Nabolaget - Den viktigste turen Ernæring til langturen
De Rosa SK Scappa - Sarto To forskjellige Italienere på test
Test 6 racere
14 Juli/august 2016
TRENDER Små sykkel- merker
SMÅTESTER Hansker, Birk jakke, Etto hjelm
KAGGESTAD Høydepunkter i kø
TERRENG Bianchi Methanol
INTERPRESS NORGE
RETURUKE 35
E AG L E
SRAM XX1 EAGLE SELGES GJENNOM LEDENDE SYKKEL & SPORTSFORRETNINGER
CYCLE SERVICE NORDIC | SKUIVEIEN 41 | 1339 VØYENENGA | TLF. 6715 1060 | CYCLESERVICENORDIC.COM
utval
get påww eperiode 15. j j
.birk. w
no
Kamp n
uni - 9. juli.
NÅ! 20% på al t
“MEST FOR PENGENE” -Sykkelmagasinet
Kjøp i en av våre butikker eller på www.birk.no
Lillehammer Trondheim
Oslo Sagene Oslo Alnabru
BærumRud
Tønsberg
Vestby
Larvik
SK PININFARINA KOMPLETT LEVERT I B&WKUFFERT
FRA 47.300,-* INCL. 25%MWA OG FRAKT
De Rosa NEW IDOL - komplett fra kr. 32.400,-*
De Rosa PLANET - komplett fra
* Det bemerkes, at prisene kan endre seg daglig, i det de følger kursutviklingen mellemDKK og NOK.
De Rosa SK Pininfarina Nyhet 2016
EN PERFEKT KOMBINASJON AV ELEGANT DESIGNOG RÅ FUNKSJON De Rosa SK Pininfarina er en toppsykkel utviklet i samarbeid med det italienske designhuset Pininfarina for ambisiøse mosjonister, triatleter og profesjonelle syklister. 'HQDHURG\QDPLVNHSURĆ OHQHURSWLPHUWJMHQQRPWLPHU i vindtunnel, og sammen med egenskapene fra De Rosas egne karbon, vil den håndbyggede SK Pininfarina skjære gjennom luften, uten å ofre komfort og stabilitet.
DE ROSA SK Pininfarina Komplett sykkel med: Ultegra 6800 -11sp Ultegra 6870 11sp DI2 Dura Ace 9070 11sp DI2
47.300,-* 56.000,-* 68.500,-* 80.900,-*
Campagnolo Super Record EPS 11
Priser er inklusiv MVA og frakt
Få din nye De Rosa sykkel levert i en GRATIS B&WBike Guard Curv ® Verdi 4.999,-
a kr. 22.400,-*
Bestill online eller hos din De Rosa Pro Shop-forhandler www.derosa.no
GARANTI
Inconceivable.
Vincenzo Nibali | Giro d’Italia | S-Works Tarmac
# 14
Juli/aug. 2016
#14 På tur i Norge
FORSIDE Spennende med norske i TdF Foto: Vidar Petterson REDAKTØR/DESIGN Vidar Petterson vidar@gruppetto-magasin.no
Blide mennesker, - Blide mennesker i lycra, avslappet med startnummer..? Ja de finnes, og er det er fortsatt mange av dem. Det er kanskje ikke likemange over alt, men nå er jo over alt blitt flere steder for hvert år. At det er en del ritt som merker nedgang i deltakere skjer i takt med økende tilbud. Gledelig er det derfor at flere av rittene vi har besøkt denne våren har hatt en liten øk- ning i deltakere. Kanskje er vi ferd med å bli litt mer kon- tinentale? Litt lavere skuldere, litt lavere puls og litt bredere smil. Det kjøres riktig nok fortsatt fort, og rekorder ryker, men det er også flere som ser ut til å være fornøyde og stolte over å fullføre.
DAGLIG LEDER Ivar Kjellhov kjellhov.promo@gmail.com Telefon +47 901 27 172
MEDARBEIDERE I DENNE UTGAVE Kåre Dehlie Thorstad Niclas Stensrud Andersen Claes-Henrik Nitteberg
Kontrastene i ritt er store. Det spenner fra rekordgruppa til Rye, til denne mindre ambisøse herren som an- kommer mål med nokså lav puls på Nordsjørittet.
Morten Mørland Frank Røstgård Nicolai Martinsen Johan Kaggestad
ANNONSER 2punkt karin@2punkt.no Telefon +47 982 05 416
UTGIVER Gruppetto AS Bråtanveien 3B - 1446 Drøbak Telefon +47 406 706 01 post@gruppetto-magasin.no www.gruppetto-magasin.no
Det viktigste er fortsatt at folk kommer seg ut på sykkelen - og har glede av det.
God sykkelsommer!
ABONNEMENT abo@gruppetto-magasin.no +47 406 706 01
PRODUKSJON/TRYKK Polinor AS
Vidar Petterson REDAKTØR
ISSN 1894-7220
Abonnér og gå ikke glipp av Norges friskeste sykkelblad
Vi er sykkel-Norges nye og høyst aktuelle magasin med artikler for sykkelutøvere og interesserte på mange nivåer. I alle utgaver vil vi by på inngående, nyttige omtaler og veiledning om sykler og utstyr,
Se våre gode abonnementstilbud på: www.gruppetto-magasin.no
kunnskapsartikler ommekking, teknikk, trening og ernæring.
abo@gruppetto-magasin.no Telefon: 406 70 601 For tips og innspill: post@gruppetto-magasin.no
For informasjon: post@gruppetto-magasin.no Telefon +47 406 706 01
8 GRUPPETTO # 14
Ta syklingen til neste nivå! Garmin var først på markedet med GPS-sykkelcomputere og gir syklister muligheten til å se sykkelturen på kartet, lagre detaljert innhold med nøyaktige GPS-data og se nødvendige treningsdata i etterkant. I samarbeid med våre kunder er produktserien med sykkelcomputere i stadig utvikling, nye funksjoner hjelper syklisten mot nye mål.
Garmin.com/edge
©2016 Garmin Ltd. og tilhørende datterselskaper
Juli/august 2016 # 14
INNHOLD
28
91
Nabolaget - Den viktigste turen Ernæring til langturen
FASTE SPALTER
REPORTASJER FRA SYKKELVERDEN
De Rosa SK Scappa - Sarto To forskjellige Italienere på test
Test 6 racere
14 Juli/august 2016
TRENDER Små sykkel- merker
SMÅTESTER Hansker, Birk jakke, Etto hjelm
KAGGESTAD Høydepunkter i kø
TERRENG Bianchi Methanol
INTERPRESS NORGE
RETURUKE 35
28
12 Prolog - Stort og smått 16 Småstoff - Litt av hvert 20 Småsukk - Sukk fra sykkelsetet 21 Tett på - En liten snakk med Arild Toft
22 Småtester 28 Tour de France 30 - Fest i fjellene
Nordmenn i TdF Foto: Vidar Petterson
31 - Etappene og løypeprofilene 40 - Sammenlagtfavorittene 44 - kampen om den grønne trøya 48 - Litt historikk
TESTER Småtester 22 Specialized Grail BG hansker
50 Nabolaget
- Favoritturen kan være rett utenfor døren
22 Lucetta magnet lys 23 Birk Orange jakke 23 Roadrunner sekk 24 Etto Scalpel hjelm
56 Hva skjedde med Scappa
- Noe av det absolutt ypperste lever videre
84 Johan Kaggestad Høydepunktene står i kø
40 To spennende Italienere 68 Gruppetto på ritt
Landeveistest 60 Scappa - Sart Purosangue 61 De Rosa SK Pininfarina 77 Etappe Superleggera 78 Etappe TUR 80 Canyon Ultimate CF SLX 9.0 Team
-Gylne Gutuer - Styrkeprøven
88 Ernæring Kosthold og lang- varige konkurranser
76 En Italiener i Norge 84 Johan Kaggestad 88 Ernæring 88 Nordsjørittet 94 Gunn-Rita Dahle Flesjå - Godt forberedt til OL
91 Terreng 98 Abonnér
82 Canyon
Ultimate AL SLX 9.0
Terrengtest
90 Bianchi Methanol 29.5 SX
50
10 GRUPPETTO # 14
CAMPAGNOLO POTENZA 11 TM : RIDE ANYTHING, RIDE ANYWHERE.
POTENZA : (italian) noun – power, intensity, strength , the newest groupset in the Campagnolo ® Revolution 11+ family. Fantastic Campagnolo ® top range performance available to all with the added benefit of more versatile 11-32 gearing. With Potenza 11 TM no climb is too severe and no competition too fierce. Build the power, intensity and strength of Campagnolo ® on your next bike: ride Potenza 11 !
C A M P A G N O L O . C O M
# T H O S E I N T H E K N O W
FEST I FRANKRIKE Tour de France i gang - fargerikt
Foto: Vidar Petterson
12 GRUPPETTO # 14
14
PROLOG
G
Prolog
12 14 17 18
Småstoff
Tett på
Produktnytt
# 14 GRUPPETTO 13
14
PROLOG
IKKE’NO BADEFERIE HER NEI! Mange tusen nordmenn på plass i Frankrike
Foto: Vidar Petterson
14 GRUPPETTO # 14
# 14 GRUPPETTO 15
14
PROLOG
Juniorlandslaget for kvinner med Susanne Andersen og Ingvild Gås- kjenn i spissen imponerer i nations Cup. Susanne Andersen (t.h.) vant avslutningsetappen i Albstadt-Frauen rittet, og var aldri dårligere enn nummer 7 på de øvrige tre etappene. Sammenlagt endte hun på en sterk tredjeplass. Bra juniorinnsats
Rare småting
Arctic Race of Norway: I
Rekordmange storlag klare for Arctic Race Internasjonale storlag som BMC, Astana, IAM, Katusha, Sky og Tinkoff er å finne på startstreken under årets ut- gave av Arctic Race of Norway. De fire norske lagene som er med i årets ritt har alle blitt valgt på grunnlag av deres UCI rangering i slutten av mai, noe som skulle gi et svært konkurransedyktig norsk startfelt i Nordland i august. Spurtendring gir spenning til mål Nytt av året er at de innlagte spurtene på den siste etappen legges i etappens siste sløyfe, det vil si i løpet av de siste 25 km før målstreken. Dermed åpnes det mulig- heter for alle de ulike spesialistene til å kjempe om sam- menlagtseieren. Klatrerne vil finne sitt beste terreng i den stigende avslutningen på etappe 3, (Korgfjellet, 8,9 km). Lagene: 11 World Tour lag: ASTANA PRO TEAM (KAZ) BMC RACING TEAM (USA) DIMENSION DATA (RSA) FDJ (FRA) – første deltakelse i ARN IAM CYCLING (SUI) TEAM GIANT – ALPECIN (GER) TEAM KATUSHA (RUS) TEAM LOTTO NL – JUMBO (NED) TEAM SKY (GBR) – første deltakelse i ARN TINKOFF (RUS) TREK – SEGAFREDO (USA) – første deltakelse i ARN 7 Continental Pro lag BORA - ARGON 18 (GER) DIRECT ENERGIE (FRA) ONE PRO CYCLING (UK) – første deltakelse i ARN
SKULPTUR OG SYKKEL- STATIV Sykkelstativ trenger ikke å være stygge stålstativer...
Ingvild Gåskjenn imponerte også med solid
DEMPERVARIANT som ikke ble spesielt populær.
kjøring gjennom hele rittet. Hun endte som
nummer fem sammenlagt og vant samtidig klatre- trøyen i rittet.
FEILMONTERING? Litt rar krank
FINGERAVTRYKK Litt ekstra sykkeldilla
Sterk Gotaas For 3 uker siden lå Cecilie Gotaas Johnsen nyope- rert i Californa etter fire brudd i kragebenet og brudd i skulderbladet, i tillegg til hjernrystelse. Fredag tok hun en imponerende 4. plass på tempo i UCI ritt i Slovenia. 40 år unge Cecilie Gotaas Johnsen tok det med ro på den 21 km lange tempoen, og var selv for- bauset over at det gikk så greit. De to andre lands- lagsjentene gjorde det også bra. Vita Heine kom inn på en 7. plass og Thrude Karlsen ble nr. 12.
FORTUNEO – VITAL CONCEPT (FRA) STÖLTING SERVICE GROUP (GER) TOPSPORT VLAANDEREN-BALOISE ( BEL) WANTY-GROUPE GOBERT (BEL)
4 Norske Continental Pro lag TEAM COOP ØSTER HUS (NOR) TEAM JOKER (NOR) TEAM RINGERINKS-KRAFT (NOR) TEAM SPARENBANKEN SØR (NOR)
KONTORET TIL MDG? Noen mener Miljøpartiet går litt for langt...
IKKE KJEDELIG Endelig en benk for en ekte sykkelentusiast
Arctic Race of Norway: II
Sykkeletappe på Svalbard kan snart bli en realitet Nestleder i lokalstyret og næringspolitisk ansvarlig i Longyearbyen, Eirik Berger (V), hadde nylig et møte med daglig leder i Arctic Race of Norway, Knut-Eirik Dybdal. I møtet i Longyearbyen deltok også leder i Svalbard Næringsforening, Terje Aunevik. Målet er å få en etappe til Svalbard. Fra venstre, Leder i Svalbard Næringsforening, Terje Aunevik, nestleder i Nestleder i lokalstyret i Longyearbyen, Eirik Berger (V), og daglig leder I Arctic Race of Norway, Knut-Eirik Dybdal.
Tidenes største Svalbard-arrangement Tanken om å få et interna- sjonalt sykkelritt og et av Norges største idretts- arrangementer til Svalbard er realistisk, sier Eirik Berger. Han er sikker på at Arctic Race of Norway vil vekke det nødvendige en- gasjementet blant de 2.100
16 GRUPPETTO # 14
Ny generalsponsor for NCF
Litt ned i vekt? Noen annerledes råd
Arctic Race er en av grunnene til at vi nå øker satsingen på sykkel. Frem- over vil laksetrøyen være et fast innslag i norske sykkelfelt, sier bransje- ansvarlig for laks i Norges sjømatråd, Bjørn-Erik Sta- bell. Den nye avtalen trådte i kraft 1. mai 2016 og har en varighet ut sesongen 2018.
Med den nye avtalen vil norsk laks og den
Det mangler arldri på gode råd når det gjelder vekt, ikke minst når det gjelder å bli kvitt noen gram. Vi har kikket litt på råd som har kommet på bakgrunn av forskjellig under- søkelser... 1. Speil ved spiseplassen! Forskning viser at om du ser deg i speilet mens du spiser, så spiser du mindre usunn mat. 2. Det viser seg at om du har et ryddig og rent kjøkken så spiser du mindre. Undersøkelsen viser at folk som oppholder seg i et rotete kjøkken har lettere for å se etter usunne løsninger.
røde laksetrøyen bli et fast innslag i norske sykkelritt. - Etter at vi innførte den røde laksetrøyen under Arctic Race of Norway i 2015 har vi fått stor opp- merksomhet i inn- og ut- land. Suksessen under
Noen ganger er det greit med litt tempotrening
3. Ta en bærekurv i matbutikken i
stedet for en stor vogn. Betal med kontanter i stedet for kort når du er i kiosken. Du bruker lenger tid og tenker deg om.
6. Kvinner spiser i følge Journal of Applied Social Psychology mindre når de spiser med menn. menn derimot spiser mer når de spiser med kvinner enn med andre menn. Verst er det med bufféer. 7. Velg en slank kelner! En undersøkelse på 60 re- stauranter og 497 gjester viste at de som ble be- tjent av en slank kelner bestilte sjeldnere dessert, og drakk mindre alkohol. 4. I følge Psychological Reports spiser du mindre om du demper belysningen. Dempet belysning fører til lengre samtaler og mindre fråtsing... 5. Skal du følge en annen rar undersøk- else, denne gang i Appetite er det lurt å lukte på pepperminte hver andre time. Det reduserer apetitten, og i snitt spiste forsøkspersonene 2.800 kalorier mindre på én uke.
PIET MONDRIAN har inspirert mange kunst- nere og designere, nå også med sykkel.
Om du har forsøkt å bli kvitt noen gram tidligere, men ikke lykkes har du nå noen tips du sikkert ikke har tenkt på!!!
MORSOM KLOKKE
fastboende og næringslivet i Longyearbyen.
etappe her i Longyearbyen, og det viktigste er logistikken, med frakt og håndtering av utstyr og personell fra fastlandet. En annen utfordring er selve løypetraseen, da vi ikke har så mange kilometer vei å ta av. Men vi skal gjøre alt vi kan for å tilrettelegge for en etappe av Arctic Race of Norway i Longyearbyen, sier Eirik Berger.
– Dette er både ambisiøst og spennende, og kan bli det største arrangementet som er holdt på Svalbard igjennom tidene. Det er imidlertid noen utford- ringer som må løses for å kunne gjennomføre en
# 14 GRUPPETTO 17
14
PROLOG
Målinger gjort for å finne ut hvordan muskulaturen brukes når du du sykler. Interessant å se hvor lite muskelbruk det er i opptrekksfasen.
Operasjon Puerto - doping p røver fra 2006 analyseres på nytt Blodprøver som er lagret som en del av Spanias "Operasjon Puerto" skal analyseres på nytt. En spansk domstol avgjorde denne uken at doping- prøvene som ble tatt i 2007 skal overleveres til antidoping byrået for retesting.
World Anti-Doping Agency (WADA), det internasjonale sykkelforbundet (UCI) og Spanias antidopingbyrå var blant organisasjonene som klaget på dommeravgjørelsen i 2013 om at prøvene skulle ødelegges.
Dopinglegen Eufemiano-Fuentes under rettsaken som førte til ett års fengsel.
Dommen kommer nå 10 år etter at flere politiraid, kjent som «Ope- rasjon Puerto» ble gjennomført. Det ble beslaglagt 211 poser med blod og plasma, samt anabole steroider, og blodoverføringsutstyr, fra kon- torene til Madridlegen Eufemiano Fuentes. Fuentes jobbet med en rekke syklister, men også med mange utøvere i andre idretter. Dopingfunnet sendte sjokkbølger gjennom det interna- sjonale toppidrettsmiljøet. "Det er viktig å kjempe mot doping, som bryter mot de viktige etiske verdiene idretten skal gi. Det hindrer ”fair play" sa dommer Alejandro Maria Benito da han nylig avsa dommen. WADA hadde i flere år klaget til myndighetene om å løslate blod- prøvene, som har vært nedfrosset og oppbevart i et laboratorium i Barcelona. Fuentes ble ilagt ett års betinget fengsel i 2013 fordi han var en fare for offentlig helse, og ble også utestengt fra å praktisere idretts- medisin i fire år. Fuentes hadde innrømmet å hjelpe utøvere med å dope seg, men kunne kun anklages for brudd mot folkehelsen fordi doping ikke var ulovlig i Spania da hans klinikk ble gjennomsøkt i 2006. Det er riktig nok uklart om noen av utøverne som evt blir avslørt kan straffes. WADA har åtte års foreldelsesfrist, og det er nå ti år siden prøvene ble innhentet.
Galibier juni 2016 Snart kommer syklistene her. Ikke bar vi som har brøytekanter.
Tre som ikke hadde rent blod i posen. Jan Ullrich - Alejandro Valverde og Ivan Basso
18 GRUPPETTO # 14
Damene kommer etter 1984: Mennen startet med landeveisritt allerede i 1896. Connie Carpenter vant damenes første olympiske landeveistittel i 1984.
ODDS ÅRETS TdF Chris Froome 2.00 Nairo Quintana 3.20 Alberto Contador 5.50 Fabio Aru 11.00 Richie Porte 18.00 Vicenzo Nibali 19.00 Tejay Van Garderen 26.00 Thibaut Pinot 26.00
2012: Forfølgelsesritt på bane for menn startet allerede i 1908. Damene fikk starte først i 2012 med England som vinnere på hjemmebane.
Enkelt å skjule Så enkelt kan en motor skjules i en ramme.
2000: Menn fikk sitt første sykkelcross VM i 1950. Tyske Hanka Kupfernagel vant det første VM for damer.
1998: Mennene har hatt sprint pa ̊ bane siden OL 1896. Damene fikk sitt første OL 1988 som Erika Saluma ̈ e vant.
