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No “mixed passing” plans for highway

GREGG CHAMBERLAIN gregg.chamberlain@eap.on.ca

(option),” she said, adding there are too many private driveway entrances along the route, both along the Cumberland vil- lage section and the rural portion between Cumberland and Rockland. “It is not a safe option.The four-lane (option) with amedian barrier is what is needed.” As part of the EAP review on the concept design for the highway route, consultants looked at options for either regular signal- controlled intersections or a limited number of roundabouts for handling four-way traffic at key points along the route, including the Cumberland Ferry turnoff at the Cameron Street intersection with the highway. The summary report noted that regular signal- controlled intersections require less space to set up, are more convenient for pedestrian and bicycle traffic, and also present fewer problems with snow removal and other maintenance needs for a major highway through route. Ward 1 Coun. Jean-Marc Lalonde ex- pressed concern about howmuch the proj- ect will cost if it keeps getting delayed. He also stated that both the City of Clarence- Rockland and the City of Ottawa need to keep pressing the Queen’s Park to upload the route and redesignate back to provincial highway status. “The cost in 1989 for four-laning was $123 million,” Lalonde said. “How much will it be in 2031? The solution is we’ve got to get together, work as a team, and make sure Toronto (Queen’s Park) takes it back.”

When County Road 17 sees its upgrade at last, it will be as a full-fledged four-lane highway. Any plans for an a third-lane pass- ing setup are not on the drawing board. More than a hundred residents of Clar- ence-Rockland spent Thursday evening at the Clarence Creek Arenamezzanine room listening to the latest presentation on the environmental assessment study for the County Road 17/Highway 174 upgrade.The April 23 public information session was one of three scheduled for the end of themonth, with separate gatherings taking place in Or- léans and Cumberland earlier in the week. One of themost frequent queries after the formal presentation was the timeline and potential expense for upgrading the 17/174 connector between Rockland and Orléans. “Howmuch is it going to cost up?” asked one resident, adding whether four-laning might get pushed back to 2030 or later. “And is it (project cost) going to take into account inflation?” Planners for the United Counties of Prescott-Russell, the City of Ottawa, and the AECON consulting firm explained that the full four-lane option for the connector route between Rockland and Orléans was the best of all proposals reviewed.The highway upgrade is still the subject of an ongoing environmental assessment process (EAP) which is also tied in with one on the City of

Marc Clermont (right), public works director for the counties, answers questions about future upgrading of the highway link between Rockland and Orléans

Ottawa’s plans for an eastern extension of its planned light-rapid transit system (LRT) into Orléans. Dennis Hopper, an engineering consul- tant working on the LRT project, noted that the extension fromBlair Road east to Orléans has a budget estimate of $500million, using 2013 dollar-values. AECON representative ValerieMcGhirr, whose company is involved in the 17/174 EAP, said that a reasonable cost estimate for four-laning would be pos- sible oncemore details were worked out and confirmed on the design plan. There were complaints in response about how long the process was taking. “By the time it (four-laning) happens, we will need six lanes,” one resident said.

Several in the audience also questioned going with the more expensive four-lane option, which would also take longer to com- plete, and argued that a cheaper three-lane setup could be done quicker. The three-lane option, which would fea- ture alternating times during the day for using the third lane as an extra commuter traffic route, is in use in Montréal at the Champlain Bridge and in several other lo- cations in Canada and the United States. McGhirr said the that option was consid- ered, reviewed and then discarded as unsafe for handling the commuter traffic between Rockland and Orléans. “This section of Highway 174 and County Road 17 is not appropriate for a three-lane

