ACTUALITÉS HAWKESBURY EST INVESTIT POUR MODERNISER L’ENTRETIEN DE SON RÉSEAU ROUTIER BENOIT CASTONGUAY nouvelles@eap.on.ca
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colmater les bris d'urgence. Bien qu'économique à très court terme, ce procédé s'avère peu durable face aux cycles de gel et dégel, forçant les employés à répéter les mêmes réparations. Il souligne anticiper des retombées positives directes sur les finances et les opérations du canton notamment par le prolongement de la durée de vie des routes, la diminution des coûts récurrents, la réduction du gaspillage et la sécurité accrue. « C’est pas mal mieux que le mélange à froid », a fait valoir la direction des travaux publics lors des discussions au conseil, soulignant que les réparations récentes effectuées notamment sur la concession 9 démontrent déjà l'efficacité du procédé. Dès le dégel printanier au mois de mars, la machinerie permettra d'intervenir rapi- dement avec des mélanges adaptés pour prévenir l'effritement de la chaussée. Appuyée par les conseillers, la résolution autorisant la signature de l'entente a été adoptée. La balance du paiement viendra s'insérer parmi les nouveaux engagements d'infrastructures que le conseil devra enté- riner lors de l'adoption définitive du budget 2027 en début d'année prochaine.
Le Canton de Hawkesbury Est adopte une formule de location avec option d'achat de 44 000 $ pour moderniser l'entretien de son réseau routier. Lors de la rencontre du 14 septembre, le conseil municipal du Canton de Hawkesbury Est a approuvé l'acquisition d'une unité de maintien et de mélange d'asphalte chaud afin de mieux outiller son Service des travaux publics pour la réfection des routes. L'équipement fait l'objet d'une entente de location avec option d'achat d'une valeur totale de 44 000 $. Selon l'entente finan- cière présentée par le directeur des travaux publics, James McMahon, la municipalité loue l'unité à raison de 4 500 $ par mois jusqu'en janvier. La totalité des mensualités versées sera déduite du coût d'acquisition final, laissant un solde résiduel d'environ 20 000 $ qui sera inscrit et absorbé dans le budget de 2027. Dans son rapport d'évaluation, M. McMahon remarque que la municipalité devait parfois recourir à l'asphalte froid pour
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DIRE NON À ALTO
Une foule nombreuse s’est rassemblée samedi 19 septembre à la Ferme Legault, près de Rigaud, pour afficher son unité contre le projet de train à grande vitesse ALTO. Le rassemblement « Strong and United » comprenait un défilé de tracteurs et des stands d’opposition à ALTO. Ce rassemblement avait pour but de soutenir les préoccupations locales et d’exprimer l’opposition au projet ALTO. (Stephane Brunet et Kinkview Farms, Facebook)
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