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Volume 20 • No. 53 • 28 pages • ROCKLAND, ON • January 29 janvier 2015





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The Jean-Marc Lalonde arena will not be sold MARTIN BRUNETTE "$56"- * 5 r  /&84

The Jean-Marc Lalonde Arena is no lon- ger for sale. Clarence-Rockland council decided not to go forwardwith the process to sell the building.

“We’re definitely not selling the arena,” said Mayor Guy Desjardin during a phone interview on Tuesday. “We will take a look at a report from the community service depart- ment, but it’s not for sale.”

The arena has not had an ice pad since september 2011

of the change of the use of the building […]” read the resolution adopted at the Jan. 26 regular council meeting. Jean-Marc Lalonde himself warned the council of the short-term negative impact of letting the arena go. “Our arena is still in better condition than many others in the region,” he said. “If we decide to sell the arena or close it, we will really regret it even five years from now. This arena was once home to the Rockland Nats and the trophy they won in the past is still at the Hockey Hall of Fame in Toronto” The city council will again ask the com- munity services to come up with ideas on what to do with the arena that has been closed for a little over three years since the

opening of the Canadian International Hoc- key Academy in September 2011. At that time, the municipality was strug- gling with the idea of closing the ice pad at the arena since it had an excess with the new arena. Clarence-Rockland was then left with four ice pads. It was difficult to justify a fourth ice pad without having an impact on the other arena’s revenue. The surface was still used by various sports groups, including the Capital City Derby Dolls roller derby club from Ottawa, local ball hockey groups, as well as the 832 Twillick Air Cadet Squadron. “The public will once again be invited to comment and submit their own ideas during open meeting,” said Mayor Desjardins.

“If we decide to sell the arena or close it, we will really regret it even five years from now.”

- Jean-Marc Lalonde

Instead, the city will go back to its ori- ginal plan to find another use for the buil- ding which stands on Du Parc Avenue in Rockland. The council will still, however, look at the report submitted by the com- munity services on the evaluation of the building. “That themunicipal council herebyman- dates the Director of Community Services to submit a detailed report on the possibilities

Jean-Marc Lalonde

Residents asked for recycling thoughts

further reviews of the operating capacity of the dump have extended its working life to 2046. Longpré credited the city’s active efforts, with the support of residents, at recy- cling and diversion of some materials from the landfill. “If we do our job right,” he said, “we can maybe extend it (landfill closure date) ano- ther five or ten years.” The Thursday evening open house will feature information on other possible recy- cling ideas that the city could pursue along with some other options for extending the life of the landfill by reducing the amount of trash dumped there. A copy of the options and alternative ideas is available online at One thing Longpré noted that has high priority on the city’s recycling enhancement list concerns organic household waste.The city is looking into ways to either promote more home composting or other “green” ways to deal with kitchen and garden waste other than dumping the debris at the landfill.


The City of Clarence-Rockland is doing well at stretching out the working life of its landfill. But it could do even better and now residents have a chance to advise the city about “greener” ways to delay the day when the dump has to close. A public information session is scheduled for January 29, 6 p.m., at the Clarence Creek Arena’s mezzanine, on the city’s solid waste management master plan. Denis Longpré, city environment manager, hopes to see a good public turnout for the evening in spite of the sub-zero temperatures now finishing off the month of January. “Any good program needs the help of the residents,” Longpré said during a phone interview. “Ultimately, we need feedback.” The last review of the working life of the landfill was done in 2001. It projected a pos- sible closure deadline of 2026. Since then,

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Open houses on highway upgrade studies


of Rockland.The current proposal is for the county road and the main part of Highway 174, which runs through Cumberland, up- graded to four-lane status. The section of Highway 174 from the Trim Road intersec- tion to the Innes Road “split” is already a four-lane setup. That would become a six- lane divided highway under the proposed expansion plan. The City of Ottawa’s own Master Trans- portation Plan gives higher priority to its LRT expansion project. The Highway 174 upgrade is not expected to be on the city’s capital works projects priority list for another decade or more. The UCPR has the lead on the Highway 174/County Road 17 EA and a second report from the consultants on possible alterna- tives to four-laning of the existing route is anticipated.The report should also provide more details on the pros and cons of upgrad- ing the existing route versus the suggested alternate routes. For now, both the UCPR and the City of Ottawa want to give residents in both areas a chance to see and comment on the plans for both projects. Open houses are scheduled for February 3 at the R.J. Kennedy Memorial Community Centre on Dunning Road in Cumberland, February 4 at the Bob MacQuarrie Recreation Complex on Youville Drive in Orléans, and February 5 at the Guy Faubert Hall at 954 Giroux Street in Rock- land. All open houses are from 6 p.m. to 9 p.m., with formal presentations at 7 p.m.

Residents in both Clarence-Rockland and the City of Ottawa’s CumberlandWard get a chance to see just how plans for impro- ving the commute between Rockland and Orléans might affect them. The United Counties of Prescott-Russell (UCPR) and the City of Ottawa are tag-team- ing on a series of three open houses in early February that will outline plans for both the light-rail commuter train extension into Orléans that Ottawa’s transit department has in mind and the proposal for widening the Highway 174/County Road 17 connec- tion between Rockland and Orléans that the UCPR and the City of Ottawa are considering. Marc Clermont, UCPR public works direc- tor, noted that the combined open houses are the best way of addressing the two proj- ects. Both are undergoing environmental assessments (EA) but the light-rail transit (LRT) extension’s EA is getting higher prior- ity right now. “The LRT study has an important impact on our study,” said Clermont. “Both studies have to be coordinated together. In our case (highway EA), we’re much more advanced further along, with our study.” The LRT proposal calls for an extension of the existing Ottawa light-rail transit eastern line into Orléans as far as the Trim Road intersection. The question that the LRT EA has to answer concerns the final location

The Trim Road intersection in Orléans will soon have a light-rail transit station added to the giant park-and-ride lot for the benefit of commuter traffic. How this will affect plans for expansion of the highway link between Orléans and Rockland is the subject of several public meetings in early February.

for the line extension, whether it should fol- low a route down the centre of the existing Highway 174/Queensway route into Ottawa or else on either side of Orléans’ divided highway link to Ottawa.

The answer to that question will affect how any future upgrading and expansion of the Highway 174 route through Cumber- land east to the Cannan Road intersection connection with County Road 17 outside


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Lise Dallaire veut obtenir 10 000 signatures "''" * 3&4  r  #64 * /&44

nant un appel à tous. «Bien que je n’aie pas de problème à me promener pour faire du porte-à-porte, ce serait grandement appré- cié si les gens venaient signer la pétition, s’ils ne l’ont pas déjà fait», a déclaré Mme Dallaire. Celle-ci ajoute que le temps froid a également un impact et qu’actuellement, elle ne peut pas se déplacer en voiture. «Je n’ai pas peur du froid, a-t-elle affirmé en riant. Mais jusqu’à présent, nos mois d’hiver ne sont pas très chauds.» Les gens peuvent signer la pétition au dépanneur Rockland Variety, à l’épicerie Lemieux, à la pharmacie Arsenault de même qu’à la clinique médi- cale de Dr. Natalie Shirley Mills. Les gens peuvent également la joindre en composant le 613-868-0414. Depuis quelques années maintenant,

Mme Dallaire milite pour la construction d’un CHSLD. Elle comprendmal pourquoi Rockland, qui compte plus de 11 000 habi- tants, ne possède pas ce genre de centre. En 2013, elle s’est d’abord entretenue avec Jean-Marc Lalonde, aujourd’hui conseiller du quartier no.1. C’est alors qu’elle a eu l’idée de lancer une pétition. C’est au mois d’août 2013 que Mme Dal- laire rédige sa pétition. Au départ, le but était d’obtenir au moins 2000 signatures. Ensuite, elle s’est fixé un objectif de 5000 signatures. Elle a atteint ce nombre récem- ment et vise maintenant les 10 000 signa- tures. «Ça ne peut qu’aider la cause», a ajouté la pétitionnaire. Récemment, elle a appris avec enthou- siasme que lamunicipalité avait fait une de- mande pour un quota de 75 lits de soins de longue durée à Rockland. Cette résolution avait d’ailleurs été apportée par le conseiller Jean-Marc Lalonde. «C’est définitivement une bonne nouvelle, a commenté Mme Dallaire. On commence à voir une lumière au bout du tunnel. Je constate que je n’ai pas perdu mon temps comme plusieurs personnes croyaient.» Dans lemeilleur des mondes, Lise Dal- laire verrait la construction d’un CHSLD dès le printemps de 2017. Évidemment, elle ne serait pas mécontente de voir la construction devancée à 2016. «Si c’est 2016, on ne critiquera pas parce que tout le monde sait qu’il y a des octrois pour la construction de ce type d’établissement».