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Counties offers road-building grants to municipalities

roadworks subsidy fund, drawing on that increased property tax revenue stream.The eight member municipalities in the UCPR would each receive an annual share of the subsidy fund, using a formula that takes account of their residential populations and total kilometres of municipal roads they have to maintain. One condition of the subsidy grant is the money has to go towards roadwork projects. Municipal councils can choose what types of projects those are, from building new roads or upgrading existing ones to bridge improvements or sidewalk maintenance, and even equipment purchases necessary for road maintenance. The City of Clarence-Rockland, The Nation municipality, and Russell Town- ship receive the largest shares of the new annual subsidy because of their popula- tion sizes and the size of their total overall road network. Clarence-Rockland will get about $456,000 while The Nation receives about $436,000 and Russell Township about $356,000. The mayors for all three munici- palities expressed satisfaction with the new UCPR subsidy program. “We have so many roads to fix, there’s no problem with putting it (subsidy) into roads,” said Mayor Guy Desjardins of Clar- ence-Rockland. “I think it’s a better deal for Clarence-Rockland.” “It’s a happy compromise,” said Mayor Pierre Leroux of Russell Township. “Our public works department will bring out a report later on what our priorities might be.” “It will definitely all go into roads,” said Mayor François St. Amour of The Nation. “We have lots of room for where to use that money.” For the other fivemember municipalities, depending on their population and road network sizes, the subsidy formula for their shares work out to about $254,000 for Alfred- Plantagenet Township, about $182,000 for Champlain Township, about $145,000 for Hawkesbury, about $108,000 for Hawkes- bury East, and almost $60,000 for Casselman.

GREGG CHAMBERLAIN gregg.chamberlain@eap.on.ca

Good news from the counties for Prescott- Russell municipalities trying to work out road improvement priorities for their capital works budgets this year. All eight member municipalities will now share in an annual $2million roadworks grant from the counties. “It’s a win-win situation,” saidMarc Cler- mont, public works director for the United Counties of Prescott-Russell (UCPR), during the counties council’s April 22 session. The annual grant is the solution Clermont and his staff devised in response to the need of UCPR member municipalities for help with their roadwork improvements. Last year, the counties approved road transfer requests from the City of Clarence- Rockland and the Town of Hawkesbury.This year saw several other municipalities pres- ent road transfer requests but the counties

council is turning down those applications based on a summary report from its public works department.

The report noted that most of the roads listed for transfer to the counties do not meet the guidelines to be classed as county roads because they are not major arterial con- nections between municipalities within the UCPR or major traffic links to the main highway running through the counties to Ottawa. Also, the report noted that most of the municipal roads proposed for transfer to the counties are also in serious need of either repairs or upgrading. Included in the report were five options for counties council to consider in dealing with the latest road transfer requests. They ranged from either accept or reject all the requests, to reviewing the current regional road setup. The report urged counties council to go with the fifth option of creating a special roadworks subsidy fund for member mu- nicipalities in the UCPR. The report noted that more commercial and residential development is taking place in Prescott-Russell, which means a larger property tax base for the counties to draw on during budget planning. Option Five would see the creation of an annual $2 million

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Une cinquantaine de personnes ont participé aux activités de la Journée de la terre organisée par le ClubOptimiste de Bourget, le 18 avril dernier. Du centre communautaire, les gens se sont dirigés vers l’ancienne gare de Bourget, tout en ramassant les déchets au passage. La conseillère municipale Diane Choinière les y attendait et a remis un don de deux cents dollars au président du Club Optimiste, Marc Roy, par la même occasion. Une dame engagée à la sauvegarde du patrimoine, Jocelyne Leroux, a pour sa part informé les marcheurs du projet de restauration de l’ancienne gare qui est en bonne voie. Finalement, un arbre a été planté par Manon Besner, employée de la Forêt Larose. Les gens ont salué l’initiative du Club Optimiste et du Club Disons-Non, qui avaient fabriqué des pancartes de sensibilisation, pour cette journée bien particulière qui s’est terminée avec un BBQ communautaire appréciés de tous et où chacun en a profité pour remercier l’organisatrice, Suzanne Drouin.

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Une pétition pour obtenir un modulaire de portatives "$56"- * 5 r /&84

CHANTAL QUIRION chantal.quirion@eap.on.ca

et entend interroger l’administration du CEPEO sur les sommes qui seront investies dans un projet de rénovation de la façade de l’école et du secrétariat. Il compte tout autant questionner le CE- PEO sur ses intentions de continuer à louier des locaux à la Maison de la famille, alors que l’écolemanque de place pour acceuillir ses élèves. La capacité de l’école est évaluée à 331 élèves alors qu’ils sont présentement 339. Il y a donc quatre portatives alors qu’il n’y a que huit élèves de plus que le nombre permis. MmeMahoney indique que l’analyse du CEPEO suit son cours et que l’utilisation de l’espace est un processus en continu qui prend toujours en considération lemeilleur intérêt de l’élève.

En moins de quatre jours, une pétition demandant l’installation d’un modulaire pour relier quatre portatives à l’école l’École élémentaire publique Carrefour Jeunesse a recueilli 120 signatures. La pétition a été lancée par Éric Langlois, père d’une élève de l’école, qui est fréquen- tée par 339 élèves. La pétition comprend d’autres revendications dont un appel à la mobilisation pour empêcher l’installation de nouvelles portatives. L’école compte actuel- lement quatre classes portatives qui sont séparées de l’édifice principal. « L’école est en pleine croissance depuis quelques années et de plus en plus d’espace est nécessaire pour nos enfants. Afin de ré- pondre à cette croissance, le CEPEO ajoute, depuis deux ans, un plus grand nombre de portatives. L’année prochaine, soit en 2015-2016, sept portatives en tout seront installées dans la cour d’école », peut-on lire dans la pétition. La surintendante de l’éducation au Conseil des écoles publiques de l’est de l’Ontario (CEPEO), AnnMahoney, soutient que le conseil n’a pas l’intention d’ajouter d’autres portatives. « Au niveau du CEPEO, on ne prévoit pas ajouter de portatives au moment où l’on se parle », a indiqué Mme Mahoney en précisant que les portatives sont vérifiées et répondent aux normes du ministère de l’Éducation. Mais M. Langlois n’est pas satisfait de la situation actuelle. « On nous avait dit que les portatives, c’était temporaire, a déclaré M. Langlois. Ma fille est en 4e année et c’est sa deuxième année en portative. C’est une situation qui est injuste pour certains. Dans les portatives, les enfants n’ont pas accès au Chromebook puisque le WI-FI n’est toujours pas fonctionnel et la classe de ma fille n’a toujours pas de tableau interactif. Les enfants n’ont pas accès à l’eau courante non plus, pour se laver les mains avant de manger. Le Purel ce n’est pas très bon pour la santé, surtout pour les enfants. En plus, cet hiver, il a fait très froid et les enfants dans les portatives devaient sortir pour aller aux toilettes. Imaginez, ils devaient sortir à l’extérieur pour se rendre au gymnase ou aux toilettes alors qu’on empêchait les enfants de sortir pendant la récréation par grand froid. » Pour sa part, la présidente du conseil d’école à Carrefour Jeunesse, Catherine de Quimper, indique que le conseil a entamé des démarches qui vont dans lemême sens que M. Langlois, pour demander l’installa- tion de modulaires. « En septembre, on a créé un comité de croissance pour se pencher sur la question. On a fait de la recherche sur la démogra- phie de notre communauté, sur la crois- sance au cours des dernières années. On a préparé une présentation Power point pour expliquer notre vision et pouruoi on travaille pour l’ajout d’un modulaire. On a eu une rencontre avec Mme Mahoney et notre conseiller scolaire en février. On a alors convenu d’une rencontre le 14mai, au cours de laquelleMmeMahoney et M. Vachon, un surintendant du conseil, vont nous expliquer leurs calculs et leurs intentions. J’invite tous les parents à venir et à communiquer avec Mme Mahoney au CEPEO pour avoir plus de précisions.» M. Langlois sera aussi de cette réunion

Éric Langlois a lancé une pétition pour obtenir un modulaire à l’École élémentaire publique Carrefour Jeunesse sur la rue Saint-Jean à Rockland. On le voit ici devant les quatre salles de classe extérieures qui servent actuellement aux élèves de la 3e et de la 4e année de l’établissement et qui ne sont pas rattachées au bâtiment principal. Un modulaire permettrait aux élèves de circuler d’un endroit à l’autre sans avoir à sortir.

