Les om: Norseman - Norges tøffeste?
Offroad- Valdres - Endelig et skikkelig stiritt!
EUROBIKE 22 sider 2017 utstyr
Åre - Bike Park
Lysebotn - En av norges fineste sykkelturer
Greg Van Avermaet - Endelig full klaff
Test - TREKProcaliber 9 - Test Canyon Lux CF - Cannondale Scalpel-Si Carbon 3
15 Sept/okt. 2016
TUR Giro delle Dolomiti
SMÅTESTER Smart pumpe Regnjakke
ERNÆRING Endagsløp vs. etappeløp
TERRENGSKO Bontrager Cambion
INTERPRESS NORGE
RETURUKE 45
Ekskusiv sponsor på sykkelbekledning for Norges Cykleforbund.
har også et WENAAS NORDIC reng. og ter ei til både landev elsko, av sykk bredt utvalg
end de Henv •
AAS NORDIC g til WEN
ode tilbud på for g
teambekledning til din syk elklubb/bedrift k
170216 VORTEX-PRO II
159094 X VORTEX-PRO
www.diadora.com | | Tlf.: 22 57 50 50 EXCLUSIVE OFFICIAL TECHNICAL APPAREL SUPPLIER
De Rosa SK Pininfarina
EN PERFEKT KOMBINASJON AV ELEGANT DESIGNOG RÅ FUNKSJON De Rosa SK Pininfarina er en toppsykkel utviklet i samarbeid med det italienske designhuset Pininfarina for ambisiøse mosjonister, triatleter og profesjonelle syklister. 'HQDHURG\QDPLVNHSURĆOHQHURSWLPHUWJMHQQRPWLPHU i vindtunnel, og sammen med egenskapene fra De Rosas egne karbon, vil den håndbyggede SK Pininfarina skjære gjennom luften, uten å ofre komfort og stabilitet.
DE ROSA SK Pininfarina Komplett sykkel med: Ultegra 6800 -11sp Ultegra 6870 11sp DI2 Dura Ace 9070 11sp DI2
Veil. pris NOK
43.799,- 49.999,- 62.499,- 74.999,-
Campagnolo Super Record EPS 11
Priser er inklusiv MVA og frakt.
Det bemerkes, at prisene kan endre seg daglig, i det de følger kursutviklingen mellem DKK og NOK.
Leveringstid fra 4-5 hverdage
Køb en original De Rosa B&WBike Guard sykkelkuffert til kun NOK 3.999,-
(normalpris NOK 4.999,-)
Bestill online eller hos din De Rosa Pro Shop-forhandler www.derosa.no
GARANTI
# 15
Sept./okt. 2016
#15 Sykkel og politikk
eller sykkelpolitikk?
FORSIDE Norseman - for de tøffeste! Foto: Vidar Petterson
D et snakkes langt mer om sykkelveier og syklisters rettigheter enn det faktisk gjøres noe med det. Nå er det ett år til neste valg, så det dukker vel opp noe solid valgflesk snart. Det begynner riktig nok å hjelpe. De største byene melder om en markant økning i bruk av sykkel. Heldigvis er vi ikke avhengig av bestemte partier for å tro på økt sykkelsatsing. Alle er enige om at det må tilrettelegges bedre. N å er det ikke mange dagene til det skal sykles i en del av verden vi ikke for- binder med sykling - egentlig ikkemed sport i det hele tatt. Bortsett fra at de har kjøpt håndball-VM, sykkel-VM og fotball-VM de siste årene. Sykkel-VM er lagt noen uker senere for at varmen ikke skal bli for sterk. Tidligere krav om passende stigninger er plutselig lagt til side, og byttet ut med sandstormer og sidevind. Mye man kan få kjøpt med bankkontoen i orden…
REDAKTØR/DESIGN Vidar Petterson vidar@gruppetto-magasin.no
ADM. post@gruppetto-magasin.no Telefon +47 406 706 01
MEDARBEIDERE I DENNE UTGAVE Kåre Dehlie Thorstad Niclas Stensrud Andersen Claes-Henrik Nitteberg
Fra noen rådhus rundt i landet er sykkelen en valgkampsak… … og andre steder i verden sykles det ikke, men hvorfor ikke more seg med et VM?
Morten Mørland Bjarte Mongstad Nicolai Martinsen Johan Kaggestad
ANNONSER Gruppetto AS annonse@gruppetto-magasin.no Telefon +47 406 706 01 UTGIVER Gruppetto AS Bråtanveien 3B - 1446 Drøbak Telefon +47 406 706 01 post@gruppetto-magasin.no www.gruppetto-magasin.no
ABONNEMENT abo@gruppetto-magasin.no +47 406 706 01
God sykkelhøst!
PRODUKSJON/TRYKK Kai Hansen
Vidar Petterson REDAKTØR
Abonnér og gå ikke glipp av Norges friskeste sykkelblad
ISSN 1894-7220
Vi er sykkel-Norges nye og høyst aktuelle magasin med artikler for sykkelutøvere og interesserte på mange nivåer. I alle utgaver vil vi by på inngående, nyttige omtaler og veiledning om sykler og utstyr,
Se våre gode abonnementstilbud på: www.gruppetto-magasin.no
kunnskapsartikler ommekking, teknikk, trening og ernæring.
abo@gruppetto-magasin.no Telefon: 406 70 601 For tips og innspill: post@gruppetto-magasin.no
For informasjon: post@gruppetto-magasin.no Telefon +47 406 706 01
8 GRUPPETTO # 15
PURE CYCLING
HVER ENESTE TUR BRINGER NYE UTFORDRINGER. ENTEN DET ER VEIEN VI KJØRER, FORHOLDENE VI MØTER ELLER KAMERATENE VI SYKLER MED, ER RESULTAT ALLTID ULIKT.
DETTER ER DEN HELT NYE ENDURACE CF SLX.
CHOOSE TO RIDE. CANYON.COM/CHOOSETORIDE
Sept/okt. 2016 # 15
INNHOLD
32
91
Les om: Norseman - Norges tøffeste?
Offroad- Valdres - Endelig et skikkelig stiritt!
EUROBIKE 22 sider 2017 utstyr
Åre - Bike Park
Lysebotn - En av norges fineste sykkelturer
FASTE SPALTER
REPORTASJER FRA SYKKELVERDEN
Greg Van Avermaet - Endelig full klaff
Test - TREKProcaliber 9 - Test Canyon Lux CF - Cannondale Scalpel-Si Carbon 3
15 Sept/okt. 2016
TUR Giro delle Dolomiti
SMÅTESTER Smart pumpe Regnjakke
ERNÆRING Endagsløp vs. etappeløp
TERRENGSKO Bontrager Cambion
INTERPRESS NORGE
RETURUKE 45
12 Prolog - Stort og smått 16 Småstoff - Litt av hvert 22 Småsukk - Sukk fra sykkelsetet 23 Tett på - En liten snakk med sykkelbrødrene Strømquist 76 Ernæring Endagsløp vs etappeløp 79 Terreng
20 Øk utholdenhet og kraft - Intervaller som gir rask effekt 28 Greg Van Avermaet
28
Norseman - Det tøffeste racet? Foto: Vidar Petterson
- Festsesong etter mange ”nesten år”
TESTER Småtester
32 Eurobike - se nyhetene 33 - Racere 42 - Terrengsykler 48 - Eurobike Awards 54 Lysebotn - En av Norges fineste sykkelturer 62 Norseman - Langtur for de tøffeste 72 Giro delle Dolomiti - Et unikt ritt 76 Ernæring - Endagsløp vs. etappeløp
24 Bontrager Cambion sko 24 Bontrager reisepumpe 25 Madison RoadRace trøye 25 Rapha Core 26 Madison Stratos regnjakke Terrengtest 94 Cannondale Scalpel 96 Trek Procaliber 9.8 SL 97 Canyon Lux CF 9.9 Race
18/98 Abonnér
80 Offroadvaldres 88 Åre Bike Park -Utfor over grensen
54
10 GRUPPETTO # 15
7KH=HURLVGHVLJQHGIRUULGHUVZKR ZDQWVWXQQLQJFOHDQORRNVDQGD ULGHSHUIRUPDQFHILWIRUDSUR 7KHUDQJHRIIHUVZHHNHQG ZDUULRUVDQGDPDWHXUUDFHUVWKH YHU\VDPHFRPSHWLWLYHSODWIRUPDV XVHGWRVXFKJRRGHIIHFWE\WKH 0DGLVRQ*HQHVLVWHDP
TITLE SPONSOR
)ULNVMRQ$6HULPSRUW¡UDY*HQHVLV ZZZIULNVMRQV\NNHOQR
BROSTEIN er ikke noemykere enn asfalt…
Foto: Vidar Petterson
12 GRUPPETTO # 15
15
PROLOG
G
Prolog
12 16 23 24
Småstoff
Tett på
Småtester
# 15 GRUPPETTO 13
15
PROLOG
DJEVELEN ER SOM VANLIG PÅ PLASS
Foto: Vidar Petterson
14 GRUPPETTO # 15
# 15 GRUPPETTO 15
15
PROLOG
Dopingtatt med dopbusiness
Dopingtatte Floyd Landis har funnet sitt nye yrke I 2006 vant Floyd Landis verdens største sykkelritt, Tour de France. Etter en positiv dopingprøve ble amerikaneren fratatt seieren, som dermed ble gitt til Óscar Pereiro Sio. Nå har 40-åringen funnet sitt nye yrke. I slutten av juni lanseres ”Floyd's of Leadville.” Varemerket skal produsere produkter som har blitt tilført cannabis. Dette bekrefter Landis selv til media. Produktene er laget for å gi en forbedret opplevelse, og er nøye ut- arbeidet av lisensierte farmasøyter for å maksimere de mange helsemessige fordelene av lovlig rekreasjonsbruk, står det i en pres- semeldingen. I 2014 ble rekreasjonsbruk av cannabis gjort lovlig i Colorado, noe
som siden har skapt stor industri i staten. Alle personer over 21 år kan produsere, og bruke en liten mengde av rusmiddelet. Felte Lance Armstrong Etter å ha blitt fratatt sin Tour- triumf benektet Landis doping- bruken i flere år. Først i 2011 tilstod han, noe som etter hvert førte til at også Lance Armstrong
ble avslørt. I mange år kjempet han mot sin tidligere lagkamerat i rettsalen, men nå gleder Landis seg til å ta fått på sin nye tilværelse.
- Jeg gleder meg virkelig til den nye fasen i livet mitt. Cannabis-in- dustrien vokser raskt, og jeg er heldig som har muligheten til å spille en rolle, forteller den tidligere syklisten.
Norge med 9 ryttere i proff- VM i Qatar Full kvote for Norge.
Ny spennende sykkelbutikk i Vika, Oslo Brødrene Jørgen og Jonas Berquist som står bak JBS Sport har startet ny sykkelforretning i Vikaterassen i Oslo. Her satses det også på utfor og triathlon. Ta en tur innom i Ruseløkkveien om du bl.a. vil se merker som YT, EVIL, Quintana ROO, Huub, XLAB, IXS, SPAMK eller Ritchey.
Arctic Race of Norway: II
Rare småting
Sykkeløl - Eurotrend Det er ikke få lokale småbryggerier som satser på sykkeløl. Nå er ikke øl noe nytt i sykkelmiljø. i Belgia og Nederland, men på Eurobike- messen var det et stort utvalg av sykkeløl. Denne tre-liters flasken kan du risikere å få smake på om du skulle havne å podiet.
PLENKLIPPER Endelig morsomt å klippe plenen.
PICNICSYKKEL Litt god tid en formiddag - hvorfor ikke lage seg en perfekt tursykkel?
VM I QATAR proffene får all opp- merksomheten, men følg med på et av verdens sterkeste junior og U23 lag - Norge
HVOR BLE DET AV VEIEN? Best å følge med når du er ute å sykler. Greit at det ikke var mørkt…
HJULET ER FUNNET OPP PÅ NYTT
16 GRUPPETTO # 15
CYCLOCROSS 2017
Neste års modeller har kommet. Se utvalget på www.birk.no
SRAM Force CX-1 gir og hydr. skivebremser, Oval 723 hjul. Aluramme, Cross 1.1 Kr 27.900,-
NDUERQJDĆHO Vekt 8,32kg.
Altamira CX 1.5 Kr 26.900,-
Full Shimano 105 girgruppe Shimano hydr. skivebremser. Svært lett karbonramme. Vekt 9,27 kg.
Cross 1.3 Kr 17.900,-
Full Shimano 105 girgruppe Shimano hydr. skivebremser. $OXUDPPHNDUERQJDĆHO
Cross 1.5 Kr 14.900,-
Sram Rival 2x11 gir, TRP mekaniske skivebremser. $OXUDPPHNDUERQJDĆHO
Tread 1.3 Kr 9.900,-
Perfekt kombinasjon av en hybridsykkel og Cyclocross. Bygget på en cyclocross UDPPHPHGFDUERQJDĆHO Sykkelen blir levert med “sliks”. Dette gjør sykkelen til en optimal jobbsykkel. Feste for bagasjebrett og skjermsett.
Kjøp i en av våre butikker eller på www.birk.no
Kun 675,-
Abonner nå og fåmed jakke Vindtett og vannavstøtende Butikkpris jakke 529,- 6 utgaver Gruppetto Trykk + digitalt + jakke!
Vreng jakka, pakk sammen, legg den i lomma på sykkeltrøya.
Velgmellom tre farger - se størrelsesoversikt på nettet. www.gruppetto-magasin.no
Alternative abonnementsløsninger
Årsabonnement - 6 utgaver - kr 495,-. Papirutgaven Årsabonnement - 6 utgaver - kr 520,-. Papirutgave + digital utgave Årsabonnement - 6 utgaver - kr 395,-. Kun digital utgave abo@gruppetto-magasin.no www.gruppetto-magasin.no Abonnerher:
18 GRUPPETTO # 15
BICICLETTE ITALIANE
100% I TAL IENSK SKREDDERSØM Rammestørrelse - rammetykkelse - geometri - farge - utstyr DESIGNES I NORGE - HÅNDLAGES I I TAL IA
Send en e-post og vi tar kontakt: post@arrivo.no Av proffer - for proffer
15
PROLOG
Ikke for sent å bedre formen Øk utholdenhet og kraft Det er ikke riktig tid på året til å bygge en base, men noen tøffe og enkle intervaller kan gi deg en fin formstigning. Prøv disse og du vil føle deg raskere og sterkere allerede etter to til tre uker. Paul Laursen som er fysiolog og treningsekspert ved Universitetet i Queensland, Australia forteller at selv 20-30 sekunders intervaller har vist seg å gi god effekt på VO2 maks, fettforbrenning og utholdenhet. Her er hans tips til varierte intervaller som gjerne kan legges inn i en treningstur. Trening
40 sekunders hardkjør forbedrer utholdenheten i muskulaturen 1 Tren opp kroppen til å takle gjentatte tempovariasjoner bedre. Noe man ofte opplever i ritt, eller når man sykler sammen med andre, og hvor du ikke selv bestemmer tempoet. På middels tungt gir, kjør hardt i 40 sekunder, kjør så rolig i 20 sekunder. Gjenta 10 ganger per serie. Gjenta opptil fire serier. Hvil fem minutter mellom seriene.
30 sekunders bakkespurter 3 Finn en mellombratt bakke spurt det du kan i 30 sekunder stående, trill ned igjen og gjenta, men nå sittende. Kjør tre stående og tre sittende i serien. Hvil i ti minutter før du kjører den andre og siste serien.
Rolig utkjøring
10 min. pause
Intervaller for å øke styrken 4 Denne økten er utviklet for å øke terskelgrensen. Full gass i 20 sekunder, så moderat i 10 sekunder. Gjenta 6 til 8 ganger. Hvil i ti minutter før du kjører den andre og siste serien.
10 sekunders maksdrag for å forbedre tråkkeffektiviteten 2
Disse kjappe dragene hjelper til å utvikle et jevnere tråkk og mer effektiv frekvens. Trå så hardt du kan i 10 sekunder med 90 -110 i kadens. Trå lett i 20 sekunder. Kjør serier av 10 til 15 minutter. Hvil i fem minutter før du kjører den andre og siste serien.
Rolig utkjøring
10 min. pause
Øk terskelgrensen 5 Øker du terskelgrensen vil du lettere kunne tåle tempo- økninger. Kjør maks i 2- 3minutter, du skal bli stiv på slutten og pulsen skal være høy. Kjør rolig i to minutter. Kjør tre serier.
15 min. totalt
3 min. 2 min.
Rolig utkjøring
20 GRUPPETTO # 15
# 15 GRUPPETTO 21
15
PROLOG
sukk
Move like Edvald
AV Eirik Arnesen
H an rullet opp ved siden av meg. Sykkelflaskene matchet den italienske rammekoloritten. Girohjelmen hadde skammeligmange luftekanaler. En kunne fornemme at knokene som strammet hvite rundt nyfrisert styretape, var hvite av for- venting? Eller frykt ? Eller begge deler? Folk med en dragning mot skamløst overpriset lycra fra Sveits blir for øvrig fort også veldig lite meddelsomme.
der hun kom pesende. Det var lite somminnet om Edvald.
D en umiskjennelige lyden av gummihjul mot høstlig asfalt kom raskt nærmere. Syv fjonge karer akselererte forbi i grei fart, men ikke verre enn at det var naturlig å legge seg bak. Vi hilste søndagskjekt ”hei” til bakerste mann. Han var imid- lertid helt uinteressert i
sosialisering. Etter noen minutter, i det biltrafikken minker, hoiet han aller fjongeste; ”RULLA GÅR”. O g det skal vi si det at den gjorde. I løpet av fem kilometer, hadde tremann sluppet. Vi fikk et bjeffende ”nei” til svar da vi foreslo og være med rundt. For så vidt like greit. Stemningen ble nemlig enda dår- ligere da den meste slitne i rullegal- skapet fikk mer enn nok, og ære- skjelte lagkameraten som en ”drittsekk som ikke tar hensyn”. Klokelig tok vi første vei til høyre. Det var lite som minnet om Edvald. D et var seint på høsten for et par år siden, men hyggelig mildt.
– Klar ja? Blir gøy dette, kvitret vi, med ikke veldig edle deler hvilende på over-røret. – Hm? E t par fotokromatiske øyne mønstret oss der nede. – Ja, jeg mener. Blir stas dette. Lillehammer – Oslo. Hva er målet. 6 timer? – Hææh? H an stampet et trykkperfekt fordekk demonstrative mot junikjølig asfalt. Vi tok hintet - ønsket ”lykke til ”, men uten re- spons. Mannen var klar for alt annet enn fjollete small talk. Vi skulle tross alt konkurrere. Det
Typisk CX-føre. Turen hadde vært fin. Vi bestemte oss for bolle og Cola på 7/11. I det vi parkerte, kommer en ”Sky”-logo ut døra, også hanmed en bolle i handa. Vi følte en umiddelbar forbrød- ring. ”Men, er det det ikke? På disse kanter?” H an nikket beskjedent. Kunne bekrefte at det var han. Trivdes godt på disse veiene. Kjørte her ganske ofte, kunne han fortelle. Selvfølgelig måtte vi spørre om han var i rute til kommende sesongen (idiotiske, ikke sant?). Vi skavla på oss hjelm og vanter, og smått euforisk spurte vi om det var greit at vi slo følge et stykke? Han smilte. Det skulle gå fint. Moralen, kjære leser, i den grad det en noen, kan være at de færreste av oss neppe noen sinne blir så gode, at vi ikke kan møte med-syklister med et hyggelig smil, en invitasjon til å bli med, eller en bolle - for den saks skyld. Vi fikk sykle noen korteminutter med en ekte proff. Da vi måtte slippe, vinket han ”god tur videre”. Det var Edvald.
siste vi så av ham, var noen kilometer sør for OL- byen. Det siste vi hørte var ”hold høyre”, fremført mer skremmende enn oppklarende. Det var lite somminnet om Edvald. – Følg for faen med! Hadde det vært radio, ville uhyggelige banjotoner vært lyd- kulisse. Vi hadde ikke sett en bil ”hele” morgenen. Småskeive amatører på landeveissykkel peste derimot gjennom krysset, uten dramatikk og med begrenset underholdningsverdi. V i hadde takket ”ja” til jobben som frivillig løypevakt under åpent klubbmesterskap, utplassert i løypas desidert mest øde veikryss. Gruppettoen var for lengste passert, så der satt vi i vegkanten og filosoferte over utviklingen i landbruket. Det er her vi løypevakt-faglig får passet påskrevet, og vel så det. – Følg for faen med! skrek damen. Hun var både alene og et stykke unna formen. Å hevde at hun lå på halen av feltet ville være en fornærmelse mot alle med hale. Og alle felt, for den saks skyld. At ingen av oss hadde sett så mye som en støtfanger på 20 minutter, var helt uvesentlig. Vi hadde ikke ”fulgt med”
22 GRUPPETTO # 15
15
PROLOG
Tett på Sykkelbrødrene Jonas og Jørgen
FOTO Vidar Petterson
1. Hva tror du er hovedårsaken til den store sykkelinteressen? Jonas: Mye fin sykling på TV og mange bruker det sommosjon. Jørgen: Tja, mye fine steder å sykle. Fine TV-sendinger og gode norske prestasjoner. 2. En del turritt opplever tilbakegang i deltagertallet. Hva kan årsaken være, og hva bør en gjøre for å motvirke dette? Jonas: Hovedsaklig endring i trender. Birken er ikke tøft nok lenger for gutta somkonkurrerermed kolleger osv. Mange velger triathlon og stisyk- ling samt enduroritt. Det har også bitt alt for kommersiellt, for dyrt og for mye ekstra rundt som ikke handler om sykling. Jørgen: Folk er ute å sykler sti, eller deltar i triatlon isteden. 3. Hva er det sterkeste sykkelminne fra 2015? Jonas: Fikk ikke syklet så mye, men jeg tror Hillbilly Huckfest troner øverst. Jørgen: At Greg Minaar fortsatt kan vinneWC. 4. Din beste sykkelopplevelse – på egne dekk? Jonas: Opp solar Hill under challenge Roth i 2013 Jørgen: Oppdagelsen av nye flotte stier i umiddelbar nærhet til mitt hjem i Drammen. 5. Hva er det med sykkel som er så fascinerende? Jonas: Det er mange ting. Kombinasjonen av transport og idrett. Det omfatter alle på et eller annet plan. Jørgen: Kort vei til mye lykke. Tilgjengelig natur hvorsomhelst! 6. Hva er viktig for å fortsatt utvikle norsk sykkelsport? Jonas: Tilgjengelighet for folk flest. Satsning på flere grener. Barn. Jørgen: Professjonalisere bransjen. Hvilket vil gjøre bransjenmer lukrativ og bærekraftig for de som lever av den. Dette vil gagne alle, også for- brukerne. 7. Hvem er tidenes beste syklist, og hvorfor? Jonas: Detmå bli DannyMacAskill. Hanhar tatt idretten sin til nye høyder og ingen har klart å gjøre det samme somhan. Jørgen: Tom Ritchey. Fordi Tom Ritchey er ansvarlig for de viktigste ny-
Navn: Stilling:
Jonas Beyer Strømquist (th)
Daglig leder i JBS Sport AS
Født: 27.12.1980 Utdannelse: Siv. Ing. Marine reguleringssystemer Sivilstatus: Gift Barn: To barn
Aktuell: Distributør, forhandler, utøver.
Navn: Stilling:
Jørgen Strømquist
Eier
Født: 22. Jan 1985 Utdannelse: Mastergrad i Naval Architecture/Composite Engineering Sivilstatus: Gift Barn: To barn
Aktuell: Eier av JBS Sport AS. Distributør, Butikk og nettbutikk.
9. Hva er tidenes største norske sykkelbragd? Jonas: Thor hushovds VMseier i 2010.
Jørgen: Er litt sneversynt her desverre. Men vil trekke frem frikjørere somTrondHansen, ogMadsHaugen. Ellers så gror det godt i NorskEnduro ogUtfor omdagen. Se på SimenSme- stad, HenrikMyhrvold, Zakarias Johanson ogBrage Vestavik. 10. Når du selv trener – terreng, landevei, hybrid eller el- sykkel, og hvor mye? Jonas: Veldig forskjellig. mest terreng nå om dagen, men satser på å ta opp igjen Triathlon i 2017 og da blir det typisk 8-10 timer landevei i uka. Jørgen: Litt landevei til og fra JBSSport.no på Vika av og til. Ellers stisykkel i Drammensmarka og i Hemsedal. 11. Hva gleder du deg mest til i resten av 2016-sesongen, og hvorfor? Jonas: Slå ordentlig gjennom som distributør og forhandler. Jørgen: Ny sykkel! Og tid til å sykle på den!
vinningene i sykkelsport, feks. stem som funker. Var også en av de aller første med "off-roaddekk."
8. Noen du helst ikke skulle sett i feltet? Jonas: Bilister og syklister som ikke evner å samhandle i trafikken. Det er alt for mye dårlig oppførsel fra begge hold. Jørgen: Dopede syklister, og saboterende turgåere.
# 15 GRUPPETTO 23
NYHETER SMÅT STER
Bontrager Cambion terrengsko
Alle som har syklet litt vet at det ikke er så gunstig å rusle rundt på stier med karbonsåler og landeveisko. Har du derimot ikke det største budsjettet til å ha flere par sko til forskjellig bruk, ta en titt på Bontragers Cambion.
Her får du en veldig god gummisåle som gir deg et bra feste når du må trille sykkelen over glatte steiner og røtter. Samtidig fungerer de faktisk som en landeveisko/tursko om du vil bruke SPD pedaler. Dette på grunn av stivheten i sålen som er bedre enn på terrengsko flest. En sko som passer veldig bra om du ofte er ute med syk- kelcrossen i tillegg til terrengsykkelen. Ikke misforstå - det er absolutt en terrengsko.
I følge Bontragers egen skala for å stivhet i sålen er disse kategorisert som 12 på skalaen fra 0-14. Sålen er en kombinasjon av karbon/glassfiber hvor områdene som berører bakken er belagt med en gummisåle som gir et meget godt grep. Det er også feste for knotter i front for de som sykler aktivt syk- kelcross. Overdelen er hentet fra toppmodellen XXX. Helen er komfortabel med antisklistoff, og stiv nok til at skoen sitter godt på foten. Det er god plass til tærne, og borrelåsen i front fungerer greit til å stramme. Den øvre delen strammes med ”Boa” justering som kan strammes- og slakkes ved å vri på knotten. Dette er et velprøvd system, og fungerer veldig bra. Alt i alt er dette en veldig god sko. Etter å ha syklet 13 timer i strekk i terrenget uten å tenke på føttene, er det den beste attesten en sko kan få. Vekten på 696 gram for et par i str. 45 er lav i forhold til den gode komforten. Jeg gikk opp en halv størrelse i forhold til vanlige sko.
Vekt: 696 gram Pris: 2.999,-
Bontrager Travel Charger reisepumpe
Det er mange med meg som har pakket sykkelkofferten for å dra på tur, og ikke er helt komfortabel med å pakke med en stor gulvpumpe. Det føles ikke bra å ha en stor og tung pumpe liggende å slenge rundt. På tur i sommer hadde jeg gleden av å pakke ned Bontragers rei- sepumpe. Den er ikke bare mye mindre og lettere, den kommer også i en smart liten veske. Her får du enkelt pumpet den luften du skal. Om du har latex slanger hvor luften vanligvis siver ut såpass at det må pumpes skikkelig hver dag er det veldig mye bedre med denne pumpen. I tillegg er ikke prisen avskrekkende. Absolutt noe å tenke på.
Pris 599,-
24 GRUPPETTO # 15
Rapha Core
Den nye Core serien er «budsjett» serien til Rapha, som skal appellere til de som synes Rapha sine tidligere trøyer og bib er vel stive i pris. Både trøye og bib er stilrene og har et enkelt design, og kvaliteten er det ikke noe å si på! Trøya er laget i 100 % kunststoff og har en litt matt overflate. 3 dype baklommer og en ekstra glidelåslomme, samt silikon nederst bak på trøya, sørger for du får med deg det du trenger og at den ikke sklir opp i bakkant. Den puster bra og passformen er klassisk Rapha, men ikke helt «race fit», som flere andre modeller. Bib`n har samme padding som brukes i den dyrere Classic serien, og designet er enkelt med svart Rapha logo. Flate sømmer og god fleksibilitet, sørger for god passform og komfort. Laserkuttet avslutning og silikonkant på lårpartiet holder buksa godt på plass. Kom- forten på bib`n er meget god, og allerede etter første testtur på 110 km merket man ingen gnissing eler ubehag. Her har Rapha kommet med en serie, som virkelig gir mye for pengene og kanskje spesielt på bib`n.
En smart sykkeltrøye som er vindtett i fronten, på skuldrene og sidene. Fungerer veldig fint på litt kjøligere dager. Lommene på baksiden fungerer på vanlig måte, og det er i tillegg en liten lomme som er vanntett, og fungerer der- for bra som telefonlomme. Passformen er bra og silikon kanten rundt ermene sørger for at trøya sitter der den skal. Fine farger som synes bra i trafikken. Madison RoadRace windtech
www.rapha.cc
Trøye kr. 1.000,- Bib kr. 1.300,-
Pris kr 949,-
# 15 GRUPPETTO 25
SMÅTESTER
Madison Stratos
Her er et plagg du må ha som syklist. Vindtett, og så tar den det mest av regn. Den er ikke hundre prosent vanntett. Jeg var riktig nok ute i regnvær og den fungerte nesten som en regnjakke. Jeg er ikke så glad i jakker som er helt tette. Det blir fort klamt. Jakken er designet for syklister, noe som betyr at ermene er lange nok, og at passformen er god. Når du har på deg jakken er lomma på ryggen stor nok til at du får med deg det nødvendigste. Når du ikke har på deg jakken pakker du den inn i den samme lommen, og den går fint i en vanlig lomme på ryggen. (bildet til høyre). Du jkan velge mellom tre farger, og det er bra med refleks så du synes i mørket.
Pris kr 529,-
Spesialtilbud Pris med årsabonnement Gruppetto 675,-
Abonner på GRUPPETTO og betal kun kr 675,- for 6 blader på papir og digitalt + jakke. (du betaler kun 146,- for jakka). www.gruppetto-magasin.no
MELD DEG PÅ STYRKEPRØVEN 2017 Vi har en distanse som passer for deg Påmeldingen åpner 10/10 klokken 10:10
Eidsvoll - Oslo 72 km • Gjøvik - Oslo 146 km • Lillehammer - Oslo 191 km • Kvam - Oslo 279 km • Trondheim - Oslo 548 km
www.styrkeproven.no
26 GRUPPETTO # 15
28 GRUPPETTO # 15
GREG VAN AVERMAET Endelig i mål - først!
TEKST OG FOTO: Vidar Petterson
I flere år har han blitt referert til som han som nesten vinner. Det var før det sto 2016 på kalenderen - for hvilket år han har hatt! Og det er langt fra over.
seirene. Hva har du tenkt etter at uflaks og tilfeldigheter ofte har hindret deg i å stå på podiet? Van Avermat: Jeg har aldri tenkt slik, sykkel er en tøff lagsport, og det er riktig at det som regel kun er vinnerne som får oppmerksomheten. Det har egentlig ikke plaget meg nevneverdig. Jeg har selv hatt mange topplasseringer tidligere, og når laget vinner det også stort. Gruppetto: I år ser du ut til å ha hatt flere topplasseringer enn en proff kan drømme om i hele karrieren. Hva har vært annerledes?
(For å nevne noen av resultatene i vårsesongen var du topp fem i Tour of Oman, Tour of Qatar, Milano-Sanremo, Strade Bianchi, etappeseier i Tirreno- Adriatico, og fortsatt var vi bare i mars!) Van Avermat: Som du sier har det gått bra i hele år med topplasseringer i flere av de store rittene. Jeg fikk forberedt meg veldig bra før sesongen, og jeg har selv- følgelig hatt et sterkt lag rundt meg. Gruppetto: Du kom til Flandern i topp- form, og dette er et ritt som virkelig passer deg, så sa det pang og der lå du. Hvordan var det? Van Avermat: Jeg hadde en stygg kræsj og kunne ikke tro det. Det verket i skulderen. Rittlegen kom bort stoppet meg da jeg ville sykle videre. Jeg husker jeg spurte henne om kragebeinet virkelig var brukket. Jeg ville så veldig kjempe videre, men hun stoppet meg. – det var ingen tvil om at det var det, så det ble sykehuset i stedet for podiet den april- søndagen. Kanskje like greit… # 15 GRUPPETTO 29
Gruppetto fikk en snakk med den hyggelige og fortsatt meget sultne
Belgieren etter den vellykkede Rio-turen. Mannen som kom hjemmed OL-gullet var ikke i Rio for å sjekke damer på Cobacabana, men han hadde heller ikke regnet med å komme hjemmed gull- medalje i kofferten. Egentlig er det ingen overraskelse at han skulle kjøre bra i den tøffe løypa, særlig etter å sett han kjøre sterkt i flere ritt tid- ligere i år.
Gruppetto: Du har vært proff noen år nå, og mange har ventet på de helt store
Her gikk det galt under årets Flandern Rundt.
GREG VAN AVERMAET
Gruppetto: Du kom virkelig raskt tilbake. Vårsesongen og resten av klas- sikersesongen måtte du selvfølgelig følge på TV. Hvordan kunne du komme tilbake så raskt til bake i så god form, og nærmest fortsette der du slapp? Van Avermat: Jeg ville virkelig gå for noen etapper i Tour de France. Det ble Seier med over femminutter på 5. etappe i årets Tour de France. Det var den første klatreetappen, og ikke få var overrasket over kjøre- styrken etter skaden på den tøffe etappen.
etappeseier på den første virkelige tøffe etappen, og tre dager i gul trøye. Jeg kunne senke skuldrene litt for da var allerede sesongen en stor suksess. Jeg hadde egentlig ikke OL som hovedmål og kom dit uten særlig press på meg. Gruppetto: Så i Rio med det fantastisk spennende og dramatiske rittet hvor du til slutt kunne henge gullmedaljen rundt halsen. Hvordan har det vært i etterkant. Du er jo ikke en som lager så mye styr rundt egen person? Van Avermat: Nei, jeg liker meg litt bedre i bakgrunnen. Sykkel er virkelig stort i Belgia. Det er litt spesielt å gå rundt og bli
stoppet av folk som vil bli tatt bilde av seg selv sammen med deg. Veldig uvant og rart, men også veldig hyggelig. Det kunne vært verre ting å bli gjenkjent for… Gruppetto: Utstyrsdilla har de fleste ivrige syklister. Hva med en av de beste proffene. Tenker du i det hele tatt på syklene du bruker. Ikke minst når du bytter lag, har det noe å si hva du skal sykle på? Van Avermat: Nå som vi kjører på BMC er det ikke noe jeg kunne ønsket annerledes. Ja, jeg har faktisk tatt med i vurderingen i lagbyttene hva slags utstyrssponsorer de har.
