TEST Pirelli landevei
Ut på tur Gruppetto fikk før lansering være med på noen testturer i Italia hvor en del av syk- lingen var lagt til Pirelli’s egen testbane Vizzola. For at vi også skulle kjenne hvordan de fungerte på vått underlag skrudde de på sprinkelanlegget og vannet asfalten. Det var også laget partier med forskjellig grovhet på asfalten i tillegg til brostein. Vi testet først og fremst 25 mm PZero Velo. Før testbanen skulle prøves var det en fellestur for rundt 30 sykkeljournalister og Pirelli’s egne testere i området rundt testbanen. På den kuperte og svingete sløyfa på rundt 50 km, ga de et meget bra førsteinntrykk. De satt godt i svingene, og ingen av oss hadde problemer selv om det til tider gikk fort, litt fortere enn du van- ligvis kaster deg inn i svingene. Blålys Litt spesiell opplevelse var det å ha po- litieskorte på sykkeltur. Med blålys i front og en følgende ambulanse var det klart at det ikke kommøtende trafikk ned de svingete utforbakkene, og skulle dekkene
Velo TT (tempodekket) er unntaket da det ikke har mønster. Alle tre modellene er forskjellig designet når det gjelder form/kromming på dekket. Dekkene er utviklet ved det globale hovedkvarteret i Milano, men produseres i Frankrike. Som nevnt er det 25 år siden de produserte sykkeldekk, men det nå 145 år gamle selskapet har en stolt sykkelhis- torie. Pirelli var en av sponsorene på den første utgaven av Giro d'Italia i 1909. 30 av de 49 som stilte til start syklet på Pirelli dekk. Pirelli skulle også sponse årets Giro med det mindre gjennomtenkte forslaget om premiering av de som var raskest ned bakkene. Like før start forstod også Pirelli og arrangøren at dette ikke var veldig smart. I stedet sponset de Baby-Giro,” U23-Giro d'Italia, som gikk i midten av Juni. Pirelli er et stort og rikt selskap med store forsknings- og utviklingsbudsjetter som 1.400 ingeniører kan boltre seg med.
slippe lå ambulansen klar til å plukke opp restene… Det førte nok til litt tøffere kjøring enn det ellers vill ha vært, men det betyr at grepet i svingene ble viktig, og det fungerte uten velt eller utforkjøringer. Vi fikk ingen konkrete data vis a vis kon- kurrentene når det gjelder rullemotstand, men i følge Pirelli’s omstendelige tester har de fått meget gode tall. På testbanen med forskjellige underlag kjentes de meget komfortable på de for- skjellige røffe underlagene. Særlig på litt grov og dårlig asfalt imponerte dem. Det var den mest interessante del av testen da det ligner mest på underlaget som du ofte finner her hjemme. Også relativt grove brosteinspartier føltes bra, men det er ikke like viktig da det van- ligvis ikke er det du sykler på. Vi fikk også noen runder med PZero Velo 4S (helårsdekket) på den våte testbanen. Dette dekket har et litt grovere mønster på sidene, og skal drenere vannet enda litt bedre. Det føltes bra og det var ingen
72 GRUPPETTO # 20
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease