TITELTHEMA
vier mechanisch geschalteten Gängen und vorgeschaltetem hydraulischen Drehmo- mentwandler. Letzteres sollte eine günsti- gere Alternative zu vollhydraulischen Ge- trieben sein und wurde auch in den zweimotorigen V 200-Prototypen und den V200.0 eingesetzt. Nach 1960 waren auf den V80 nur noch Voith-Dreiwandler-Ge- triebe des Typs L306rb vorzufinden. Die V80 ließen sich per Umschaltung des Ver- teilergetriebes wahlweise auf Strecken- gang oder auf Rangiergang einstellen. Die Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h halbierte sich im Rangiergang. Stationiert wurden die V80 nach ihrer Abnahme durch die DB in Bamberg und Frankfurt-Griesheim. Beiden Betriebswer- ken wurden je fünf fabrikneue Lokomoti- ven zugeteilt. Als erste wurde am 28. No- vember 1951 die für Bamberg bestimmte V 80 006 im Ausbesserungswerk Opladen abgenommen, als letzte am 18. November 1952 die für Frankfurt bestimmte V 80 005. Nach Umbeheimatung der zu Beginn in Bamberg stationierten V80 008 und Gast- spielen der Griesheimer V80 001 sowie der Bamberger V80 007 beim jeweils an- deren Bw konsolidierte sich im Jahr 1954 die Aufteilung des Bestands auf sechs Loks in Frankfurt-Griesheim (V 80 001, 002, 004, 005, 008, 010) und vier im Bw Bamberg (V80 003, 006, 007, 009). Als Studienob- jekte mussten sie während dieser Jahre zahlreiche Messfahrten absolvieren, auch Die V 80 konnte trotz ihrer Schwächen überzeugen
Zu Beginn der 1960er-Jahre konnte aus dem Eilzug hinter einer Neubaudampflok der Bau- reihe 66 heraus deren Konkurrentin in Form von V80 004 beobachtet werden. Der große Schalldämpfer-Aufsatz erwies sich als wirkungslos und wurde bald darauf wieder entfernt.
Auch V80 008 trug im Mai 1966 noch den Schalldämpfer, als sie mit ihrem Wendezug aus Behringersmühle kommend im Ferienort Muggendorf in der Fränkischen Schweiz einfuhr.
Im Bahnhof Ebermannstadt, heute Ausgangspunkt der Dampfbahn Fränkische Schweiz, traf 280 001 am 27. Juni 1975 mit 211 201 auf eine ihrer Nachfolgerinnen, die den N7786 nach Forchheim zog.
Paradeleistung der Anfang der 1970er-Jahre von Coburg aus einge- setzten 280 war der sonntägliche P2814 von Hof nach Lichtenfels. Am 31. Dezember 1972 bespannte ihn 280 004 bei Stammbach.
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ModellEisenBahner 7/2022
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