Wenn viele hundert Tonnen mit 0,0047km/h verschoben werden, ist das stets spektakulär, auch in Demmin. 30 Stunden für 140 Meter
Beeindruckende Technik in Vorpommern Schiffswerft GmbH gebaut. Sie ersetzt eine rund 30 Meter kürzere Kastenbrücke aus den 70er-Jahren. Gut 5000 Stahlbleche, die in Dessau zu langen Stahlprofilen und -segmenten verschweißt wurden, baute man am nördlichen Ufer der Peene auf dem dafür eigens umgewidmeten Gleis- bett unter höchsten Sicherheitsvorkehrun- gen zu einer Fachwerkbrücke zusammen. Besonderes Augenmerk galt dabei auch, den Einfluss auf die geschützte Fauna und Flora klein zu halten. Festveranstaltung mit Baufirmen und Pres- severtretern: Mathias Koch, Geschäftsfüh- rer Ingenieur-, Tief- und Gleisbau GmbH (ITG), und Peter Talaska, Geschäftsführer Roßlauer Schiffswerft GmbH & Co. (r.). Anders als in Küstrin an der Oder war hier in Vorpommern ein Verschub mit ei- nem Ponton nicht möglich. Dafür reicht der Wasserstand der Peene nicht. So lie- ßen die Ingenieure der alten Brücke auf ihre letzten Tage noch eine besondere Funktion zukommen. „Der alte und neue Überbau sind für den Verschub zusam- mengekoppelt“, so Gesamtprojektleiter Mario Dambrowsky von DB Netz. Auf die- se Art und Weise wird die alte Brücke her- aus- und die neue – ohne weitere Stützen – eingeschoben. Die neue Brücke ruht auf jeweils 20 Meter tiefen Pfahlgründungen im Grund des Flussufers. Im Juli 2022 geht die „Berliner Nordbahn“ zwischen Neu- brandenburg und Stralsund wieder in Be- trieb. Pendler und Urlauber wird es freuen. Diese Strecke ist die kürzeste Verbindung von Berlin zur Ostsee und vor allem für den Personenverkehr von Berlin und aus dem ganzen Süden wichtig. Jürgen Metzeler
Manpower und schwere Hydrauliktechnik kommen beim Einschub zum Einsatz.
M an schaut und es tut sich nichts, so glaubt man. Zehn Minuten später zeigt sich je- doch ein Unterschied, rund 1000 Tonnen sind um einige Zentimeter gewandert. Zu erleben war dieses Schau- spiel im Schneckentempo beim Verschub der neuen Peenebrücke im Bereich der Hansestadt Demmin Anfang April. Zwei Tage veranschlagten die Spezialisten aus Stralsund, den Niederlanden und Dessau- Roßlau für diese Aktion. Die neue 84 Meter lange, 770 Tonnen schwere und gut zwölf Millionen Euro teu- re Stahlbrücke wurde von der Roßlauer
Der Blick auf die alte mit der neuen verbundene Brücke aus einem Hublift in 23 Metern Höhe.
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ModellEisenBahner 7/2022
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