Gaffelen kommer i to versjoner: Karbonutgave 1.446 gram Metallutgave 1.735 gram. 100 mm vandring.
jeg har testet. En av de større forand- ringene er at gaffelen nå har kun en krone mot tidligere to. Forsvunnet er også be- hovet for større dimensjon på styrerøret. Med andre ord nå er det et normalt styrerør og du kan bruke en standard stem. Nytt er også nippelen som er flyttet fra
Konklusjon Det som slo meg når jeg gjørmete og våt etter noen timer i forskjellig terreng den første dagen satt fra meg sykkelen var at jeg ikke hadde savnet heve/senkepinne, eller ikke tenkt noe særlig på at det var en hardtail. Det er selvfølgelig merkbart, men gleden over en så kjapp og morsom sykkel overskygget mangel på bakdemper.
undersiden til siden av gaffelen. Mye lettere å komme til med en
demperpumpe. Lockout’en har også fått ny utforming. En liten smart ting er at det er satt på et skjema på gaffelen som viser innstillinger tilpasset vekt på rytter.
Cannondale F-Si World Cup Pris 84.000,-
Ramme
Hi-MOD BallisTec Carbon Fibre Lefty Ocho Carbon, 55mm Offset, 100mm Travel
Gaffel
Hjul
ENVE M525 Carbon, 24h, Tubeless Ready
Dekk
Schwalbe Racing Ray 2.25in foran og Racing Ralph bak
Girhendler SRAM XX1 Eagle, 12-Speed Girgruppe SRAM XX1 Eagle, 12-Speed Krank SRAM XX1 Carbon 34t Kassett Prologo Zero II, Tirox rails Setepinne Cannondale C1 Carbon, 27.2mm Styre annondale C1 Flat, carbon Stem Cannondale C1, 7075 Alloy Bremser SRAM Level Ultimate, 160mm SRAM X01 Eagle, 10-50t, 12-Speed Sete
God plass til gjørme med 2,25” dekk.
Vekt
8,4 kg
# 25 GRUPPETTO 73
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease