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ECONOMIE
DU 31 AOÛT AU 9 SEPTEMBRE 2020 FINANCES NEWS HEBDO
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autorités locales. Les ressources humaines sont formées à la prévention et en parfaite maîtrise des procédures sanitaires. Le plan de relance annoncé dans le Discours Royal apporte un grand soutien à la filière. La nou- velle dynamique insufflée dans l’écosystème automobile est celle d’une production efficace en temps de crise sanitaire. Cela rassure, bien évidemment, donneurs d’ordres et investis- seurs internationaux. F.N.H. : Le chef de gouvernement s’est réuni avec tous les membres du gou- vernement pour définir le cadre d’un plan de relance économique ambi- tieux pour le Royaume. A votre niveau, y a-t-il des actions prioritaires que vous avez arrêtées pour l’industrie automobile ? M. H. E. : Deux actions sont priorisées pour l’automobile : l’amélioration de la compétiti-
vité par l’intégration locale profonde, et la décarbonation de l’écosystème pour qu’il soit performant sur le volet énergé- tique et parvienne à maintenir nos parts de marché à l’export. Le Maroc est en mesure de devenir le hub automobile
«La décarbonation représente un levier de compétitivité; elle est inévitable si nous souhaitons maintenir nos parts de marché».
Les priorités de Moulay Hafid Elalamy ◆ Le plan de relance annoncé dans le discours royal apporte un grand soutien à la filière. ◆ Deux actions sont priorisées pour l’automobile : l’amélioration de la compéti- tivité par l’intégration locale profonde et la décarbonation de l’écosystème. ◆ Pour le ministre de l’Industrie, du Commerce et de l’Economie verte et numérique, Moulay Hafid Elalamy, le Maroc entend tirer profit de l’ensemble des opportunités qu’offre la crise pour devenir le hub automobile le plus compétitif au monde. Entretien.
le plus compétitif au monde. Dans cet objectif, nous allons continuer à améliorer l’intégration profonde de nos écosystèmes et à poursuivre le développement des activités de Rang 1 et 2. Cette intégration profonde se traduira par davantage de valeur ajoutée et une chaîne de production plus dense, et donc plus compé- titive. Le capital marocain a un rôle clé à jouer dans cette stratégie. Les constructeurs souhaitent encourager le développement d’opérateurs nationaux parce qu’ils sont convaincus que ces derniers, une fois qualifiés, pour intégrer la filière, seront très compétitifs. Quant à la décarbonation, elle représente un levier de compétitivité. Elle est inévitable si nous souhaitons maintenir nos parts de mar- ché. Sinon, les taxes carbones aux frontières risquent de neutraliser nos exportations vers l’Europe. Le Royaume dispose des éner- gies renouvelables les plus compétitives au monde. En les orientant vers l’industrie, nous pouvons intégrer des métiers plus énergivores et réduire la facture énergétique des opéra- teurs déjà installés.
Instructions de Sa Majesté le Roi, que Dieu L’assiste, sont très claires. La santé des citoyens est la priorité absolue de l’Etat. Cela a été le cas dès le début de la crise, ce qui nous a permis d’armer l’industrie pour faire face aux risques que suscite la pandémie de la Covid-19. Très tôt donc, notre département s’est attelé à formaliser des protocoles sanitaires stricts au sein des usines et a initié des opérations de contrôle en étroite collaboration avec les
Propos recueillis par D. William
Finances News Hebdo : L’industrie automobile est dans le dur et la situa- tion sanitaire actuelle n’arrange guère les choses. Dans quelle mesure les priorités définies dans le discours du Trône peuvent-elles aider à insuffler une nouvelle dynamique à l’écosys- tème automobile ? Moulay Hafid Elalamy : Les Hautes
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