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A C T U A L I T É S UN TROISÈME MANDAT SOLLICITÉ PAR PÉLOQUIN MYLÈNE DESCHAMPS mylene.deschamps@eap.on.ca
Au terme de deux mandats à la mairie et d’une présence de plus de 14 années en politique municipale, Carl Péloquin sollicite encore la gouverne de la Ville de Lachute, ville centre de la MRC qui connait un boom économique comme plusieurs municipalités avoisinant la grande région de Montréal. Sous le thème «Poursuivons sur notre belle lancée», M. Péloquin se présente à titre d’indépendant et se dit prêt à travailler avec les personnes que la population déci- dera d’élire. «Avec une ville de la grosseur de Lachute, je ne crois pas que ce soit nécessaire d’avoir une équipe. Il y a des avantages pour les dépenses électorales, mais j’aime beaucoup donner la latitude et l’autonomie aux membres du conseil», évoque M. Péloquin, qui souligne au passage qu’une seule résolution n’a pas été unanime durant le dernier mandat, faisant foi d’une bonne entente au sein du conseil sortant. Lors de son point de presse le 27 septembre dernier, M. Péloquin a souligné les avancées de la ville et a parlé de ses principales préoccupations. Tout en ayant fait face aux répercussions d’une tornade en 2017, aux inondations en 2019 et à toute l’organisation autour de la pandémie (2020), la MRC d’Argenteuil aurait traité plus de 64 dossiers en ce qui a trait à des fonds d’urgence covid-19, dont plus de 75% correspondraient à des entreprises de Lachute, ce qui représenterait plus de 1,2 millions de dollars en aide remboursable et non-remboursable. «La Ville de Lachute n’est pas une très grande ville, mais c’est une ville avec tous les services. On a l’institutionnel, des services gourvernementaux, le com- merce, l’industriel , du multi-résidentiels. On a de tout et les gens s’attendent à beaucoup de la part des élus. On veut qu’ils soient polyvalents dans tous les domaines. C’est quand même risque de s’aventurer avec quelqu’un qui est sans expérience à la tête du conseil», soutient le maire sortant. En date du 4 octobre dernier lors de la dernière séance du conseil, la Ville a émis 53 millions en émission de permis de construction, ce qui surpasse l’année record de 2019 (51 millions). «Nous demandons des plans architec- turaux assez strictes pour un dévelop- pement en harmonie avec les secteurs.
Étant à la barre d’une ville qui a le vent dans les voiles, Carl Péloquin sollicite un 3e mandat en valorisant son expérience et son leadership. —photo Mylène Deschamps
L’acceptabilité sociale est très important pour nous», évoque-t-il. En tant que président du comité de développement économique de la MRC d’Argenteuil, il croit nécessaire de travailler sur le dossier de la pénurie de main-d’œuvre. Il adhère au projet industriel Synercité, qui favorise une économie circulaire en encoura- geant une économie locale forte. Il est très fier de la venue de plusieurs industries, dont le géant Trévi et BeWell Spa, entre autres et des rénovations et construction de la
rue principale. «Les gens doivent savoir que d’avoir quelqu’un qui est droit et équitable, c’est bénéfique. Et être équitable envers tous les citoyens, ça s’apprend!, avance celui qui a un Bac en administration des affaires. Il faut être capable d’être assez solide pour dire non quand ce n’est pas bon pour l’ensemble des citoyens.» Le projet de la bibliothèque, lancée avant son premier mandant en tant que maire, est l’un des projets causant des maux de tête
au conseil. «Nous attendons que le prix des matériaux redescendent», dénote-t-il. Carl Péloquin a obtenu deux mandats comme conseiller en 2003 et en 2005. C’est à 41 ans qu’il a été élu comme maire pour la première fois. Il fait face à Bernard Denis-Bigras qui est à la barre d’une nouvelle équipe, Équipe vision Lachute, qui présente 6 candidats, dont deux conseillers sortants, Hugo Lajoie et Guylaine Cyr-Desforges (élue par accla- mation au district 5).
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A C T U A L I T É S LE CIEL MIS À L’HONNEUR PAR CONSTELLATIONS
MYLÈNE DESCHAMPS mylene.deschamps@eap.on.ca
un modèle d’économie circulaire propre à la nouvelle philosophie de la MRC d’Argenteuil. Le fondateur et président de Constellations, François Turgeon, était sur place avec l’ensemble de son équipe pour expliquer sa démarche et son projet lors du point de presse le 27 septembre dernier. Ce dernier possède un BAC en spécialisation des affaires des HEC et est entouré d’une équipe de spécialistes en architecture. «J’ai trouvé l’équilibre entre plusieurs choses qui me passionnent, soit l’architecture, l’amour de la nature et le sentiment d’apporter un projet de valeur à notre société», a expliqué M. Turegeon, le promoteur, qui connaît la région comme touriste, ayant passé ses étés au lac Farmer dans Wentworth. Plusieurs représentants de la MRC d’Ar- genteuil étaient sur place pour l’annonce, dont Dany Bigras, commissaire au dévelop- pement économique commercial et touris- tique, qui souhaite davantage de concept faisant la promotion de noyau villageois. Il en coûterait 199$ pour une nuit, qui permettra aussi de profiter du site du Camping Chatham. Habituellement fermé en hiver, le directeur général a laissé planer l’annonce de nouvelles activités dans le secteur prochainement pouvant rendre davantage alléchante l’offre de service du camping municipal. Les réservations se feront à partir du 1er décembre sur le site de la municipalité à www.brownsburgchatham. ca.
Un projet d’avant-garde touris- tique a été annoncé par la Ville de Brownsburg-Chatham et ses concep- teurs, Constellations, qui verra le jour dès janvier 2022 sur les abords de la rivière Outaouais au Camping municipal Chatham. Jean-François Brunet, directeur général de la Ville de Brownsburg-Chatham, a annoncé l’achat de deux Écopods au coût de 35 000$ chacun, dont un qui pourra être tiré avec une luge pour se retrouver sur la rivière au cours de la saison hivernale. La Ville souhaite ainsi devenir un chef de file de l’écotourisme et passer à une vision post- carbone environnementale. Nommée le Kujuk, cette petite habitation écoresponsable sur pilotis, de 100 pieds carrés, pourra accueillir 3 à 4 personnes pour un séjour permettant d’admirer les beautés du ciel. Il sera autosuffisant, entièrement alimenté par des panneaux solaires et 4 saisons. Sa structure aura une isolation optimale pour l’hiver canadien. Son design, inspiré du Vanlife, sera confortable et sophistiqué. L’aménagement intérieur sera composé d’un lit-canapé, d’une cuisine compacte, d’espaces de rangement et d’un filet de détente. Ils seront construits dans Argenteuil, par une main-d’oeuvre d’ici. Les matériaux pro- viendront d’une source locale encourageant
L’équipe de concepteurs de Kujuk Écopod (de g. à d.) : Robert Radeau, directeur de production, Matthieu Ménard, comptable, François Turgeon, fondateur et président Constellations, Alfonso Arzapalo, architecte, et Gaétan Serrigny, directeur adjoint et concepteur. —photo Mylène Deschamps
DEUX SUSPECTS RECHERCHÉS
Les portraits-robots de deux suspects dans un dossier de voies de fait graves à Arundel.
RÉDACTION EAP nouvelles@eap.on.ca
taille : entre 1 m 68 ou 1 m 70, poids : entre 72.5 et 77 kg ainsi que cheveux et barbe roux. Téléphonez en toute confidentialité à la Centrale de l’information criminelle de la Sûreté du Québec au 1 800 659-4264.
La Division des enquêtes sur les crimes majeurs de Mascouche demande l’aide du public pour identifier des suspects dans un dossier de voies de fait graves, séquestration et braquage de domicile, survenu à Arundel. Le 19 septembre dernier, sept suspects armés auraient pénétré à l’intérieur d’une ré- sidence du chemin de la Rouge et séquestré les résidents sur place. Ils auraient agressé un homme avant de prendre la fuite avec un montant d’argent et certains items. Les suspects auraient au préalable agressé et séquestré un homme qui se trouvait dans le stationnement de l’hôtel de ville pour ensuite partir avec celui-ci ainsi que son véhicule. Les suspects auraient abandonné plus tard la victime, le long de la route 327 après que les suspects aient incendié son véhicule. Voici la description avec portrait-robot du premier : âge : entre 20 et 25 ans, taille : entre 1 m 68 ou 1 m 70, poids : entre 63 et 67 kg et cheveux châtains. Voici la des- cription du suspect 2 : dans la quarantaine,
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Ce serait finalement trois candidats qui brigueront la mairie de Brownsburg- Chatham. La mairesse sortante Catherine Trickey a finalement annoncé au dernier moment qu’elle ne se repré- senterait plus pour un nouveau mandat. Gilles Galarneau et Kévin Maurice, deux conseillers sortants, ont lancé leur cam- pagne il y a quelques jours, et les affiches électorales décorent le paysage automnal. Mais l’ajout d’un nouveau nom de la région de Bownsburg-Chatham, Mario Tiscione, a brouillé les cartes. Il a dû prêter serment quant à son lieu de résidence dans la muni- cipalité pour annoncer sa candidature. M. Galarneau, élu conseiller en 2016 et 2019, est visible lors des points de presse depuis le début de la campagne. En 2017, il avait perdu par 40 voix, derrière Catherine Trickey alors que six candidats croisaient le fer. Lors de la dernière séance du conseil le 5 octobre dernier, en plus de remercier les citoyens, Mme Trickey a donné son appui à son ancien rival, a remercié les citoyens et a souligné l’entrée en fonction du nouveau directeur général. «J’aimerais remercier les citoyens de leur confiance des six dernières années. La ville est dans un bien meilleur état,» d’avancer Mme Trickey. «L’arrivée du nouveau DG est une belle réussite. Son côté rassembleur et visionnaire est apprécié. Merci à Jean-François Brunet d’avoir accepté cette mission. » Dans son programme, Gilles Galarneau désire améliorer la communication avec les citoyens, aider les concitoyens à rendre conformes les fosses septiques selon les directives du ministère, supporter les agri- culteurs, améliorer le système routier et s’attaquer aux problèmes de vitesse sur les routes de campagne. En santé, il propose- rait un service novateur de super infirmier. Le jeune conseiller municipal du district 4, Kévin Maurice, bachelier en administration des affaires et qui a occupé le poste de maire suppléant lors des derniers 45 jours d’absence de la mairesse Trickey, sera son principal adversaire. Il est soutenu par M. Stephen Rowland du district 6, qui se mesurera à Sylvio Larocque. Étudiant en marketing et conseiller en finances per- sonnelles pour la Coopérative Desjardins, M. Maurice veut redorer l’image de la ville, bien penser l’ensemble résidentiel et offrir une communication fluide avec les citoyens.
Lors de la dernière séance du conseil, Catherine Trickey ainsi que tous les conseillers de Brownsburg-Chatham ont remercié les citoyens devant une salle pleine (selon les règles de la santé publique). —photo Mylène Deschamps
ENTREPOSAGE DE MOTO POUR L'HIVER
La liste des candidats du district a été publiée ce week-end. Brownsburg-Chatham ne reflète pas la tendance actuelle puisque plusieurs candidats, dont certains nouveaux noms, s’affrontent pour défendre les intérêts des citoyens. Pierre Baril et Danielle Duval au district 1 (conseiller sortant M. Galarneau); Kevin Bush, André Junior Florestal (sortant) et Antoine Laurin (sortant du district 5) pour le district 2; Todd Lalande, Mireille Perreault et Louis Quévillon au district 3, Hugo Blan- chette, Sherwin Edward et Martine Renaud au district 4 (actuellement M. Maurice), Pierre Albert, Marilou Laurin et Jacques Pilon au district 5 ainsi que Sylvio Larocque et Stephen Rowland (sortant) au district 6, convoitent un poste au sein du conseil lors de l’élection du 7 novembre prochain. Seule Sylvie Décosse du district 3 quitte son banc.
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Dans le cadre du Séminaire annuel de l’Association des ingénieurs municipaux du Québec (AIMQ), lors d’une soirée gala virtuel le 21 dernier, la MRC d’Ar- genteuil s’est vu décerner le Prix Génie Méritas pour sa gestion collaborative exemplaire dans la prise en charge des traverses de cours d’eau, notamment l’installation de ponceaux publics. L’initiative de la MRC d’Argenteuil re- monte à 2018 alors que l’équipe du Service de génie et des cours d’eau entamait un processus de démonstration des bienfaits d’une mobilisation régionale entourant la gestion des actifs auprès des élus et des dirigeants des municipalités locales. Un pro- jet global, se chiffrant à près de 500 000$ pour l’ensemble de la MRC et de ses neuf municipalités constituantes, a été déposé et accepté dans la cadre du Programme de gestion des actifs municipaux de la Fédé- ration canadienne des municipalités (FCM). S’appuyant sur des concepts de mise en commun des ressources et sur le travail d’équipe, l’initiative a notamment permis de réaliser un inventaire précis des infrastructures, plus spécifiquement des ponceaux, de développer un système d’aide à la planification grâce à l’indice de priorité d’intervention, de documenter les informations recueillies à l’aide d’un logiciel de gestion de maintenance assistée par ordinateur et de diffuser les données de façon simplifiée par l’utilisation de tableaux de bord. Le projet primé a retenu l’attention du jury notamment par ses aspects innovants et originaux, ses impacts sur la gestion Dre Lynne Chadwick & Dr Ronald Korzinstone Chirurgiens dentistes • Dental surgeons Tél./Phone : 450 562-3101 Téléc./Fax : 450 409-0699 cliniquedentairelachute@outlook.com 617, rue Principale Lachute QC J8H 1Y8 LES PROFESSIONNELS
Voici l’équipe derrière le travail de la MRC d’Argenteuil, qui a obtenu le prix Génie méritas, une première pour une MRC au Québec. À l’avant, Marc-André Hurtubise, géomaticien, et Stéphanie Morin, gestionnaire des cours d’eau. À L’arrière, Benoit Aubin, ingénieur et directeur du Service de génie et des cours d’eau, Laurence Bélanger, ingénieure et gestionnaire de projets, et Jonathan Corner, ingénieur et gestionnaire de projets senior. -photo courtoisie
et l’exploitation, son influence positive sur l’aspect environnemental ainsi que l’éva- luation favorable du rapport coût/bénéfice engendré. À travers ce projet rassembleur, le Service de génie et des cours d’eau de la MRC d’Argenteuil a démontré que la planification et la conception des ouvrages anthropiques, d’abord au niveau municipal, est nécessaire afin de permettre un déve- loppement du territoire qui s’adapte à la présence de ces milieux sensibles plutôt que l’inverse. Le Service de génie et des cours d’eau a également pu illustrer qu’une planification
commun des ressources multidisciplinaires de la MRC et de ses municipalités locales, auxquelles il faut ajouter le précieux travail des consultants, ont permis à ce projet d’envergure de voir le jour et de connaître un grand succès. Le Prix Génie Méritas est décerné par l’AIMQ pour souligner le caractère exem- plaire d’une réalisation municipale à laquelle un ingénieur membre de l’AIMQ a étroite- ment participé. Depuis la création de cette reconnaissance très courue en 1991, il s’agit de la première fois où le Prix est remis à une MRC. conseiller sortant Michael Steimer ainsi que les nouveaux venus Patrick Côté et Jessica Larivière ont été élus sans opposition. Le siège 3 est convoité par Jacques Decoeur et Denis Pelland. Le conseiller sortant du district 5, Marc Bertrand, fait face à Audrey Paquette Poulin. Les conseillers Louis