DICIEMBRE NUM 74 / PRECIO: S/. 25.00
NUEVOSUPLEMENTO TÉCNICO Elaborado por:
PROPUESTA UNITARIA Y ARTICULADA COAR ICA
RAFAEL UGAZ, DIRECTOR EJECUTIVODE PROINVERSIÓN “PARA EL 2022 SE PREVÉ ADJUDICACIONES POR US$ 1,583 MILLONES”
CARGADORES FRONTALES EQUIPOS
VERSÁTILES PARA CARGA Y ACARREO
B . Perú Construye 1
08
40
18
26 70
[ CONTENIDO ]
ACABADOS Y MATERIALES 48 CONSTRUCCIONES EN DRYWALL
EDIFICACIÓN 08 COAR ICA
ENTREVISTA 18 RAFAEL UGAZ, DIRECTOR
EQUIPOS Y MAQUINARIAS 56 CARGADORES FRONTALES
EJECUTIVO DE PROINVERSIÓN
EQUIPAMIENTO E INSTALACIONES 70 EPP PROTECCIÓN DE CABEZA Y SISTEMAS ANTICAÍDAS TRANSFORMACIÓN DIGITAL 80 LA ESTANDARIZACIÓN DE LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓN ¿ES POSIBLE?
INFORME 22 OBRAS PORTUARIAS EN EL
PAÍS CONTINÚAN A PASO FIRME
ACABADOS Y MATERIALES 26 MERCADO DEL CEMENTO
EQUIPAMIENTO E INSTALACIONES 40 SOLUCIONES DE AIRE ACONDICIONADO
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EDITORIAL
Presupuesto, proyectos y prevención
Recientemente fue aprobado el presupuesto público para el 2022 que asciende a S/ 197 002 millones, el cual prioriza los sectores de educación y salud. No obstante, se ha destinado para saneamiento S/ 4,057 millones, cuyos recursos cubrirán los programas de saneamiento urbano y rural. Mientras que vivienda y desarrollo urbano contará con S/ 2,122 millones, para desarrollar planes de acceso de las familias a una casa digna y un entorno urbano adecuado, además de reducir la vulnerabilidad y atención de emergencias por desastres. Para transportes se ha dispuesto S/ 19,200 millones y para comunicaciones S/ 1370 millones. Otra partida que concita nuestra atención es el de la Autoridad para la Reconstrucción con Cambios (ARCC) que tendrá para el año fiscal 2022 un presupuesto de S/ 8,092 millones, de los cuales, según lo anunciado, gran parte se destinará a la ejecución de obras realizadas en el marco del Acuerdo de Gobierno a Gobierno con el Reino Unido (G2G). Desde yaquedaesperar que, parael próximoaño, losMinisteriosde Transportes y Comunicaciones, así como Vivienda, Construcción y Saneamiento, incrementen su porcentaje de ejecución del presupuesto asignado -mejorando los resultados de este 2021- al gestionar y viabilizar obras en beneficio de la población, los cuales generarán importante cantidad de puestos de trabajo. Y a solo días de que termine el año, podemos decir que el sector construcción a lo largo de este 2021, ha mostrado una mejoría y recuperación, por lo que Capeco proyecta que se estaría cerrando el año con un crecimiento de 30%. Asimismo, informaron que la obra pública crecería alrededor de 20% en 2021 y de 5% en 2022. Además, a fin de mejorar el gasto en obras, plantean cuatro leyes, una de Gestión de Infraestructuras y Equipamientos públicos que sustituya a la Ley de Contrataciones; Ley de reforma del CEPLAN; Ley de modernización del SENCICO, y la Modificación de la Ley Orgánica del Poder Ejecutivo, para convertir en obligatorios Consejos Consultivos en ministerios. Desde aquí creemos que todo esfuerzo o planteamiento que permitan avanzar y reducir nuestra brecha en infraestructura y vivienda debe tomarse en cuenta en la brevedad, pues el presupuesto está, solo falta tener funcionarios idóneos para la gestión. Finalmente, queremos hacer hincapié sobre las medidas que se deben tomar para atenuar las consecuencias que se tendrían de registrarse un sismo de gran magnitud en la ciudad de Lima. Hemos visto los destrozos que ha ocasionado el terremoto de Amazonas de 7.5 grados, lo cual se magnificaría de ocurrir un sismo en la capital, debido a que la ciudad no está preparada para afrontarlo.
DICIEMBRE - 2021 NÚMERO 74
PRESIDENTE EJECUTIVO Jorge León Benavides
DIRECTORA María del Pilar Benavides
GERENTE GENERAL ADJUNTO Mónica León Benavides
DIRECTORA COMERCIAL Rosibel Gonzales
GERENTE DE CONTENIDOS Miguel Zavala Torres mzavala@digammaperu.com EDITORA Fanny Castro Feria fcastro@digammaperu.com REDACCIÓN Elizabeth Meneses emeneses@digammaperu.com Yazmin Ramirez yramirez@digammaperu.com
JEFE DE DISEÑO José Ramirez
DISEÑO Y DIAGRAMACIÓN André Rodríguez VENTAS Jeanette Michaud jmichaud@digammaperu.com Isabel Gonzalez igonzalez@digammaperu.com Jessica Rodríguez jrodriguez@digammaperu.com Olga Portal oportal@digammaperu.com Norka Solis nsolis@digammaperu.com COORDINACIÓN Rosa Carpio Zavaleta María de los Angeles Pereyra
FOTOGRAFÍA Archivo Perú Construye
INFORMES info@digammaperu.com
PRE PRENSA E IMPRESIÓN
PUBLICADO POR EDITORA DIGAMMA SAC AV. AREQUIPA 4035 MIRAFLORES Teléfono: (511) 6286300 anexo 165 / Fax: 222-3804
Hecho el Depósito Legal en la Biblioteca Nacional del Perú N° 2009-12863 Perú Construye
Perú Construye no se solidariza necesariamente con las opiniones expresadas en los artículos publicados en esta edición. Se autoriza la reproducción de los tex- tos siempre que se cite la fuente.
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Construyendo frases Una se l ecc i ón de c i tas que marcan l a d i f erenc i a
“La Autoridad para la Reconstrucción con Cambios no podía ser ajena al cambio climático, tenemos que apostar por una infraestructura natural. Vamos a ser responsables de la reforestación de 51 mil hectáreas en 17 cuencas hidrográficas, además de llegar a las comunidades altoandinas pensando en sus necesidades”.
[ AmaliaMoreno, directora ejecutiva de la ARCC. ]
“De acuerdo con los lineamientos del presidente Pedro Castillo, la prioridad de “Perú en Marcha” está donde las brechas sociales son más grandes, que son las zonas rurales del país, donde la indiferencia del Estado ha negado servicios básicos a miles de peruanos por décadas”.
[ Geiner Alvarado, ministro de Vivienda, Construcción y Saneamiento. ]
“A pesar de la caída de octubre se va a cumplir con la previsión, tendría que pasar algo muy complicado para que eso no ocurriese, podría reducirse en el último trimestre en 2% el nivel de ejecución y de alguna manera se lograría igual un crecimiento -en el sector construcción- de 30%, esa meta no está en discusión”.
[ Guido Valdivia, director ejecutivo de Capeco. ]
“Queremos que los proyectos se desarrollen con garantía y responsabilidad. Llamo al sector privado a seguir trabajando por un país más justo, igualitario, cohesionado, firme, próspero, poniendo por delante el interés de la patria, debemos marcar una unidad clara”.
[ PedroCastillo, presidente del Perú. ]
“Esta es una obra que los vecinos de Cieneguilla y Pachacámac esperaron por más de 50 años; hoy ejecutaremos este puente, que se culminará en abril y estará conformado por tres tramos apoyados; además, mejorará el flujo vehicular y peatonal en la zona”.
[ JorgeMuñoz, alcalde de Lima. ]
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EDIFICACIÓN
Propuesta unitaria y articulada COAR ICA El Colegio de Alto Rendimiento - COAR ICA está conformado por volúmenes propuestos de forma regular que conversan entre sí mediante el uso recurrente de elementos lúdicos que se ven expresados a través de colores y formas ondulantes de las coberturas principales, reflejando variedad, movimiento y juventud.
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EDIFICACIÓN
EDIFICACIÓN
Este plantel, con capacidadpara atender a 300 alumnos del 3er, 4to y 5to grado de secundaria, cuenta con tres accesos independientes diferenciados por su función, el primero es para los alumnos, el cual conecta con la Plaza Pública, el segundo es para el personal y con- duce a la zona de estacionamientos, y el tercero para las personas del área de servicio y mantenimiento. El local educativo tiene aulas, laboratorios, talleres de arte y música, biblioteca y salas de innovación para incentivar el proceso de investi- gación en los alumnos. Asimismo, cuenta con instalaciones deporti- vas como son el polideportivo, la piscina, las losas de usos múltiples, pista atlética y cinturón de bienestar para actividades de trote y ejer- citación, que permitan desarrollar diferentes actividades deportivas. Además, contempla una zona de residencia para los alumnos du- rante el periodo educativo, por lo tanto, tiene habitaciones, comedor, lavandería y asesoramiento de monitores las 24 horas, entre otros servicios. En las residencias se consideran 3 alumnos por habita- ción, y están organizadas en dos bloques de habitaciones que se diferenciarán por género, asimismo tienen accesos independientes y controlados. Asimismo, se ha dispuesto una red de espacios exteriores techados, semitechados y sin techar los que se encuentran articulados con caminos de diferentes configuraciones para proporcionar al alumno lugares agradables de estar y estudio al aire libre. [ Elementos lúdicos ] La visión de los colegios emblemáticos tiene como punto de partidas los principios, conceptos y pautas dadas por el Ministerio de Edu- cación para este tipo de edificaciones. “Si bien son un pie forzado, estos son lo suficientemente generales como para darnos la libertad y el espacio suficiente para proponer ideas originales que rompan, en cierta medida, con la propuesta que el Ministerio, a través de su oficina de proyectos venia promoviendo”, dijo el arquitecto Mario Ló- pez de José Bentín Arquitectos, empresa que estuvo a cargo de la arquitectura.
La variedad en la propuesta formal de los edificios, se ordena y unifica mediante el uso recurrente de elementos arquitectónicos y el juego de colores. “LA PROPUESTA DE CIMENTACIÓN PARA ESTE PROYECTOCONTEMPLÓ ZAPATAS AISLADAS, COMBINADAS Y CONECTADAS EN COLUMNAS Y PLACAS, ASÍ COMOCIMIENTO Y SOBRECIMIENTOCORRIDO ENMUROS Y TABIQUES”.
Para ello, tomaron en cuenta las características de un entorno ur- bano poco definido, en el que predominan edificaciones de escala
El COAR Ica tiene capacidad para atender a 300 alumnos del 3er, 4to y 5to grado de secundaria.
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EDIFICACIÓN
[ ELEVACIÓN ]
doméstica, por lo que decidieron conformar el frente de la propuesta con volúmenes independientes y variados, pero enlazados entre sí por una cobertura muy expresiva, que refuerce la visión del COAR. La obra, dijo, está conformada por siete edificios claramente dife- renciados y separados por patios o jardines, cuyas ubicaciones res- ponden a la zonificación controlada de las actividades que se dan en cada uno de ellos. “Decimos controlada porque de acuerdo a la guía de diseño, para estos colegios (Internado), existen diferentes niveles de control para velar por la seguridad y privacidad de los es- tudiantes”. La variedad en la propuesta formal de los edificios, se ordena y unifica mediante el uso recurrente de elementos arquitectónicos y el juego de colores que, no solo le da una personalidad única a cada estruc- tura, sino también los ayuda a integrarse con los demás para generar una sola propuesta unitaria y articulada.
Otro punto importante considerado fue la adaptación de la propuesta a las condiciones climáticas de Ica, ciudad desértica, que tiene nive- les muy altos de radiación solar, calor intenso, precipitaciones muy bajas y, vientos que, en ciertas épocas del año, pueden volverse muy molestos (Vientos Paracas). [ Estructuras ] El polideportivo y la piscina presentan estructuras mixtas en concreto armado y tijerales de acero con cobertura en termo-techo. Las aulas, laboratorios, biblioteca, residencia, administración y servicios genera- les son de concreto armado. En tanto, las coberturas para las losas deportivas y estrado tienen estructuras en acero.
Los acabados van de la mano con los usos, tomando en cuenta criterios económicos, de durabilidad y de fácil mantenimiento. “Se
La obra contempla una zona de residencia para los alumnos durante el periodo educativo, organizadas en dos bloques de habitaciones que se diferencian por género.
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EDIFICACIÓN
hizo hincapié en la propuesta de acabados para los volúmenes del polideportivo, la piscina y la administración al tener estos un contacto directo con la ciudad”. El arquitecto López, indicó que tomando en cuenta las caracterís- ticas del clima, se buscaron respuestas pasivas para enfrentarlos. “Esto se resolvió con materiales de bajo mantenimiento, con la apli- cación de colores claros en las superficies exteriores, la instalación de celosías y aleros en ventanas. Para ello se hizo un estudio bastante detallado del recorrido solar en la ciudad de Ica”. Por último, en el caso de la propuesta paisajística, se planteó el sem- brado de especies de árboles y arbustos de muy bajo consumo de agua distribuidos sobre jardines secos. La obra cuenta con una pro- puesta de iluminación funcional y otra decorativa de menor escala que busca destacar algunos elementos puntuales en el conjunto. [ Proceso constructivo ] El Jefe de Proyectos de Ingeniería del BCP, Manuel Hernández dijo que para la construcción de la obra se tuvo cinco frentes de traba- jo, que actuaron en los cinco módulos del proyecto. “Cabe preci- sar que, se trabajó bajo las nuevas medidas debido a la pandemia,
El polideportivo y la piscina presentan estructuras mixtas en concreto armado y tijerales de acero con cobertura en termo-techo.
Por la educación del país
El Gerente de Proyectos Institucionales del BCP, Marco Aiquipa, indicó que el COAR Ica representa una inversión de S/.100 Millones. “El compromiso del BCP en Obras por Impuestos viene desde el año 2010 cuando desarrollamos nuestro primer convenio en Piura. A lo largo de los años hemos ido realizando diferentes proyectos que nos han permitido entregar experiencias completas en favor de la comunidad”. Precisó que el desarrollo de sus proyectos se encuentra enfocado principalmente en el sector educativo (60%) y vial (20%). “Tenemos una cartera de proyectos de más de 90 iniciativas a nivel nacional. Nos encontramos en etapa de expediente técnico y obra, en aproximadamente 6 de ellos”. Aiquipa comentó que han contribuido con la construcción de dos Colegios de Alto Rendimiento, el primero de ellos fue COAR Piura, en el que se invirtió S/.76 millones y ahora el COAR Ica. “Son inversiones muy significativas para la educación del país, no solo por la infraestructura, sino por el equipamiento. Han sido proyectos que enfrentaron la pandemia y nos dejaron muchas enseñanzas en el sistema de Obras por Impuestos”, detalló.
EDIFICACIÓN
[ CORTE ]
respetando siempre la máxima cantidad de personas trabajando de manera simultánea”.
contratista Cosapi. “Sin duda alguna el producto final es un motivo de satisfacción, no solo por las características del proyecto, sino por el gran aporte en favor de la comunidad educativa”, finalizó.
El tren de trabajo involucró actividades secuenciales y en paralelo, ambos por sectores. “En el caso de la residencia, por ejemplo, se tuvieron dos cuadrillas trabajando en simultáneo, realizando vacia- dos, tarrajeo, pintura, etc”. Explicó que el estudio de suelo lo califica como Tipo S2. El estrato de apoyo de cimentación es de: Arena Limosa de Compacidad Medianamente Densa. “La propuesta de cimentación para este proyecto contempló zapatas aisladas, combinadas y conectadas en columnas y placas, así como cimiento y sobrecimiento corrido en muros y tabiques”. Consultado sobre los desafíos que se presentaron en la construcción de la obra, Hernández precisó que uno de los principales fue el de trabajar en un tipo de suelo superficial, y arenoso. “Trabajamos de manera articulada para contar con un camino de piedra que facilite el paso de los vehículos para la construcción. Y el reto adicional fue la construcción de la cobertura del polideportivo, debido a que es una estructura atípica en forma de duna (característica arquitectónica propia de la región de Ica)”. Debido al Covid-19 se tomaron diversas medidas en la ejecución del proyecto, como: el distanciamiento social, control de aforo, turnos en comedores, protocolos de desinfección, control a la entrada y salida de personal, entre otras medidas detalladas en el “Plan de vigilan- cia, prevención y control de Covid-19 en el trabajo”, formulado por el
Construyendo conocimientos
La empresa Cosapi estuvo a cargo de la construcción de esta obra que vendría a ser su segundo Colegio de Alto Rendimiento (COAR), en ser ejecutado, y el octavo proyec- to realizado bajo la modalidad de obras por impuesto. Cosapi refirió que en el desarrollo y ejecución de esta obra emplearon la metodología BIM (Building Information Mode- ling), que permitió gestionar de manera conjunta todas las herramientas del diseño y construcción en tiempo real. Asimismo, han realizado los tarrajeos exteriores y de cielos rasos utilizando equipos de bombeo de mortero y reglas especiales para el acabado. Además, se prefabricaron va- rios elementos, entre ellos los aleros tipo tapasoles para las ventanas de la residencia, lo cual simplificó significativamen- te el proceso constructivo. Gracias a las medidas de seguridad implementadas por Cosapi, en el 2020 no se produjeron accidentes personales ni contagios del nuevo coronavirus. Un importante logro en la construcción del Colegio de Alto Rendimiento de Ica.
Los acabados van de la mano con los usos, tomando en cuenta criterios económicos, de durabilidad y de fácil mantenimiento.
La propuesta paisajística contempló el sembrado de especies de árboles y arbustos de muy bajo consumo de agua distribuidos sobre jardines secos.
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ENTREVISTA
ACTUALIDAD
COFOPRI realizará catastro de daños por sismo en región Amazonas Al cierre de edición se reporta 1.5 km de carreteras destruidas y 5.3 km afectadas Brigadistas verificarán nivel de afectación de las viviendas para brindar una respuesta rápida de par- te del Estado en rehabilitación de casas colapsadas e inhabitables.
El Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento (MVCS), a través del Organismo de Formalización de la Propiedad Informal (CO- FOPRI), realizará el catastro de daños en la región Amazonas con la finalidad de determinar el grado de afectación de las viviendas tras el terremoto de 7.5 grados ocurrido la madrugada del domingo 28 de noviembre. Para ello, COFOPRI viene coordinando con las diferentes Oficinas Zonales que tiene en todo el país a fin de que los brigadistas de ca- tastro de daños se desplacen a la brevedad a los lugares afectados para una rápida respuesta por parte del Estado en la rehabilitación de las viviendas que se encuentran colapsadas o inhabitables. No obstante, ya se está coordinando con las autoridades locales de la región para hacer la evaluación de reconocimiento de daños cau- sados en las viviendas de los diferentes distritos de esta región. Asimismo, se informa que esta institución elaborará el Plan de Inter- vención para la ejecución de las labores de catastro de daños. Es importante destacar que COFOPRI tiene el encargo de realizar el levantamiento de información del catastro de daños ante eventua- lidades sísmicas, precipitaciones fluviales u otro desastre causado por la naturaleza con la finalidad de conocer la real afectación de las viviendas y así poder disponer de la ayuda necesaria para las familias que lo necesitan.
Para ello, COFOPRI toma como base lo registrado por el Instituto Nacional de Defensa Civil (INDECI) y el Centro de Operaciones de Emergencia Nacional (COEN), donde a partir de esta información las brigadas de catastro de daños recorren cada vivienda de las zonas afectadas para determinar el grado de afectación que pue- de ser leve, moderada, daño recuperable, inhabitable o colapsada. [ Vías afectadas ] De otro lado, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) viene ejecutando nuevas acciones para atender las emergencias viales ocasionadas por el sismo en Amazonas, que tuvo su epi- centro cerca de Santa María de Nieva. Además, el titular del sector, Juan Francisco Silva, viajó a dicha región, junto con el presidente Pedro Castillo, para supervisar y coordinar las acciones con el fin de restablecer las vías afectadas. Al cierre de edición de la revista, según el último reporte del Insti- tuto Nacional de Defensa Civil se tiene 5.3 km de carreteras afec- tadas debido a deslizamiento, y 1.5 km de carretera destruidas. Además, se reporta 117 viviendas destruidas, 375 inhabitables y 764 afectadas.
Asimismo, 32 establecimientos de salud se han visto afectados y uno destruido, y registrado 19 iglesias afectadas y 5 destruidas.
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ENTREVISTA
Rafael Ugaz, Director Ejecutivo de PROINVERSIÓN
“Para el 2022 se prevé adjudicaciones por US$ 1,583 millones”
Con una cartera interesante de proyectos maduros por más US$ 6500 millones, la Agencia de Pro- moción de la Inversión Privada (PROINVERSIÓN) continúa uniendo esfuerzos para que estos puedan adjudicarse, y contribuir así a cerrar la brecha en infraestructura, generar empleo y reactivar la eco- nomía del país que tanto lo necesita. Al respecto, conversamos con su Director Ejecutivo, quien hizo un balance del trabajo realizado este 2021 y lo que proyectan para el 2022.
Incorporación al Proceso de Promoción de proyectos por más de US$ 1,000 millones y la Declaratoria de Viabilidad de proyectos por alrededor de US$ 1,000 millones. En lo que respecta a Obras por Impuestos, el año 2021 viene siendo un año de excelentes resultados. A la fecha, se han adjudicado 48 proyectos por S/ 634 millones, superando con creces los montos anuales adjudicados en 2020 (S/ 206 millones), 2019 (S/ 563 mi- llones) y 2018 (S/ 598 millones); y las expectativas de cierre del año superan los S/ 700 millones.
Próximos a terminar el año 2021, ¿cuál es su balance sobre el trabajo de PROINVERSIÓN para este año? ¿Se lograron las metas trazadas? A pesar del contexto sanitario, económico y político, se ha logrado avanzar en hitos importantes en el proceso de promoción de los proyectos, convocando a inversionistas para presentar propuestas o manifestar su interés por diferentes proyectos en los sectores de electricidad, salud, educación, comunicaciones, parques industria- les, entre otros. Lo anterior ha permitido alcanzar metas importantes en la cartera de proyectos de Asociaciones Público Privadas (APP) y Proyectos en Activos para cierre de brechas de infraestructura social y productiva como: Adjudicaciones por US$ 29 millones; Convocatorias por US$ 1,350 millones; Aprobación de declaratoria de interés por US$ 66 millones. A cuánto asciende hoy la cartera de proyectos de PROINVERSIÓN y ¿cómo está dividida, qué porcentaje corresponde a obras de Asociaciones Publico Privadas y a Obras por Impuestos? y ¿cuánto es el monto de inversión en cada una? Respecto a la Cartera de APP y Proyectos en activos, PROINVER- SION cuenta con una cartera de proyectos maduros por más de US$ 6,500 millones, de la cual se prevé alcanzar la adjudicación de COAR Centro durante el presente año por un monto de US$ 66 mi- llones. Para el 2022, se prevé Adjudicaciones por US$ 1,583 millo- nes, Convocatorias por US$ 1,184, y Aprobaciones de Declaracio- nes de Interés por más de US$ 3,200 millones.
Por otro lado, la cartera de proyectos en maduración asciende a más de US$ 2,000 millones, de la cual para el 2022 se ha previsto la
A inicios de noviembre el Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry concluyó la etapa 1 de su modernización con una inversión de US$ 34.9 millones.
18 . 19 Perú Construye
ENTREVISTA
En la cartera de proyectos en búsqueda de empresas privadas, se tiene 28 proyectos por S/ 522 millones, por lo que exhortamos a las empresas privadas a que financien mediante Obras por Impuestos estos proyectos que mejorarán la calidad de vida de nuestros com- patriotas. De ellas, ¿qué posibilidades hay de que se adjudique algunas obras antes de que termine el año? Para el mes que queda por delante se ha previsto la adjudicación del proyecto COAR Centro (Colegio de Alto Rendimiento) por un monto de US$ 66 millones. Debido a algunos anuncios que se vienen dando sobre la inversión priva- da por parte del actual gobierno, ¿el Perú continúa siendo atractivo para invertir? O ¿existe algún temor de parte de los inversionistas extranjeros? PROINVERSIÓN es un organismo técnico especializado y como tal tenemos la obligación de continuar trabajando en el desarrollo de los procesos de promoción de la inversión privada en la modalidad de Asociaciones Público-Privadas y Proyectos en Activos, independien- temente de la coyuntura política. Por este motivo, nosotros seguimos realizando las actividades que corresponden a la fase de transacción y estructuración de los pro- yectos a nuestro cargo; y en constante contacto con los ministerios respecto a los proyectos que aún no se encuentran en esta fase. Complementariamente, realizamos acciones destinadas a la promo- ción del Portafolio de Proyectos a cargo de PROINVERSIÓN, como por ejemplo las reuniones periódicas que tenemos con la Banca en las cuales nos trasmiten que los inversionistas siguen interesados en participar en estos proyectos. Asimismo, otra acción de promoción que nos permite medir el inte- rés de los inversionistas es su participación en eventos informativos de los proyectos, así, solo en el mes de noviembre hemos realizado dos webinars: el primero, sobre los proyectos del subsector eléctrico: Enlace 220kV Reque – Nueva Carhuaquero, subestaciones, líneas y ampliaciones asociadas y la SE Nueva Tumbes 220/60 kV MVA y Línea de Transmisión 60 kV Nueva Tumbes-Tumbes, y el último sobre los proyectos integrales para la concesión de nuevos centros hospitalarios de ESSALUD en Piura y Tumbes, recientemente con- vocados.
Notamos un interés constante en los proyectos de transmisión eléctrica, pues se trata de un subsector que es bastante maduro y organizado.
¿Qué obras son las que concitan mayor interés de los inversionistas? ¿a qué sectores pertenecen? Respecto al interés de los inversionistas, este depende de los pro- yectos que se encuentren en determinado momento en el Portafolio de Proyectos de PROINVERSIÓN que es bastante dinámico, y de- penderá de los encargos que nos realicen los respectivos ministerios. Sin embargo, notamos un interés constante en los proyectos de transmisión eléctrica, pues se trata de un subsector que es bastante maduro y organizado. Se cuenta con un Plan de Transmisión elabo- rado por el COES y aprobado por el Ministerio de Energía y Minas del que provienen la mayoría de los encargos que tenemos; por eso, los inversionistas tienen mayor certidumbre respecto a lo que se viene en el pipeline. En los últimos años, también se ha incrementado el interés por los proyectos de saneamiento, esto impulsado por la priorización del cie- rre de la brecha de infraestructura en saneamiento y el interés de los últimos gobiernos de mejorar la cobertura y calidad de los servicios de saneamiento en el país a través del mecanismo de APP.
En ambos casos existió una gran asistencia, así como reuniones B2B pactadas con inversionistas con posterioridad al evento.
Para el próximo año se espera adjudicar los centros hospitalarios de ESSALUD en Piura y Tumbes.
ENTREVISTA
al legislativo, se han propuesto temas como la utilización del meca- nismo en la ejecución de inversiones de optimización, ampliación, rehabilitación y reposición de infraestructura (IOARR), la inclusión de más fuentes de financiamiento para el reconocimiento de las inversio- nes, la ejecución de operaciones de mantenimiento (de los proyec- tos), y otras mejoras que permitan acelerar sobre todo la etapa de ejecución de los proyectos. ¿Cuáles son sus expectativas para el 2022? Actualmente, en nuestro portafolio de proyectos contamos con una serie de proyectos maduros que están considerados en nuestras metas del 2022 de adjudicación o de declaratoria de interés, esto último para el caso de los proyectos de iniciativas privadas. Entre estos, tenemos proyectos en diversos sectores como Edu- cación, Salud, Saneamiento, Energía, Producción y Transportes y Comunicaciones, como por ejemplo, la Línea de Transmisión 500kV Subestación Piura Nueva – Frontera, los centros hospitalarios de ESSALUD en Piura y Tumbes, la PTAR Puerto Maldonado, entre otros, y en el caso de los hitos de declaratoria de interés, podemos mencionar a la iniciativa privada para Anillo Vial Periférico, el Terminal Portuario San Juan de Marcona y los Colegios en Riesgo de varios distritos en Lima. Debemos señalar que los procesos de promoción de la inversión privada son un trabajo conjunto de diversas entidades del Estado, como los ministerios que nos encargan los proyectos, el Ministerio de Economía y Finanzas, la Contraloría General de la República, los entes reguladores cuando corresponda, por lo que su éxito depende de la coordinación entre cada uno de nosotros, con el objetivo de sacar adelante un proyecto. Estamos seguros de que, en un escenario post pandemia, seguire- mos apostando por el futuro del país, y el desarrollo de infraestructura y servicios públicos que son fundamentales para la generación de empleo y la reactivación económica del Perú.
A la fecha se han adjudicado 48 proyectos de OxI por S/ 634 millones, superando los montos anuales adjudicados en 2020.
El Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento ha suscrito Convenios con diversas Municipalidades provinciales que le han de- legado sus funciones específicas compartidas y competencias muni- cipales en temas de saneamiento. Esto ha generado que, en los últimos años, este ministerio realice sendas aperturas de “ventanas” para la presentación de Iniciativas Privadas Cofinanciadas, respecto a proyectos de Plantas de Trata- miento de Aguas Residuales y Desalinizadoras. Adicionalmente, existe un interés en lo que denominamos infraes- tructura social, que es algo relativamente nuevo, y se refiere a pro- yectos vinculados al sector Educación y Salud, como son los centros hospitalarios de ESSALUD en Piura y Chimbote, o los colegios en riesgo (CER) en Lima. Finalmente, el sector transporte también ha generado gran interés entre los inversionistas, específicamente la iniciativa privada del Anillo Vial Periférico, que se proyecta con una inversión de aproximada- mente US$ 1,965 millones y esperamos declarar de interés en el se- gundo trimestre del próximo año. ¿Cuáles son los proyectos que aún se mantienen en cartera y que no han podido adjudicarse? ¿Y por qué? Como se mencionó, la cartera de proyectos APP y Proyectos en Ac- tivos es dinámica. Estamos trabajando para que los proyectos con- creten su adjudicación, de manera que luego pueda estar al servicio de la población. ¿En qué quedó la Línea 3 y 4 del Metro de Lima, no se tiene como prioridad estas obras en el actual Gobierno? La ATU ha estado avanzando los estudios técnicos de los proyectos de Línea 3 y 4, los cuales serían convocados. La modalidad de eje- cución está por ser definida por el ente rector. En lo que respecta a OxI ¿qué ajustes se harían al marco normativo para una mayor viabilidad? El marco normativo de Obras por Impuestos siempre se ha ac- tualizado participativamente, buscando ampliar su utilización. Sin embargo, todo marco normativo debe adecuarse al entorno y a las necesidades del país, así en la delegación de facultades solicitada
Se ha incrementado el interés por proyectos de saneamiento, esto impulsado por la priorización del cierre de la brecha de infraestructura en este rubro a través del mecanismo de APP.
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INFORME
Hoy la inversión en construcción supera los US$ 1,600millones
Obras portuarias en el país continúan a paso firme El sistema portuario peruano ha invertido en los últimos 20 años más de US$ 2,600 millones en obras portuarias, bajo la modalidad de Asociaciones Público – Privadas (APP); y, actualmente cuenta con más de US$ 1,600 millones en proyectos que están en ejecución, tales como la modernización del Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry, la ampliación del muelle marginal del Terminal Portuario de Paita, la ampliación del Muelle Sur, la construcción del Terminal PortuarioMultipropósito de Chancay, entre otros.
Así lo informó el presidente del Directorio de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), Edgar Patiño, quien agregó que todo lo logrado ha sido posible debido a la política del sector Transportes, que ha con- tribuido a que el país tenga un norte claro y, sobre todo, que cuente con una estabilidad jurídica. Asimismo, dio a conocer que existen cuatro nuevas iniciativas por- tuarias: el Terminal Portuario San Juan de Marcona, en Ica; el Termi- nal Portuario de Lambayeque; el Terminal Portuario de Chimbote, en Áncash; y el Terminal Portuario de Pucusana, en Lima, los cuales aún se encuentran en evaluación. En lo que respecta a la conectividad hacia los puertos refirió que se vienen desarrollando importantes obras viales, como por ejemplo en el Callao, con la creación de un carril más para el ingreso de camio- nes de carga pesada en la Av. Manco Cápac, ello, debido al inicio de las obras de ampliación del Muelle Sur, a cargo del concesionario DP World Callao; a esto se suma, la construcción de la Línea 2 del Metro de Lima, que también contribuirá en la reducción de la congestión vehicular en el principal puerto del país.
General San Martín (Ica). En transformación digital, también resaltó la tarea del sector Transportes de continuar encaminando los puertos del país hacia una verdadera transformación digital, trabajo que, a la fecha, viene mostrando importantes avances y cuyas plataformas han sido de mucha utilidad durante la pandemia. “En el Callao, por ejemplo, se viene implementando todo un portafolio de proyectos, como parte del Plan de Gobierno Digital, con la finali- dad de convertirlo en un puerto inteligente (Smart Port). Actualmente se trabaja en el desarrollo de un Port Communty System (PCS), un Port Management System (PMS) y un nuevo componente portuario 2.0, con el fin de contribuir en su eficiencia y competitividad, en be- neficio del comercio exterior”, resaltó Patiño. [ Proyectos en ejecución ] Dentro de los proyectos que se vienen ejecutando figura la moder- nización y ampliación de capacidad operativa del Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry, ubicado en La Libertad. Cabe precisar que la APN ya ha recibido el Muelle 2, la última obra que se encontraba pendiente de concluir como parte de la Etapa 1 de esta modernización, que demanda una inversión de más de
Además, indicó que el MTC viene realizando estudios para la mejora de las vías de acceso a los terminales portuarios de Paita (Piura) y
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INFORME
39,3 Ha, la instalación de tres nuevas grúas pórtico de muelle, diez grúas de patio, entre otras obras.
Otro proyecto es el nuevo Terminal Portuario Multipropósito de Chan- cay que se convertiría en un hub regional a efectos de redistribuir la carga a otros países cercanos como Chile, Ecuador y Colombia. Además, este terminal permitirá descongestionar las vías de acceso al puerto del Callao, generando oportunidades para la carga prove- niente del oriente y sierra central, y elevando su competitividad frente a otros mercados. Actualmente, la empresa Cosco Shipping, en coordinación con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, inició los trabajos de perforación del túnel, que tiene una longitud de 1.8 kilómetros. Ade- más, viene realizando obras en la zona portuaria y en el complejo de ingreso. El megaproyecto está constituido por tres grandes componentes: la zona operativa portuaria; el complejo de ingreso que incluye el ante- puerto vehicular; y el túnel subterráneo que conecta al complejo de ingreso con la zona operativa portuaria, el cual se constituirá en un corredor vial segregado y exclusivo para el tránsito de carga relacio- nado a la operación portuaria. La inversión del proyecto en su primera etapa asciende a US$ 1213 millones (no incluye IGV), en tanto que en su concepción final supe- rará los US$ 3600. También, se vienen realizando los trabajos finales en el Terminal Por- tuario de Ilo, obra ejecutada por el MTC, a través de la Empresa Na- cional de Puertos (Enapu). Como parte de las mejoras en el muelle, se reparará su superficie principal (viga mandil), la losa de rodadura y los cimientos (pilotes). Con ello, se incrementará el tamaño del muelle para atender a más embarcaciones. Se proyecta concluir la intervención a fines de no- viembre de 2021. Cabe precisar que con estas mejoras el puerto de Ilo dinamizará la economía de la región Moquegua. Cabe indicar que, en el mes de abril inició formalmente sus opera- ciones el nuevo Terminal Portuario General San Martín, ubicado en Pisco, que dinamizará la economía y convertirá al sur del país en una puerta de conexión con importantes países a nivel mundial. La inversión ejecutada superó los US$ 249 millones.
A inicios de noviembre el Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry concluyó la etapa 1 de su modernización con una inversión de US$ 34.9 millones. US$ 34.9 millones. Para la obra del citado muelle, de tipo espigón se invirtió US$ 7 millones. Este tiene una extensión de 230 metros de largo por 30 metros de ancho. Además, cuenta con dos bandas de amarre para naves, que han sido reforzadas con una plataforma de concreto y la rehabilitación de los pilotes. De acuerdo al cronograma de ejecución de obras establecido con la empresa concesionaria Salaverry Terminal Internacional S.A. (STI), están próximos a culminar las obras de las Etapas 3 y 4, que com- prenden la ampliación de silos para maíz y trigo, y los almacenes de soya y fertilizantes. Para el 2022, quedaría pendiente la moderniza- ción del Muelle 1 de tipo espigón, que se rehabilitará y ensanchará como parte de las obras del Lado Mar de la Etapa 2. En tanto, los trabajos de ampliación del muelle marginal del Termi- nal Portuario de Paita están en su etapa final. Esta superficie para la atención de embarcaciones tendrá 60 metros más de longitud. La obra es parte de la cartera de intervenciones del Ministerio de Trans- portes y Comunicaciones (MTC) en la región Piura. El muelle marginal será ampliado de 300 a 360 metros. En los traba- jos se ha invertido USD 8.7 millones. Antes de la ampliación se aten- día a barcos de hasta 281 metros de eslora (longitud). Una vez que se concluyan los trabajos se atenderán naves de hasta 330 metros de eslora, del tipo post panamax. El proyecto integral de las mejoras en el Terminal Portuario de Paita contempla una inversión de USD 311.6 millones, que incluye la construcción de infraestructura y el equipa- miento de la instalación marítima en tres etapas. De otro lado, como es de conocimiento el MTC entregó, el 27 de julio, al concesionario del Terminal de Contenedores del Terminal Por- tuario del Callao – Muelle Sur, Dp World Callao, la documentación correspondiente a la aprobación de los expedientes técnicos de la inversión obligatoria e inversión adicional de dicho terminal portuario. Así, DP World comunicó que suscribieron el acta de inicio de obra para la construcción de su ‘Muelle Bicentenario’ y, con ello, dieron por comenzado, el 6 de setiembre, las labores de dragado, también han empezado las obras del dique de contención que sirve para dar estabilidad al nuevo patio de contenedores. Asimismo, refirieron que tienen 730 días para ejecutar el proyecto portuario más importante del país y continuar impulsando su desa- rrollo económico. De esta manera, esta Fase 2 se culminaría en el 2024. Este proyecto comprende la ampliación del muelle actual de 650 m hasta los 1.050 m, la ampliación de la zona de almacenaje a
Cosco Shipping, en coordinación con el MTC, inició los trabajos de perforación del túnel que forma parte de las obras del nuevo Terminal Portuario Multipropósito de Chancay.
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FONROCHE LIGHTING: LÍDER ENALUMBRADO PÚBLICOSOLAR Tecnología para todo el mundo y para todos los proyectos ¿Para qué tipo de proyectos?
La iluminación solar sigue siendo poco utilizada a nivel mundial. Y es que, en el inconsciente colectivo, se cree que en las regiones donde no hay sol abundante no se puede iluminar con tecnología solar, algo que no es del todo cierto. Porque hoy, ante las limitaciones económicas y medioambientales, así como frente a las dificultades de despliegue de la red eléctrica, son cada vez más los actores públicos y privados que optan por esta solución alternativa, incluso en regiones donde el sol no está tan presente en la vida cotidiana. La razón de este hecho es que el alumbrado público solar tiene muchas ventajas: una instalación rápida debido a la ausencia de obra civil (basta con un bloque de hormigón), un funcionamiento eficaz desde la primera noche, una garantía de funcionamiento durante 365 noches al año y un primer mantenimiento a los 10 años. Y a ella se suma dos muy importantes: que tal tecnología no implica una disminución del rendimiento, ya que las luminarias solares ofrecen un alumbrado tan potente como sus equivalentes conectados a la red y no están sujetas a cortes eléctricos, lo que es una garantía adicional de seguridad para las ciudades. Fonroche Lighting, empresa francesa experta en energía solar, ya ha instalado más de 100.000 luminarias solares en todo el mundo gracias a su tecnología de alumbrado solar probada, fiable y sostenible, por lo que está ganando cada vez más aceptación en el mercado mundial del alumbrado público.
Pero además de ser una solución muy competitiva que responde a los desafíos ecológicos actuales, la luminaria solar es sobre todo una solución muy adaptable. De hecho, gracias a numerosas referencias en todoel mundo, sabemos que las luminarias solares desarrolladas por Fonroche Lighting se adaptan no solo a todas las aplicaciones urbanas sino, además, a todos los entornos. Fonroche Lighting, que ahora tiene una filial en Chile, ya está bien establecida en Sudamérica, donde numerosas luminarias solares de la gama Smartlight han sido instaladas en Chile, Perú y Colombia. En este último país, por ejemplo, iluminan desde hace cuatro años el ‘Viaducto de la Paz’, uno de los viaductosmás grandes del país y en el que los cinco kilómetros de carretera que comprende se benefician hoy de una iluminación de alto rendimiento y ecológica, la que fue instalada en pocos días. Cabe anotar, por lo demás, que la tecnología desarrollada por Fonroche Lighting es la única que garantiza 365 noches de iluminación al año y ha sido especialmente diseñada para soportar temperaturas extremas (de -40 hasta +70°C), por lo que puede ser instalada en todas partes de América del Sur: desde el desierto chileno hasta las regiones montañosas del Perú, e incluso en las zonas húmedas colombianas. Gracias a un dimensionamiento a medida basado en la ubicación del proyecto y las necesidades de iluminación del cliente, la solución solar Fonroche Lighting se adapta a todo tipo de proyectos (aparcamientos, carreteras, puntos aislados, pueblos, parques y jardines), y a todos los climas.
www.fonroche-alumbradosolar.com
ACABADOS Y MATERIALES
Mercado del Cemento y Concreto
Materiales esenciales en franca recuperación En los últimos meses, el consumo del cemento mostró un crecimiento sostenido debido a la reanudación e inicio de obras tanto del sector público como privado, lo cual ha llevado a que el sector en general muestre una cifra alentadora y proyecte hacia final del año -según la Cámara Peruana de la Construcción (Capeco)- un crecimiento del 30%.
Cabe precisar que, en octubre 2021, las empresas asociadas produjeron 1,228 TM de cemento. Esta producción es 7% mayor que el mismo mes del año anterior y 7% mayor que setiembre 2021. También se produjo 922K TM de clínker, monto 42% mayor que el mismo mes del año anterior, y 2% mayor que setiembre 2021. En los últimos 12 meses, noviembre 2020 - octubre 2021, la pro- ducción de cemento y de clínker alcanzó los 12.8MM TM (46%) y 9.6MM TM (69%) respectivamente. Los porcentajes se comparan contra lo acumulado entre noviembre 2019 - octubre 2020. En lo que respecta a exportaciones en el mes de octubre las empresas asociadas exportaron 17.9K TM de cemento, un 23% mayor que octubre 2020 y 5% mayor respecto a setiembre 2021. Para saber particularmente cómo se ha desarrollado, tanto el mercado del cemento como del concreto, conversamos con las principales empresas productoras, quienes nos comentaron so- bre la comercialización de sus productos a nivel nacional y re- gional.
Las cifras brindadas por diferentes entidades dan a conocer que el sector construcción ha tenido una recuperación y tal como lo indica el Banco Central de Reserva (BCR) creció 17.8% en setiembre de este año en comparación con lo registrado en similar mes del 2019 y 12.6% frente a setiembre del 2020. Se explicó que este resultado respondió a la mayor actividad de la autoconstrucción, la continuación de ejecución de obras privadas y el aumento del avance físico de obras públicas por la mayor inver- sión a nivel de gobierno nacional y local, en las que se registró un incremento en las obras de infraestructura vial y de servicios básicos. Según el reporte estadístico mensual del mes de octubre de la Aso- ciación de Productores de Cemento (Asocem), en ese mes se estima que el despacho nacional de cemento creció 2% respecto al mismo mes del año anterior, pasando de 1,235K TM (miles de toneladas) a 1,264K TM. Asimismo el despacho local de las asociadas aumentó 2% en comparación a similar mes del 2020. Mientras que la produc- ción de cemento aumentó 7% respecto a octubre 2020.
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ACABADOS Y MATERIALES
[ YURA ] Según datos de Capeco, la actividad constructora habría alcanza- do un resultado positivo de 15.8 % en setiembre último. Además, el producto bruto interno (PBI) de la construcción ha logrado doce meses continuos al alza. Todo ello ha permitido que el mercado pueda recuperarse para el tercer trimestre. Desde Yura informaron que, al analizar el mercado por subsectores en cemento, por ejemplo, se tuvo una contracción del 20% con respecto a los resultados del año 2019 “y en concreto premezcla- do tuvimos una contracción del 35%”. Si se habla del mercado en general -en lo que respecta a la impor- tación de cemento- este tuvo una contracción en el 2020 de 12% con relación al 2019, debido en gran parte a las medidas restric- tivas que se impusieron a fin de detener el contagio del Covid 19. “Sin embargo, en lo que respecta a nuestra zona de influencia si se pudo observar un crecimiento del 34%”. En tanto, comentaron que, este año se puede observar que el mercado de importación de cemento viene creciendo un 33% con respecto al año pasado y en nuestra zona de influencia solamente un 20%, “cifra que va a seguir decreciendo en los próximos meses debido al incremento de costos de materias primas, combustibles y fletes marítimos”. Asimismo, explicaron que, en cuanto a la producción nacional, el despacho de cemento por parte de Yura -al cierre del 2020- fue de 2.1 millones de toneladas aproximadamente de cemento y para el concreto premezclado fueron 252 mil m3 de concreto despa- chados. Próximos a cerrar el año la empresa tiene proyectado para este 2021 un crecimiento del 50% sobre los despachos que tuvieron en el año 2020 y de un 15% sobre los despachos del año 2019. “En concreto premezclado esperamos un crecimiento superior al 35% sobre los despachos del 2020 y de igualar las cifras de despacho del año 2019. Sin embargo, para el año 2022 estamos siendo un poco más cautos, esperando un crecimiento entre el 2% y 3%”.
En cuanto a la producción nacional, el despacho de cemento por parte de Yura -al cierre del 2020- fue de 2.074 millones de toneladas de cemento. “EXPORTAMOS CEMENTO A BOLIVIA, BRASIL Y CHILE, EN ESTE ÚLTIMO TENEMOS UNA EMPRESA SUBSIDIARIA, ENCARGADA DEL PROCESODE COMERCIALIZACIÓNQUE ES YURA CHILE SPA”.
División cementera
Yura S.A. y Subsidiarias conforman la “División Cementera” del Grupo Gloria, integrada por Yura S.A., empresa dedicada a la pro- ducción y a la venta de cemento, y sus subsidiarias, las cuales se dedican a proporcionar soluciones para los sectores de construc- ción y minería en la región. Además, comprende las inversiones del Grupo en cemento en Bolivia, Ecuador y Chile. En el año 1966 se constituyó Yura S.A., para ser uno de los ejes de desarrollo más importantes de la región sur del país. La empresa ha demostrado, su compromiso en el proceso de desarrollo del Perú, suministrando productos y servicios que superan los más altos estándares y la satisfacción de las exigencias de sus clientes. Asimismo, destacaron, como parte de las innovaciones que vienen implementando en la empresa, que actualmente están terminando la instalación del sistema de digitalización en el proceso comercial de entrega en la última milla. “Esta innovación nos permitirá ser más eficientes en la venta y despacho, y sobre todo con el servicio postventa de nuestro clientes y usuarios. Para ello, se está terminando de implementar un complejo proceso de digitalización de toda nuestra cadena de distribución”.
Adicionalmente, han desarrollado a lo largo de todo el año 2021 todo un programa de modernización de sus plataformas, buscan-
La empresa tiene proyectado para este 2021 un crecimiento del 50% sobre los despachos que tuvieron en el año 2020 y de un 15% sobre los despachos del año 2019.
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