# 14 GRUPPETTO 19
14
PROLOG
sukk
Smertefulle stevnemøter med fru Erikstad
AV Eirik Arnesen
V i burde selvfølgelig holdt helt og holdent kjeft. Det er ingen ting å være stolt av! Du vet det allerede før du kommer frem. Noen hemmelige stevnemøter er dømt til å bli ganske ubehagelig, ja rent frem smertefulle. Sånn er det med Fru Erik- stad. Merkelig nok har vi fått et slags tragikomisk hat-kjærlig-
K anskje var det kurvene, som kommer dels overraskende? Eller at hun ikke er gjenstridig så lenge av gangen? Muligens at vi overraskende sjelden tenker over at hun har litt appelsinhud-aktig overflate? Eller det skjemmende fraværet av intimfrisering? Skjønt, det siste burde strengt tatt være et offentlig ansvar. Uansett – kjærlighetsforholdet har
hetsforhold til denne damen. Uansett om det siste ble aldri så pinlig, går det bare timer før vi igjen begynner å tenke på henne. Det er helt irra- sjonelt. F ru Erikstad gjør seg ganske godt – i dunkel be-
pågått av/på i 10 år. Vi ser egentlig ingen grunn til at det avsluttes. F or av og til får Fru Erik- stad oss til å føle oss som Lars Monsen, Helge Ingstad og ….. Ari Behn (!), på en og samme tid. Etter å ha besteget henne for tredje gang samme kvelden, og være klar for nok en runde, kan hun smilende hviske oss i øret: ”i kveld var dumannmed stor M”. Da slår vi oss neandertalsk på brystet, og ljomer ut en taust ”hell yeah”. N å er det ikke slik at vi et mikrosekund tror vi har henne oss selv. Fruer med fristende former er og blir fluepapir på menn med uav- klart forhold til testosteron og egne prestasjoner. Vi innser at egne prestasjoner
lysning. Solnedgang for ek- sempel. På gode dager er hun sval som Kate Blanchett, formfull som Scarlett Johans- son og fyrrig som Penélope Cruz. Selv helt uten øl-briller kan det på slike stevnemøter lett glemmes at hun egentlig er djevelsk tilårskommen og lunefullt gretten. Ørefiken sompisk-treffer oss hver gang vi har gått for fort frem, er all- tid et fornedrende sjokk – uansett. Enkelte fuktige af- tener må en faktisk være svært aktsom med fru Erik- stad. Da kan hun være skummelt uforutsigbar. Det går rykter om tildragelser hvor langt tøffere menn enn oss har fått livslange skrubbsår og arr på både skrott og sjel. D et er noen år siden vi traff hverandre. I all beskjedenhet, vi var ikke uerfarne med stevnemøter en ikke snakker høyt om. Men det var noe med fru Erikstad som skilte henne fra ”alle” de andre.
neppe er tilstrekkelig for Fru Erikstad. Stadig oftere hører vi henne sukke og knise av vår langt fra tilfredsstillende pres- tasjon. Sant og si har følelsen blitt mer og mer fremtredende for hvert år. Vi kommer imidlertid ikke til å gi oss, så lenge det finnes antydning til saft og kraft i bein, marg og bekken. Vi vil med andre ord ha et love/hate-forhold til bakkeintervall helt til vi ramler av sykkelen den aller siste dagen.
20 GRUPPETTO # 14
14
PROLOG
Tett på Sykkelglede i fokus
TEKST Vidar Petterson • FOTO Privat
1. Hva tror du er hovedårsaken til den store sykkelinteressen i Rogaland? Sykkelsesong hele året. Gode arrangører av ritt. Gode treningsmiljøer i de fleste klubbene (spesielt i Sandnes SK). 2. En del turritt opplever tilbakegang i deltagertallet. Hva kan årsaken være, og hva bør en gjøre for å motvirke dette? Dette er en lei nøtt å knekke. Min oppfatning er at vi må prøve å ana- lysere oss frem til fakta og ikke bare tro på løsninger. Har vi fakta har vi også mulig årsak til problemet og da blir det "lett" å finne løsninger til årsaken av problemene.
Navn: Stilling:
Arild Toft
DArbeider med teknisk informasjon hos ConocoPhillips
Født: 16.03.58 Utdannelse: Maskiningeniør Sivilstatus: Fri, frank og freidig Barn:
3. Hva er det sterkeste sykkelminne fra 2015? Blir bare mer og mer imponert av Alexander Kristoff.
Ida Amalie som tidlig konverterte fra sykling til håndball og Tina Marie som syklet aktivt for Sandnes SK til studiene tok overhånd.
4. Din beste sykkelopplevelse – på egne dekk? Den årlige treningsturen i mars til Gran Canaria sammen med 50 andre deltakere fra de fleste klubbene i Rogaland.
Aktuell: Bidra som nettredaktør for Sykkel NM i Bodø. Bidra til at Tour of Fjords Classic blir en suksess.
5. Hva er det med sykkel som er så fascinerende? Frihet, naturopplevelse, holde seg i form, kameratskap.
Koordinere mange kjekke treningsturer - tenker spesielt på turen Sandnes-Lysebotn-Sandnes. Her kan alle som vil være med. Bli i bedre form til Birken enn jeg var i årets Nordsjøritt der jeg kom i mål under 3 timer med klar margin - tiden ble 2:59:59
6. Hva er viktig for å fortsatt utvikle norsk sykkelsport? Sykleklubber må tenke mer helhetlig. Alle sykleklubber bør tenke re- kruttering i alle aldersgrupper fra rekrutter viabarn, ungdom, junior, senior, master, mosjonister og pensjonister. Gjerne med egne prosjekter mot grupperinger somtrenger ekstra fokus. Alle klubber bør ha Sykleskoler og Jenteprosjekter. Produktet "aktive ritt" må videreutvikles av NCF slik at ryttere, publikum, presse og sponsorer fatter større interesse for idretten. Det er ikke den beste norske rytteren som vinner Norges Cupen og dette forstår ikke publikum, presse eller sponsorer. Våre nest beste ryttere ønsker heller å sykle i ukjente ritt i Belgia fremfor å sykle nasjonale ritt...
8. Noen du helst ikke skulle sett i feltet? Det er vel plass til de fleste tenker jeg.
9. Hva er tidenes største norske sykkelbragd? VM tittelen til Thor Hushovd.
10. Når du selv trener – terreng, landevei, hybrid eller el- sykkel, og hvor mye? Jeg trener stisykling om vinteren og landevei om sommeren. Legger jeg sammen transport til og fra jobben med treningssykling så blir det lett ca 15 timer og kanskje mer i uken 11. Hva gleder du deg mest til i 2016-sesongen, og hvorfor? Å delta på 40 års utgaven av Giro delle Dolomiti samme med mine to døtre.
Klubbene må i tillegg til å fokusere på å utvikle ryttere også fokusere på utviklingen av idretten via fokus på klubbutvikling og arrangementer.
7. Hvem er tidenes beste syklist, og hvorfor? Har ikke det store historiske perspektivet men synes jo at Thor Hus- hovds presentasjoner er imponerende, men regner ikke med at dette holder rent historisk. Eller liker jeg jo Gianno Motta (tidl. Giro Italia etappevinner og stor lokal helt i Bolzano) som jeg treffer hvert år i forbindelse med Giro delle Dolomiti.
# 14 GRUPPETTO 21
NYHETER SMÅT STER
Specialized Grail BG Hanske
De helt nye sykkelhanskene fra Specialized har blitt utviklet i samarbeid med en ekspert på hender (håndkirurg Kyle Bickel). Og det er tenkt helt nytt. Hvorfor padding der trykket på hendene fra styret er størst? Nei, her er paddingen helt motsatt. Paddingen ligger i senter av hansken, noe som gjør at trykket fordeles over en større del av hendene. Det igjen fører til større blodgjennomstrømning i fingrene, og mindre plager med nummenhet. Så mye som 6% bedre blodgjennomstrømning i forhold til ingen hanske, og hele 12% i forhold til en normal sykkelhanske med padding på presspunktene. Funker dette? Ja, det gjør det. Personlig har jeg de siste årene syklet mye uten hansker, nettopp fordi det ikke er noe spesielt behagelig å sykle med hansker. Unntaket er i ritt, der jeg stort sett bruker hansker uten padding. Den første turen med de nye hanskene føltes den litt rar med paddingen midt på, men etter et par turer så merker man lite til hansken, noe som er meget bra. I tillegg sitter den meget godt på hånda, er luftig og har ingen borrelås. Det er viktig å finne riktig størrelse på hansken. Den skal sitte tight, og paddingen har flere størrelser slik at den skal passe de fleste hender. Den kommer både i en versjon med korte fingre, samt en for terrengsykling med lange fingre.
Pris 399,-
Lucetta magnet lys
Disse prisvinnende sykkellysene har vi forsøkt på noen turer og de imponerfer virkelig. De festes med en magnet på styrerøret foran for det hvite lyset, og på setepinnen bak for det røde lyset. Jeg var litt skeptisk til at de faktisk holdt seg på plass på humpete veier, men det gjorde dem. Nå tenker du sikkert at det funker ikke siden du har karbon styre- og setepinne. Da bruker du den medfølgende magnetplaten du fester med en gummistropp rundt styret og evt setepinnen. Smart! Blink eller fast lys Du kan velge om du vil at lampene skal lyse kon- stant, blinke med 60 eller 240 blink i minuttet. Batteriene er 2 x CR2032 som skal vare i ca 40 timer. Perfekt å ha med seg på tur, eller når du sykler til jobben. Når du er ferdig med turen tar du av lampene og setter de i sammen med magnesten og lyset slukker. Rett og slett morsomme å bruke.
Pris 300,-
22 GRUPPETTO # 14
Roadrunner
Roadrunner Evil Mini Backpack Roadrunner Bags håndsyr smarte sykkelproduker i California, og nå har de kommet på det norske markedet gjennom nettbutikken twwhlspls.com. De lagerblant annet forskjellige enkle og lette bager til feste på sykkelen. Vi har testet sekken deres som er håndsydd i svart Rip Stop nylon, lukkes med glidelås på toppen og komprimeres med en stropp hvor det også er fint å feste et lys. Sekken rommer drøyt 20 l og tåler vær og vind. Vi hadde den med på tur til utlandet, og den fungerte bra til å ha på ryggen under sykkelturen og selv- følgelig til å rusle rundt med. Den er ikke polstret i ryggplate eller skulderst- ropper, noe som ikke gjør den til den ideelle sekk for tung bagasje. Noe som heller ikke er meningen. Den var allikevel komfortabel å ha på ryggen under en lang dag ute. Den er perfekt som en sekk du kan rulle sammen, og da tar den nesten ingen plass i bagasjen.
Birk Orange
Volum 20 liter Pris: 799,-
Vår og høstjakke Vi har testet denne fra tidlig vår, og fått med oss både minusgrader, vind og regnvær. Den vindtette fronten fungerer bra, og det skal litt regn til før du blir våt. Store fine lommer på ryggen gjør at du får plass til mye. Passformen er fin og tettsittende og luftingen på ryggpartiet fungerer bra. Reflekselementer gjør at den er en fin jakke når du sykler til jobb i trafikken. Ekstra lengde på ermene er egentlig en selvfølge, men ikke alle har tenkt på det. Birk har det - bra!
Pris: 999,-
# 14 GRUPPETTO 23
SMÅTESTER
ETTO SCALPEL
Du kan få hjelmen i 8 forskjellige farger.
Semi-Aero: Den Gylne Middelvei
aller fleste situasjoner, sjøl opp 10 kilometer lange klatringer i solsteika. 15 ventilasjonshull totalt er ikke banebrytende, men det er tross alt luftinnslipp og sirkulasjon som teller, og med Etto Scalpel har vi ingen vansker med å holde hodet kaldt. Litt færre, men vesentlig større ventilasjonshull viser seg å være minst like effektivt! Vi liker også den innebygde «brille-parkeringen», som faktisk holder det den lover. To gummi- knotter på hver side av hjelmen sørger for å holde dine dyrebare
Aero-hjelmer har hittil vært en komplisert øvelse: De største produsentene har lekt seg i vindtunneller og på laboratoriet for å krysse aerodynamikk, ventilasjon, lav vekt, og estetikk. Ingen har etter vår mening lykkes helt med å kombinere alle disse fire faktorene i én og samme hjelm. Lille, skandinaviske Etto er imidlertid svært nære en vinneroppskrift med sin nye Scalpel, og hvis du sliter med å velge mellom en konvensjonell hjelm og rendyrket aero-hjelm, så er dette langt på vei løsningen for deg! Valg av hjelm er selvsagt viktig, og den skal først og fremst be- skytte deg i tilfelle ulykken er ute. Hjelmen er med tiden blitt en obligatorisk del av syklistens personlige utrustning, og nå vil produsentene at du også skal spare watt gjennom valg av hode- plagg. Det sirkulerer teoretiske tall rundt om på hvor mye be- sparelse det er snakk om, men for den ivrige mosjonisten er det sannsynligvis lite å hente. Hvorfor ikke da prioritere form, funk- sjon og estetikk? Og hvorfor ikke velge semi-aero når du står i skjæringspunktet mellom tradisjonell hjelm og rendyrket aero- potte?
briller på plass, sjøl på ruglete underlag. Vi setter også pris på den store refleksen på baksiden. Klokt tenkt, og godt integrert i den øvrige utformingen av hjelmen. Vekta er kanskje eneste ankepunktet til denne nykommeren, der den på vår vekt lander på moderate 288 gram i størrelse L/XL. Til sammenligning veier POC Octal nærmere 50 gram mindre, men prisen er da også nesten det dobbelte av hva du må ut med for Etto sin Scalpel. Etto beskriver Scalpel-modellen som «en moderne racing-hjelm med aerodynamisk overflate og design». Mange konkurrerende produsenter vil nok skryte på seg de samme ordene om sine egne produkter, men Etto lykkes her langt bedre enn de fleste med et godt design, god funksjonalitet og vel gjen- nomtenkte detaljer. + Fin fasong + Pris
Mindre vindstøy er noe som slår oss etter bare noen få meter. For å fjerne enhver tvil om gjestmild medvind, må vi faktisk sjekke værdraget mot både vimpler og trær langs landeveien. Vi velger å tro at dette er en indikasjon på lavere luftmotstand, og gevinsten er en langt behageligere reise og økt bevissthet på trafikk og øvrige omgivelser. Vi synes utseendet rett og slett er vellykket, litt mindre provoserende enn mange av sine konkurrenter, nærmest retro i stilen der den vekker assosiasjoner til de gamle pølsehjelmene fra 80-tallet. Da hjelper det også at hjelmen er godt ventilert i de
+ Brille-parkering + God ventilasjon - Vekt
Vekt størrelse L/XL: 280 gram (oppgitt vekt fra produsenten)
Veilende pris: 1.099,-
Vinnerhjelm: Gutta på Joker kjører inn til seier i Gylne Gutuer med Etto på hodet!
24 GRUPPETTO # 14
Se våre abonnementstilbud! www.gruppetto-magasin.no
Sykkelsport Entusiasme - lidenskap - råskap
Sykkelsport Entusiasme - lidenskap - råskap
Sykkelsport Entusiasme - lidenskap - råskap
01 - 2014 - KR 89,-
03 - 2014 - KR 99,-
02 - 2014 - KR 99,-
Tour de France
Norge for utlendinger FANTASTISKE VESTLANDSVEIER Birken Vinnertips fra Manengen
SYKKELKULTUR Italia
Kjøp Assos bukse her og du får med årsabonnement og miniverktøy
Stitur i Folldal
Vuelta a España
Haute Route Verdens tøffeste turritt PROFFLIV FOR EN UKE
Lidelse på to hjul
NM- Eidvoll
Henrik Oftedal LIVET SOM TRIATLONPROFF
Alexander Kristoff VEIEN TIL TOPPEN
Tour de France Det du ikke så på TV
EkstremStyrkeprøven-duell KONA OG MANNEN PÅ HVERT SITT REKORDLAG
Skørn TOPPSYKLENE FRA VALDRES
2014 01
Aug. - sept. - 2014 03
juni - juli - 2014 02
KAGGESTAD Systematisk trening
OLYMPIATOPPEN Ernæringstips fra de beste
3 TURRITT dumå få med deg
INTERPRESS NORGE
TEST FemBirken- sykler
OLYMPIATOPPEN Ernæringstips - Restitusjon
STYRKEPRØVEN Fra start til mål i rekorforsøket
INTERPRESS NORGE
01
FRA 120-60 KG Sykkel ble redningen
OLYMPIATOPPEN Ernæringstips - Restitusjon
CIPOLLINI SHOW RACE Verdifulle småritt
INTERPRESS NORGE
03
02
9 771894 772014
9 771894 772014
9 771894 772021
RETURUKE 25
RETURUKE 38
RETURUKE 30
Sykkelsport Entusiasme - lidenskap - råskap
Mars/april 2015 - KR 99,-
Mai/juni 2015 - KR 99,-
Tour of Qatar - Pangstart for Kristoff - HITEC jentene
Madeira - enduroparadis
Mat før ritt - spis deg bedre Styrken somgjør deg bedre
Viking Tour - Etapperittet for alle
Turritt S pis smart - sykle fortere
Racertest VI HAR TESTET ÅTTE AV ÅRETS MODELLER
Tour de France - det du trenger å vite - kampen omden grønne trøya
gruppetto-magasin.no
Terrenglegenden Hans Rey
Fatbike - DET FØRSTE NM - SNOW EPIC FATBIKE ETAPPERITT I SVEITS
- Norske damelag
Test av endurosykler
Fulldemper eller hardtail? - Vi har sammenlignet
AdamHansen - litt annerledes rytter
Sjusjøen - 8 gode grunner til å sykle der
Stalheimskleivene - Kort og brutal
Styrkeprøven
Styrkeprøven PER IVAR MORK - LEGENDE FRA 1980-TALLET
Cappadocia - Spennende terreng- sykling i Tyrkia
Racertest 5 Toursykler
Giro d’Italia
Sognefjellet & Col d’Izoard
09
Mars/april 2015 06
Mai/juni 2015 07
08
INTERPRESS NORGE
TURRITT På første klasse i Dolomittene
KAGGESTAD Omårets Tour de France
RACERTEST Ridley Fenix
EROS POLI ”Monsieur Ventoux”
FRØY-BIANCHI - Ypper seg mot verdenssjernene
VINTERTRENING Hvor viktig er kostholdet nå
KAGGESTAD Klassikerne kommer
NEDERLAND - Strandrace - et annerledes ritt
MEKKETIPS Skift kjedet før det ryker
KAGGESTAD Norges utrolige sesongstart
INTERPRESS NORGE
INTERPRESS NORGE
INTERPRESS NORGE
06
06
RART RITT Tour of Turkey
HARDTAILTEST Gavia Ultimate 650B
KAGGESTAD Sommerens høydepunkt
SRI LANKA Eksotisk sykkeltradisjon
9 771894 772014
9 771894 772014
Sept./okt. 2015
RETURUKE 18
RETURUKE 18
RETURUKE 43
Juni/juli 2015
RETURUKE 34
# 14 GRUPPETTO 25
THE INCREDIBLE RESULTS OF THE _S7 DESIGN ARE THE SUM OF MANY SMALL STEPS AND 6 (!) PATENTS OF WHICH THE CORE INNOVATION IS GOLDENGATE. IT IS ANOTHER ASSOS MILESTONE CREATION. GOLDENGATE’S UNIQUE SEAMLESS DESIGN MINIMIZES FRICTION, MAXIMIZING COMFORT. PATENT PROTECTED. BEWARE OF IMITATIONS. GOLDENGATE - ASSOS PATENT
WHERE TO BUY? ASSOSINSTORE.COM ASSOSONLINE.COM
LK Norge AS Oksenøyveien 80
1366 Lysaker, Norway Tel.: (+47) 67119010 post@lknorge.no
TOUR DE FRANCE 2016
CHERBOURG OCTEVILLE
CHANTILLY
UTAH BEACH SAINT-LÔ
2
21
1
GRANVILLE
MONT SAINT-MICHEL
PARIS Champs-Élysées
Søndag 24. juli
3
Hviledag Tirsdag 19. juli
SAUMUR
H
BERN
BOURG- EN-BRESSE MORAINS-EN-MONT.
16
SVEITS
MORZINE
4
17
FINHAUT-EMOSSON
20
15
SALLANCHES
VILLARS- LES-DOMBES
CULOZ
LIMOGES
18
SAINT-GERVAIS MONT BLANC
MEGÉVE
5
19
14
ALBERTVILLE
LE LIORAN
ARPAJON-SUR-CÈRE
MONTÉLIMAR
LA CAV. DU PONT-D’ARC
6
13
MONT VENTOUX
BOURG- SAINT-ANDÉOL
MONTAUBAN
12
7 L’ISLE JOURDAIN PAU
REVEL
MONTPELLIER
11
LAC DE PAYOLLE
8
CARCASSONNE
10
BAGNÈRES-DE-LUCHON
ANDORRE ARCALIS ESCALDES-ENG.
VIELHA VAL D’ARAN
9
H
ANDORRA
Hviledag Mandag 11. juli
MÅL OG STARTBY
START ETAPPE
MÅL ETAPPE
TEMPO
MÅLGANG PARIS
FELLESSTART ETAPPE
TRANSPORT
HVILEDAG
H
28 GRUPPETTO # 14
TOUR DE FRANCE 2016
Et. Dato
Start og mål
Lengde
Type
1 Lørdag 2.7 2 Søndag 3.7 3 Mandag 4.7 4 Tirsdag 5.7 5 Onsdag 6.7 6 Torsdag 7.7 7 Fredag 8.7 8 Lørdag 9.7 9 Søndag 10.7
Mont Saint-Michel – Utah Beach Saint Lô – Cherbourg-Octeville
188 km 183 km
Flat Flat Flat Flat Fjell
12:45-17:15 14:15-17:15 14:15-17:15 14:15-17:15 13:45-17:15 14:15-17:15 14:15-17:15 14:15-17:15 12:15-17:30 Hviledag 14:15-17:15 14:15-17:30 14:15-17:30 14:15-17:30 14:15-17:00 13:00-17:30 14:15-17:45 Hviledag 14:15-17:15 14:15-17:30 13:00-17:30 13:00-17:15 14:30-19:30
12:00-18:30 13:30-18:30 13:30-18:30 13:30-18:30 13:30-18:30 13:30-18:30 13:30-18:30 13:30-18:30 11:30-18:30 Hviledag 13:30-18:30 13:30-18:30 13:30-18:30 13:30-18:30 13:30-18:30 13:30-18:30 13:30-18:30 Hviledag 13:30-18:30 13:30-18:30 12:30-18:30 12:30-18:30 14:00-20:00
Granville – Angers Saumur – Limoges Limoges – Le Lioran
223,5 km 237,5 km
216 km
Arpajon-sur-Cère – Montauban L’Isle-Jourdain – Lac De Payolle Pau – Bagnères-de-Luchon Vielha (Spa) – Arcalis (And)
190,5 km 162,5 km
Kupert
Fjell Fjell Fjell
184 km
184,5 km
Mandag 11.7
Hviledag - Andorra Andorra (And) – Revel
10 Tirsdag 12.7 11 Onsdag 13.7 12 Torsdag 14.7 13 Fredag 15.7 14 Lørdag 16.7 15 Søndag 17.7 16 Mandag 18.7
197 km
Fjell Flat
Carcassonne – Montpellier Montpellier – Mont Ventoux
162,5 km
184 km
Kupert Tempo
Bourg-Saint-Andéol – Vallon Pont d’Arc 37,5 km
Montélimar – Villars-les-Dombes
208,5 km
Flat Fjell Flat
Bourg-en-Bresse – Culoz
160 km 209 km
Moirans-en-Montagne – Bern (Sveits)
Tirsdag 19.7
Hviledag - Bern
Bern (Sveits) – Finhaut-Emosson (Sveits) 184,5 km
Fjell
17 Onsdag 20.7 18 Torsdag 21.7 19 Fredag 22.7 20 Lørdag 23.7 21 Søndag 24.7
Sallanches – Mégève
17 km
Tempo fjell
Albertville – Saint-Gervais Mont Blanc 146 km
Fjell Fjell Flat
Mégève – Morzine Chantilly – Paris
146,5 km
113 km
Yngste TdF vinner: Henri Cornet hadde enda ikke fylt tjue år dan han vant i 1904 - han var nummer fem i mål, men de fire foran ble diskvalifisert fordi de hadde tatt toget - Eldste TdF vinner: 36 år var
Firmin Lambot da han vant i 1922 - Eldste TdF deltaker: Henri Paret var 50 år dan han stilte opp i 1922 - 8 sekunder var Greg LeMond foran Laurent Fignon i 1989 - fortsatt den minste vinnermarginen - Raskeste lagtempo har Discovery
Channel med 57,3 km/t - nå vet vi hvorfor! - 111 dager i gul trøye er rekorden til Eddy Merckx som også vant rittet fem ganger - 34 etappeseire har han, som også er rekorden - 50.4 km/t var rekord-snittfarten på etappen mellom Laval og Blois i 1999, vunnet av Mario Cipollini - 1919 fullførte kun 16% av rytterne og snittfarten er tidenes laveste med 34,1 km/t - 2009 fullførte flest, 87% - Albert Bourlon var i 1947 alene i brudd 253 km, som er det lengste som har holdt helt inn - 123.900 kalorier forbrenner en syklist i løpet av Touren - det tilsvarer 252 doble McDonalds “cheeseburgere” - 1930 startet reklamekaravanen - 1975 Førstemålgang på Champs-Élysées
# 14 GRUPPETTO 29
TOUR DE FRANCE 2016
Chris Froome og de andre sammenlagtkjemperne vil få nok bakker å kose seg med i årets Tour de France. Det er ikke bare klatrerne som får det morsomt i juli. Det er mange spurtetapper som vil gi oss dramatikk. Nok en gang er det oss i sofaen som er vinnerne... Fest i fjellene i år igjen
TEKST OG FOTO: Vidar Petterson/arkiv
D en 103. utgaven av Tour de France vil som vanlig glede klatrerne mest. Rytterne skal gjennom 3.519 tøffe kilometer med mye fjell og to tempoetapper. Årets tempoetapper Det er i år to nokså tøffe tempoetapper som kanskje ikke favoriserer tempospesialistene like mye som vanlig. Det gjør at klatrerne sannsynligvis ikke taper så mye som de ofte gjør på tempoløp.
tidspunkt her kan være sjebnesvangert. Allerede på 5. etappe får vi en indikasjon på klatre- formen til sammenlagt- favorittene. Dagen etter er det en kupert etappe hvor sjansen for at et brudd kan gå inn er relativ stor. De tre siste dagen av den første uken får vi tøffe fjelletapper i Pyrenéene. ANDRE UKE Etter hviledagen er det nok en tøff etappe hvor spurterne igjen vil ta seg av underholdningen. På Bastilledagen den 14. juli blir det fest opp til Mont Ventoux.
Resten av uken blir variert med tempo, to etapper for spurterne og ikke minst søndagen med klatringen opp Grand Colombier. TREDJE UKE Etter den siste hvile- dagen er det fire tøffe dager i Alpene som står for tur. På 17. etappe er vi i Sveits og avslutningen er til Lac d’Emosson. En tøff 10.7 kilometer klat- ring med 8.5%. Som om ikke beina er møre nok får vi en fjell- tempo på 18. etappe. Den 19. etappen er opp- og ned hele dagen til den
Contador og andre gode temporyttere å hente inn tid de kan ha mistet i fjellene. Den 13. etappen er årets første tempo. Det er en 37,5 km som er kupert. Den kommer også dagen etter klatringen til Mont Ventoux. Den siste tempoen kommer på den 18. etappen og er en 17 km lang fjelltempo.
avslutter med stigningen til Saint-Gervais i Mont Blanc-massivet. Avslut- ningen er 9.8 kmmed 8% i snitt. Som vanlig venter en fjelletappe dagen før Paris og Champs-Élysées. Denne gang er det Morzine som er målby. Det er riktignok ikke fjelltopp- avslutning, men en ned- kjøring fra Col du Joux Plane før målgang. Før det har de vært over Col du Colombière, 11,7 km à 5,8 %, Col de Arvis 6,7 km à 7 %, og Col de Ramez 13,9 km à 7,1 %. På den 21. og siste etappen får vi som vanlig en spurt i Paris. G
FØRSTE UKE Det starter med tre
etapper ute ved kysten. Noe som kan gi uventede scenarier om det er sterk vind. Punktering på feil
Det blir ikke så lett for ryttere som Chris Froome,
30 GRUPPETTO # 14
TOUR DE FRANCE 2016
1
GRUPPETTOS TIPS
Lørdag 2. juli
Mont-Saint-Michel - Utah Beach 188 KM
Marcel Kittel E TIXX – Q UICK -S TEP
sidevindkjøring. Noe som dessverre ofte fører til velt og dramatikk. Er du sammenlagkandidat, og havner på feil vifte kan du fort tape verdifull tid til kon- kurrentene. Det vil garantert ende med en massespurt. Ingen lag lar muligheten til å ha den gule trøya gå fra seg uten å ha prøvd. Vinneren får ikke bare æren av å vinne en etappe i Tour de France, men kan også gå til sengs med gul trøye.
Årets Tour de France- åpning er lagt til den spesielle Mont-Saint- Michel-øya. Det er en flat etappe, men med det åpne landskapet kan det bli kraftig vind. Forvent hektisk
Søndag 3. juli Saint-Lô - Cherb. 183 KM 2
Peter Sagan T INKOFF En kupert etappe som vanligvis er en bra profil for bruddglade syklister. Avslutningen med en klatring på 1,9
km og 6,5 % gjør at vi kan forvente hard kamp på slutten. Sagan som kommer til å satse på den grønne trøya vil kunne skaffe seg noen viktige poeng her.
# 14 GRUPPETTO 31
TOUR DE FRANCE 2016
3
GRUPPETTOS TIPS
Mandag 4. juli
Grandville - Angers, 223,5 KM
Alexander Kristoff K ATUSHA En flat etappe, som også er en av årets lengste. Her vil det gå brudd som sannsynlig-
sjansen til å vinne spurten gå fra seg her. Kristoff har vist at han er en av de som spurter best i slutten av lange ritt. Avslutningen er også i en slak oppover- bakke som også passer Kristoff bra.
vis blir hentet på slutten. Ingen av spurtlagene vil la
4
GRUPPETTOS TIPS
Tirsdag 5. juli
Saumur - Limoges 237,5 KM
John Degenkolb G IANT -A LPECIN En etappe som også kan bli preget av vind. Den første halve delen er flat, og den siste halvdelen er noe mer krevende. Bakkene er nok ikke tøffe nok til at
sammenlagtrytterne rører på seg. Den eneste kategeriserte stigningen er hele 55 km fra mål så det hjelper nok ikke å prøve å stikke der. En etappe for de med ambisjoner om grønn trøye.
5
GRUPPETTOS TIPS
Onsdag 6. juli
Limoges – Le Lioran 216 KM
Edvald Boas. Hagen D IMENSION DATA Den første etappen som vil kunne gjøre ut- slag blant sammenlagt- kjemperne. Ikke at det er så tøffe stigninger, men på den første kuperte etappen er det som regel noen som ikke har så gode bein.
Til skistedet Le Lioran vil det nok ikke bli en ren spurt. Mange av spurterne vil bli kjørt av i stigningene. Det kan være en etappe for Edvald Boasson Hagen i toppform. Henger han med over toppene vil avslutningen i slak oppoverbakke passe.
32 GRUPPETTO # 14
TOUR DE FRANCE 2016
6
GRUPPETTOS TIPS
Torsdag 7. juli
Arpajon-sur-Cère – Montauban 190,5 KM
Thomas Voeckler D IRECT E NERGIE En kupert etappe hvor det kommer til å gå brudd som også kan komme til å gå inn. Sammenlagtlagene vil ikke satse på å slite ut hjelperyttere dagen før vi starter med de harde
klatreetappene i Pyrenéene. Det var i målbyen Montabaun den store dopingavsløringen var i 1998 (Festina- skandalen). Det førte til at TVM, Festina og de
spanske lagene for- svant ut av Touren.
7
GRUPPETTOS TIPS
Fredag 8. juli
L’Isle-Jourdain – Lac de Payolle 162,5 KM
Nairo Quintana M OVISTAR I dag skal rytterne over Col d’Aspin som har vært med i rittet fra 1910. Det er riktig nok ikke målgang på toppen, men en seks kilometer utforkjøring før de skal opp én kilometer til Lac de
Payolle. Her vil vi nok se at sammenlagt- rytterne begynner å røre på seg. Om det ikke blir store avstander vil helt sikkert noen falle av, og kanskje ødelegge sine sammenlagtsjanser her.
# 14 GRUPPETTO 33
TOUR DE FRANCE 2016
8
GRUPPETTOS TIPS
Lørdag 9. juli
Pau – Bagnères-de-Luchon 184 KM
Alberto Contador T INKOFF Nå er vi inne i Pyrenéene og i dag er det sammenlagtkampen som står i fokus. Det vil helt sikkert gå et brudd med ”ufarlige” ryttere. Om de blir hentet er det en bra dag for Contador som både er en av de aller beste klatrerne, og også er blant de beste når det går fort nedover.
Søndag 10. juli Val d’Aran Vielha (Span.) – Andorra Arcalis 184,5 KM 9
GRUPPETTOS TIPS
Chris Froome T EAM SKY
følger en lang utfor- kjøring før neste 1. kategori er i gang. Det kommer to tøffe stig- ninger før den siste stigningen mot mål som er en HC, altså øverste kategori.
Her får vi en skikkelig fjelltoppmålgang med fem kategoriserte stig- ninger. Det starter brutalt med en bakke på 13,7 km og 6,1%. Så
10
GRUPPETTOS TIPS
Tirsdag 12. juli
Esclades – Revel 197 KM
Peter Sagan T INKOFF Da er rytterne ferdige med Pyrenéene for denne gang. Når start- skuddet går er det rett inn i en 22,6 km og 5,5% stigning. Sammenlagtkampen får nok en pause denne dagen. Det er hele 174 km fra fjelltoppen og til mål. Det kommer garantert til å stikke
noen på vei opp for å skaffe seg poeng i kampen omklatretrøya. Det er en 3. kategori klatring 7 km før mål somkan ødelegge for noen av de rene spurterne. OmPeter sagan er med i kampen om spurttrøya tror jeg han kan bli skummel på en etappe somdette.
34 GRUPPETTO # 14
Page 1 Page 2 Page 3 Page 4 Page 5 Page 6 Page 7 Page 8 Page 9 Page 10 Page 11 Page 12 Page 13 Page 14 Page 15 Page 16 Page 17 Page 18 Page 19 Page 20 Page 21 Page 22 Page 23 Page 24 Page 25 Page 26 Page 27 Page 28 Page 29 Page 30 Page 31 Page 32 Page 33 Page 34 Page 35 Page 36 Page 37 Page 38 Page 39 Page 40 Page 41 Page 42 Page 43 Page 44 Page 45 Page 46 Page 47 Page 48 Page 49 Page 50 Page 51 Page 52 Page 53 Page 54 Page 55 Page 56 Page 57 Page 58 Page 59 Page 60 Page 61 Page 62 Page 63 Page 64 Page 65 Page 66 Page 67 Page 68 Page 69 Page 70 Page 71 Page 72 Page 73 Page 74 Page 75 Page 76 Page 77 Page 78 Page 79 Page 80 Page 81 Page 82 Page 83 Page 84 Page 85 Page 86 Page 87 Page 88 Page 89 Page 90 Page 91 Page 92 Page 93 Page 94 Page 95 Page 96 Page 97 Page 98 Page 99 Page 100Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease