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Volume 22 • No. 22 • 28 pages • HAWKESBURY, ON • April 6 avril 2016

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Il y a de l’action sur la scène du golf à Hawkesbury avec la vente du

Club la Cité, le début de saison des juniors et le retour des pros au Club de golf et curling. À LIRE EN PAGES 3 ET 20.

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Le maire Saywell réplique

ALEXANDRA MONTMINY alexandra.montminy@eap.on.ca

les compétences de gestion de sentiers de la part des membres, moi inclus. Il n’a jamais été question que je reçoive une quelconque rémunération ni le poste de coordonateur en l’occurrence ». Toujours concernant le dossier du Club équestre, le maire Saywell a affirmé que la déclaration d’intérêts pécuniaires concer- nant la propriété de terrain et les droits de passage pour le sentier du Club n’inclut pas les lots en sa possession. « Certaines parties de lots incluent effectivement une section d’un chemin de fer abandonné. Cependant, l’actuel tracé du sentier équestre traverse le chemin Scotch et ne vise aucun des lots qui m’appartiennent », a complété le maire Saywell. L’article du quotidienmontréalais a aussi évoqué un conflit d’intérêt en lien avec la So-

pas à répondre aux questions en tout temps et sur tous les sujets. Mon numéro de cellulaire et mon adresse courriel sont sur mes cartes d’affaires », a lancé lemaire Saywell d’emblée, faisant allusion au titre de l’article. Il a par la suite réfuté un à un les points soulevés par le journaliste. Concernant les allégations de financement du Club équestre d’Argenteuil, M. Saywell a déclaré qu’il n’existe aucun conflit d’intérêt puisqu’il n’a jamais lui-même fait partie du conseil d’admi- nistration du Club équestre. « Je suis un membre du Club, comme n’importe quelle autre personne et je paye ma cotisation annuelle », a-t-il poursuivi. Il a ajouté : « Je n’ai jamais sollicité quiconque pour obtenir un emploi au sein du Club. La demande de subvention qui a été adressée au gouvernement fédéral devait faire valoir

ciété du parc de la Rivière Rouge. « J’ai effecti- vement omis, en 2013, de déclarer que j’étais administrateur de la Société, puisqu’elle était inactive dans ses activités depuis plusieurs années », a poursuivi lemaire Saywell. « C’est Monsieur Saywell lui-même qui nous a fait part de cette omission lorsqu’il s’en est aper- çu », a commenté le directeur général, Jean- François Bertand. D’ailleurs, le ministère des Affaires municipales a tenu compte des déclarations deMonsieur Saywell et a déclaré qu’il n’y a avait effectivement pas de conflit d’intérêt lié à la Société du parc, dans une lettre envoyée à laMunicipalité en juillet 2015. Plusieurs sujets controversés Le quotidien montréalais a aussi avancé que laMunicipalité de Grenville-sur-la-Rouge aurait versé près d’un million de dollars en frais d’avocats. Or, selonM. Saywell, laMuni- cipalité aurait effectivement encourus des frais d’avocats de 991 000 $ depuis 2011, mais la majorité de ces honoraires auraient été versés sous la gouvernance de l’ancien conseil municipal, donc avant 2014. « Les dépenses pour les dossiers litigieux sont passées de 268 000 $ en 2013 à 85 000 $ en 2015 », a soutenu le maire Saywell. Par ailleurs, M. Saywell et M. Gauthier s’entendent pour dire que les services de l’avocat Mario Paul-Hus, spécialisé en af- fairesmunicipales, ont été retenusmalgré les soupçons qui pesaient contre lui à la Com- mission Charbonneau, car les élus n’avaient pas étudié le passé de M. Paul-Hus. « C’était une erreur, naïve peut-être, de notre part. Nous recherchions un avocat spécialisé dans le droit municipal et nous avions entendu parler de la grande compétence de M. Paul- Hus; c’est pourquoi nous avions retenu ses services », a expliqué M. Saywell. Il en va de même pour le contrat octroyé à Michel Legault, ancien délégué politique. En effet, la décision de donner le contrat à M. Legault comme consultant en commu- nications et design repose exclusivement sur une décision administrative du directeur général. « Les élusmunicipaux ont approuvé le projet, mais c’est le directeur seul qui a fait l’embauche deM. Legault. Cette décision n’a, en aucun temps, été prise par lemaire ou les membres du conseil », a expliquéM. Saywell, ce queM. Bertrand a tout de suite confirmé. Quant au questionnement soulevé à l’égard du rapport de la campagne électorale, la déclaration de candidature et le registre des élections, le maire Saywell affirme avoir remis tous les documents nécessaires à la présidente des élections, qui devaient les re- transmettre au directeur général des élections (DGE). Selon toute vraisemblance, les docu- ments ont été égarés. « J’ai tenté moi-même de les retracer, sans succès. Cependant, le DGE possède une copie de ces documents parce que si les documents ne s’étaient pas rendus à destination, l’élection de 2013 aurait été invalide et nous en aurions été avisés. De toute façon, même si nous possédions les documents présentement, le délai de contestation est écoulé, donc ils ne servi- raient pratiquement à rien », a complété le directeur général. Lemaire Saywell et le conseiller Gauthier ont également profité de la présence des jour- nalistes pour réitérer leur confiance en Jean- François Bertrand. « L’article du Journal de Montréal est biaisé puisque le journaliste n’a pas tenu compte de plusieurs réponses que nous lui avons fournies et que certains de ces dossiers ont été réglés depuis deux ans », a conclu M. Bertrand.

Onze questions à un maire qui évite les journalistes. Tel était le titre de l’article publié dans le Journal de Montréal, le 26 mars dernier. Le lundi 4 avril, accompagné par le directeur général de laMunicipalité, Jean-François Bertrand et du conseiller municipal, Daniel Gauthier, le maire John Saywell a plutôt fait le contraire puisqu’il a convié lesmédias locaux à une conférence de presse afin de faire unemise au point au sujet de l’article du quotidienmontréalais. John Saywell a fait la lecture d’un com- muniqué de presse de quatre pages, réfutant chacun des onze points. « Les citoyens me connaissent, vousme connaissez, vous savez que je suis un maire accessible qui n’hésite

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La Cité vendue

STÉPHANE LAJOIE stephane.lajoie@eap.on.ca

« Eux, ils veulent un golf et, pour un an, ils vont continuer à opérer exactement comme nous le faisions, a-t-elle-rajouté. L’an dernier, nous avons renouvelé plusieurs tournois et ils vont respecter tous les engagements que nous avons pris avec les clients. L’an prochain, ils vont peut-être faire des change- ments, mais ils ne vont pas enlever le terrain de golf, car c’est ça leur commerce principal. Ils ne veulent pas faire de subdivisions ici. » C’est en 2000 que les frères Bracken ouvrent leur complexe de golf à Saint-Lazare, qui comprend un parcours de neuf trous, un golf miniature et un terrain de pratique. Il y a quelques années, le terrain a été vendu pour un projet domiciliaire, mais les frère Bracken demeurent gestionnaire du golf tant que les promoteurs et la Ville de Saint-Lazare ne débutent pas les travaux de construction. Kevin Bracken insiste que l’achat de la Cité n’a pas été fait dans cette optique et que le duo désire redorer l’image du club.

Le Club de golf la Cité de Hawkesbury chan- gera officiellement de mains ce vendredi, le 18 trous ayant été acheté par les frères Kevin et Kenneth Bracken du Golf Saint- Lazare. « Cela s’est fait très vite. Nous avions reçu une offre d’achat d’eux l’an passé, mais à la dernièreminute, ils avaient décidé de ne pas acheter, a indiqué la copropriétaire du club, Colette Hungerbuehler. Le 26 mars, toutes les conditions ont été levées pour aller de l’avant avec la vente. » Dans le passé, les propriétaires de la Cité, Colette Hungerbuehler, Colette Bougie et Raymond Danis ont reçu des offres de pro- moteurs immobiliers intéressés à acheter le club pour le transformer en subdivisions immobilières. Ce ne sera pas le cas des nou- veaux propriétaires.

Le nouveau copropriétaire Kevin Bracken veut refaire une beauté fleurie à la Cité.

« Nous voulions un vrai golf et le parcours de la Cité est superbe, a-t-il rajouté. Pour ma part, j’aime bien la couleur et les fleurs et nous allons remettre des fleurs partout, comme dans le temps. Au début, nous allons aussi travailler quelques tertres de départ. Le terrain devrait être prêt pour l’ouverture le 15 avril. » Les nouveaux propriétaires aimeraient bien aménager une aire de pratique, mais Kevin Bracken doute qu’il y ait un espace suffisant pour le faire. Côté employés, les chefs de départements actuels demeurent en poste et l’embauche saisonnière se fera de lamême façon que les années précédentes, ce qui ne devrait pas trop chambouler la main d’oeuvre. « Comme nouveauté, nous voulons ouvrir le restaurant au public pour les dîners et les

soupers et non pas juste pour les réceptions et tournois, a confirmé Kevin Bracken. Si cela fonctionne bien, nous pourrions aussi regarder pour offrir des déjeuners. » Bien que lemontant de la vente n’ait pas été dévoilé, Colette Hungerbuehler a indiqué que les anciens propriétaires sont satisfaits du prix de vente. Rappelons que lorsque le club était sur le marché, le prix demandé était 3,2millions $. Propriétaire depuis 1998, elle entrevoit la retraite avec plaisir et est fière du travail accompli. « Nous sommes bien contents d’être à la retraite et nous ne voulions pas travailler jusqu’à 80 ans, a-t-elle conclu. Ça faisait un bout que nous y pensions car c’était beau- coup de travail. Durant la belle saison, c’était sept jours par semaine (…) Les deux Colette à la retraite, c’était le temps. »

Red light tag Running a red light cost a visiting driver from Oakville more than just a traffic ticket.Const. Stéphanie Fortin-Provost stopped a 2010 grey Volkswagen Passat on the afternoon of March 22, after she saw it go against the traffic signal through the intersection at John and Main Streets in Hawkesbury. The driver, Michel Audette, 46, of Oakville, was later charged with driving while his blood-alcohol content exceeded 80 milligrams and also failure to stop for a red traffic light. Audette’s car was impounded for seven days and his driver’s licence suspended on the spot for 90 days. He is scheduled for the April 13 provincial court session in L’Orignal on the charges.

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La portion Aberdeen/Main de Cameron devra attendre "$56"- * 54 r /&84

l’an prochain; mais si nous ne sommes pas capables de l’avoir, c’est un 2 millions $ à court terme qu’il va falloir prévoir, soit avec une dette, ou s’il en reste, avec l’argent de la taxe sur l’essence, qui pourrait aider à payer une bonne partie de ce projet majeur, une alternative à la subvention. » Selon M. Timbers, les problèmes d’eau sur ce tronçon vont forcer la Ville à agir d’ici environ trois ans, et la séparation des égouts pluvial et sanitaire est nécessaire pour assurer une alimentation efficace qui rencontre les normes. « Côté protection incendie, ce n’est pas fort ces conduites-là, a rajouté le surinten- dant du Service de l’eau, Richard Guertin. Ce sont de vieilles, vieilles, vieilles conduites et les égouts pluvial et sanitaire se com- binent à la hauteur de Cameron, ce qui cause des problèmes pour l’environnement. Il y a aussi eu des problèmes de rouille, mais nous avons pris des actions et il n’y a pas eu de plaintes récentes. Nous faisons des analyses continuellement. »

STEPHANE LAJOIE stephane.lajoie@eap.on.ca

Les travaux de réfection des conduites d’égouts et d’asphaltage de la rue Came- ron, entre Aberdeen et Main, ne seront pas effectués cette année car la Ville de Hawkesbury a récemment vu sa demande de subvention au Fonds ontarien pour l’infrastructure communautaire refusée par le gouvernement provincial. Ce tronçon de rue est problématique au niveau des conduites, car c’est à cet endroit que les égouts se combinent. Le projet en étant un de plusieurs millions de dollars, la Ville ne peut assumer la totalité des coûts sans un emprunt massif. « Nous avons été refusés cette année pour la subvention de 2 millions $, mais c’est un projet qui commence à presser, a indiqué le trésorier de la Ville, Philippe Timbers. Le ministère de l’Environnement suit le dossier et nous espérons avoir la subvention

Burglar moves a large haul The Russell County OPP is seeking help from the public in solving a home break-in in The Nation Municipality, in the middle of March, during which the thief drove off with a big haul. On March 17, just before 11 a.m., police received a call about a break-in at a residence at an undisclosed location in The Nation Municipality. The thief entered through a basement window and later drove off in a grey Dodge Caravan kept at the premises. Loaded inside the vehicle were a snow blower, two brown leather sofas, and several long guns. The Dodge Caravan was later found abandoned and burnt in Ottawa. Anyone with information can call the Embrun OPP detachment at 613-443-4499 or the CrimeStoppers at 1-800- 222-8477. – Gregg Chamberlain

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New doctor at Residence

Dr. Benoît Lajeunesse is now part of the staff at the Prescott-Russell Residence in Hawkesbury. Dr. Lajeunesse (pictured second from right) joins Louise Lalonde, residence administrator, Paule Juillet, nursing care director, Dr. Anne-Marie Lemieux, medical director, andDrs. Robert Fréchette andMichael Markkowski, in providing on-sitemedical care for residents at the retirement home. Dr. Lajeunesse was raised in the village of Alfred and now resides in Hawkesbury. He took his medical degree at the University of Ottawa and completed his residency in family medicine at the University of Toronto. He has a family practice at the Ruby Medical Centre in Hawkesbury and also serves at the district hospital. —photo UCPR

Farm plastic recycling program continues

GREGG CHAMBERLAIN gregg.chamberlain@eap.on.ca

Development Program (EODP) has pro- vided $10,000 towards the deficit cost while the UCPR is contributing $35,000 through its 2016 budget from different funding al-

Rencontre annuelle de l’Association des acériculteurs francophones de l’Ontario Le temps des sucres est arrivé et l’Association des acériculteurs francophones de l’Ontario tiendra sa rencontre annuelle le jeudi 28 avril, de 18 h à 22 h, à la cabane à sucre de M. Jean- Marc Levac, à Riceville. Les membres réguliers et tous les producteurs francophones de sirop d’érable sont les bienvenus. Ceux qui assisteront à cette rencontre peuvent apporter un échantil- lon de sirop de 250 ml afin que ce dernier soit jugé. Un conférencier sera aussi présent pour discuter de la nouvelle classification du sirop d’érable en Ontario. Pour plus de détails, les intéressés peuvent contacter André Chartrand au 613-487-2025. The economic development committee has recommended that the UCPR continue funding the project through the counties budget and also that the UCPR economic development department prepare a detailed budget proposal for the project which would allow any necessary adjustments to go ahead without affecting other operations. The farm plastic recycling program will continue. UCPR officials noted that coun- ties’ funding for the program is critical, and withdrawal now when the program is just getting started could end it altogether. The general feeling is that the program needs a longer operating trial period to provide proper evaluation of its effectiveness, ben- efits, and costs.

The results are in for the first year of a pro- gram to help local farmers dispose of their used hay bale plastic. The Recycle Action program for farm plastic recycling took in 18 tonnes of used plastic last year for disposal through available dealers in recy- cling materials. But the program finished the year with a $58,000 deficit. Caroline Arcand, an official with Groupe Convex that operates Recycle Action, pre- sented a report on the first year of the pro- gram to the United Counties of Prescott- Russell (UCPR) economic development and tourism committee. The Eastern Ontario

The Eastern Ontario Development Program (EODP) has provided $10,000 towards the deficit cost while the UCPR is contributing $35,000 through its 2016 budget from different funding allocations.

locations. Groupe Convex will absorb the remaining $13,000 balance of the deficit. 25 545 COPIES Publié le mercredi par • Published on Wednesday by: La Compagnie d’édition André Paquette Inc. Imprimé par • Printed by: Imprimerie Prescott et Russell, Hawkesbury, ON # convention : 0040012398 Nous invitons les lecteurs à nous faire parvenir leurs lettres qui ne doivent pas dépasser 300 mots. Nous nous réservons le droit de les modifier ou de refuser de les publier. L’expéditeur doit inclure son nom, prénom, adresse et numéro de téléphone. Readers are invited to send us their letters that must not exceed 300 words. We reserve the right tomodify themor to refuse to publish them. The writer must include their names, address and telephone number. 1100, rue Aberdeen St., Hawkesbury, ON K6A 3H1 Tel.: 613-632-4155 • 1-800-267-0850 • Fax.: 613-632-8601

BERTRAND CASTONGUAY Président • President bertrand@eap.on.ca ROGER DUPLANTIE Directeur Général • General Manager roger@eap.on.ca FRANÇOIS BÉLAIR

Directeur Marketing et Développement Marketing and Development Manager. francois.belair@eap.on.ca FRANÇOIS LEGAULT Directeur de l’information • News Editor francois.legault@eap.on.ca YVAN JOLY Directeur des ventes • Sales director yvan@eap.on.ca GILLES NORMAND Dir. Production et Distribution Mgr. gilles.normand@eap.on.ca THOMAS STEVENS Dir. Infographie et prépresse • Layout & Prepress Mgr. thomas.stevens@eap.on.ca

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STÉPHANE LAJOIE stephane.lajoie@eap.on.ca

tion représente une hausse de 14 $ sur le compte de taxes pour cette résidence. Ce sont les immeubles multi-résidentiels qui subissent la hausse la plus forte au niveau de l’évaluation, avec 7,63 %. Seul le domaine industriel s’en sauve

avec une baisse, une statistique qui plaît à lamairesse Jeanne Charlebois, qui a indi- qué qu’un taux de taxes moindre pour les industries est un atout important pour attirer investisseurs et entreprises dans la région. En réduisant ses taux de taxes d’environ 2 %, la Ville réussit à stabiliser ses comptes tout en utilisant ses surplus pour augmen- ter de 170 000 $ ses transferts aux réserves (402 000 $) et ses transferts au fond capital de 1 034 000 $. « Ce 1 034 000 $ va nous permettre d’économiser 175 000 $ d’inté- rêts sur 10 ans », a expliqué le conseiller Michel Thibodeau. À noter que l’évaluationmoyenne d’une résidence à Hawkesbury a augmenté de plus de 26 000 $ en dix ans, ce qui n’est pas négligeable dans le calcul de la facture.

La Ville de Hawkesbury peaufine présen- tement l’ébauche finale de son budget et cette dernière renferme des baisses des taux de taxes de l’ordre de 1,81 % pour les secteurs résidentiel et commercial et 2,38 % pour les industries. Bien que cela soit une bonne nouvelle pour les citoyens, ces derniers ne ver- ront pas une différence marquée sur leur compte de taxes en raison de l’augmenta- tion de l’évaluation foncière de la Société d’évaluation foncière des municipalités. Pour 2016, la valeur moyenne d’une ré- sidence à Hawkesbury est de 167 170 $ comparativement à 162 862 $ en 2015. Cette augmentation de 2,65 %de l’évalua-

GREGG CHAMBERLAIN gregg.chamberlain@eap.on.ca

Our Goods Out Services Local to You is the title theme for this year’s Champlain Commercial Fair. The annual community event ushers in the warmer spring weather in mid-April. Organizers for this year’s event promise close to 100 kiosks, packed into the Vankleek Hill Arena, over the April 16 weekend. The two-day event will feature a wide variety of local businesses highlighting their goods and services for home, garden and farm care, information on improving personal and financial health, and details on services fromboth the municipality and businesses specializing in environmental and telecom- munications support. With the support of threemunicipalities, the Vankleek Hill Business and Merchant Association, and the Vankleek Hill Farmers’ Market group, the annual commercial fair promises something to interest everyone. Admission is free on both days of the event. All major draw prizes, both from fair orga- nizers and individual booth presenters, will be announced on Saturday. Sunday morning, the fair opens up with a community breakfast in the upstairs mez- zanine, courtesy of a group of students from Vankleek Hill Collegiate Institute who are fundraising for a field trip to France next year, to visit Vimy Ridge, as part of the 100th anniversary commemoration of this historic battle of World War One. For more details on both vendors confir- med for this year’s commercial fair and some of the special activities planned for the event, go to www.vankleekhill.ca and click on the Champlain Commercial Fair page, or phone 613-678-5086.

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SPORTS

L’Otekipe championne

Boilermakers’ goalie Danny Richardson did have his lucky Mighty Ducksworth jersey on for the competitive division final, but the Goals Daily team scored back-to-back goals to get the upper hand andwin the trophy in a 5-3 game. During Duck but no luck

Les partisans ont eu droit à un match revanche pour la grande finale élite du tournoi Pond Rocket. Durant le tournoi à la ronde, L’Otekipe avait battu Mode Excavation 5 à 1 pour ensuite écraser Harden Rock 9 à 1 pour accéder à la finale. Malgré la défaite, Mode Excavation s’est ressaisie pour battre K-Town 3 à 2. Avec l’entraîneur-adjoint Hamish Cunning derrière le banc et l’ancienne brute de ligne bleue DanMcGillis dans l’alignement, Mode Excavation pouvait rêver au trophée. Mais l’autre équipe a tenu le coup et le gardien remplaçant Jean-Gabriel Crevier a joué habilement de la mitaine pour stopper quelques plombs de McGillis et les attaques répétées des Oranges. « Les gars ont fait du bon travail pour vider le devant du but et je n’ai pas eu trop de lancers voilés, a indiqué le gardien de Montréal. C’était le fun comme tournoi et je reviendrais c’est sûr. Ce n’est pas juste une ligne de bière, les gars jouent pour vrai et se défoncent à 100 %. »L’Otekipe, pour qui jouait l’ancien joueur des Cataractes de Shawinigan et choix de septième ronde des Islanders en 2007, Simon Lacroix, a remporté ses quatre matchs lors du tournoi à Vankleek Hill —photos Stéphane Lajoie Hosers fooled by Goals Daily The Ottawa Hosers came to Vankleek Hill with victory in mind and did beat a nasty Hangover 6-1 in their opening game at the Pond Rocket tournament April 1st. But the boys got iced the same day, losing 15 to 2 to the Harrington Hitmen, the team that ultimately beat them again in the final game. That second match was a better contest than the first one but the Hitmen still hit the bullseye four times for the ultimate victory in the recreational division. “4-on-4 hockey is a really a fast game and it drains you”, said Hitmen’s goalie Andrew Higginson, of Hawkesbury. “It’s a nice victory to top a great tournament.” —photos Stéphane Lajoie FORMATION GRATUITE DE RCR, NIVEAU «A» Il y a environ 40 000 arrêts cardiaques chaque année au Canada. Jusqu’à 85% d’entre eux surviennent à la maison. Le taux de survie est de moins de 5%. Par contre, si la réanimation cardiorespiratoire (RCR) est pratiquée dans les toutes premières minutes, le taux de survie et de rétablissement peut atteindre plus de 30%. APPRENDRE LA

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HYUNDAI redessine ses modèles compacts

Le Hyundai Tucson

La Hyundai Elantra 2017

Afin de demeurer compétitif dans la caté- gorie des berlines compactes, Hyundai a déjà dévoilé l’Elantra 2017. Par rapport à la précédente, la nouvelle Elantra reprend à bon compte le style de la Sonata, dont ses lignes arrondies et sa grille hexagona- le. Cette sixième génération est plus spa- cieuse qu’auparavant et la présentation intérieure est plus attrayante. D’ailleurs, le design du tableau de bord s’inspire de la grande berline Genesis. Le moteur de base est un nouveau quatre cylindres de 2,0 litres à cycle « Atkinson » qui développe 147 chevaux et 132 livres-pieds de couple. Au choix, il est jumelé à une boîte manuelle à 6 vites- ses ou à une toute nouvelle boîte automa- tique à 6 rapports. Pour économiser da- vantage de carburant, Hyundai propose un quatre cylindres turbo de 1,4 litre, le- quel développe 128 chevaux et 156 livres- pieds de couple. Ce moteur est arrimé à une boîte automatique à 7 rapports avec double embrayage. Du côté des VUS compacts, Hyundai a refondu entièrement le Tucson. Cette nouvelle génération adopte une ligne plus athlétique inspirée du Santa Fe Sport. La structure et le châssis ont été rigidifiés afin de réduire les bruits et les vibrations. Le moteur de base est un quatre cylindres de 2,0 litres et 164 chevaux, alors que le nouveau quatre cylindres turbo de 1,6 litre développe 175 chevaux. Côté trans- mission, le 2,0 litres est jumelé à une boîte automatique à 6 rapports, tandis que le 1,6 litre a droit à la nouvelle transmission à 7 rapports et double embrayage. Entièrement refondue l’an dernier, la Sonata propose cette année deux nou- velles versions hybrides, l’une à moteur conventionnel et l’autre à motorisation rechargeable. L’autonomie en mode élec- trique de la Sonata PHEV est d’environ 43 kilomètres, selon les conditions routières et d’utilisation. Quant à la Sonata Hy- bride, elle se révèle moins gourmande en essence que l’ancienne génération.

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Pas de vacances pour KIA!

Par rapport au modèle précédent, la nouvelle Forte ressemble davantage à sa grande sœur Optima. Le moteur est un nouveau quatre cy- lindres de 2,0 litres à cycle « Atkinson ». Au choix, il est jumelé à une boîte manuelle à 6 vitesses ou à une toute nouvelle boîte automa- tique à 6 rapports. Quant à la nouvelle Optima, sa silhouette n’a pas été modifiée radicalement, mais son élégance est plus affirmée. La voiture est un peu plus longue et plus large, ce qui assure

une meilleure habitabilité. Dans l’habitacle, la qualité des matériaux fait des progrès, tandis que les sièges sont plus confortables et enve- loppants. Du côté de la mécanique, on trouve quatre moteurs, soit un quatre cylindres de 2,4 litres (185 chevaux), un quatre cylindres turbo de 2,0 litres (245 chevaux), une motori- sation hybride et un nouveau quatre cylindres turbo de 1,6 litre (178 chevaux). Ce dernier est associé à une boîte automatique à 7 rap- ports avec double embrayage.

Le Kia Sportage 2017

Pour ne pas s’en laisser imposer par la concur- rence, Kia remodèle la plupart de ses modèles en 2016. On se rappellera que ce renouvelle- ment avait débuté un peu plus tôt cette an- née avec la refonte du Sorento, de la Rio et de l’Optima. Puis, Kia s’est empressé de lever le voile sur les Sportage et Forte 2017. Le nouveau Sportage est assemblé sur une plateforme plus rigide. L’empattement a été allongé de 3 cm, tandis que la largeur gagne 4 cm, ce qui améliore le comportement rou- tier, l’habitabilité et le confort. Le design de la carrosserie est plus dynamique que précé-

demment avec des porte-à-faux plus courts. La présentation de l’habitacle s’avère plus luxueuse grâce à des matériaux de meilleure qualité. Le moteur de base est un quatre cy- lindres de 2,4 litres (181 chevaux). Pour plus de pep sous le soulier, un quatre cylindres turbo de 2,0 litres (240 chevaux) est aussi of- fert. Ces deux moteurs ont été révisés afin de réduire leur consommation. Comme le veut la tendance actuelle, les systèmes d’infodiver- tissement sont à la fine pointe et proposent l’intégration d’Apple CarPlay et d’Android Auto.

La Kia Forte 2017

De nouveaux hybrides chez TOYOTA

marché, Toyota dévoile une version hybride de son VUS compact. La motorisation est composée d’un quatre cylindres de 2,5 litres et d’un moteur électrique. À l’image du RAV4 Hybride, toutes les versions équipées du mo- teur thermique adoptent une carrosserie aux lignes plus modernes. L’habitacle a aussi été revu et comprend des matériaux de meilleure qualité. La carrosserie et l’habitacle de la camion- nette intermédiaire Tacoma ont été revus. Au choix, le moteur est un quatre cylindres de 2,7 litres développant 159 chevaux et 180 li- vres-pieds de couple, ou le nouveau V6 de 3,5 litres à cycle « Atkinson » et injection directe de 278 chevaux et 265 livres-pieds de couple.

Le Toyota RAV4 Hybride

Pour conserver son titre de numéro un mon- dial en 2016, le géant japonais a dévoilé la quatrième génération de la Prius, en plus de rafraîchir ses modèles RAV4 et Tacoma. D’ailleurs, la baisse des prix des carburants n’est pas une raison pour Toyota d’arrêter le développement des véhicules à motorisation hybride. Ce type de véhicule, rechargeable ou non, fait tout un tabac chez le construc- teur japonais qui a fabriqué plus de 8 millions d’hybrides au cours des 20 dernières années. Et avec les premières livraisons en Europe et au Japon de la Mirai, une voiture à hydro- gène, l’aventure est loin d’être terminée pour Toyota.

La nouvelle Prius possède un système hybri- de plus compact, des batteries plus puissantes au nickel-hydrure métallique ou au lithium- ion (selon le marché où la Prius est vendue) et un nouveau moteur thermique à quatre cylindres de 1,8 litre plus efficient. Sur le plan du style, la carrosserie est plus athlétique et élancée. L’habitacle a aussi été redessiné : les passagers profitent de sièges plus confortables et d’un meilleur dégagement pour la tête. Le comportement routier fait des progrès grâce à la nouvelle plateforme TNGA et à la géomé- trie de la nouvelle suspension. Le RAV4 est l’un des véhicules les plus ven- dus de Toyota; pour conserver ses parts de

La Toyota Prius

CHEVROLET présente une multitude de nouveautés

Une multitude de nouveautés vont déferler dans les salles de montre de Chevrolet en 2016. Coup sur coup, on assistera à l’arrivée des nouvelles généra- tions de la Volt, de la Camaro, de la Cruze, de la Spark, de la Malibu et de plusieurs autres modèles. En attendant le lancement de la Bolt EV à moteur entièrement électrique, la Volt étrenne un nouveau système de propulsion qui peut parcourir jusqu’à 85 kilomètres en mode électrique avant que le moteur à essence ne démarre pour recharger les batteries. Ces modifications mécaniques coïncident avec le

design plus sportif de la carrosserie et le réaména- gement de l’habitacle, qui peut désormais accueillir cinq personnes au lieu de quatre. La Camaro subit également une cure de rajeunis- sement. Ainsi, sa masse est allégée de 90 kilos et sa carrosserie adopte un style plus athlétique. Côté mécanique, on trouve un nouveau quatre cylindres turbo de 2,0 litres (275 chevaux), un V6 de 3,6 litres (355 chevaux) plus puissant et le nouveau V8 de 6,2 litres (455 chevaux) dérivé du moteur de la Corvette Stingray.

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