ACTUALITÉS
LES CLUBS DE VTT ET DE MOTONEIGE S’INTERROGENT SUR LE PROJET ALTO
GREGG CHAMBERLAIN Initiative de journalisme local (IJL) Tribune-Express nouvelles@eap.on.ca
de bénévoles dévoués, entretiennent un réseau de centaines de kilomètres de sen- tiers balisés destinés à la pratique du VTT toute l’année et de la motoneige en hiver. Les clubs négocient également régulièrement des accords avec un certain nombre d’agriculteurs et d’autres propriétaires fonciers ruraux afin d’obtenir l’autorisation pour les motoneigistes de traverser certaines sections ouvertes de leurs propriétés pour relier les sentiers existants. « On peut aller en motoneige d’ici jusqu’à Thunder Bay », a déclaré M. Lalande, expli- quant les nombreuses connexions entre les réseaux de sentiers de l’Est de l’Ontario et ceux d’autres régions de la province. Il a souligné que les clubs de VTT et de motoneige adoptent une position neutre, ni pour ni contre, concernant le projet de train à grande vitesse. Leur priorité est d’obtenir de meilleures informations sur le projet et de faire part de leurs préoccupations quant au maintien de l’intégrité des réseaux de sentiers de VTT et de motoneige. « Nous voulons comprendre de quoi il s’agit », a déclaré M. Lalande. « Nous avons l’intention de respecter la procédure. Nous voulons nous assurer d’être bien informés. »
La principale préoccupation des clubs est de savoir si le tracé final retenu pour le projet de train à grande vitesse empêchera les utilisateurs d’accéder à certaines parties des réseaux de sentiers de VTT et de motoneige, et si ALTO, la société d’État responsable du projet, prendra des mesures pour préserver l’intégrité de ces réseaux. M. Lalande a indiqué que les deux clubs pourraient fournir de précieuses données techniques « sur le terrain » concernant le réseau de sentiers, qui aideraient les pla- nificateurs du projet à déterminer un tracé final pour le train et montreraient également l’impact que certains tracés envisagés auraient sur l’industrie du tourisme récréatif dans l’Est de l’Ontario. M. Lalande a déclaré que les clubs avaient besoin d’aide pour faire valoir leurs préoccu- pations auprès d’ALTO et du gouvernement fédéral, et se demandait si les CUPR pourrait jouer le rôle de porte-parole. « Nous recherchons une voix plus forte », a-t-il déclaré. « Une voix qui se fera entendre pour nos membres. »
« Vous avez une présence économique considérable », a déclaré le président Mario Zanth. « Nous ferons tout notre possible pour nous battre au nom de tous les habitants de notre région afin de nous assurer que Prescott-Russell ne soit pas coupée en deux par un train qui ne desservira pas une seule personne dans les comtés. » La mairesse de Casselman, Geneviève Lajoie, a exhorté les deux associations à rédiger leurs propres résolutions, en exposant leurs préoccupations et leurs recommanda- tions concernant le projet de train à grande vitesse, puis à en transmettre des copies à toutes les municipalités de l’Est de l’Ontario afin d’obtenir leur soutien et leur approbation. Elle a recommandé d’envoyer ces réso- lutions aux députés provinciaux et fédéraux de toutes les circonscriptions de l’Est de l’Ontario, ainsi que de solliciter l’aide et le soutien des groupes des Premières Nations ayant des revendications territoriales dans la région de l’Est de l’Ontario, qui pourraient également coïncider avec les réseaux de sentiers de VTT et de motoneige.
Les associations de VTT et de moto- neige de l’Est de l’Ontario s’interrogent sur l’impact que pourrait avoir le projet de liaison ferroviaire à grande vitesse sur leurs activités. Une délégation de trois personnes repré- sentant le CVTTEO (Club de VTT de l’Est de l’Ontario) et le CMEO (Club de motoneige de l’Est de l’Ontario) a rencontré le conseil des Comtés unis de Prescott et Russell (CUPR) le 27 mars. Daniel Lalande, porte-parole de la délégation, a fait part au conseil des préoccupations et des questions des clubs concernant le projet de liaison ferroviaire à grande vitesse entre l’Est de l’Ontario et l’Ouest du Québec, et a sollicité de l’aide pour faire entendre leur voix. « Nous sommes des parties prenantes, mais notre voix est faible », a déclaré M. Lalande. Le CVTTEO et le CMEO représentent plusieurs milliers de motoneigistes et d’amateurs de VTT actifs et, grâce à l’aide
HGH ADOPTE UNE TECHNOLOGIE D’ASSISTANCE CHIRURGICALE ROBOTISÉE
La Seigneurie, Centre de généalogie et d'histoire de Hawkesbury FIÈRE Né d’une race
GÉNÉRATIONS 9e Marcel St-Denis - Marie-Claire Dupéré, fille de Damien et Georgette Malette, m. le 1971-05-08 à Notre-Dame-des-Sept-Douleurs, Grenville, Qc 8e Henri St-Denis (1909 – 1987) - Florida Durand (1917-2002), fille d'Édouard et Louise Rayen, m. le 1938-09-29 à Saint-Louis-de-France, Brownsburg, cté d’Argenteuil, Qc 7e Alfred St-Denis (1875 – 1957) - Anna Saint-Amand (1885 – 1964), fille de Clément, cult., et Philomène Larocque, m. le 1904-01-11 à (Saint-Joachim), Chute-à-Blondeau, Ont. 6e Michel St-Denis (1826 – 1894) - Sophie Daoust (1839 - 1913), fille de Louis et Sophie Chéné , m. le 1866-04-20 à Saint-Placide, Qc 5e Michel-Zelin St-Denis (1802 – 1891), - Marie Théotiste Séguin (ca 1803 –1879), fille de François, cult., et Marie Théotiste Villeneuve, m. le 1826-01-30 à Sainte-Madeleine, Rigaud, Qc 4e Toussaint Denys (1773 – 1853), cult. - Marie Suzanne Cadieux (1784 -1867), fille d'Amable et Marie Eugénie Rouleau, m. le 1801-01-12 à Saint-Michel, Vaudreuil, Qc 3e Gabriel Denis dit Saint-Denis (1740 – 1825) - Élizabeth Leduc (1748-1810), cultivateurs, fille de Michel et Marguerite Cuillerier, m. le 1769-01-23 à Saint-Joachim-de-la-Pointe-Claire, Pointe-Claire, Qc 2e Jacques Denis dit St-Denis – (1702 – 1787) – Marieanne Picard (1704 –1788), fille de Jean Gabriel et Marie Madeleine Rapin, m. le 1732-01-21 à Saints-Anges-Gardiens, Lachine, Nouvelle-France 1re Jacques Denis dit St-Denis (ca 1664 – 1750), soldat de M. de Cruzel et laboureur, fils de Michel Denis et Catherine Letellier - Anne Gaultier (1676-1753), fille de Pierre Gauthier dit Saguingoira et Charlotte Rousselle, m. le 1689-02-22 à Saints-Anges-Gardiens, Lachine, Nouvelle-France La graphie des patronymes est celle des actes eux-mêmes. Que se passe-t-il en Nouvelle-France au moment où Jacques et Anne fondent leur famille ? Lachine sera désormais célèbre par ce qu’il sera désormais convenu d’appeler le « massacre de Lachine » par des Iroquois le 5 août 1689. « Louis de Buade de Frontenac a rapporté 200 personnes tuées et 120 enlevées, et des recher- ches historiques ont confirmé 97 morts.1» 1https://fr.wikipedia.org/wiki/Massacre_de_Lachine Salutations aux familles Denis dit Saint-Denis, Denis, Denys, et Saint-Denis. Le premier ancêtre en Nouvelle- France des Jacques Denis dit Saint-Denis, fils de Mi-chel Denis (…) et Catherine Letellier (,,,), mariés avant 1657, de Saint-Julien, Caen, Calvados, France. Ils sont les parents de sept filles, cinq fils et une fille décédée à la naissance. Lignée paternelle ascendante de Marcel Saint-Denis Denis dit St-Denis, Denys, Saint-Denis, St-Denis,
L’hôpital général de Hawkesbury et de sa région a doté son équipe chirurgicale d’un nouveau système d’assistance robotique de pointe afin d’améliorer la prise en charge des patient (Photo d’archives)
GREGG CHAMBERLAIN nouvelles@eap.on.ca
infirmière tout au long de l’intervention. » L’introduction de cette technologie reflète l’engagement continu de l’HGH à doter ses équipes des outils nécessaires pour offrir des soins modernes et de grande qualité, près de chez soi. Frédéric Beauchemin, président-directeur général de l’HGH, a également souligné l’importance de cet investissement. « À l’HGH, nous avons à cœur d’évo- luer constamment afin de répondre aux besoins de notre communauté », a affirmé M. Beauchemin. « L’ajout du système VELYS™ témoigne de notre engagement envers l’innovation, mais surtout envers l’amélioration de l’expérience et des résultats pour nos patients. Il met égale- ment en lumière l’expertise et la capacité d’adaptation de nos équipes, qui intègrent ces nouvelles technologies avec rigueur et professionnalisme. » « L’intégration de la technologie robotisée représente une évolution importante dans notre façon d’offrir les soins orthopédiques », a indiqué le Dr Paul E. Beaulé, médecin- chef. « Elle permet d’atteindre un niveau de précision accru en salle d’opération et contribue à améliorer les résultats fonction- nels de nos patients. Il s’agit d’un exemple concret de la manière dont le leadership clinique et l’innovation se conjuguent pour rehausser la qualité des soins à l’HGH. »
L’équipe chirurgicale de l’hôpital général de Hawkesbury et de sa région dispose désormais d’un nouvel équipement de pointe pour aider à soigner les patients. L’Hôpital Général de Hawkesbury et district (HGH) a franchi une nouvelle étape en faisant l’acquisition d’un équipement de pointe, la solution robotisée VELYS™ de Johnson & Johnson (un bras robotisé), et en réalisant, mardi, sa première intervention à l’aide de cette technologie, marquant une avancée concrète dans l’évolution de ses pratiques chirurgicales. Le Dr Garceau, chef du département de chirurgie orthopédique, a réalisé cette intervention, devenant le premier à utiliser cette technologie de pointe à l’HGH. Le système VELYS™ améliore la précision et la régularité des gestes chirurgicaux, réduisant directement la douleur et l’inflam- mation postopératoires, tout en favorisant une meilleure récupération des patients. « C’est exactement le type de technologie dont l’HGH a besoin », a déclaré le Dr Gar- ceau. « Elle s’intègre naturellement à notre pratique et nous permet d’offrir des soins encore plus précis, centrés sur le patient. J’ai, encore une fois, été impressionné par la préparation et le soutien de l’équipe
Pour faire votre généalogie, adressez-vous à La Seigneurie, Centre de généalogie et d’histoire, Bibliothèque publique de Hawkesbury, 550, rue Higginson, Hawkesbury, Ont. K6A 1H1
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