ECONOMIE
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FINANCES NEWS HEBDO JEUDI 12 NOVEMBRE 2026
encore faut-il que cette présence se traduise par le développement de compétences et de fournisseurs locaux. La question de la qualité est tout aussi centrale. Le label «Made in Morocco», lancé par le ministère de l’Industrie et du Commerce, vise notamment à valoriser l’origine maro- caine des produits, leur conformité aux normes de sécurité et le respect des exigences réglementaires. Une première promotion de près de 80 entreprises industrielles a été label- lisée. Pour autant, «la préférence pour une offre nationale ne peut durablement reposer sur un réflexe patriotique ou sur une protection du marché. Elle doit être justifiée par la qualité et par la valeur apportée au client» , insiste l’économiste. Il sou- ligne également le rôle de la marque, souvent sous-estimé dans les stra- tégies industrielles. La capacité à produire doit s’accompagner d’un investissement dans le design, l’in- novation, la propriété intellectuelle, la certification, le marketing et l’inter- nationalisation des marques maro- caines. C’est aussi à ce niveau que se construit la différenciation d’une offre locale face à la concurrence étrangère. Financement, énergie et compé- tences : les freins à lever Cette montée en puissance se heurte néanmoins à plusieurs contraintes structurelles. Le financement figure parmi les principaux obstacles, en particulier pour les PME et les très petites entreprises industrielles. Le diagnostic du secteur privé maro- cain publié par la Banque mondiale en 2026 met en évidence cette dif- ficulté : seuls 22% des entreprises sondées déclaraient disposer d’un crédit bancaire en 2023, tandis que 77% des investissements fixes étaient autofinancés. Cette situa- tion pèse particulièrement sur les entreprises de taille intermédiaire et les petites structures, qui disposent rarement des mêmes capacités financières que les grands groupes.
La question énergétique constitue un autre déterminant de la com- pétitivité. Pour les industries forte- ment consommatrices d’électricité, le coût et la disponibilité de l’éner- gie influencent directement le prix de revient. L’accès à une électricité renouvelable à un coût compétitif et l’amélioration de l’efficacité énergé- tique sont donc des leviers impor- tants, aussi bien pour maîtriser les charges que pour répondre aux exi- gences environnementales des don- neurs d’ordre internationaux. À cela s’ajoute la dépendance per- sistante aux intrants importés. La substitution aux importations doit donc être évaluée en tenant compte du contenu importé de la production nationale. Sans développement de fournisseurs locaux et sans diver- sification des approvisionnements, le gain en matière d’autonomie peut rester limité. Enfin, la dispo- nibilité des compétences constitue une condition de réussite. Plus de 30% des entreprises formelles inter- rogées dans le cadre du diagnostic de la Banque mondiale considèrent l’insuffisance des qualifications de la main-d’œuvre comme une contrainte majeure. Les dispositifs publics comme la Banque de projets industriels peuvent contribuer à accompagner cette transformation. Le ministère a annoncé l’approbation de 523 pro- jets industriels, ainsi que 73 nou- veaux projets représentant un inves- tissement global de 2,8 milliards de dirhams. La commande publique peut éga- lement jouer un rôle d’amorçage, à condition de ne pas créer un débou- ché artificiellement protégé. Pour Adil Lamnini, elle doit ouvrir des pas- serelles vers la commande privée, les chaînes d’approvisionnement des grands donneurs d’ordre et les marchés internationaux. La réduction de la dépendance exté- rieure est donc un objectif attei- gnable, mais elle ne peut reposer sur une logique de remplacement systématique des produits impor- tés. Comme le résume Adil Lamnini, «la souveraineté économique ne se construit pas dans le repli. Elle se construit par la compétitivité, la maî- trise progressive des technologies, la solidité de nos écosystèmes et la qualité de nos partenariats». ◆
Le savoir-faire national au service de la production et de la compétitivité de l’économie marocaine.
valeur ajoutée ne peut plus reposer uniquement sur l’assemblage : elle dépend aussi de la conception, de la maîtrise des approvisionnements et de la relation au marché. L’automobile, l’électronique et les équipements électriques offrent, de leur côté, des perspectives impor- tantes. Le Maroc a démontré sa capacité à intégrer des chaînes de valeur internationales, notamment dans l’automobile, dont les expor- tations ont atteint 159,2 milliards de dirhams en 2025. Mais la per- formance à l’export ne signifie pas nécessairement que l’ensemble des composants utilisés dans la produc- tion est fabriqué localement. Le défi consiste désormais à approfondir l’intégration industrielle, en déve- loppant davantage de fournisseurs nationaux, de composants tech- niques, de systèmes électroniques et de compétences d’ingénierie. La mobilité électrique ouvre égale- ment de nouveaux champs d’inves- tissement, notamment autour des matériaux de batteries, des cellules, des packs, des systèmes de ges- tion, du stockage et du recyclage. Ces activités restent néanmoins exi- geantes en capitaux, en technolo- gies et en compétences. Leur déve- loppement suppose des partenariats avec des acteurs qui maîtrisent déjà
ces procédés, ainsi qu’un effort de formation et de transfert de savoir- faire. Pour l’économiste, ces filières ne doivent pas être considérées comme un classement définitif. Le potentiel de substitution doit être établi à par- tir d’une analyse précise des impor- tations, des capacités industrielles existantes, de la demande nationale et régionale, des coûts comparés et des débouchés à l’export.
La compétitivité, condition incontournable
Produire localement ne garantit pas, à lui seul, une réduction durable de la dépendance extérieure. Une production nationale plus coûteuse ou moins performante risque de ne pas trouver son marché, même lorsqu’elle répond à un objectif de souveraineté économique. La compétitivité opérationnelle constitue ainsi le premier chantier. «Le coût de production doit être apprécié sur l’ensemble de la chaîne, et pas uniquement au niveau du prix de sortie d’usine», rappelle Adil Lamnini. La maîtrise technologique représente un autre facteur décisif. L’intégration de groupes internationaux dans le tissu productif marocain peut favo- riser l’apprentissage industriel, mais
Le Maroc dispose d’une base agricole, d’un tissu industriel de transformation et d’une expérience exportatrice qui peuvent soutenir le développement de nouvelles capacités locales.
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