André Desjardins, Peter Dopelhamer, Roger Lalonde et Jocelyne Louis-Seize du village de Grenville ont égale- ment été élus par acclamation. Les citoyens devront toutefois attendre les résultats pour savoir si Pierre Thauvette sera réélu maire ou si son adversaire Walter Berniquez lui succédera. Par ailleurs, les électeurs seront aussi appelés à élire deux conseillers : Lyne Anne Kennedy convoite le siège de conseiller #1, présentement détenu par André Lemay, alors que Jessica Généreux-Carrière espère remplacer le conseiller #2 actuel André Woodbury. En l’absence de candidats opposés, tous les candidats à l’élection du conseil muni- cipal de Grenville-sur-la-Rouge ont été élus par acclamation. Le maire Thomas Arnold est donc réélu pour un deuxième mandat consécutif à la tête de la municipalité. Les conseillers Manon Jutras, Natalia Czarnecka et Denis Fillion ont également été réélus, ayant pris leurs fonctions en même temps que le maire en 2017. Les conseillers Carl Woodbury, Patrice Deslongchamps et Isa- belle Brisson se joindront pour la première fois au conseil par acclamation.
des interventions garantit le temps et les ressources nécessaires pour s’assurer de la conformité des actions ou pour procéder à la réalisation d’études, le tout en droite ligne avec les principes de développement durable et de lutte aux changements climatiques. Sans l’ombre d’un doute, la plus-value de l’initiative mise de l’avant par la MRC d’Argenteuil réside dans les avantages et les retombées du travail d’équipe. La MRC tient à associer la distinction obtenue à l’ensemble des personnes qui ont mis leur fougue, leur talent et leur pro- fessionnalisme dans le projet. La mise en
UN CANDIDAT SURPRISE À LACHUTE district 1 face à deux nouvelles venues, Aline Gravel, d’Équipe Vision Lachute et Mélanie Lajoie-Destournis, une can- didate indépendante.
MYLÈNE DESCHAMPS CHARLES DUROCHER mylene.deschamps@eap.on.ca
Lors du dernier jour pour déposer une candidature vendredi dernier, Daniel Mayer, ancien maire de Lachute, tentera un retour en politique municipale au
Bernard Denis-Bigras, qui brigue la mairie avec son équipe avait annoncé tous ses candidats, dont Guylaine Cyr-Desforges, élue par acclamation au district 5. Les conseillers sortants, Serge Lachance et Denis Richer feront face aux candidats d’Équipe Vision Lachute (EVL), Virginie Filiatrault et Christian David. Le district 4 défendu par Alain Lanoue se présente face à la candidate Manon Villeneuve (indépendante) et le chevalier de Colomb, Gaétan Larose (ÉVL). Denis Laberge, ancien propriétaire du dépanneur T-O tente sa chance dans le district 6 face au conseiller sortant Hugo Lajoie (EVL). Le maire de Gore, Scott Pearce, relance une campagne avec Équipe Scott Team avec les conseillers Daniel Leduc (district 1), Sakina Khan (district 2), Shirley Roy (district 4), Anik Korosec (district 5) ainsi que les deux conseillers élus par acclamation Alain Giroux (district 3) et Anselmo Marandola (district 6). Stéphane Moisan livrera bataille au dis- trict 1 et Josée Prud’homme au district 2. Au district 5, ce sera une lutte à trois avec Daniel Charbonneau et Christian Fauconnier. Le maire de Saint-André d’Argenteuil, Marc-Olivier Labelle, qui sollicite un 2e mandat, fera face à Stephen Matthews. Le
566, rue Principale, Lachute (Qc) J8H 1Y7 1-800-267-0850 Publié le vendredi par : La Compagnie d’édition André Paquette Inc. Imprimé par : Imprimerie Prescott et Russell, Hawkesbury, ON # convention : 0040012398
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Femmes d’affaires dans le sang
C’est la Semaine des femmes d’affaires. La troisième semaine d’octobre leur est consacrée. Mais qui sont-elles, ces femmes qui ont les affaires dans le sang? Qu’est-ce qui les motive? CARACTÉRISTIQUES COMMUNES Sans vouloir tomber dans le cliché, il y a des femmes faites pour le monde des affaires. En général, ces femmes sont fonceuses, convaincues et aiment diriger. Sans chercher à imposer mordicus leur point de vue, elles aiment convain- cre, faire croire en leur vision du monde. Comme toutes les femmes qui œuvrent dans des métiers non traditionnels (le monde des affaires étant encore majoritairement composé d’hommes), une confiance en elles et en leurs moyens les anime. MOTIVATIONS PREMIÈRES On observe un certain nombre de motivations commu-
nes pour les femmes qui décident de se lancer en affaires. Premièrement, notons une soif de se réaliser sans contraintes, de pouvoir donner libre cours à leur créativité. Souvent les fem- mes d’affaires vont tarder à se lancer à leur compte; elles vont le faire par déception du monde du travail. Deuxièmement, la gestion du temps est une autre grande motivation. Être patronne de son horaire permet d’investir ses énergies aux bons endroits, aux bons moments. Finalement, l’objectif d’atteindre une auto- nomie financière va alimenter le désir des femmes de créer leur entreprise. C’est le principe de pouvoir récupérer chaque dollar que leurs efforts a produit. Être une femme d’affaires, une bonne femme d’affaires, c’est d’abord et avant tout une question de convictions. Oui, il faut avoir les affaires dans le sang, mais surtout, il faut avoir la conviction de son affaire.
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FORD élargit son éventail de camionnettes
Par Jean-François Guay Ford révolutionne une fois de plus le segment des camionnettes pleine grandeur en 2022 avec l’introduction du F-150 Lightning tout électrique. Après laMustangMach-E et le fourgon E-Transit, le F-150 Lightning est le troisièmemodèle électrique de Ford depuis que le constructeur américain a annoncé qu’il investira 27,7 milliards de dollars dans l’électrification de ses véhicules d’ici 2025.
Par ailleurs, lesmodèles F-150, F-250, F-350 (roues arrière simples) et Ranger sont tous proposés cette année avec l’ensemble tout-terrain Tremor, qui améliore la conduite hors route. Ford a aussi dévoilé la troisième génération du F-150 Raptor, lequel est chaussé de pneus de 37 pouces. Ford a en outre présenté la déclinaison Timberline de l’Explorer. La série Timberline offre une garde au sol plus élevée, des plaques de protection de soubassement et une suspension plus robuste.
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DEL à l’avant et à l’arrière, un capot sculpté et des marchepieds intégrés visant à améliorer l’aéro- dynamisme. Cette camionnette 100 % électrique s’avère fort prometteuse, puisque Ford prévoit une autonomie variant entre 370 et 483 km (selon la capacité de la batterie), une charge utile de 2000 lb et une capacité de remorquage jusqu’à 10 000 lb. Qui plus est, le F-150 Lightning pourra servir de génératrice en étant capable d’alimenter en électricité un chantier ou une maison grâce au système Pro Power Onboard de 2400 watts avec 8 prises de 120 volts. En option, le système Pro Power Onboard de 9600 watts ajoute 2 prises de
En 2022, Ford redéfinit le segment des petites camionnettes en introduisant le tout nouveau Maverick avec une bennemesurant 4,6 pieds. Plus petit que le Ranger, le Maverick est une camionnette sous-compacte qui a une capacité de charge utile de 1500 lb et une capacité de remorquage de 2000 lb. Le moteur de série est un 4 cylindres hybride de 2,5 litres et 191 chevaux, tandis que le moteur optionnel est un 4 cylindres turbo de 2 litres et 250 chevaux.
Le design du F-150 Lightning se distinguera avec une calandre opaque, des barres lumineuses à
Le Ford F-150 Lightning 2022
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Les nouveautés pleuvent à flots chez HYUNDAI
PAR JEAN-FRANÇOIS GUAY Les succès de Hyundai ne sont pas près de s’estomper si l’on jette un œil aux nouveautés 2022. Parmi les nouveaux modèles, citons le VUS compact Tucson, le multisegment électrique Ioniq 5 et la camionnette Santa Cruz. À ce trio, il faut ajouter le Kona N Line et l’Elantra N Line de performance ainsi que le Santa Fe XRT conçu pour la conduite hors route modérée. Le Tucson est le modèle le plus vendu de Hyundai à l’échelle mondiale. Entièrement redessiné, le nouveau Tucson offre plus d’espace intérieur et étrenne un tableau de bord aux formes rectilignes qui intègre un écran tactile de 10,25 pouces. Le moteur de série est un nouveau 4 cylindres de 2,5 litres et 187 chevaux. Pour la première fois, le Tucson offrira une motorisation hybride combinant u n 4 cylindres turbo de 1,6 litre à un moteur électrique et une batterie de 1,49 kWh, pour une puissance totale de 226 chevaux. Une motorisation hybride rechargeable sera également proposée avec une batterie de 13,8 kWh pour une autonomie estimée à 45 km en mode électrique. L’Ioniq 5 est un tout nouveau véhicule 100 % électrique dont le design s’inspire du concept EV’45 de Hyundai. Assemblé sur la nouvelle plateforme E-GMP, l’Ioniq 5 offre le choix entre 2 configurations, soit un moteur arrière de 225 chevaux dans le modèle à propulsion (roues arrièremotrices), soit unmoteur à l’avant et un autre à l’arrière pour une puissance combinée de 320 chevaux dans le modèle à traction intégrale. La batterie de 77,4 kWh annonce une autonomie variant de 392 à 482 km selon la version (base, SE, SEL et Limited). Pour la première fois en Amérique du Nord, Hyundai proposera en 2022 une camionnette de taille intermédiaire appelée Santa Cruz. Le moteur de série est un 4 cylindres de 2,5 litres et 190chevaux; l’ajoutd’unturbocompresseur augmente la puissance à 275 chevaux. Ce dernier peut tracter une remorque pesant 5000 lb, tandis que la capacité du moteur atmosphérique sans turbo est de 3500 lb.
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TOYOTA ajoute un VUS à sa gamme
un 4 cylindres de 2 litres et 169 chevaux jumelé à une boîte à variation continue Direct Shift. 86 Entièrement redessinée, la deuxième génération de la 86 est propulsée par un nouveau moteur Boxer à 4 cylindres de 2,4 litres et 228 chevaux, en remplacement du moteur de 2 litres et 200 chevaux. L’acheteur a le choix entre une boîte manuelle à six vitesses et une boîte automatique à six rapports. L’habitacle 2+2 a aussi été redessiné et les sièges avant s’avèrent plus confortables et enveloppants qu’auparavant. Tacoma La version TRD Pro de la camionnette intermédiaire Tacoma voit sa garde au sol augmentée de 2,5 cm à l’avant et de 1,3 cm à l’arrière, ce qui améliore ses angles d’approche, de rampe et de sortie en terrain escarpé. La garde au sol de la déclinaison Trail Edition a aussi été rehaussée. Par ailleurs, les stylistes ont retouché l’apparence des deux modèles au niveau de la calandre et des jantes, en plus d’ajouter des couleurs de carrosserie éclatantes.
Le numéro un japonais diversifie son offre de modèles en 2022 avec le dévoilement du tout nouveau Corolla Cross et en remodelant la voiture sport 86, laquelle avait pris la relève de la Scion FR-S en 2016. De même, Toyota améliore les capacités tout-terrain du Tacoma grâce aux nouvelles caractéristiques des versions TRD Pro et Trail Edition. Par ailleurs, Toyota a augmenté le nombre de ses modèles hybrides au cours de la dernière année en boulonnant une motorisation hybride dans la Sienna et le Venza. Cela dit, la principale nouveauté de Toyota en 2022 est la troisième génération de la camionnette pleine grandeur Tundra, qui a été entièrement remaniée. Inchangé depuis 2007, le Tundra étrenne une nouvelle plateforme modulaire qui devrait servir au Tacoma, au 4Runner et au Sequoia de prochaine génération. Un nouveau V6 biturbo est au menu ainsi qu’une version hybride. Corolla Cross Le Corolla Cross est un nouveau VUS compact dont les dimensions se situent entre le RAV4 et le C-HR. Assemblé sur la plateforme TNGA-C, le Corolla Cross est offert en traction avant ou intégrale. Le moteur est
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Le conducteur a toujours la responsabilité de conduire de façon sécuritaire. Soyez toujours attentif à ce qui vous entoure et conduisez prudemment. Selon les conditions routières, l’état du véhicule, la météo et d’autres circonstances, il se peut que les systèmes Toyota Safety Sense ne fonctionnent pas comme prévu. Consultez le site toyota.ca, votre concessionnaire Toyota ou le Manuel du propriétaire pour connaître les détails. Le prix du véhicule correspond au prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) en dollars canadiens et est calculé comme suit : PDSF plus accessoires (s’il y a lieu), Protection Extra-ttentive (s’il y a lieu), Protection contre les risques de la route Toyota (s’il y a lieu), Carte d’usure (s’il y a lieu), frais du concessionnaire allant jusqu’à 399 $, frais de transport et de préparation de 1 790 $, frais de climatisation de 100 $ (s’il y a lieu) et droit pour les pneus. Le concessionnaire peut vendre à prix moindre. Un concessionnaire Toyota est libre d’établir son propre prix.
En attendant la relève D’ici le lancement du nouvel Outlander PHEV avec une motorisation hybride rechargeable, l’ancien modèle demeure en production. Ce vieux routier ne reste pas pour autant les bras croisés en attendant son remplaçant. En effet, le 4 cylindres de 2,4 litres augmente sa puissance, tandis que le moteur électrique de 60 kW monté sur l’essieu arrière est remplacé par une unité de 70 kW. Au bout du compte, la puissance totale de la motorisation hybride rechargeable augmente de 190 à 221 chevaux. De même, la capacité de la batterie passe de 12 kWh à 13,8 kWh pour accroître l’autonomie en mode tout électrique de 35 à 39 km. MITSUBISHI renouvelle son modèle porte-étendard
Par Jean-François Guay
que Nissan a acquis plus du tiers de ses actions en 2016. Il va sans dire que ce nouveau châssis améliore le comportement routier et le confort de l’Outlander, puisque la rigidité en torsion a été augmentée de 33 % par rapport au modèle précédent. Le 4 cylindres de 2,4 litres et le V6 de 3 litres ont été remplacés par un nouveau 4 cylindres de 2,5 litres et 181 chevaux. Le couple du moteur est dirigé aux quatre roues motrices via une nouvelle boîte à variation continue avec un mode sport à huit rapports. De même, on retrouve un sélecteur pour gérer la motricité du système S-AWC (Super All-Wheel Control) dans la neige, la boue et le sable. Il existe aussi des modes Eco et Normal.
Les affaires roulent de mieux en mieux pour Mitsubishi, qui présente 2 nouveautés en 2022. D’une part, la marque aux trois diamants dévoile la nouvelle génération de son modèle porte-étendard Outlander. D’autre part, l’Eclipse Cross a été repensé sur les plans du style et des fonctionnalités. Qui plus est, la petite Mirage demeure en production pour devenir l’une des rares voitures citadines sur le marché à la suite du retrait de la plupart de ses rivales. L’Outlander repose sur une nouvelle plateforme que Mitsubishi partage avec Nissan. En effet, Mitsubishi fait partie de l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi depuis
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