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OP I N I ONS

Contre l’abattage de l’arbre Powers

Lettre destinée aux membres du conseil municipal de la Cité de Clarence Rockland. Le journal Vision du 16 avril dernier nous apprend que l’arbre Powers sera coupé. Depuis qu’il en a fait l’acquisition, le pro- priétaire du terrain tente de faire abattre cet arbre. Les motifs soulevés au cours des dernières années étaient, entre autres, la sécurité publique. Évidemment, nul ne serait allé à l’encontre de la sécurité publique s’il avait été établi que l’arbre Powers avait véri- tablement constitué un tel danger. Ainsi, pour cette raison, les tentatives passées d’abattre l’arbre furent vaines compte tenu que les rapports indépendants effectués par un expert en génie forestier conclurent de maintenir l’arbre. Sachant que les plans de développement pour cette parcelle de terrain existent depuis que le propriétaire actuel s’en est porté ac- quéreur, nous ne pouvons que légitimement s’interroger sur l’argument de la sécurité publique qui fut soulevé depuis les dernières années. Par conséquent, il est important de bien souligner, et le conseil actuel en prendra toute la responsabilité, que si l’arbre Powers se fait abattre, ça ne sera nullement pour des raisons de sécurité publique mais pour des raisons d’intérêt commercial privé. Le fait d’abattre l’arbre du Dr. Powers, championne de l’intérêt publique en aidant gratuitement les familles dans le besoin, se révèle comme un incroyable pied de nez à l’histoire. Il n’est pas sans ironie que cet arbre, qui symbolise une figure reconnue nationalement pour sa contribution à la société, puisse être victime d’une décision aussi ubuesque. En plus des éléments mentionnés ci-haut, il ne faut pas outrepasser le fait qu’il existe un règlement municipal (2005-102) interdisant d’abattre ou d’endommager les arbres situés

CHARRON / HAMELIN Onésime Charron, né à Rockland le 20 juin 1889, est le fils de Joseph et d’Arthémise Hamelin, descendant de l’ancêtre Pierre Charron originaire de St-Martin, région de Meaux, établi dans la Seigneurie de Longueuil en 1665. Onésime est le premier enfant baptisé dans la nouvelle église de Rockland. Il fait ses études collégiales à Ste-Thérèse-de-Blainville. Vétéran de la Première Guerre mondiale 1914-1918, Onésime revient au pays et épouse Alexina Hamelin le 23 septembre 1919 à Sturder, Saskatchewan. Native de Buckingham, Alexina, née le 19 juillet 1889, est la fille d’Émerie Hamelin et d’Elvina Daoust. Le couple élit domicile à Rockland où Onésime devient gérant de la boutique de tailleur de son père. Il transforme ce commerce en magasin général connu sous le nom de «J.O. Charron et Fils» situé rue Laurier, aujourd’hui le restaurant Subway. Dix enfants viennent combler le nid familial : Yvon , 1920-1921, décède à l’âge de neuf mois, Jean-Marc , 1921-2002 , (Cécile Martin), Praxède , 1922-1998, (Théogène Brunet), Mathieu , 1923-2006, (Jacqueline Sauvé), Anne-Marie , 1925, (Fernand Laporte), Hubert , 1926-1993, (Gilberte Perrier), Louis-Georges , 1927-1963, (Anita Gagnon), Pierrette , 1929-1986, (Roland Lavigne), Thérèse , 1934- 2014, (Jean-Yves Moquin) et Guy , 1935-2007. Lorsque les enfants sont jeunes, Alexina est toujours présente à sa famille. Elle est un véritable cordon bleu et une excellente couturière, ce qui lui permet de confectionner de jolis vêtements pour la famille. Très laborieux et d’une grande générosité, Onésime n’hésite pas à s’impliquer dans les organismes paroissiaux et municipaux. Fervent catholique, il n’est pas surprenant de le retrouver dans la Ligue du Sacré-Cœur et dans la Société St-Vincent-de-Paul. Son engagement au niveau de la ville n’est pas à négliger. Entre autres, citons son travail de secrétaire de la commission scolaire, secrétaire-trésorier du Conseil de ville et membre de la fanfare de Rockland.

dans lamarge avant d’un terrain bâti ou sur toute partie d’un terrain non bâti donnant sur la rue Laurier, entre autres, et qui était en vigueur lorsque le propriétaire actuel acheta le terrain. De plus, ce règlement sur les arbres a été rédigé par le comité consul- tatif en environnement de la municipalité sur lequel siégeait M. Guy Desjardins, à l’époque. Il est aussi important d’ajouter que lamunicipalité a une entente signée avec le propriétaire qui dégage ce dernier de toute responsabilité envers l’arbre Powers. Nous pourrions dire que cet arbre appartient au domaine public. La Société environnementale de Cla- rence-Rockland (SECR) fut et continue d’être aux aguets des dossiers environnementaux importants dans la Cité. En espérant que vous prendrez votre décision en étant éclai- rés par les éléments soulevés par la présente lettre et les rapports ci-joints.

Pendant 28 ans, avec l’aide de ses employés, Gertrude Charron, Alphonse Charron et Paul-Émile Deschamps, Onésime voit à la bonne marche du magasin général. Il décède le 20 octobre 1947 à l’Hôpital Victoria de Montréal.

Danièle Vinette Nathalie Mathieu Membres de la SECR

Très courageuse et d’une bonté remarquable, Alexina prend en charge les commerces de Rockland et de Gatineau avec ses enfants. Elle s’éteint le octobre 1973 à Rockland à l’âge de 84 ans. En 2014, Anne-Marie, âgée de 90 ans, est la seule survivante. Elle est heureuse de témoigner: «Notre famille a vécu une belle histoire d’amour».

Cleaning up around town

Onésime et Alexina reposent au cimetière Sainte-Trinité de Rockland.

Onésime Charron et Alexina Hamelin.

Messe des enfants - dimanche 3 mai à 10h

Le dimanche 3 mai, un groupe d’écoliers de l’École élémentaire catholique Sainte-Trinité animera la messe dominicale; entre autres, ils feront la lecture des épîtres, entonneront de nombreux chants et assureront le service de la messe. Soyez nombreux à venir les encourager par votre présence.

April is the traditional spring-cleaning month so what better time for the Clarence- Rockland Environmental Society to hold its annual Spring Cleanup for Clarence- Rockland? Dozens of residents, young and old, turned out at city hall on April 25 to get their garbage bags and assigned areas for Saturday’s litter collection. Christiane Gendron (right) and her children, little Olivier and big brother Caleb, along with family friend Mireille McBride, hit the jackpot for litter along County Road 17 near the Canadian Tire and Food Basic stores.

Nouveaux propriétaires, nouveau nom pour le Motel Champlain "''" * 3&4 r #64 * /&44

nistration et en comptabilité de l’Université d’Ottawa alors que Dominic Lamarche a étudié en restauration à La Cité. Aucun des deux frères ne se destinait pas à suivre les traces de leurs parents. Charles a commencé

sa carrière dans la fonction publique avant de décider de revenir à ses racines. Pour sa part, Dominic était à deux doigts de s’inscrire en techniques policières avant de porter son choix sur le domaine hôtelier.

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Dominic et Charles Lamarche posent en famille devant l’enseigne de leur nouveau commerce, Place 19-67 à Plantagenet. Ci-dessus, le clan Lamarche, Alexis, Véronique, Chloé, Dominic, Anabel, Charles avec sa petite Lélia dans les bras, Caroline, Jérémy, Anthony, Majelle et Michel.

CHANTAL QUIRION chantal.quirion@eap.on.ca

ou neuf sortes, on a créé la pizza 19-67, les fettuccini 19-67 et on a amené des assiettes haut de gamme avec le filet mignon et le filet de sole, par exemple, mais on reste familial. Pour les desserts, on garde la même dame, Réjeanne Chénier. Ça fait 38 ans qu’elle est en charge. » Pour choisir le nomde leur nouveau com- merce, les deux frères ont lancé un concours dans les écoles de Plantagenet, les deux écoles élémentaires et l’école secondaire. « On a reçu au-dessus de 200 suggestions. » Finalement, 1967 a été retenu pour l’année de la construction et on a ajouté un trait d’union pour faire plus moderne. Ainsi, la Place 19-67 a vu le jour. Charles Lamarche est diplômé en admi-

LeMotel Champlain à Plantagenet devient la Place 19-67. C’est ce qu’ont annoncé les nouveaux propriétaires, Dominic et Charles Lamarche d’Alfred, qui ont reçu les clés de l’ancien propriétaire, Alain Normand, plus tôt au mois d’avril. L’inauguration officielle de l’établissement, qui compte un restaurant de 100 places, un motel de 20 chambres et qui emploie de 20 à 25 personnes, devrait se tenir à la fin de mai. Dominic et Charles Lamarche sont aussi copropriétaires du Restaurant Le Chardo, à Alfred, avec leurs parents, Majelle et Michel Lamarche. « On a été élevé là-dedans et on est deux, alors pourquoi pas deux restau- rants? », a lancé Dominic Lamarche. Ce dernier mentionne qu’il n’y a prati- quement pas eu de changement au chapitre du personnel depuis leur arrivée. « On a un nouveau cuisinier mais on a gardé pas mal le même staff. On ne voulait pas arriver ici et tout changer. On veut donner la chance à tout le monde. » Quant au menu, le duo a l’intention d’y apporter quelques changements. « Ici, ce que l’on aimerait éventuellement, c’est d’offrir la pizza cuite au four à bois. Pour l’instant, on a conservé les meilleurs vendeurs dans la section classique et on a apporté notre touche avec unmenu poutine, environ huit

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Get on board for the Train Show

GREGG CHAMBERLAIN gregg.chamberlain@eap.on.ca

Young or old, almost everyone loves trains. There’s a certainmystique attached to the “iron horse” in all its forms, dating all the way to the days of the National Dreamand long before even then. No surprise then that there was a steady train of railroad fans streaming in and out of the Clarence-Rockland Arena over the April 25 weekend for the Fourth Annual Ottawa Train Expo, though it might not be running under that namemuch longer. Fred Adams, event founder and chief conductor, is thinking of renaming it since the Train Show seems to have found a new home sta- tion in Rockland. “That’s what we’re hoping for,” Adams said during a Sunday interview, adding that he is considering Rockland Express as the new station handle for the event, given the warm welcome the Train Show has received from both the community and local businesses, including its main commercial sponsor, the Giant Tiger chain of department stores. Inside the arena, the main ice pad was crowded with displays of various scale- model railway dioramas, complete with miniature engines pulling long trains of boxcars, flatcars, passenger cars, and ca- booses around and around, over little hills and throughminiature tunnels. Competing for attention were demonstrations of model railway diorama construction with model train enthusiasts building scaled-down ver- sions of trestle bridges out of salvaged bass- wood and brass wire and other materials, or cutting with care and then assembling buildings and other scenic pieces for part of a future village or stations setting. There were dealers in collectible books andmagazines about railroading andmodel trains, and for philatelists, a display of can- celled stamps from some of the old mobile train post offices that used to service isolated villages along the lines. AThomas the Tank Engine display and one of a Lego village train setup drew lots of attention fromwould-be railroaders of all ages. “Everybody loves seeing a train,” said Ad- ams, about the passion of model railroading.

Enough model trains and and cars on display to rival VIA Rail’s rolling stock.

“It’s the sound, and everything about them. I myself grew up with railroad trains passing by my house. Some of these displays are amazing. You can almost see the (miniature) people get up and walk.” A portion of every admission to the Ot- tawa Train Showwill go to the Roger’s House programat the Children’s Hospital of Eastern Ontario. The program provides respite ser- vice for families of children at the hospital who need 24/7 medical care and, in some cases, end-of-life support. After the last train enthusiast had left on Sunday, and after a bit of time to recuperate after supervising the breakdown of all the diorama displays and vendor booths, Fred andMonique Adams had a chance to tally up the gate numbers and the benefit proceeds fromRockland’s first model train exposition. More than 2700 visitors spent the week- end at the Train Show and the event raised more than $2400 to help the Roger’s House program at CHEO.

Model train enthusiast Barry Innes pays careful attention to wiring in one of the basswood pieces of anHO-scale version of a truss bridge for use in a railway diorama.

15 000 COPIES Publié le jeudi par • Published on Thursday by: La Compagnie d’édition André Paquette Inc. Imprimé par • Printed by: Imprimerie Prescott et Russell, Hawkesbury, ON # convention : 0040012398

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BERTRAND CASTONGUAY Président • President bertrand@eap.on.ca ROGER DUPLANTIE Directeur Général • General Manager roger@eap.on.ca FRANÇOIS BÉLAIR

Nous invitons les lecteurs à nous faire parvenir leurs lettres qui ne doivent pas dépasser 300 mots. Nous nous réservons le droit de les modifier ou de refuser de les publier. L’expéditeur doit inclure son nom, prénom, adresse et numéro de téléphone. Readers are invited to send us their letters that must not exceed 300 words. We reserve the right tomodify themor to refuse to publish them. The writer must include their names, address and telephone number. 1315, Laurier, C.P. / P.O. Box 897, Rockland, ON K4K 1L5 Tel.: 613-446-6456 • 1-800-365-9970 • Fax.: 613-446-1381

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goals. The «parking lot» component of the plan will help provide some flexibility by giving council and staff a means to create a new goals list for future versions of the plan. But, as Collier emphasized during her presentation, the process to create the strategic plan needs the whole community behind it. That means a series of brains- torming workshops for various sectors, including the business community but also covering other interest groups like seniors, youth, families, and others. Each village in the rural area along with the Town of Rockland will have its own separate brains- torming session and Collier urges residents in St-Pascal-Baylon, Bourget, Clarence Creek, and Cheney-Hammond to mark the day down on the calender for their com- munity’s workshop and make a point of coming out to help provide their thoughts and ideas on what Clarence-Rockland needs. «Sustainability is something that comes out of a strategic plan,» she said, «It makes us look like we’re well-managed. So we’re going to ask the community what’s mis- sing.» Collier points to the City of Kingston as an example of a municipality which has benefited from having definite guidelines for managing its resources and planning for improvements. «Kingston has done a very nice strategic plan,» she said, «which has helped them revitalize their downtown core.»

Before the year is out the City of Clarence- Rockland will have a strategic plan to help guide both municipal council and its staff with decisions that will shape the future of the city. That is the goal for Helen Col- lier as part of her strategic plan for the first year of her official tenure as the city’s chief administrative officer. Collier presented her arguments, and supporting facts, for launching a strategic planning process for the city during Cla- rence-Rockland council’s April regular pu- blic session. Her proposal, which received a hearty endorsement from mayor and councillors, was the result of more than a year of study, research, and reflection. The key point and strength of Clarence- Rockland’s strategic plan, and the process behind its creation, is that the entire com- munity both supports and is involved in drafting it. «We’re asking the community what their level of satisfaction is with all the services,» Collier said. «The strategic plan is there to deliver the right services that the public wants.» This is a selling point for both attracting more outside business investment for the city and also maintaining the established businesses. Having a definite three-year strategic plan, which also includes a «par- king lot» collection of future goals that follow-up revisions of the plan will address over time, will help instill confidence in potential investors that Clarence-Rockland is a good place to plant commercial or in-

CAO Helen Collier keeps an orderly pile of files at her desk as she works out details for the strategic planning process for the City of Clarence-Rockland.

dustrial roots and watch their investments grow. «The thing I see with the strategic plan is that the municipality will now have goals and objectives to achieve,» Collier said. «A future business looking to set up here will have a clear idea of what the city’s plans are.» It’s all about creating investor confi- dence. Clarence-Rockland council and staff have always had goals they wanted

to achieve, but in the past the vagaries and changing demands of both council and the public have often resulted in dropped plans or shifts in priorities, which can make some goals hard to achieve. The strategic plan will be a hardcopy document that states what the general goals for the city are, list specific objectives to work towards those goals during the next three years, and pro- vide a way to evaluate success in achieving those objectives and moving towards those

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MARTINE NOLIN-SIMARD,UNE FEMME QUI ADORE LES DÉFIS tera l’automne venu qu’elle est mieux d’avoir un plan B. « Mon mari pratiquait à Ottawa depuis deux ans et on voulait abso- lument rester à Rockland pour les enfants. La famille, ça toujours été une priorité pour moi. En même temps, il avait envie de partir à son compte et avait besoin de quelqu’un qui croirait au projet autant que lui et l’appuierait. J’avais déjà travaillé comme adjointe et comme chargée de projet pour Forêt Canada (Ressources naturelles au- jourd’hui), j’avais organisé des conférences internationales, alors j’ai dit : je suis prête pour un nouveau défi. » C’est ainsi que sonnes qui souhaitait raviver la flamme de la Chambre de commerce. « J’étais impliquée parce que je voulais partir mon entreprise et que je voulais que le côté commerces et entreprises soit plus important dans Cla- rence-Rockland. On a plusieurs atouts dans la région et il fallait les mettre en valeur. On a reparti la chambre, j’étais alors trésorière, puis j’ai été prési-

Chantal Quirion

Martine Nolin-Simard

Martine Nolin-Simard carbure aux dé- fis. Après deux ans à la présidence de la Chambre de commerce de Clarence- Rockland, la voilà maintenant en poste à titre de directrice générale de l’organisme, poste qui vient d’être ouvert à temps par- tiel. Pour cette femme d’affaires à la tête de Gestion POM Management Inc, compagnie de gestion immobilière qu’elle a fondée en même temps qu’elle travaillait à la relance de la Chambre économique, l’action est un mode de vie. Elle, qui voulait au baccalauréat en biochimie et psycholo- gie en même temps qu’elle et son époux Marc Simard, fondaient une famille de trois enfants. Le couple s’est installé à Rockland, après qu’on ait offert un emploi à son époux dans un cabinet à Ottawa. « Je suis née en Abitibi et j’ai grandi à Su- dbury. Je suis venue étudier un an à Ottawa puis je suis retournée dans le Nord pour poursuivre mes études. Je m’y suis mariée et on est venu s’installer à Rockland. En arri- vant ici, on avait l’impression de retrouver notre place dans le Nord. Tout le monde a été tellement accueillant. Puis, j’ai fait toutes les démarches pour être admise à l’École de médecine. » Mise sur la liste d’attentes, elle consta- départ devenir méde- cin, a eu un parcours bien rempli avant d’ou- vrir son entreprise. Elle a d’abord complété un

Ce n’était pas évident de partir les deux en affaires avec trois petits à la maison...

le bureau d’avo- cat Marc Y. Si- mard a vu le jour pour ensuite se nommer Société professionnelle Simard pour finalement être rebaptisé Si- mard et associés. « Ce n’était pas évident de partir les deux en affaires avec trois petits à lamaison. Mais, on y tenait tellement qu’on s’est dit que ça ne pouvait pas faire autrement que de mar- cher. On a commencé à deux maintenant ils sont neuf. J’ai tout fait là bas, adjointe lé- gale, contrôleur, j’ai fait de tout. En 2010, je sentais que je voulais peut-être faire autre chose alors on a préparé la relève. » Comme copropriétaire de quelques logements, elle avait observé qu’il y avait un besoin à Rockland pour des services de gestions immobilières. Il n’en fallait pas plus pour la pister sur un nouveau défi. Parallè- lement, elle se joignait à un groupe de per-

dente et j’ai repris un deuxième man- dat pour deux ans. En même temps, je bâtis- sais Gestion Pom. » Elle a commencé avec la gestion de 20 lo- gis. Aujourd’hui, elle gère 200 logis résidentiels et une centaine de portes à travers deux corporations de condominiums. Une collègue l’assiste au sein de l’entreprise. Elle a aussi siégé aux conseils d’admi- nistration de deux corporations de condominium, l’une au Québec et l’autre à Rockland. Avant,

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