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La fermeture de certains chemins secondaires dans La Nation dérange
CAROLINE PRÉVOST caroline.prevost@eap.on.ca
Un projet pilote qui a bien fonctionné Cette décision de lamunicipalité est le ré- sultat d’un projet pilotemis sur pied durant l’hiver 2017. La Nation a cherché à savoir si la fermeture demontées secondaires aurait une incidence sur la facture d’entretien ainsi que sur l’état des routes. Un projet qui, selon M. Legault, a très bien fonctionné. « Ça a été très bon. On a sauvé des gros sous », a-t-il indiqué, avant de préciser que la municipalité a économisé environ 75 000 $. Mais pour M. Trottier, c’est une épargne qui est faite « sur le dos des résidents ». À son avis, cela occasionne des coûts pour les gens qui utilisent régulièrement le che- min Bertrand pour se rendre à Bourget ou à Rockland, puisqu’ils « sont obligés de se déplacer beaucoup plus loin pour se rendre au même endroit ». À cet argument, M. Legault répond que « c’est sûr que ça dérange certaines per- sonnes. On comprend ça. Mais il faut re- garder tout l’ensemble pour prendre une décision comme ça. On doit peser le pour et le contre, ce qui a été fait. Ce n’est pas une décision que le conseil a prise à la légère. » M. Legault a ajouté que lorsque ces che- mins étaient ouverts en hiver, cela provo- quait leur fermeture au printemps, puisque la fonte des neiges les rendait impraticables. « D’unemanière ou d’une autre, si on ne les ferme pas en hiver, on les ferme au prin- temps. »
La décision de la municipalité de La Na- tion de ne pas déblayer, pendant la saison hivernale, certains chemins secondaires dérange des résidents. C’est le cas de Gérald Trottier, qui est préoccupé par la fermeture saisonnière du chemin Bertrand (qui devient la route Neuf-Miles). Ce chemin relie les villages de Limoges et de Bourget par la forêt Larose. En ne dégageant pas ce chemin, cela fait en sorte que les 54 résidences des rues avoisinantes demeurent, pour une partie de l’année, dans un cul-de-sac. Et c’est précisé- ment ce qui inquiète M. Trottier. « Ce chemin (…) agit comme sortie d’ur- gence pour les résidents (qui demeurent) à l’est duWolfe Creek sur les chemins Calypso, Latreille, Bertrand et la rue Des Pins. Cette décision fait que ces résidents, pour une partie de l’année, peuvent être démunis des services d’ambulanciers, de pompiers et de policiers en cas d’urgence », a argué le résident du chemin Calypso avec notre journal. Il est d’autant plus inquiet en sachant que des camions chargés de pin coupé en longueur utilisent le chemin Calypso de façon, régulière, dit-il. « Si un camion comme ça perd son char- gement, tous ces résidents ne peuvent plus
The decision of the municipality of The Nation not to clear, during the winter season, certain secondary roads disturbs certain residents. This is the case for Gérald Trottier, who is concerned by the seasonal closure of Bertrand Road (which becomes the Neuf- Miles road).This decision by themunicipality is the result of a pilot project launched in the winter of 2017. A project that, according to Marc Legault, Director of Public Works at The Nation Municipality, has worked very well. —submitted photo
passer et n’ont pas de services (d’urgence) si quelque chose arrive. » Mais un tel argument ne convainc pas le directeur des travaux publics de La Nation, Marc Legault. Ce dernier affirme plutôt qu’en cas d’urgence, la municipalité a l’équipe-
ment nécessaire pour répondre rapidement. « On a beaucoup de chemins qui n’ont pas de sorties. S’il arrivait quelque chose de si pire que ça, on arriverait là avec l’équipement et ce n’est pas long qu’on pourrait rouvrir la montée », a-t-il fait valoir.
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