ujevnt terreng. Den gir deg litt flex der du trenger det aller mest, noe som kan komme godt med når det røyner på. Dette er noe som skiller en virkelig god ramme fra en "billig" ramme. En god ramme bør være stiv slik at du får mest mulig kraft til bakhjulet, men samtidig gi litt etter i terrenget, dette har Trek klart.
stivere sidevegger så da kunne jeg kjøre på litt mindre luft og fortsatt være for- holdsvis trygg på å unngå gjennomslags- punkteringer. Umiddelbart kjennes denne størrelsen noe bedre til meg. Jeg sitter greit oppreist og har godt med plass på sykkelen. Stemmet er fin lengde i forhold til
Rammen ser gjennomført ut og fungerer meget bra i terrenget
Clutch Ellers er det noe med denne sykkelen som bare er riktig, alt (utenom styret) er bare riktig. Den er sånn en skikkelig ter- rengsykkel skal være. Komponentene er veldig bra. Shimano XT over hele fjøla er bare veldig bra, jeg kunne ikke ønske meg noe mer. Enormt bra bremser, med fin modulering og kraft. Girer presist og fint. Passe utveksling, til både teknisk klatring og grusbanking opp mot 50 km/t. Det er viktig å påpeke at denne sykkelen er ut- styrt med det nye XT bakgiret med "clutch" som gjør at bakgiret nesten ikke slår og sykkelen lager nesten ikke noe lyd i tekniske og slagete partier. Full XT er også et fint utgangspunkt hvis man ønsker å oppgradere til 1x10, med "OneUp-drev" bak for å få et lettere letteste gir. Perfekt! Gaffelen er også god. Jeg kunne ønske meg noe mer sensitivitet, men jeg vet at det er vanskelig å få til med en gaffel med så lite vandring og såpass
toptuben på ramma. Styret er litt for smalt etter min smak. Jeg tenker det er bedre å levere en sykkel med (heller) litt for bredt enn litt for smalt styre. Det er tross alt lettere å kappe et styre enn å... Jeg likte heller ikke sweepen på styret. Jeg syns det var for mye backsweep på styret. Det gjør at man automatisk kjører med albuene innover og havner i en slags aero- tuck, og egentlig stikk motsatt av det man i vil, i terrenget. Men til raske gruspartier kan jo dette være greit, men overall kjennes det feil. Testsykkelen er 19,5", og som alle Superfly 29" og for meg på 178 cm var dette perfekt. Jeg har inntrykk av at Trek sine sykler er "små i størrelsen" så er du i tvil eller i grenseland mellom to størrelser bør du gå opp. Jeg fant fort en fin sittestilling med stemmet nedover og helt i bunn. Derfra var det bare å gi gass, jeg følte meg umid- delbart komfortabel med sykkelen. Et
114 GRUPPETTO # 3
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease