ًالتراث المعماري الحديث في الإمارات.. أصالة وابتكار واستدامة
الطائرات من الهبوط آليا في حالات الطقس السييء وانعدام الرؤيا. الطرق : يتضمن المشروع تشييد طريق مبني من الخرسانة والإسفلت بطول ثلاثة كيلومترات وستعمل هذه الطريق على ربط مجمع وزارة الدفاع ومخازن الوقود مع مبنى المطارالحالي، وبدأ العمل وتم إنجازها 1972 لإعادة تعبيد مدارج المطاروشوارعه في عام 10600 كما يتضمن المشروع إضافة أرضية خرسانية مساحتها ياردة مربعة لاستقبال الطائرات الضخمة في المطار، بالإضافة إلى ياردة مربعة أمام مربض الطائرات 8500 أرضية أخرى مساحتها الجديد. : ساحة الشحن درهم. 2.595.900 مقابل توسيع أرضية المطار: رأى المسؤولون أن الزيادة المطردة في البضائع المشحونة جوا إلى أبوظبي تستدعي إنشاء مستودع كبيرمن الإسمنت لحفظ هذه البضائع كلها وعند إنجازهذه المساحة ستزيد مساحة التخزين ياردة مربعة. 6300 وأوكلت الأعمال الاستشارية للأعمال المذكورة أعلاه إلى الاستشاري كانسلت بما في ذلك التصميم والإشراف على التنفيذ. صالة الشرف: تم تكليف إحدى شركات المقاولات ببناء صالة لاستقبال الزوارفي مطارأبوظبي الدولي. تتألف من قاعة فسيحة وغرفة للاجتماعات بالإضافة إلى المرافق الأخرى اللازمة، وتم إنجاز هذا المشروع الذي قدرت تكاليفه بعشرة ملايين درهم خلال ثمانية عشرشهرا من تاريخ بدء العمل. وأوكلت أعمال تصميم صالة الشرف والإشراف على تنفيذها إلى الاستشاري الدكتور جلال مؤمن. وهكذا سايرت إمارة أبوظبي وبصورة متواصلة متطلبات الطيران المدني المتطورة بإنجاز هذه التسهيلات. روعي عند تخطيط مطارأبوظبي أن يكون على مستوى المطارات الدولية الحديثة. وأن تكون لديه الطاقة لاستيعاب العدد المتزايد من المسافرين وشحنات البضائع الضخمة. الناتجة عن التطور السريع لإمارة أبوظبي، حيث كان من المتوقع أن يصل عدد نسمة كنتيجة لاستغلال واردات النفط في 100.000 سكانها إلى مضمارالحضارة والعمران. طن 100 شُيد المدرج على أساس قوة احتمال ضغط وقدرها
الأمتعة الخاصة بهم والبضائع على خطوط الطيران الموجودة في المطاروهي ثمانية خطوط. وقد تم تزويد المطار بنظام مركزي لتكييف الهواء والأنابيب الهوائية، ووسائل الاتصال اللاسلكية، وتسهيلات للملاحة الجوية، ونظام المعلومات المعمول به في المطارات الأخرى. وأما برج المراقبة فهومتصل ومتكامل مع مبنى المسافرين، وقد زوّد بجميع المعدات اللازمة لتمكينه من القيام بأعمال المراقبة بنجاح تام. وتشمل مباني الخدمات تسهيلات لأعمال الصيانة الخاصة بالسيارات التي تخدم في ساحة المطار، ووحدة مولد كهربائي احتياطية، ووحدة لإطفاء الحريق، ومخازن للوقود، وبرج التبريد، ومحطات فرعية وتسهيلات أخرى. خاصة في ساحة المطارومرابض الطائرات التي تم إنشاؤها آنذاك. وتشمل تسهيلات الملاحة الجوية في ذاك الوقت نظام إضاءة تحت أرضية، ونظام إضاءة كثيفة على المدرج، وتسهيلات أخرى لنظام الهبوط الآلي ونظام الهبوط من الدرجة الثانية. وتم تشييد المطار بموجب عقدين شاملين، يغطي أحدهما المدرج، ويغطي الآخر مبنى المسافرين وملحقاته، ونظام الإنارة والتسهيلات الملاحية، واكتمل في 1966 وشرع بالعمل في تشييد المدرج في صيف عام درهم، 26.000.000 ، وبلغت التكاليف الاجمالية 1967 نهاية عام وجرى استعماله منذ ذلك التاريخ، أما العقد الثاني فبُدئ العمل ، وبلغت التكاليف 1970 ، واكتمل في إبريل 1967 به في صيف عام درهم. 40.000.000 الإجمالية
1967 مطارأبوظبي قديما
وافتتح الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان - طيّـب الله ثراه - مطار 1970 أغسطس 7 البطين في ذكرى عيد الجلوس الرابع في
رئيس قسم الأرشيفات التاريخية - الأرشيف الوطني
المصادر والمراجع: . فاطمة مسعود المنصوري، دراسات تاريخية في تطور البنية التحتية في إمارة 1 أبوظبي، مطار أبوظبي وجسر المقطع وميناء زايد نموذجاً، نادي تراث الإمارات، . 2016 الطبعة الأولى، . دور الأشغال في التنمية، إعداد البحوث والإحصاء والعلاقات العامة، وزارة 2 . 1973 الأشغال - أبوظبي، مؤسسة أبوظبي للطباعة والنشر ، ديسمبر . محمد مر؟سي عبد الله، أبوظبي بين الأمس واليوم، أبوظبي، الأرشيف الوطني، 3 . 2020 الطبعة الثانية، سنة النشر . ويكيبيديا - مطارالبطين - مطارفي دولة الإمارات العربية المتحدة. 4 5. https://daleelalmatarat.com/
1975 الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، أثناء مشاهدة نموذجا لمشروع تطويروتوسيع ميناء زايد في أبوظبي
لكل عجلة على ضوء المواصفات التي وضعتها المنظمة العالمية للطيران المدني. كذلك صمم مبنى المطارعلى أساس قدرته على مسافرا في الساعة كحد أقظصى. 150 استيعاب 150 قدم وعرضه 10,500 يتكون المدرج من ممر منفرد طوله قدما . وكذلك ممران 75 قدماً. ويوازيه مدرج جانبي بعرض للسرعة المرتفعة. وهناك ساحتان للمطار. تقع الأولى عند نهاية الطرف الشرقي للمدرج وهي مخصصة لمبنى المسافرين ومباني الخدمات الملحقة معه، أما الثانية فتقع عند نهاية الطرف الغربي، وهي مخصصة لجناح الجوفي قوة دفاع أبوظبي. ولقد زوّدت هذه الساحات بالترتيبات والتسهيلات التي وردت في مواصفات المنظمة العالمية للطيران المدني. وتشمل هذه التسهيلات تسوية الساحات وتمهيدها. وتزويدها بالأجهزة الأرضية الخاصة بالرؤيا. كذلك روعي في تصميم مبنى المطار أن تتم عمليات استقبال المسافرين والركاب وشحنات البضائع على مستوى الطابق الأرعضي، أما الطابق الواقع فوق الطابق الأرعضي مباشرة والذي يحيط بقاعة الانتظارفقد صمم خصيصا ليشمل قاعة الطعام، والمطابخ، ومكاتب الإدارة، وقاعة الترانزيت، وتسهيلات لإقامة ملاحي الطائرات،.. إلخ، وصُمم المبنى العلوي بهذه الطريقة ليلقي ظلالا على المنطقة الواقعة تحته. وتقوم المكاتب المخصصة لخدمة المسافرين على تقديم التسهيلات للمسافرين وشحن
45
44
2023 سبتمبر 287 / العدد
البنية التحتية في عهد المغفور له الشيخ زايد.. مطار البطين نموذجا
Made with FlippingBook - professional solution for displaying marketing and sales documents online