«Je n’arrêterai pas tant que je n’aurai pas obtenu 10 000 signatures», a lancé Lise Dallaire en parlant de sa pétition réclamant un centre d’hébergement et de soins de longue durée (CHSLD). C’est ce qu’elle a affirmé lors de son passage au journal Vision mercredi dernier. Certains résidents ont possiblement aper- çu cette dame qui court régulièrement les rassemblements publics. Elle a toujours en main son presse-papiers afin de récolter des signatures. Actuellement, elle a obtenu un peu plus de 5000 signatures. La citoyenne de Rockland lancemainte-

Do not dump snow on roads OPP in Eastern Ontario are warning homeowners to be careful about clearing their driveways after the recent dumps of snow. Some people have been unloading their snow onto highways and roads for the local or provincial snowplow crews to handle. Under section 181 of the Ontario Highway Act, anyone caught dumping snow onto a road without the clear approval of either the Transportation Ministry or the local authority responsible for road maintenance can expect a $110 fine. Seniors home asks for counties help In Clarence Creek, staff and administration at the Centre d’accueil Roger Séguin are looking at capital works expenses for the current year.The centre has filed a request with the United Counties of Prescott- Russell (UCPR) for $250,000 to help with those plans. Part of the money would go towards clearing a debt incurred for upgrading the centre’s septic service field and the rest towards energy-conservation and efficiency improvements in the facility’s heating and lighting systems. The centre has received aid from the counties in the past for improvements that benefit the senior residents in the building. Coun- ties council has added the subsidy request to this year’s budget review discussion.

Lise Dallaire


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UCPR fire dispatch report lacks financial details


each fire department with some firefighters fluent only in either French or English while others have a range of bilingual ability from fluent to functional. The City of Ottawa covers all the cost of its fire dispatch system through its own annual budget. Client municipalities like Clarence-Rockland pay a fixed rate based on local population size. If Ottawa gains more clients for its fire dispatch setup or loses any, it does not affect the fixed rate for client municipalities. Financing for Hawkesbury’s service is more dependent on its clients. Three-quar- ters of the cost is covered through client fees based on municipal populations, average number of calls per year, and the number of fire stations involved. If a new client, like Clarence-Rockland, were added, then costs for the other municipalities would decrease. The report noted that the Hawkesbury service fee will be $4.46 per capita in 2016. If Clarence-Rockland signed up, the fee would drop to $3.33 per capita. Clarence-Rockland currently pays $3.25 per capita for Ottawa dispatch service. Joining the Hawkesbury setup would mean both an increase in the per capita fee plus a one-time $38,000 set-up cost for Clarence-Rockland. If any of Hawkesbury’s present clients chose to switch over to Ottawa, they would have a lower per capita fee of $3.25 for fire dispatch. The costs for those staying with Hawkesbury would then increase from the current $4.46. If enough municipalities de- cided to switch to Ottawa, then the Hawkes- bury service could prove too expensive to maintain and it would shut down, forcing everyone to contract with Ottawa. The report did not have details on all the radio equipment upgrade costs to switch over to Ottawa.

A consultant’s report on fire dispatch ser- vice for Prescott-Russell municipalities has the answers to every question except one. Local mayors want to know how much it would cost their own communities to sign on with the City of Ottawa for fire/rescue dispatch service. The United Counties of Prescott-Russell (UCPR) council reviewed a 60-page report from Willow Falls Consulting on the cur- rent fire service dispatch setup for Prescott- Russell.The report lists the four options the UCPR and its member municipalities could follow concerning future fire dispatch but several mayors commented on the lack of specific details on cost benefits for indi- vidual communities for each of the options and they want a follow-up report focusing on that. «I would like to see a cost per munici- pality,” said Warden Robert Kirby, mayor for East Hawkesbury. “Is that what we’re going to get?” “I will ensure that, sir,” saidMichel Chré- tien, UCPR emergency services director. Both the City of Ottawa and the Town of Hawkesbury provide fire dispatch service for parts of Prescott-Russell. The City of Clarence-Rockland contracts with Ottawa while the other sevenmunicipalities contract with Hawkesbury. The report noted that both setups provide bilingual service for callers. Radio commu- nication between the dispatch centre and trucks out on a call is also bilingual for the Hawkesbury setup while Ottawa Fire Dis- patch uses just English for its radio com- munication. There is a range of English/ French language skills among members of

BEDFORD / LALONDE John, fils de Gérard Bedford et Constance Leahy, naît à Québec le 30 novembre 1940. Il est le troisième enfant d’une famille de quatre. Il passe son enfance à Québec. Marie-Reine, fille d’Olivier Lalonde et Aurore Duval, voit le jour à Plantagenet le 10 février 1947. Elle est la quatrième enfant d’une famille de six et passe son enfance à Plantagenet et Alfred. Marie-Reine et John se rencontrent le 20 novembre 1965 sur le perron de l’église à Plantagenet par l’entremise d’un ami de John. Ils unissent leur destinée le 20 août 1966 en l’église St-Victor d’Alfred. Ils habitent à Plantagenet pendant 6 ans pour ensuite acheter une maison à Alfred où ils demeurent pendant 18 ans. La famille déménage à Rockland au début des années 90. Marie-Reine travaille au restaurant «Le roi du hamburger» à Plantagenet et «Ontario Café» à Alfred. Depuis plus de 35 ans, elle est serveuse chez Georges, maintenant «Dunn’s Famous», à Rockland. John doit abandonner son travail pour un congé de maladie. Dans leur temps libre, Marie-Reine aime jouer au bingo et aux cartes tandis que John préfère jouer aux quilles. Ils sont les parents de trois garçons Michel, André et Patrick. Ils ont un petit-fils Shayne.

John et Marie-Reine le 20 août 1966.

John et Marie-Reine (2014).

De g. à d., Léon Levac, Jeanne- D’Arc Lalonde, Marie-Reine, John, Jeannine Lalonde et Jean-Louis Simard.

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Si vous ne pouvez assister à la séance d’information de votre école, ou si celle-ci a déjà eu lieu, communiquez avec nous afin de fixer un rendez-vous. Il nous fera plaisir de vous rencontrer!

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communautaire Le lien community link The Bourget The 1st Clarence Scout group will be holding a bottle drive on Saturday, February 7, in the Bourget area to help fund their summer camp, from10 a.m. to 3 p.m. Bottles may also be dropped off at the Bourget Bottle Depot at 2088 Laval Street on behalf of 1st Clarence Scouts. Cumberland Cumberland Lions ClubWinterfest Family Breakfast, February 15, 8 a.m. to noon, at Maple Hall, 2552 OldMon- treal Road. Curran Le Club de l’Amitié de Curran hosts a military whist card games session, January 17, 1:30 p.m., at the Forum, 819 Cartier Street. Reservations for groups of four accepted until January 13 by phone to Cécile at 613-679-1331, Estelle at 613-673-1664, or Pierre-Yves at 613-673-9278. Fournier Messe à 9h15 suivie d’un lunch or- ganisé par la paroisse St-Bernard de Fournier, le 15 février, dans le cadre de la Fête de la Famille. Le lunch sera servi à la salle Plantagenet-Sud. Ren- seignements et réservations: Colombe au 613-524-5433. Hammond Les Chevaliers de Colomb de Che- ney-Hammond organisent un souper et courses de chevaux, le vendredi 6 mars, de 17h et 18h30. Repas servi par «Les Fins Becs de St-Isidore». Rensei- gnements et billets: Maurice Gendron: 613- 487-2048. Plantagenet Souper spaghetti organisé par le Club Lions de Plantagenet le vendredi 6 février, de 17h à 19h, à la salle com- munautaire de Plantagenet. Renseigne- ments: Serge au 613-673-5186. de Rockland organise une partie de cartes le samedi 7 février, à 19h, à la salle Ber- nard-Lapointe, au sous-sol de l’église Très-Sainte-Trinité. Renseignements: 613-446-5655. Shrove Tuesday Pancake Supper, Fe- bruary 17, 5 p.m. to 7 p.m., St. Andrew’s Church. Reservations at pancakes@ or 613-446-5984. Les Chevaliers de Colomb de Rockland organisent leur Soirée Noir et Blanc, le 21 février, à compter de 18h, à la salle des Chevaliers de Colomb située au 954, rue Giroux. Au menu: souper gastronomique, musique d’ambiance par le pianiste Jean Lefebvre suivi de la musique de Louis Séguin. Renseigne- ments et réservations: 613-446-5631. Rockland Friday Night Dart League games, Fridays, 7:30 p.m. Club Powers on Giroux Street. Reservations: 613- 446-1776. Rockland L’Artisanat Sainte-Trinité

LLG veut aller de l’avant avec son projet de gratte-ciel


projet n’est pas conforme avec certains règlements du Plan officiel des Com- tés unis de Prescott et Russell. L’édifice de 16 étages serait construit le long de la route 17, près de l’intersection de la rue Chamberland sur une surface de 14 560 pieds carrés. Le projet serait évalué à près de 60 millions de dollars. Il contiendrait 112 unités résidentielles. Projet controversé Le projet avait d’abord été soulevé à la table de l’ancien conseil le 3 sep- tembre 2014. Par la suite, u n e

La compagnie LLG Development Incorporated tente de faire invalider l’injonction demandée par Yvon Simoneau, visant à empêcher la construction d’un édifice de 16 étages à Rockland. La compagnie déposera une requête à la Commission des affaires municipales pour que le projet d’édifice puisse aller de l’avant. Dans sa démarche, le nouveau conseil- ler du quartier 4, Yvon Simoneau, déplorait le fait que les citoyens n’avaient pas eu amplement le temps de s’exprimer sur le projet qui aura un impact sur, notam- ment, le paysage de Rockland. «Le projet proposé […] n’est pas compatible avec les propriétés adjacentes», pouvait-on lire dans l’injonction. Celle-ci estime que le

réunion publique avait eu lieu tout juste avant la réunion régu- lière du conseil, le 15 septembre. Certaines personnes, dont Yvon Simoneau, n’avaient pu assister à la pré- sentation du projet puisque la salle du conseil avait atteint la capacité maximale de 67 personnes. De son côté, la com- pagnie LLG Develop- ment Incorporated précise dans sa requête que le demandeur, Yvon Simoneau, aurait pu assister à la séance d’information s’il avait demandé l’accès

puisque des sièges avaient été réservés à ce moment pour les candidats à l’élection municipale. La compagnie LLG Development Incor- porated énonce, dans la requête, qu’elle a utilisé la salle du conseil notamment parce que l’équipement nécessaire à la présentation était disponible. Des citoyens avaient déposé des plaintes en ce sens à l’Ombudsman de l’Ontario. Un rapport publié récemment par le chien de garde de l’Ontario avait conclu que la réunion publique était légitime. «La réunion du 15 septembre 2014 qui a précédé la réunion du conseil était une réunion privée, organisée par un promoteur. Ce n’était pas une réunion du conseil assujettie aux exigences des réunions publiques en vertu de la Loi sur les municipalités.» Certains citoyens ont critiqué le projet en raison du fait qu’un des propriétaires de LLG Development Incorporated est Stéphane J. Lalonde. Ce dernier est un des quatre coaccusés dans un cas d’abus de confiance avec les anciens conseillers Guy Félio et Diane Choinière et l’ancien maire Marcel Guibord. Don au Centre d’aide Alain Potvin, président de Potvin Construction, a remis un don de 5000$ au Centre d’aide de Rockland Help Centre pour venir en aide aux fa- milles défavorisées de la communauté de Clarence- Rockland. Depuis au-delà de 20 ans, M. Potvin remet des fonds à chaque année à la Banque alimentaire locale. Sarsfield Winter Carnival Sarsfield Winter Carnival, January 31. Noon registra- tion for curling.“Frozen” interactive play for children at 1:30 p.m. Phone 613-835-7590 for times and activities information. Le Comptoir familial Le Partage Au cours du mois de février, le Comptoir familial Le Partage de Bourget tiendra une vente inventaire de vêtements d’hiver toutes catégories à 50¢, toutes les semaines. Les heures d’ouverture sont les jeudis de 13h à 20h, les vendredis de 13h à 17h, et les samedis de 10h à 13h.

Yvon Simoneau

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Bertrand Castonguay , Président • President , Roger Duplantie , Directeur Général • General Manager , François Bélair , Directeur de ventes et développement • Director of Sales and Development , François Legault , Directeur de l’information/News Editor, Thomas Stevens , Dir. de l’infographie et du prépresse / Layout & Prepress Mgr. , Publicité • Advertising : Nouvelles : • News: Classées • Classified :

Bureau ROCKLAND Office 1315, Laurier, C.P. / P.O. Box 897, Rockland, ON K4K 1L5 Tel.: 613 446-6456 • Fax: 613 446-1381 1 800 365-9970

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Potvin Construction obtient 29 000$ du fédéral

Une partie de la somme servira également à améliorer l’image de la compagnie, dont l’achat d’une nouvelle enseigne. L’entreprise offre des produits et services pour les cuisines aux entrepreneurs en construction résidentielle et commerciale, ainsi qu’aux particuliers. « Le but sera évi- demment d’être plus visible dans la commu- nauté et la formation servira à rehausser la réputation d’excellence de l’entreprise chez nos consommateurs », a confié M. Savard.


La compagnie Potvin Construction a reçu une subvention de 29 000 $ du gouver- nement fédéral. C’est ce qu’a annoncé le député de Glengarry-Prescott-Russell, Pierre Lemieux, le jeudi 22 janvier dernier. « […] il est essentiel pour le gouvernement fédéral d’appuyer les entreprises, surtout celles qui sont locales afin qu’elles puissent réussir et prospérer, a déclaré M. Lemieux. Ce sont des entreprises locales comme Po- tvin Construction qui offrent des emplois aux gens de notre région et qui ainsi attirent les familles ici. » Les fonds proviennent du Programme de développement de l’est de l’Ontario (PDEO), dispensés par la Société de développement communautaire de Prescott-Russell. « Le programme PDEO nous permet d’offrir aux entreprises la possibilité d’obtenir l’investis- sement dont elles ont besoin pour relever les défis, a affirmé John Candie, directeur général de la Société de développement communautaire de Prescott-Russell. Nous sommes heureux d’être enmesure de conti- nuer d’offrir ces programmes et ces contri- butions ». La subvention servira, entre autres, à fi- nancer un projet évalué à environ à quelque 89 000 $. Le financement servira à la for- mation d’environ 140 employés au concept de production au plus juste (lean manu- facturing). Cela assurera du même coup le maintien de 16 emplois, notamment lors de périodes moins achalandées. L’idée d’appliquer ce concept de pro- duction répandu dans le monde industriel et manufacturier revient à Martin Savard, directeur général chez Potvin Construction. « Quand je suis arrivé ici, il y a deux ans, j’ai remarqué que le concept s’appliquerait très bien parce qu’il y avait une ouverture d’esprit de la part des propriétaires et des gestionnaires ». Corporate Knights, une entreprise de consul- tation en média et en placement de Toronto, vient de publier le palmarès 2015 des 100 entreprises les plus durables au monde (Glo- bal 100). La chaîne de restauration rapide Tim Hortons figure au premier rang des entre- prises canadiennes et au 11 e rang mondial de son palmarès, une hausse par rapport au 22 e rang qu’elle y occupait en 2014. Les entreprises qui figurent au palmarès Global 100 sont les plus performantes à l’échelle mondiale en matière de durabilité au sein de leur industrie respective. Ces entreprises ont été sélectionnées parmi 4609 entreprises dont la capitalisation boursière dépasse les 2 milliards $ américains. Le palmarès Global 100 a été établi au moyen de 12 indicateurs quantitatifs dont les revenus générés par unité d’énergie consommée, le ratio entre le salaire du président-directeur général (PDG) et celui d’un employé moyen, et l’engagement de l’entreprise envers son produit et envers l’innovation relative à son système. Tim Hortons se hisse au premier rang du palmarès Global 100

Ci-dessus, nous reconnaissons John Candie, directeur général SDCPR, Carole Lavigne, directrice Bureau de développement économique et touristique Prescott-Russell, Martin Savard, directeur général de A. Potvin Construction, le député fédéral Pierre Lemieux, Yves Potvin, président de A. Potvin Construction, et Guy Desjardins, maire de la Cité de Clarence-Rockland.



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HWY: 6.3 L/100 KM CITY: 8.9 L/100 KM ʈ

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®/™The Hyundai names, logos, product names, feature names, images and slogans are trademarks owned by Hyundai Auto Canada Corp. ‡Cash price of $10,995/$12,495/$24,995 available on all new 2015 Accent 4-Door L Manual/ Elantra Sedan L Manual/Santa Fe Sport 2.4L FWD models and includes price reductions of $300/$600/$0. Prices include Delivery and Destination charges of $1,595/$1,595/$1,795, fees, levies and all applicable charges (excluding HST). Prices exclude registration, insurance, PPSA, license fees and dealer admin. fees of up to $499. Fees may vary by dealer. Delivery and Destination charge includes freight, P.D.E. and a full tank of gas. ◊Leasing offer available O.A.C. from Hyundai Financial Services based on a new 2015Tucson GL FWD with an annual lease rate of 0%. Bi-weekly lease payment of $119 for a 60-month walk-away lease. Down Payment of $695 and first monthly payment required.Total lease obligation is $16,165. Lease offer includes Delivery and Destination of $1,760, levies, and all applicable charges (excluding HST). Lease offer excludes registration, insurance, PPSA, license fees and dealer admin. fees of up to $499. Fees may vary by dealer. $0 security deposit on all models. 20,000 km allowance per year applies. Additional charge of $0.12/km on all models except Genesis Sedan and Equus where additional charge is $0.25/km. Delivery and Destination charge includes freight, P.D.E. and a full tank of gas. ΩFree trade bonuses are calculated against the vehicle’s starting price. Free trade bonus of up to $3,885/$4,535/$750/$3,835 available on all new 2015 Accent 4-Door L Manual/Elantra L Manual/Tucson GL FWD/Santa Fe Sport 2.4L FWD models. Price adjustments applied before taxes. Offer cannot be combined or used in conjunction with any other available offers. Offer is non-transferable and cannot be assigned. No vehicle trade-in required. ʕ Prices of models shown: 2015 Accent GLS Auto/Elantra Limited/Tucson Limited AWD/Santa Fe Sport Limited AWD are $20,930/$26,930/$35,895/$41,580. Prices include Delivery and Destination charges of $1,595/$1,595/$1,760/$1,795, levies and all applicable charges (excluding HST). Prices exclude registration, insurance, PPSA, license fees and dealer admin. fees of up to $499. Fees may vary by dealer. ʈ Fuel consumption for new 2015 Accent GLS(HWY 6.3L/100KM; City 8.9L/100KM); 2015 Elantra Limited(HWY 6.7L/100KM; City 9.7L/100KM); 2015Tucson Limited AWD (HWY 9.3L/100KM; City 11.6L/100KM);2015 Santa Fe Sport Limited AWD (HWY 9.8L/100KM; City 12.9L/100KM); are based on Manufacturer Testing. Actual fuel efficiency may vary based on driving conditions and the addition of certain vehicle accessories. Fuel economy figures are used for comparison purposes only. ∆The Hyundai Accent/Elantra received the lowest number of problems per 100 vehicles among small/compact cars in the proprietary J.D. Power 2014 Initial Quality Study SM (IQS). Study based on responses from 86,118 new-vehicle owners, measuring 239 models and measures opinions after 90 days of ownership. Propriety study results are based on experiences and perceptions of owners surveyed in February- May 2014.Your experiences may vary. Visit ‡† ʕ ΩOffers available for a limited time and subject to change or cancellation without notice. Dealer may sell for less. Inventory is limited, dealer order may be required. Visit or see dealer for complete details. ††Hyundai’s Comprehensive Limited Warranty coverage covers most vehicle components against defects in workmanship under normal use and maintenance conditions. 5-year/100,000 km Comprehensive Limited Warranty †† 5-year/100,000 km Powertrain Warranty 5-year/100,000 km Emission Warranty

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Michel Bellemare: New twist on the abstract 10353" * 5  r  130' * -& GREGG CHAMBERLAIN “My mom was an elementary school teacher. She was always into having us do- ing crafts.”

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Everyone knows what abstract art looks like, even if they do not always understand it. Rockland artist Michel Bellemare feels there should be a way tomake the abstract speak to anyone and that quest of artistic clarity is part of the driving force behind his works like “Blueprint” and “Eulogy”. “My work tends to be colourful,” Bel- lemare said, explaining the reasons why, as an artist, the field of abstract expressions holds the most fascination for him.

A lot of Bellemare’s later artistry as an adult developed out of those childhood drawing sessions with his mother’s encour- agement. “It always stuck withme. It’s always been sort of in the abstract (field). I’ve always loved to doodle.” His formal art training includes time spent under the influence of Canadian artist Peter Burke. Bellemare also holds a bachelor’s degree in cultural studies and a master’s in communications. They have combined with his artistic flair and talent into a quest to take the tenets of traditional abstract- expressionism and apply them to political commentary but in a way that makes the message behind his colourful works much more clear to the viewer. “Usually abstract art tends to be very cryptic and pointing to the (artist’s) inner self,” Bellemare said. “What I’m doing is flipping that on its head.” Instead of presenting a painting with a title and letting each and every person view- ing it try to relate the title to the abstract design, Bellemare has a particular social or political idea or issue in mind when he begins work, and tries to find an abstract design that gets that message across, with the help of the title. His method seems to be working, judging by the feedback he has received at some of his past shows. “Usually, at my shows, I tend to get asked a lot of questions about the title,” he said, adding that the questions are not the usual “what does the titlemean?” but more on how the title relates to the design itself. “It allows people to bemore involved with the art,” he noted. “They ask questions on the work and also on the issue itself.” Bellemare’s latest show at the Shenkman Centre in Orléans went on display not long before the tragic massacre of French politi- cal cartoonists with the magazine, Charlie Hebdo, by ISIS-backed terrorists in retali- ation for some of the satirical artwork and articles targeting the extremist group and

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religious fundamentalism in the global Mus- lim community. While political cartoonists all over the world, including those of the Islamic faith, have retaliated with yet more satirical shots at ISIS and its fellow terrorist groups, Bellemare is pondering how and when this latest attack by would-be censors on art and political expression will filter into his own work. “At the moment, I’m letting the events sink in,” he said. “I’m still processing. Ulti- mately, I am on the side of free speech and expression.” In the end, he believes that ISIS and other like-minded groups and individuals will fail in their efforts to silence artists and writ- ers and anyone else who expresses views contrary to what others deem “correct” and “proper”. The pen or, in this case, the paint- brush will prove not just stronger than any sword, or assault rifle, or bomb, but more enduring and everlasting. “Art is a better way of expressing dissent than taking more extreme actions,” Bel- lemare said. “I see art as an essential means of creating dialogue.”

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Étudiants de la 7 e à la 12 e , parents et tuteurs


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Le Upper Canada District School Board (UCDSB) invite tous les élèves de la 7 e à la 12 e pour en savoir davantage au sujet de nos écoles secondaires locales sécuritaires, chaleureuses et excitantes. En personne : Visitez votre école secondaire locale UCDSB (si vous n’êtes pas certain de votre école locale, visitez



Les tunnels ou les forts de neige peuvent sembler amusants, mais ils sont extrêmement dangereux lorsque construits en bordure des chemins. Lors du déneigement des chemins, nous poussons et/ou enlevons les bancs de neige pour assurer une meilleure sécurité sur nos chemins. Prière de ne pas laisser les enfants construire des cavernes ou des forts de neige! CONSTRUCTION DE TUNNELS ET FORTS DE NEIGE

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Snow tunnels and forts can seem like a lot of fun, but they are extremely dangerous when built on the side of the roads. When clearing the snow from the streets, we push the snow banks back to make our roads more secured.

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Jeff McMillan Président

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Merci de votre collaboration!

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