30 GRUPPETTO # 15
Gruppetto: Hvordan er det å stort sett hver dag å skulle sette seg på sykkelen i flere timer – uansett vær? Van Avermat: Heldigvis er jeg en type som liker å trene. Det å dra ut på småveier og nyte omgivelsene er kun en glede – en luksus som jeg blir betalt for å drive med! Jeg tenker ikke på det som trening eller som jobb. Det er det jeg liker å gjøre. Komme sliten hjem etter en fin sykkeltur, en tur i dusjen og resten av dagen føles bra. Gruppetto: Når du tenker på alle dagene du har hatt i et sykkelfelt. Er det noen du har ekstra respekt for?
er mange av tilskuerne gått hjem når de ruller over målstreken. Og neste dag er det på’n igjen med det samme kjøret. Gruppetto: Hvor lang tid trenger du på å fordøye en så stor seier som den i Rio? Van Avermat: Jeg er nokså rask til å tenke på andre ritt. Det er veldig mange ritt jeg veldig gjerne skulle vinne. Jeg startet rett etter Rio med fokus på høstsesongen, og kanskje kan jeg få til noe i VM i Qatar, selv om det kanskje er litt for flatt, men det kan bli vind som forandrer rittet. Gruppetto: Så lenge du er bak en nord- mann i Qatar er det greit for oss i Norge, så lykke til med turen til lakengutta, og resten av sesongen. Van Avermat: : Takk, dere får et sterkt lag i Qatar, nesten like bra som vårt… G
Her blir det OL-gull under det hektiske rittet i Rio.
Van Avermat: Det er mange ryttere jeg respekterer høyt, som for eksempel Tom Boonen og Fabian Cancellara. Det blir egentlig feil å nevne noen spesielt. De jeg kanskje lar meg imponere mest over er hjelperytterne som nærmest risikerer livet for at jeg, eller noen av de andre kapteinene fra andre lag skal vinne. De gjør en helt utrolig jobb. Dessverre er de nokså usynlige for TV-seerne og tils- kuerne langs løypa. De er opp- og ned hele dagen og henter flasker og mat, de kjører inn brudd, og trekker opp spurter med stor risiko. Det er vel kanskje egentlig de tøffeste gutta i feltet! Og de jeg har størst respekt for. De er aldri på podiet, og ofte
GREG VAN AVERMAET
Født: 17. mai 1985, Lokeren, Belgia Høyde: 1,81 m Vekt: 72 kg Største seire: - Vuelta 2008, 1 etappe, poengtrøye - Paris-Tours 2011 - Tour de Wallonie 2011, 2013 - Sammenlagt Tirreno-Adriatico 2016 - Tour de France 2 etappeseire - Landeveisrittet OL Rio 2016 - 1.plass GP Cycliste de Montreal 2016
# 15 GRUPPETTO 31
- Bransjen er ferdig med 2017 - nå er det din tur EUROBIKE 2016
32 GRUPPETTO # 15
S ykkelmesser er ikke som andre messer. Her er det mange troende. Det er ikke presten som er veilederen, men designere og ingeniører fra sykkelbransjen. Vi i Gruppetto har også i mange år hatt en sterk tro - på sykkelen som fremkomst- middel. Her er et lite inntrykk fra årets største sykkelmesse.
Landeveistrender Dette er ikke året for de store nyhetene. Noen ting er derimot gjennomgående. Det ene er at det ikke er noen tvil om at det kommer til å dukke opp modeller med skivebremser fra alle sykkelmerker. Det er også hyggelig å se at ikke alt lenger er matt svart. Så mye rene klare farger er det lenge siden vi har sett på en sykkelmesse. I fjor kom det mange modeller som var såkalte ”Allround” sykler, beregnet for flere typer underlag. Nå er det også 25 mm som ser ut til å være den nye standarden når det gjelder dekkstørrelse. Det er stadig flere rammer som er tilpasset både 28 mm og større.
TEKST OG FOTO: Vidar Petterson
For tusenvis av mennesker som ser ut til å ha orden på ting er det riktignok en liten detalj som ikke stemmer. De er i 2017, og mange er langt inne i 2018. De er i sykkelbransjen. Her er det sykkelfolk fra hele verden som skal vise fram sine siste, mer- eller mindre geniale nyvinn- inger. Ivrige representanter fra Østens Rike er på plass med sine små fullpakkede messestands. De frister med karbonrammer i alle fasonger. Noen er mis- tenkelig like merker vi kjenner her hjemme… Her kan du bestille en ramme og lakkere med din egen design. Friedrichshafen ved Bodensee, helt syd i Tyskland er for noen dager hvert år stedet hvor sykkelbransjen samles for å vise hvor flinke og smarte de har vært siden de sist var samlet, for nøyaktig et år siden på samme sted. Alle ”må” de ha noe nytt å fortelle om. Uansett om det er en liten vri på rammegrafikken, eller noe helt nytt presenteres det like entusiastisk som noe ”helt” nytt. Som kjent er det noen år siden hjulet dukket opp, så helt revolusjonerende nyheter er det langt mellom. Det er selvfølgelig mange nye og spennende produkter. Utviklingen går også her videre, selv om det på mange områder ikke er så mye mer å hente, eller rettere sagt, vekt å redusere. Det går mye i gram, altså da færre enn i fjor. Vindtuneller er flittig i bruk, og lagre som skal trille litt bedre enn alle andre er blant de tusenvis av ting å kikke på. Har du vært på Norges Varemesse på Lillestrøm, kan du gange med 4-5 så har du størr- elsen på messen - alt fylt med sykler og utstyr!
# 15 GRUPPETTO 33
SYKKELMESSE 2017 ER HER - RACERE
Ridley Endurance Dette er ikke bare en tradisjonell Noah med skivebremser, men både gaffel og baktriangel er nyutviklet.
Ridley Fenix SL DISC Ridleys mest komfortable modell har kommet med discbremser. For å tilpasse sykkelen til discbremser er ramme og gaffel redesignet for 2017. Med den nye rammen er det nå plass til 30 mm dekk.
Specialized S-Works Venge ViAS Disc eTap Dette er toppmodellen med nye eTap med discbremser.
S-Works Venge Disc Vias Etap 109.999,- (bildet) S-WorksVenge Vias Di2 NOK 99.999,- Venge Pro Disch Vias UDI2 NOK 79.999,- Venge Pro Vias 74.999,- Venge Expert Disc Vias 54.999,-
34 GRUPPETTO # 15
Colnago Concept Aero Concept er en tilførsel på toppen av stigen til Colnago. Rammevekten er relativt lav til å være aerodesign med 990 g og gaffelen veier 400 g.
Merida Scultura Disc CF. Team
Toppmodellen kommer med Shimano 11 delt DuraAce gir og Shimano Ultegra hydrauliske bremser, Rotor 3D30 52-36T for maksimal, Fulcrum Racing Quattro Carbon DB hjulsett med 40mm profil. Vekt 7,48 kg
Pris 74.999,-
Giant 17 TCX Advanced SX - sykkelcross 2017 utgaven har fått klaring for opp- til 40 mm dekk.
Pris 26.100,-
# 15 GRUPPETTO 35
SYKKELMESSE 2017 ER HER - RACERE Canyon Endurance CF SLX/CF Woman
Neste års Endurance skla være mer komfortabel og veie mindre. Nå kommer den også med 28 mm dekk som standard. Som bildet under viser kommer den også som damemodell.
Canyon Triathlon Speedmax
Neste års Speedmax kommer nå i mange forskjellige oppsett, og ikke minst også til lavere priser.
Shimano Ny Dura-Ace
Castelli Idro regnjakke
Mange hadde kanskje ventet at det dukket opp en trådløs 12 girs Dura-Ace, men foreløpig er det ergonomi, design og brukervennlighet som har vært i fokus. Riktig nok er det et par store nyheter; Shimano’s første wattmåler kan du nå i Dura-Ace, og de første Dura-Ace hydrauliske skivebremser er på plass.
Den nye regnjakka fra Castelli har en smart vanntett glidelås på siden slik at du kan komme til lommene på sykkeltrøyen du har under. Vekten er kun 123 g, og når den kan pakkes opptar den kun halvparten av en normal sykkellomme. Kvalitet har selvfølgelig en pris, 2.500,-.
36 GRUPPETTO # 15
Lapierre Xelius SL
Lapierre feirer 70-årsjubileum med fire nydesignede modeller. Xelius er en av toppmodellene som du også kan få med disc- bremser. De har nettopp forlenget sponsoratet med FDJ for to nye år. De kommer også med ny sykkelcross sykkel og en ny damemodell.
Trek Domane SLR eTap
Den nye Domane har Isospeed både bak og foran. Domanemodellen fåes også med skivebremser. Pris toppmodell (bildet under) 95.000,- Silk Den nye damemodellen Silk har også Isospeed både bak og foran. (bildet t.v.) Pris 50.000,-
# 15 GRUPPETTO 37
SYKKELMESSE 2017 ER HER - RACERE
Fuji SL 1.1 Årets toppmodell. Den kommer med den nye Sram eTap-gruppen og Oval 935 karbon hjul. Vekt kun 6,3 kg. Veil. pris 109.000,-
Fuji SL 2.1 Disc SL kommer neste år med discbremser. Vekt 8,19 kg Veil. pris 34.900,-
Campagnolo Potenza gruppesett
Campagnolo har kommet med et gruppesett som ligger i samme prisklasse som Shimano Ultegra. Du kan velge mellom sort eller sølv overflate. Du kan også kjøre helt opp til 32 tenner på kassetten. Pris ca 10.000,-
Easton Easton EC90 SL Road Krankarmsett
Med introduksjonen av EC90 SL kranken er det ikke mye Easton ikke kan levere til en sykkel. Ikke bare en meget solid og lett krank for landevei, men også et særdeles bra alternativ for CycloCross. 4.599,-
38 GRUPPETTO # 15
FSA K-Force WE
Det har tatt fem år, men nå er den endelig på vei til butikkene. Den trådløse girgruppen kan du få både med tradisjonelle felgbremser og skivebremser. I følge FSA skal batteriet tåle 4.000-6.000 mellom hver lading. Vekten vil ligge på ca 2 kg og prisen vil ligge rundt Dura-Ace Di2 og Sram eTap.
NOR MARK CX Ultegra Di2 Sykkelcross fra Sandnes Sykkel- fabrikk med Di2. Vekt 8,9 kg Veil. pris 44.900,-
Campagnolo Shamal Mille Det var Shamal navnet som tidlig på 1990-tallet var de første høyprofilhjulene på markedet.Nå er profilen lsavere, med 24/27 mm. De er designet for 25 og 28 mm dekk. De kommer med Campagnolos kjente keramiske lagre. Clincher. 1459 gram Pris ca 11.500,-
Campagnolo Zonda disc
Campagnolos Tech Lab har lenge jobbet med skive- bremseprosjektet. Flere profflag har testet bremsene gjennom sommeren, og nå har det første hjulsettet som er helt nyutviklet for skivebremser. Clincher. 1675 gram Pris ca 6.500 - 7.000,-
# 15 GRUPPETTO 39
SYKKELMESSE 2017 ER HER - RACERE ENVE SES 4.5 AR DISC Et helt nyutviklet hjulsett som skal ha topp aerodynamiske
Cannondale SL 1.1 Her har du mye sykkel for pengene. Med Di2 og bra karbonhjul på en meget bra ramme. Veil. pris 49.500,-
egenskaper også med dekk på 28 og 30 mm. Vekt pariser (tubular): 1.382 g Clincher: 1.507 g Forventet pris ca 30.000,-
Mudline VT, MTB Terrengsete Pris 1.749,-
ASTUTE Skyline SR, Road 100 % italiensk og 100 % håndlagede seter både til landevei og terreng. Pris 1.249,-
Eddy Merckx EM525 Performance Toppmodellen med Dura-Ace Di2 - Veil. pris 100.000,-
EM525 Endurance Herer den samme sykkelen i komfortutgave. Veil. pris 75.000,-
40 GRUPPETTO # 15
2017 - FARGERIKT ÅR
Tøft å jobbe i sykkelbransjen…
Messens rareste jobb.
Ønsker du jobb i sykkelbransjen var det et par hundre jobbtilbud på tavla.
Japanske punkteringsfrie dekk. Uten luft, men Polyetylen som kun slites ned 0,2 mm på 5000km.
# 15 GRUPPETTO 41
SYKKELMESSE 2017 ER HER - TERRENG
Terrengtrender
Ting vokser fortsatt i terrengbransjen når det gjelder dekk. Riktig nok kom det 27,5? dekk i fjor, men i år har det virkelig skutt fart. SRAM Eagle med 12 girs kassett er selvfølgelig en nyhet som jeg tipper blir ofte og se på toppmodeller. Shimano XT Di2 gjør også elektroniske
gir mer tilgjengelig i terrenget. Fulledempere fortsetter minske i vekt og øke i salg. Mye smart tilleggsutstyr som drikkesekker med ryggbeskyttelse for endurosyklistene er en av mange smarte nye ting.
Norco Optic C9.1 Eagle Toppmodellen med nye SRAM Eagle gruppen. Norco er kjent for toppresultater i utfor og Enduro. De gode kjøreegenskapene har de absolutt tatt med seg til trail og XC syklene. En annen fin ting er at du får alle størrelser og prisgrupper med både 27,5” og 29” oppsett.
