OFFHWY_909474_FR_Technologie rentable de réduction du temps

Technologie rentable de réduction du temps de ralenti moteur Solutions de chauffage et climatisation sans l‘apport du moteur pour véhicules de construction

Une température optimale pour une performance optimale

Aperçu des avantages:

Effectuez le travail plus efficacement Le marché concurrentiel actuel exige que les projets soient terminés rapidement et de manière professionnelle. Les produits Webasto sont conçus pour améliorer la performance de la machine et augmenter le confort de l’opérateur. Lorsqu’ils sont combinés, les machines et les opérateurs sont en mesure de fournir un rendement optimal.

n Moins d’heures totales d’utilisation du moteur

n Émissions réduites lors d’un démarrage à froid

n Prolongement de la durée de vie des FAP

n Réduction des coûts pour le propriétaire

n Valeur de revente accrue

n Réduction du temps de ralentie moteur et de la consommation en carburant

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Calculez vos économies. Réduisez le temps de ralenti moteur. Réduisez vos coûts.

Réduction des coûts de carburant

Réduisez le temps de ralenti moteur et faites épargner de l’argent à l’opérateur.

10% 20% 40% Pelle excavatrice (148 hp) 639 CAD

1,278 CAD

2,556 CAD

10% de réduction du temps de ralenti moteur d’une pelle excavatrice de 148 hp peut faire épargner 639 CAD par an 20% de réduction du temps de ralenti moteur sur une pelle excavatrice de 148 hp peut faire épargner 1,278 CAD par an 40% de réduction du temps de ralenti moteur sur une pelle excavatrice de 148 hp peut faire épargner 2556 CAD par an (1,800 heures de fonctionnement et 684 heures de temps de ralenti moteur par an, 7.73 litres de carburant par heure à 1.09 CAD le litre)

Chargeuse sur roues (527 hp)

10% 20% 40%

5,745 CAD

11,493 CAD

22,987 CAD

10% de réduction du temps de ralenti moteur d’une chargeuse sur roues de 527 hp peut faire épargner 5,745 CAD par an 20% de réduction du temps de ralenti moteur d’une chargeuse sur roues de 527 hp peut faire épargner 11,493 CAD par an 40% de réduction du temps de ralenti moteur d’une chargeuse sur roues de 527 hp peut faire épargner 22,987 CAD par an (2,000 heures de fonctionnement et 760 heures de temps de ralenti moteur par an, 38.7 litres de carburant par heure à 1.09 CAD le litre)

Le ralenti moteur a un prix Les solutions de chauffage de Webasto permettent aux opérateurs de réduire les coûts et de maintenir efficacement une ambiance confortable lorsque la machine est à l’arrêt. Les opérateurs n’ont plus besoin de garder l’équipement au ralenti pour maintenir la chaleur du moteur, réduire la gélification du carburant et garder les cabines chaudes. Le fonctionnement des moteurs à faible régime (ralenti) cause deux fois plus d’usure sur les pièces du moteur, ce qui augmente les frais d’entretien et peut même réduire la durée de vie du moteur. Comme on l’a illustré plus haut, l’utilisation du ralenti moteur peut faire augmenter les dépenses de 17 %. Le ralenti moteur consomme inutilement le carburant et augmente le nombre d’heures- machine, ce qui a des effets sur le cycle d’entretien de même que les garanties.

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Technologie de refroidissement de cabine sans l’apport du moteur Polar Cab ES La machinerie de construction et les opérateurs travaillent souvent dans les conditions les plus difficiles. Webasto offre une solution novatrice quand au refroidissement de cabine sur demande sans l’apport du moteur. Les opérateurs peuvent arrêter les moteurs afin de réduire les émissions, les coûts de carburant et les coûts d’entretien tout en demeurant confortablement au frais pendant les temps d’attente ou de chargement.

Polar Cab ES

Echangeur d’air de cabine La série Polar Cab ES est conçue pour convenir à différentes tailles de machines. Webasto offre deux options d’appareil de traitement d’air de cabine : le modèle Osaka est un appareil de traitement d’air monté au plancher. Le modèle Oakland est un appareil de traitement d’air monté à la verticale au plafond.

Unité compresseur/condensateur avec évaporateur Le Polar Cab ES est un système électrique de refroidissement cabine alimenté par batterie. Lorsque le moteur est à l’arrêt, le Polar Cab ES peut être mis en marche (au cours des périodes d’attente ou de chargement) pour conserver les températures cabine fraîches et confortables.

Aperçu des avantages:

Spécifications techniques

Polar Cab ES avec modèle Oakland (évaporateur universel monté à la verticale au plafond)

Polar Cab ES avec modèle Osaka (évaporateur universel monté à la verticale au plancher)

n Moins d’heures totales d’utilisation du moteur

Numéro de pièce

5011840A

5011850A

n Économies de carburant

Débit volumétrique max. soufflant de l’évaporateur

325 m 3 /h (190 PCM)

350 m 3 h (260 PCM)

Puissance frigorifique

7,000 btu/h (2kW)

7,000 btu/h (2kW)

n Maintien de température dans la cabine

Fluide frigorigène

R134a

R134a

Tension nominale

24 VCC

24 VCC

n Productivité améliorée

Consommation de courant

40 A

40 A

NOTE: Toutes les données techniques sont sujettes à changement, tolérance de ±10 % sur toutes les caractéristiques. * Les dimensions n’incluent pas les boyaux et le matériel de montage.

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Chauffage à moteur éteint

Appareils de chauffage à air Un appareil de chauffage à air de Webasto puise l’air dans la cabine et le fait passer dans un échangeur de chaleur à haut rendement pour le chauffer puis le diffuser dans la cabine, ce qui réchauffe rapidement l’intérieur du véhicule. Cela allonge la journée de travail, en plus d’augmenter le confort et la productivité de l’opérateur.

Caractéristiques et avantages: n Jusqu’à 22 heures de chaleur avec 3.8 litres de carburant n Épargne le carburant n Réduit les émissions n Diagnostic complet avec interface PC

Modèle

Débit

Carburants Consommation de carburant

Tension nominale 12 ou 24 V

Consommation de courant

Dimensions (L x P x H)

Poids

Air Top 2000 ST

2 kW (7,000 BTU/h) 4 kW ( 13,300 BTU/h) 5,5 kW (18,800 BTU/h)

Diesel, Essence, B20

0,12 - 0,24 l/h (0,03 - 0,06 gal/h) 0,18 - 0,49 l/h (0,05 - 0,13 gal/h) 0,18 - 0,80 l/h (0,05 - 0,21 gal/h )

1,17 - 2,4 A @ 12 V 0,58 - 1,2 A @ 24 V

311 x 120 x 121 mm (12,5 x 4,8 x 4,8 po) 423 x 148 x 162 mm (16,7 x 5,8 x 6,4 po) 423 x 148 x 162 mm (16,7 x 5,8 x 6,4 po)

2,6 kg (5,7 lbs) 5,9 kg (13 lbs) 5,9 kg (13 lbs)

Air Top Evo 40

12 ou 24 V

1,25 - 4,58 A

Air Top Evo 55

12 ou 24 V

1,25 - 10,8 A

Air Top 2000 ST

Air Top Evo 40 / Air Top Evo 55

Caractéristiques et avantages n Fournit un préchauffage moteur et un chauffage intérieur de la cabine n Économise le carburant et élimine les démarrages à froid n Augmente la productivité et prolonge les heures d’opération n Réduit les heures de fonctionnement, l’usure et les frais d’entretien du moteur n Réduit les émissions de particules polluantes et améliore la performance du FAP

Appareils de chauffage de liquide de refroidissement Un appareil de chauffage de liquide de refroidissement Webasto récupère le liquide de refroidissement du moteur, le réchauffe et le pompe de nouveau au moteur du véhicule et au circuit CVC. Cela donne un moteur préchauffé et un intérieur chaud. Dans des climats aux températures extrêmes, il est possible d’utiliser l’appareil de chauffage avec des acces- soires supplémentaires pour réchauffer le carburant, le liquide hydraulique et les batteries. Le préchauffage des moteurs améliore grandement les performances du FAP.

Modèle

Débit

Carburants Consommation de carburant

Tension nominale

Consommation de courant

Dimensions (L x P x H)

Poids

Thermo Top C

5 kW (17,200 BTU/h) 5 kW (17,000 BTU/h) 9,1 kW (31,000 BTU/h) 13,1 kW (45,000 BTU/h) 23,3 kW (80,000 BTU/h) 30 kW (104,000 BTU/h) 23 kW (80,000 BTU/h) 30 kW (104,000 BTU/h) 35 kW (120,000 BTU/h)

0,27 - 0,63 l/h (0,07 - 0,16 gal/h) 0,27 - 0,63 l/h (0,08 - 0,17 gal/h) 0,2 - 1,1 l/h (0,05 - 0,29 gal/h)

12 V

1,5 - 2,7 A @ 12 V

232 x 105 x 193 mm (9,125 x 4,125 x 6,4 po) 232 x 105 x 193 mm (9,125 x 4,125 x 6,4 po) 381 x 140 x 232 mm (15 x 5,5 x 9,13 po) 584 x 205 x 228 mm (24 x 9,75 x 11,625 po) 680 x 240 x 279 mm (26,7 x 9,5 x 10,7 po) 680 x 240 x 279 mm (26,7 x 9,5 x 10,7 po) 610 x 246 x 220 mm (24 x 9,7 x 8,7 po) 610 x 246 x 220 mm (24 x 9,7 x 8,7 po) 610 x 246 x 220 mm (24 x 9,7 x 8,7 po)

3,2 kg (7 lbs) 3,2 kg (7 lbs)

Diesel, Essence, B20

Thermo Pro 50

24 V

1,4 - 2,1 A @ 24 V

Thermo Pro 90

12 ou 24 V

3,1 - 7,5 A @ 12 V 1,53 - 3,75 A @ 24 V

4,9 kg (10,8 lbs)

DBW 2010

1,5 l/h (0,4 gal/h) 3 l/h (0,79 gal/h) 4 l/h (1,05 gal/h) 3 l/h (0,79 gal/h) 4 l/h (1,05 gal/h) 4,4 l/h (1,16 gal/h)

12 ou 24 V

5 A @ 12 V 2,5 A @ 24 V 10 A @ 12 V 10,8 A @ 12 V 5,4 A @ 24 V 2,7 A @ 24 V

15 kg (33 lbs)

DBW 2020

12 V

22 kg (48,5 lbs) 22 kg (48,5 lbs)

DBW 300

12 ou 24 V

19 kg ( 42 lbs) 19 kg ( 42 lbs) 19 kg ( 42 lbs)

Thermo 230

24 V

Thermo 300

24 V

4,6 A @ 24 V

Thermo 350

24 V

5,8 A @ 24 V

Thermo Top C

Thermo Pro 50

Thermo Pro 90

DBW 2010

DBW 2020 / 300

Arctic Fox Hydraliner

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Vérification des résultats des test des émissions effectuer par un laboratoire indépendant (IETL)* sur l’effet de l’utilisation d’un préchauffeur Webasto sur la performance d’un moteur diesel en matière d’émissions. Émissions des particules polluantes et performance du FAP

1. La température de démarrage du moteur a un effet important sur le niveau d’émissions. Sommaire des résultats 2. Les tests ont démontré une réduction du CO de 29 % sous des conditions hivernales et une réduction de 62 % au démarrage à température ambiante normale.

3. Le préchauffage du moteur n’a pas d’effet important sur les émissions d’hydrocarbures.

4. Les émissions de NOX ont été réduites d’environ 40 % par le préchauffage du moteur à 68°F (155°F).

5. Les émissions de particules, qui ont un effet important, ont été réduites de 66% grâce au préchauffage du moteur par temps froid. Le préchauffage a aussi réduit de 27% l’émission de particules à température ambiante normale. Ceci aide à prolonger la vie des FAP et peut éviter le besoin fréquent de régénérations et de nettoyages.

Comment fonctionne la technologie de chauffage à moteur éteint

off arrêt

on

on marche

on

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off arrêt

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off

arrêt

on arrêt

off

on

on marche

off arrêt

off

off

off

off

off

off

off arrêt

off

1. Moteur en marche : Le moteur génère de la chaleur qui est circulé à l’aide de l’échangeur de chaleur de la chaufferette.

2. Avec la technologie de chauffage à moteur éteint — Arrêt bref : La chaufferette utilise la chaleur résiduelle du moteur alors que la pompe de recirculation Webasto fait circuler la chaleur résiduelle à travers le circuit de refroidissement. La température intérieure de la cabine demeure stable.

3. Avec la technologie de chauffage à moteur éteint — Arrêt prolongé : Si le moteur continue de refroidir, l’appareil de chauffage de liquide de refroidissement Webasto se met automatiquement en marche. La température du moteur et de l’intérieur de la cabine demeure stable.

4. Sans la technologie de chauffage à moteur éteint — Moteur arrêté : Lorsque le moteur est arrêté, la chaleur n’est plus diffusée à l’intérieur de la cabine à l’aide de la circulation du liquide de refroidissement. L’énergie thermique emmagasinée dans le moteur est perdue; l’intérieur de la cabine et le moteur se refroidissent.

Moteur

Appareil de chauffage de liquide de refroidissement

Pompe activée

Pompe hors circuit

Système d’échange thermique d’intérieur de cabine

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Solutions FAP pour le marché des véhicules de construction

n Jusqu’à 66 % de réduction des émissions de particules au démarrage n Jusqu’à 40 % de réduction des NOX n Jusqu’à 62 % de réduction du CO au démarrage en se basant sur la température ambiante n Augmentation rapide des températures d’échappement aidant ainsi l’activité du catalyseur n Réduction des émissions à température ambiante élevée n Un préchauffage a l’année longue présente des avantages pour les émissions Des essais indépendants démontrent que l’utilisation de l’appareil de chauffage de liquide de refroidisse- ment Webasto pour préchauffer le moteur peut améliorer de façon significative la performance du FAP.

Comment prolonger la vie des FAP Les filtres à particules diesel (FAP) sont nécessaires pour se conformer à la réglementation actuelle et future relative aux émissions. Mais ils entraînent aussi des frais supplémentaires. Lorsqu’un moteur tourne au ralenti, la température de combustion est trop basse pour que le FAP fonctionne de manière efficace. Le système doit être nettoyé plus souvent et les pièces s’usent plus rapidement. Le chauffage automatique à moteur éteint aide aussi à prolonger la durée des filtres à particules.

n Réduit le colmatage de surface

n Réduit l’empilage par humidité

n Réduit la surcharge du filtre

n Réduit l’entretien onéreux du FAP

n Réduit les pannes des composants

n Réduit les problèmes du réservoir de FED et des injecteurs

n Réduit le fardeau des émissions

n Réduit les coûts de carburant

n Élimine les démarrages à froid

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„ „ Représentants Webasto à l’échelle mondiale

Depuis plus d’un siècle, Webasto établit de nouvelles normes technologiques dans le secteur de l’équipement d’origine et celui du marché secondaire. En tant qu’un des 100 plus importants fournisseurs de l’industrie automobile mondiale, nous mettons au point et produisons des systèmes de toiture, y compris des solutions hybrides, ainsi que des systèmes de chauffage, refroidissement et ventilation. Nos produits procurent une meilleure expérience d’opération et de conduite sur route, plus de confort et de sécurité ainsi qu’une efficacité accrue des voitures, des véhicules commerciaux et spécialisés, des véhicules de construction, des autocaravanes et des embarcations. Un réseau exceptionnel d’installations de production et de concessionnaires garantit la haute qualité des produits, des normes d’installation et des services partout dans le monde.

Webasto Thermo & Comfort North America, Inc. 15083 North Road Fenton, Michigan 48430 USA Appel sans frais: 800-860-7866 Téléphone: 810-593-6000

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