peuvent affecter certains pays émet- teurs. L’autre grande conséquence de cette révolution aérienne concerne l’amé- nagement territorial. Pendant longtemps, l’activité tou- ristique s’est concentrée autour de quelques pôles : Marrakech, Agadir, Casablanca et Tanger. Aujourd’hui, l’ouverture de nouvelles lignes permet à des destinations long- temps considérées comme secon- daires de gagner en visibilité interna- tionale. Essaouira bénéficie désormais de connexions directes avec plusieurs villes européennes. Ouarzazate profite du développement du tourisme cultu- rel et cinématographique. Dakhla s’af- firme progressivement comme une destination internationale dédiée aux sports nautiques et au tourisme de nature. Nador, Tétouan et Oujda pro- fitent également d’un maillage aérien beaucoup plus dense qu’il y a seule- ment quelques années. Le développement des compagnies low-cost constitue ainsi un outil de désenclavement territorial et un levier touristique. La progression des arri- vées touristiques illustre parfaitement cette dynamique. En 2019, le Maroc avait accueilli environ 13 millions de
françaises aux principales destina- tions marocaines. Depuis l’hiver 2025-2026, Transavia a augmenté de 30% sa capacité vers le Royaume, grâce à l’ouverture de 14 nouvelles lignes et à l’ajout de plus de 130.000 sièges. Cette montée en puis- sance vise à renforcer l’accessibilité des différentes régions marocaines, désaisonnaliser les flux touristiques et diversifier les marchés émetteurs. Après avoir déjà accru son offre de 13% durant l’été 2025, avec plus de 712.000 sièges proposés, Transavia confirme ainsi le Maroc comme sa première destination en termes de sièges-kilomètres offerts. Les compagnies low-cost changent la donne L’essor des compagnies low-cost a également profondément modifié la structure des marchés émetteurs. Pendant plusieurs décennies, la France a constitué le principal moteur des arrivées touristiques. Aujourd’hui, le Royaume bénéficie d’une présence croissante sur de nouveaux marchés. Le Royaume-Uni s’impose désormais comme l’un des marchés les plus dynamiques. L’Allemagne, l’Italie, l’Ir- lande, les Pays-Bas ainsi que plusieurs pays d’Europe centrale enregistrent également une progression soutenue. Cette diversification constitue un facteur de résilience pour le secteur touristique marocain. Elle réduit la dépendance à un nombre limité de marchés et permet de mieux absor- ber les fluctuations économiques qui
touristes. Après l’effondrement provo- qué par la pandémie, la reprise a été rapide. Le Royaume a franchi le seuil des 14,5 millions de visiteurs en 2023, avant d’atteindre environ 17,4 millions en 2024, soit un niveau historique. En 2025, près de 20 millions de tou- ristes ont été accueillis sur le territoire national. Cette progression est étroitement liée à l’augmentation des capacités aériennes. En effet, le développement du tourisme n’est plus seulement tiré par la promotion ou la qualité de l’offre hôtelière, mais également par la capacité du Royaume à multiplier les points d’entrée et à offrir davantage de vols directs. C’est pourquoi l’ONMT s’est transfor- mé en véritable développeur de lignes aériennes, multipliant les accords commerciaux avec les transporteurs européens afin de soutenir la dyna- mique actuelle du secteur. La perspective de la Coupe du monde 2030 ouvre, à ce titre, de nouvelles perspectives. Le Maroc devra accueil- lir plusieurs millions de visiteurs sup- plémentaires dans le cadre de l’orga- nisation conjointe avec l’Espagne et le Portugal. Cette échéance pousse déjà les autorités à accélérer les investisse- ments dans les infrastructures aéro- portuaires. C’est dans ce cadre que l’Office national des aéroports (ONDA) prévoit d’importants programmes d’extension notamment à Casablanca, Marrakech, Agadir, Tanger, Rabat ou encore Dakhla afin d’absorber la hausse continue du trafic.
Pour l’année 2026, Ryanair prévoit de transporter plus de 10,7 millions de passagers vers, depuis et à l’intérieur du Royaume.
Selon les données de l’Office national marocain du tourisme, en 2025, l’offre a progressé de 12%, franchissant le seuil des 12 millions de sièges programmés. mar progr elon l rocain d essé de 1 12 m
41 HORS-SÉRIE N°51 / FINANCES NEWS HEBDO
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