42 GRUPPETTO # 15
Specialized Sequia
En ny serie som skal funger både på asfalt og på grusveier. Med ”snill” geometri er det en perfekt sykkel for lange dagsturer. Kommer
i forskjellige varianter, fra 10.990,- til 38.990,-
S-Works Epic Hardtail Di2 Her er den nye topp hardtailen til Specialized. Alle størrelsene er produsert forskjellig når det gjelder opp- bygging av ramme med hensyn til karbontykkelse etc. Pris toppmodell 98.599,-
SRAM Eagle
SRAMs nye XX1 og X01 12 girs gruppe kommer standard med 10-50 tenners kassett, og girspredningen er økt til 500%. Det er utviklet et helt ny tt 12 kjede, som etter sigende skal være SRAMs mest støysvake, sterkeste og holdbare kjede noensinne.
Merida Big Nine CF. Team
Big Nine Team har blitt enda råere og er totalt redesignet sammen med legenden Jose Hermida for 2017 med BOOST bak- triangel, ny racinggeometri med lengre reach, lavere front, mer vibrasjonsdemping og rammen som er testet i vindtunell. Kommer også i 27,5.” Vekt 8,61 kg Pris 59.999,-
# 15 GRUPPETTO 43
SYKKELMESSE 2017 ER HER - TERRENG Trek 2017 Fuel EX 9.8-27,5 Pluss
En av de mestvinnende og populære fulldemperne på markedet har kommet i 27,5” størrelse. Du mister ikke noe av de velprøvde egenskapen til 29,” men får ekstra
moro på røffe stier. Vekt 17.5" - 12.93 kg Pris 52.000,-
Giant Trance-Advanced-1-Comp
Litt forandringer er det i år. Det er 10 med mer lenger topp- rør, og kjedestaget er 5 med mer kortere og vandringen på gaffelen er økt fra 140 til 150 mm. Dette skal gi deg bedre kontroll.
Bianchi Methanol CV Med CV teknologien de har brukt på
landeveismodellene de siste to årene som nå også benyttet på Methanol-modellen er
støtdempingen i rammen bedre. Kommer både som 27’5” og 29.”
44 GRUPPETTO # 15
Her får du fulldemper til minstemann.
Bambus EL-sykkel...
Canyon EXCEED CF SLX 9.9 DI2 Her får du en sykkel med lav vekt, og ikke minst XTR Di2 til en meget fornuftig pris. Vekt 9,3 kg Pris 51.000,-
# 15 GRUPPETTO 45
SYKKELMESSE 2017 ER HER - TERRENG
Cannondale Scalpel-SI Black INC.
Toppmodellen som virkelig sluker terrenget har nå en litt slakkere styrevinkel som skal gjøre den enda mer stabil i utforkjøringer.
Focus Jam C SL Du får modellen i 6 utgaver, tre karbon og tre aluminiums- rammer. Toppmodellen på bildet veier 11,9 kg. Pris ca 70.000,-
Scott Spark RC 900
Dette er toppmodellen som veier under 10 kg. Rammen er nykonstruert og den kommer både i 27,5 og 29 i tillegg til egen damemodell. Pris 79.492,-
46 GRUPPETTO # 15
SYKKELMESSE 2017 ER HER - UTMERKELSER
EUROBIKE Awards 2016 I år ble det som vanlig delt ut priser til de beste nye produktene og idéene. Vi har tatt en kikk på det som juryen har latt seg imponere mest av. En EL-sykkel er ikke lenger bare en EL-sykkel. Nå har det virkelig eksplodert, og nye løsninger dukker opp hos mange produsenter.
Giro Factor Techlace Boa IP1 løsningen gir en rask og enkel justering med 1mm mellom hvert klikk. Yttersålen er EASTON EC90 SLX2 som skal være blant de letteste, tynneste og stiveste
sålene du finner på landeveisko. Techlace (lissene) gir en bedre følelse over foten og lissene kan enkelt skiftes ved behov. Materialet på oversiden puster bedre enn på tidligere modeller.
Ortlieb - Bikepacking Den nye måten å dra på langtur. Mer sporty, lettere, og bedre tilpasset all slags terreng, og er et al- ternativ til klassisk sykkeloppakking. Om det er grusveier, stier eller gamle skogsbilveier vil disse veskene passe. De fire vanntette veskene fra Ortlieb er alt du trenger! Styreveske med to åpninger for enkel tilgang til innholdet. En veske for småting til å koble på styrevesken. Rask tilgang til smarttelefon, kamera osv. Setevesken - En stor veske som enkelt kan komprimeres og en innvendig stabiliserende ramme. Setebagen kommer i to størrelser med borrelås som kan tilpasses ulike rammestørrelser og former.
48 GRUPPETTO # 15
3T Exploro Rammen er som bygd for fart og komfort på veier og stier du ikke kommer med landeveissykler. Rammen har klaring for store dekk for alle underlag, kombinert med aerodynamiske former. Aeroformene er avrundet foran, og flate i bakkant. De har brukt mye tid i vindtunnel, og mener formen er så rask at man oppnår effekt i så lave hastigheter som 32 km/t, selv når du sykler på dårlige veier. Exploro er tilpasset to hjul-
størrelser, 700c og 650B. Dekkene kan variere fra 28 mm landeveisdekk og opp til 2,1" MTB. Her har du egentlig en sykkel som kan brukes til alt, bortsett fra grovere stier.
Lumen Labs - Lumos Hjelm En smart, veldesignet sykkelhjelm som har hvitt lys foran, bremse- og blinklys bak innebygd. 1-Bremselysene aktiveres automatisk når du bremser. 2-Blinklys som aktiveres av en bryter på styret, og virker samme måte som blinklys på en bil. 3-Front- og baklys. Hvitt lys på forsiden av hjelmen og rødt lys som danner en trekant på baksiden av hjelmen.
ROTOR – 2INpower Wattmåleren måler kraftforbruket i hvert ben uavhengig. Det gjør det lettere å rett på eventuelle dårlig tråkkteknikk. I tillegg til standard måling av snittwatt, analyserer Rotor pedaltråkket for å finne ut hvor man har maksimal kraft. Målingene gjør at rytteren kan finne ut hvilke ovale Q-ringer som passer rytteren best.
# 15 GRUPPETTO 49
Page 1 Page 2 Page 3 Page 4 Page 5 Page 6 Page 7 Page 8 Page 9 Page 10 Page 11 Page 12 Page 13 Page 14 Page 15 Page 16 Page 17 Page 18 Page 19 Page 20 Page 21 Page 22 Page 23 Page 24 Page 25 Page 26 Page 27 Page 28 Page 29 Page 30 Page 31 Page 32 Page 33 Page 34 Page 35 Page 36 Page 37 Page 38 Page 39 Page 40 Page 41 Page 42 Page 43 Page 44 Page 45 Page 46 Page 47 Page 48 Page 49 Page 50 Page 51 Page 52 Page 53 Page 54 Page 55 Page 56 Page 57 Page 58 Page 59 Page 60 Page 61 Page 62 Page 63 Page 64 Page 65 Page 66 Page 67 Page 68 Page 69 Page 70 Page 71 Page 72 Page 73 Page 74 Page 75 Page 76 Page 77 Page 78 Page 79 Page 80 Page 81 Page 82 Page 83 Page 84 Page 85 Page 86 Page 87 Page 88 Page 89 Page 90 Page 91 Page 92 Page 93 Page 94 Page 95 Page 96 Page 97 Page 98 Page 99 Page 100Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease