Sykkelsport Entusiasme - lidenskap - råskap
03 - 2014 - KR 99,-
Norske sykkelperler FANTASTISKE VESTLANDSVEIER - SETT MED UTENLANDSKE ØYNE
Birken Birken-vinner Manengenmed tips
Vuelta a España
Henrik Oftedal EKSTREM-LIVET SOM TRIATLONPROFF!
Landeveis-NM OVERRASKELSER I FARTSFYLT MESTERSKAP
Tour de France Det du ikke så på TV
Aug. - sept. - 2014 03
TEST FemBirken- sykler
OLYMPIATOPPEN Ernæringsbehov under aktivitet
STYRKEPRØVEN Fra start til mål i rekordforsøket
INTERPRESS NORGE
03
9 771894 772014
RETURUKE 38
ÉMONDA . T I D E N E S L E T T E S T E S E R I E P RODU S E R T E SYKK E L . I alle ledd av utviklingen, fra rammedesign til hvert eneste komponentvalg på Émonda, så har målet hele tiden vært klart - å produsere den letteste serieproduserte sykkelen noensinne. trekbikes.no
Trekbikes.no Sykler. Innovasjon. Historier.
Émonda SLR 10 l 4.65 kg
# 03
Aug/sept -2014
#3 Den gode rusen
FORSIDE Alexander Kristoff i TdF Foto: Kåre Dehlie Thorstad REDAKSJON Vidar Petterson, REDAKTØR vidar@gruppetto-magasin.no
Fra Tour Down Under, til Milano-Sanremo, Flandern Rundt, Paris-Roubaix, Tour of California, Giro d’Italia, Baskerland Rundt og Tour de France for å nevne noen. Fra rustilværelse til bakrus er det ikke langt, kun en svart TV-skjerm. Det går plutselig opp for deg at du har blitt en sykkelsendingsjunkie. Du pløyer TV-programmene på nett og i aviser på jakt etter mer. Lyden av helikoptere, bilder av desperate oppskrapede syklister, dramatikken og taktikken - du vil ha mer. Når bakrusen herjer som verst kommer det redningsplanker som Tour de Wallonie, Polen Rundt og nå også Arctic Tour. Fungerer greit som en mild metadon fram til neste tre ukers tur som er Vuelta a España. For at du skal få mer ut av Vueltaen gir vi deg her bakgrunns- informasjon, løyper etc. Siden du sitter med Gruppetto er muligheten stor for at det ikke bare foran TV’n, men ute på veien, eller i skogen du virkelig lar sykkelinteressen utfolde seg. Hva venter du på? Ut på veien, inn i skogen - der er rusen!
Frank Karlsen, J OURNALIST -F OTO frank@gruppetto-magasin.no
Eirik Arnesen, J OURNALIST -F OTO eirik@gruppetto-magasin.no
MEDARBEIDERE I DENNE UTGAVE Kåre Dehlie Thorstad Niclas Stensrud Andersen Øyvind Wold Christer Braathen Claes-Henrik Nitteberg Petter Nordhagen Lorentz Tanner Ina Garthe Geir Lien Szymon Kotowski Piotr Trybalski ANNONSER Follo Reklame og markedsføring AS annonse@gruppetto-magasin.no Telefon +47 913 31 620
Fortsatt god sommer
UTGIVER Gruppetto AS Torggt. 1 - 1440 Drøbak Telefon 406 706 01
post@gruppetto-magasin.no www.gruppetto-magasin.no
Vidar Petterson REDAKTØR
ABONNEMENT abo@gruppetto-magasin.no 406 706 01
PRODUKSJON Papermill AS
ISSN 1894-7220
Abonnér og gå ikke glipp av Norges friskeste sykkelblad
Vi er sykkel-Norges nye og høyst aktuelle magasin med artikler for sykkelutøvere og interesserte på mange nivåer. I våre 6 utgaver i 2014 vil vi by på inngående, nyttige omtaler og veiledning om sykler og utstyr, kunnskapsartikler ommekking, teknikk, trening og ernæring for økt velvære og mestring.
Send, navn, adresse, telefonnummer og e-post til: abo@gruppetto-magasin.no Telefon: 406 70 601
Se våre reisemuligheter på side 122 - Vinn tur!
For informasjon: post@gruppetto-magasin.no Telefon 406 706 01
For tips og innspill: post@gruppetto-magasin.no
6 GRUPPETTO # 3
TREN SMARTERE PRESTER BEDRE ÅRETS SYKKELBUKSER FRA 2XU
HERRE FUSION PRO 2 Compression Cycle Bib Tights &KHe7a_bdWee[a`7kV^W6[UG[YZfeWd^TY§_W§h}dfWYWf egbWdea^[§W %$)é#7>!fW]ef[^ aYY[dW`kfWWh`W[hWd§W`e]^TeeW"G[YZfeW`Y[dgahWd! fdgXXW`_ge]W^efTU[^[eWd[`YaY§Wd_W§dW§geWdf_ge]W^h[UdTe\a`aYÁ fdWffZWf [U}§W^}d eWfWaY^WYY"G[YZfeW`ZTdegbWd]a_XadfTU^WeW^Wd[ 'é!_WeZaYW`9HF<BACEB&!e[ffWbgfW[fabb]hT^[fWfXadge^}W^[Yef°ffW b}eWfWf aYWdW`Y^aUT^UWefeW^YWd"
FUSION PRO 2
COMPRESSION CYCLE BIB SHORT HERRE &KHe7a_bdWee[a`7kV^W6[UFZadfWd^TY§_W§h}dfWYWf egbWdea^[§W %$)é#7>!fW]ef[^ aYY[dW`kfWWh`W[hWd§W`e]^TeeW"FZadfeW`Y[d gahWdfdgXXW`_ge]W^efTU[^[eWd[`YaY§Wd_W§dW§geWdf_ge]W^h[UdTe\a` aY!fdWffZWf"FZadfeW`ZTdegbWd]a_XadfTU^WeW^Wd['é!_WeZaYW` 9HF<BACEB&!e[ffWbgfW[fabb]hT^[fWfXadge^}W^[Yef°ffWb}eWfWf aYWdW`Y^aUT^UWefeW^YWd"
FUSION PRO 2
FUSION PRO 2
compression cycle bib short DAME &KHe7a_bdWee[a`7kV^W6[UFZadfWd^TY§_W§h}dfWYWf egbWdea^[§W %$)é#7>!fW]ef[^ aYY[dW`kfWWh`W[hWd§W`e]^TeeW"FZadfeW`Y[d gahWdfdgXXW`_ge]W^efTU[^[eWd[`YaY§Wd_W§dW§geWdf_ge]W^h[UdTe\a` aY!fdWffZWf"6[UeZadfeW`ZTdegbWd]a_XadfTU^WeW^Wd['é!_WeZaYW` 9HF<BACEB&!e[ffWbgfW[fabb]hT^[fWfXadge^}W^[Yef°ffWb}eWfWf aYWd W`Y^aUT^UWefeW^YWd"
3/4 compression cycle tights &KHe[`^W§W`§W]a_bdWe\a`eek]]W^dT`YWZTdU^[ffgfh[§Wf_W§§W``W XT`fTef[e]W7a_bdWee[a`7kV^WG[YZfe"éW`Y[dgahWdfdgXXW`_ge]W^efTU[^[! eWd[`YaY§Wd_W§dW§geWdf_ge]W^h[UdTe\a`aYfdWffZWf aY§WfUdW§W^[hWf _W§CaiWd@WeVZY[dYa§bTeeXad_"F[ffWbgfW`Wd[eghWdW`[fT^[W`e]]hT^[fWf 9HF<BACEB&7;5@B<F ZTde[eW^Wdf_Wd]W§W]adaYWdW`Y^aUT^UWefeW^YWd" DAME
SELGES GJENNOM LEDENDE SPORTSBUTIKKER OVER HELE LANDET @Td]W§eX°dWe[AadYWTh8`\akFbadf5FG^X (+»-%%+)»$*$8!baef.[`Xa4W`\akebadf"`a
DU FINNER OSS PÅ FACEBOOK www.facebook.com/2XUNorge
AUG/SEPT 2014 # 03
INNHOLD
32
111
FASTE SPALTER
22 Hjemmeturen REPORTASJER FRA SYKKELVERDEN 26 Henrik oftedal - Triatlonproff 32 Den perfekte turen - Ta en titt i nabolaget
90
10 Prolog - Stort og smått - Sykkelkultur - “Gabbas” síde 17 Utstyr nytt fra sykkel- butikken
TOUR DE FRANCE Se bildene fra bak
kulissene i årets Tour Foto: Kåre Dehlie Thorstad
TESTER Terreng
- Hva synes tre polakker om Vestlandet
78 Ernæring Ernæringsbehov under aktivitet 100 Terreng Terrengsykkel- seksjonen med turer, intervjuerer etc. 109 Mekketips Tre eksperter med gode råd
48 Styrkeprøven
- Vi har fulgt Rye-ekspressen fra start til mål
110 Grusrittgaffelen Lauf Trail Racer 29
58 Vuelta a España
Den siste treukers turen 60 - Etappekart 62 - Litt om løpet 64 - Spanske sykkelfakta 66 - Årets lag 68 - Favorittene 72 Atle Pedersens Vuelta mareritt - Fra legebil til seier 82 Landeveis-NM 2014 - Overraskende seiere 86 NM Masters 90 Gigantenes fall i Tour de France - Bilder du ikke har sett 102 Birkentips fra en vinner - Manengen og Tønnes gir deg de gode tipsene 106 Stitur i Nordmarka
Ny Birkensykkel?
111 Fem Birkensykler
- Bottecchia Zoncolan - Trek Supefly 9.8 - Nor 29” - Everest 8848 - White XC 275 Ultimate
128 Abonnér
122 Reisetilbud til Gruppetto’s lesere
8 GRUPPETTO # 3
MYKE TRAFIKANTER - Jeg som trodde syklister var de mykeste trafikantene…
GIRO D’ITALIA Contador forsvant - så kom polske Majka og tok klatretrøya
10 GRUPPETTO # 3
03
PROLOG
Prolog
10 12 16 17 20
G
Småstoff
“Gabbas” side
Nytt fra sykkelbutikken
Petit
# 3 GRUPPETTO 11
03
PROLOG
Etter fotball-VM og Tour de France Morsom sammenligning nå som både fotball-VM og Tour de France er friskt i minne.
Film - DVD PANTANI the accidental
death of a cyclist Her får du en nokså usminket versjon av en av vår tids største klatrere. Fra 1998 med seier både på Giro d’Italia og Tour de France til den triste avslutningen på et lite sobert hotellrom. Her får de arkivklipp både fra ritt og intervjuer med Pantani. Uttalelser fra konkurrenter, familie, trenere osv.
Litt hjelp Etappevinner Rafal Majka ble straffet med fem poeng på den grønne trøyen, ti sekunder i sammendraget og 50 sveitserfranc i bot etter å ha tatt tak i en motorsykkel og dyttet seg fremover.
Ønsker seg flere ”rene” idrettslag I en idrett der dopingskandalene internasjonalt har stått i kø, er det viktig at klubbene i Norge tar et standpunkt mot doping. Det kan også klubbene tilknyttet NCF ta ansvar for. I følge NCFs egen nettsider er den kun 128 av totalt 430 klubber som har registrert seg som såkalt ”Rent idrettslag”. Forbundet minner om at samarbeidet med Antidoping Norge om ”Rent idrettslag” setter klubbene langt bedre i stand til å håndtere en eventuell en dopingsak på den riktig måten. ”Rent id- rettelag” er også et veldig tydelig signal om hvilke holdninger klubben representer. Norges Cykleforbund er et Rent Sær- forbund, og alle utøvere som er innom et av landslagene må ta programmet "Ren Idrettsutøver" eller gå igjennom et program fra det internasjonale sykleforbundet.
Han var manges store helt, men ble aldri helt i egne øyne.
Kan bestilles fra: www.Amazone.co.uk Med frakt kostet filmen ca 150,-. Verdt pengene
Litt for mye hjelp På avslutningsetappen på årets Tour de France på Champs Élysées. Der var ikke Movistars José Joaquin Rojas en del av feltet. I sin sjette Tour ble nemlig spanjolen kastet ut av rittet på den 18. etappen. Grunnen ifølge flere medier: Han holdt seg fast i en bil. – Han går ut i skam, sa TV 2s sykkelekspert Dag Otto Lauritzen. Lauritzen fikk støtte av resten av kommentatorpanelet. – Det er rett og slett pinlig. Det er nesten oppe der med andremåter å jukse på, sa Christian Paasche. Rojas ble nummer fire i det tøffe etapperittet Paris Nice tidligere i år, og har fullført fire av sine fem tidligere Tour de France.
29-åringen ble spansk mester i 2011 og er en sprinter som trives bedre i fjellene enn de fleste andre. Rojas sterkeste plassering i årets Tour de France er nummer seks på den niende og ellevte etappen.
12 GRUPPETTO # 3
Fra TdF-triumf til nordnorsk eventyr Marcel Kittel var mannen alle snakket om i Tour de France. Han blir (trolig) den største stjernen under Artic Race of Norway som arrangeres i perioden 14. – 17. august. Etter nye seiere i verdens tøffeste etapperitt, befestet tyskeren sin posisjon som verdens kanskje aller sterkeste spurter. Han vant også to etapper under årets Giro d´Italia. I skrivende stund er den ingen av rytterne som er 100 prosent bekreftet, men Claude Rasch – rittets eventdirektør – uttalte til procycling.no at stadig flere ryttere ønsker å sykle det Artic Tour of Norway. Marcel Kittel og Giant-Shimano vil få følge av World Tour-lagene Belkin (med Lars Petter Nordhaug), BMC (med Thor Hushovd), Cannondale og Katjusja (m Alexander Kristoff). Rittet blir ikke mindre spektakulær enn i fjor, men blant annet målgang på Nordkapp på den første etappen. Tromsø er årets målby.
Grei følgebil for SKY-gutta
Hjemmejakt på NM-gull i 2015 for Edvald Edvald Boasson Hagen får mulighet til å kjempe om NM gull på hjemmebane i 2015. Klubbene Lillehammer Cykleklubb, Brumunddal Sykleklubb og Raufoss og Gjøvik Sykkelklubb har innledet et samarbeid og skal sammen arrangere NM Landevei i 2015. - Jeg gleder meg til å kjøre NM på hjemmebane neste år. Det blir tøft, sier en fornøyd
Boasson Hagen. Også sykkelpresident Harald Tiedemann Hansen er glad for initiativet fra Mjøsklubbene. – Vi synes det er veldig bra at sykkel- klubber går sammen for å arrangere større mesterskap. De tre klubbene har mye arrangementserfaring og alt ligger til rette for et flott NM i 2015. Det er naturlig nok ekstra morsomt at Edvald får mulighet til å kjempe om NM gull på hjemmebane, sier Harald Tiedemann Hansen, i en kommentar til nettstedet Syklingens Verden. – Norsk sykkelsport opplever en fantastisk vekst om dagen og slik er det også på Lillehammer. Vi er stolte over å få være med som arrangør på neste års sykkelfest sammen med to av våre naboklubber rundt Mjøsa. Det er selvsagt ekstra morsomt at Edvald Boasson Hagen får sykle på hjemmebane. Vi gleder oss til neste år, sier Lisbeth Berntsen Huse, leder i Lillehammer CK.
Tempobronse til Tobias Foss i EM!
Tobias Foss fra Lillehammer tok en meget sterk bronsemedalje i juniorklassen under årets EM- tempo i griseværet i Sveits. Tobias var 35 små sekunder bak tyske Lennard Kämna som ble Europamester. - Jeg fikk en god start og fant raskt rytmen. Beina var sjukt bra, og mot slutten av løpet var det bare å presse ut alt jeg hadde. Før EM håpet jeg på en topp 10-plassering. Bronsemedaljen var langt over det jeg kunne drømme om og var nesten like bra som gull, sa Tobias like etter at siste rytter var i mål og bronsemedaljen var et faktum. Regjerende norsk mester på tempo, Erlend Blikra, endte på 17. plass, mens Martin Vangen endte på 29. plass. Sportssjef i NCF, Hans Falk, smilte fra øre til øre og var godt fornøyd med juniorguttas prestasjoner.
Marcel Kittel har vel tatt over tronen som verdens beste spurter fra Mark Cavendish. Imponerte i år med to seire i Giroen og fire i Tour de France.
# 3 GRUPPETTO 13
03
PROLOG
Styrkeprøven og Gruppetto innleder samarbeide Et spennende samarbeid mellom Styrkeprøven og Gruppetto starter nå i høst. Gruppetto vil i framtiden informere Styrkeprøvens deltakere gjennom Gruppetto. Her vil du få informasjon om Styrkeprøvens ritt, treningstips osv.
Froome tester Eurotunnel
Han er den første som bruker sykkel mellom England og Frankrike. Han brukte 55 minutter på den 51 km lange turen fra Folkstone i England til Calais.
Spennende nyhet for hjelperyttere Team Tinkoff-Saxo’s klessponsor Sportful, har tydeligvis sympati for hardtarbeidende hjelperyttere som sliter seg ned til følgebilen og stapper flasker overalt på innsiden og ut- siden av trøya. Dette har vært hjelperytternes måte å gjøre det på i årevis. Ikke veldig praktisk tenkte ut- viklerene hos Sportful og kom opp med “hjelperytter-vesten”. Utrolig at ingen har kommet opp med noe lignende for lenge siden. “Kjempeide, vesten er mye raskere. Når jeg er nede i lagbilen har sportsdirektøren, eller mekanikeren allerede gjort klar vesten. Bare å ta den på, og når jeg kommer opp til feltet igjen kan lagkompisene ta flaskene sine,” sier Daniele Bennati som bruker den hver gang han opererer som hjelperytter.
NCF søker tandem-piloter Lyst å bringe en ekstra dimensjon inn i sykkeltren- ingen? Norges Cycleforbund er på jakt etter dem som vil være med å gjøre sykkelsport tilgjengelig
Falske underskrifter gav sparken som Girosjef? Tidligere Giro d'Italia sjef Michele Acquarone ble av RCS anklaget for å ha utbetalt millioner av euro til kontoer han ikke skulle. Han påstår at signaturen signaturen var falsk og har lagt ut signaturene på nettet for å vise forskjellen på hans egen og den forfalskede. Ikke uventet blir den noen runder i retts- sytemet.
for binde og svaksynte. Prosjektet ”Sykling for alle” har fått støtte fra Extra-stiftelsen, men det er behov for piloter som kan trene sammen men svaksynte/blinde som ønsker å sykle. Piloten på en tandemsykkel er den som styrer, girer og bremser. Pedalene er stilt slik at begge ryttere tråkker i takt. Det finnes muligheter for å delta i ritt, og flere ritt er åpne for funksjonshemmede. I Norge finnes det tandemsyklister som stiller i NM. Tandemsykling er en paralympisk gren og en stor idrett internasjonalt. NCF opplyser at piloter som tar ansvar vil få en støtte på kr. 200,- per time for trening. Begge ryttere må imidlertid være medlem av en klubb.
Nasjonal sykkelkonferanse i Oslo
S ykkelkonferansen i Oslo 13-14. oktober blir kanskje den viktigste møteplassen for alle som arbeider for at flere skal sykle, gode samferdselsløsninger og for alle som ønsker å bidra til bedre folkehelse gjennom fysisk aktivitet i hverdagen. Samferdselsminister Kjetil Solvik Olsen åpner konferansen, kan hende med et innrømmelse at det må arbeides hardt for at vi skal nå målene i Nasjonal transportplan.
Målsettingen er at 8 % av alle reiser skal skje på sykkel innen 2023. Dermed må det skje en fordobling i forhold til i år. På sykkelkon- feransen vil nærmere 30 fordragholdere fortelle om hvordan en får flere mennesker til å velge sykkelen både i hverdagen og i fritiden. Du kan melde deg på konferansen på hjemmesidene til Syklistenes landforening.
14 GRUPPETTO # 3
Abonnér
Liker du å få spennende sykkelstoff i postkassen? Vi vil framover gi deg innblikk i de store sykkelbegivenhetene. Hver utgave vil inneholde sykkel- og utstyrstester, intervjuer med profesjonelle utøvere, personligheter og ikke minst turtips fra inn- og utland. For deg som er turrytter vil du finne ernæringstpis, mekketips og treningstips fra de beste i bransjen .
Årsabonnement - 6 utgaver - kr 419,-. Papirutgaven Årsabonnement - 6 utgaver - kr 439,-. Papirutgave + digital utgave Årsabonnement - 6 utgaver - kr 339,-. Kun digital utgave
Pakketilbud
Betal 499,- og få to Vittoria Rubino dekk i tillegg til årsabonnement.
Til deg somabonnerer 10% på alle Scicon kofferter og bager www.sciconbags.com/
Send e-post eller ring til:
www.gruppetto-magasin.no
Abonnér - Vinn tur til Italia Bli med i trekningen av turer til Italia - Fano i Marche-distriktet hvor alt er dekket - fra sykkel til mat og vin. - Hver tur gjelder for to personer og inkluderer guide
- Du velger selv når du vil reise
# 3 GRUPPETTO 15
03
PROLOG
“Gabbas” hjørne
I kommende utgaver: Følg med på nyheter og humoristisk sladder fra World Tour-rytternes hverdag: Cervelo - Qatar-2009
Etter en 14 dagers samling i Algarve med det helt nye laget Cervelo Test Team reiste vi til Qatar, vårt første løp for laget. Andreas Klier, Daniel Lloyd, Roger hammond, Xabier Florencio, Jeremy Hunt, Martin Reimer, Heinrich Hausler og jeg. Vi visste alle sammen hva slags løp det var, sidevind!!! Et løp hvor det går i krabbefart i motvinden, 70 i medvind og er en sinnsyk kamp i sidevinden. 30 km mellom hvert kryss, så alle vet hva som skjer når man tar til venstre eller høyre etter motvinden. På taktikkmøte kvelden før første etappe snakket vi om taktikken for løpet, og alle visste hva det gikk ut på. Etter at Jens Zemke som var sportsdirektør på løpet, hadde presentert etappen, været, rytterne som var med, forventet vindstyrke, og hvor vinden kom fra, forklarte Klier «sys- temet». Det ble et kjennetegn for Cervelo, og noe alle andre lag har blitt mye bedre på siden. Systemet var enkelt, og det gikk ut på og hjelpe hverandre. Vi hadde møtepunkt hvor vi måtte være foran alle sammen. I Qatar var det enkelt og vite hvor, der hvor sidevinden startet. Alle i feltet skjønner det i Qatar, så det er en sinnsyk kamp for og klare det.
Når man tar til høyre eller venstre ut i sidevinden må man være blant de første, ellers er det umulig. Systemet gikk ut på og hjelpe hverandre inn i første «vifte». Har man ikke hjelp til og komme inn igjen på vifta når man er på vei tilbake etter man har gått rundt i front er det utrolig vanskelig og komme inn igjen på den rekke som går fram mot fronten. Da havner man fort i «rødsonen» på kanten av veien og må kjempe med de andre 5-10 rytterne som det ikke er plass til i vifta. Etter 10-20 sekunder der i 60 km/t kan du bare glemme det. Med hjelp fra lagkamerater til og komme inn igjen er det en helt annen sak. Systemet gikk ut på og hjelpe hverandre inn igjen i vifta. Vi måtte selv kjempe som dyr for og komme oss fram til vifta eller være der fra start. Kanskje vi var 2 til og begynne med, så kom en til, en til, og en til. Etterhvert var vi alle sammen, samlet i første vifte. Første mann fram i vifta, ble første mann på vei til- bake på vifta og han måtte kjempe seg inn igjen i rekken som gikk frem. Når han hadde
gjort det slapp han inn én og én, og vi var alle inne igjen. Slik kunne vi hjelpe hverandre fram og sørge for at vi aldri var i rødsonen der bak. Til slutt var hele laget der sammen og da har vi full kontrol. Half road Etter de første dagene hvor vi følte vi hadde kontrol ble vi enige om og gjøre «half road» om sjansen bød seg. Det gjorde den, 20-30 km før mål på 4. etappe var vi igjen ca 15mann på første vifte, - vi hadde alle der. I riktig øyeblikk når alle var på vei fram skrånet vi sakte over mot høyre side av veien (vinden kom fra venstre) slik at det bare var plass til oss 8. Siste mann fikk den fine jobben og sperre bakerst slik at ingen andre kom inn på vifta. Vi økte ikke farten, bare holdt samme fart, ellers hadde vi sprengt oss selv også. 3 km lenger framme åpnet vi veien igjen (over til venstre). Da var det bare oss og tre andre rytttere igjen (Boonen, Potzatto og Flecha) Det var et herlig øyeblikk.
16 GRUPPETTO # 3
UTSTYR
TREK ÉMONDA
Vekt i fokus Navnet er fra det franske verbet èmonder som betyr å fjerne, eller å ta av. I dette tilfelle fjerne alt som ikke måtte være der. Èmonda er en helt ny konstruksjon hvor årelang erfaring og kunnskap tilegnet gjennom forskning og utprøving av karbon kommer til sin rett.
Trek har hele tiden ligget i front når det gjelder utvikling av karbonrammer. Fra 1992 når OCLV karbonteknologi ble introdusert, og det kun var mulighet til å variere karbonoppbyggingen i muffene, til 2008 når Madone ble introdusert. Da var utviklingen hos Trek kommet så langt at alle deler av rammen kunne bygges etter behov og ønsker. Med Èmonda er det gått enda et skritt videre. Nå er all unødvendig karbon fjernet og vekten på toppmodellen er utrolige 4.65 kg! (str. 56)
Èmonda starter på 14.000,- (S4 - 8,74 kg) Toppmodellen 125.000,- (SLR 10 - 4.65 kg) - SRAM red - hjulsett Tune 886 g Topp damemodell 100.000,- (SLR 9 WSD - 6.09 kg)
ÉMONDA SL 6
ÉMONDA SLR WSD (Damemodell)
ÉMONDA SLR 10
# 3 GRUPPETTO 17
UTSTYR
Ritchey BULLMOOSE
Comeback for det legendariske styre/stem fra 1979 1978, og Tom Ritchey som allerede var i godt i gang med rammeproduksjon kjørte et downhill løp før det egentlig var noe som het det. Hadde det ikke vært for at styre og stem løsnet hadde han vunnet. Det kom noe bra ut av det - Bullmoose stem og styre i et stykke. Det var nærmest standard løsningen på de første terrengsyklene.
Vekt ca 350 g Stem lengde
Styrebredde
70 mm 80 mm
720 mm
730 mm 90, 100, 100 mm 740 mm
Pris (nett) 270 Euro
Devold Wool Mesh er et deilig undertøy å bruke utover høsten. Ullsingleten kombinerer to ulike merinoull stoffer. Den er elastisk å du merker knapt at du har den på. “Wool mesh” stoffet har svært gode fukttransporterende egenskaper og egner seg veldig godt til sykling. Devold® Wool Mesh singlet
Pris 239,-
Lyst til å prøve noe som ikke naboen har? Radon har en rekke aluminiumssykler til OK priser. Radon sykler
www.radon-bikes.de
18 GRUPPETTO # 3
Fra triathlon til landevei og terreng Setene som er kjent for ekstra komfort kommer nå også i landevei- og terrengmodeller. Vi kommer tilbake med en testrapport senere i høst. Pris kr. 1.299,- Cobb seter
PLUS LANDEVEI
PLUS DIRT TERRENG
Campagnolo mekanisk 2015
Super Record RS Campagnolo har ikke bare tenkt elektronisk den siste tiden. De kommer riktig nok med den nye Chorus EPS. De kommer også med nye mekaniske grupper. Den nye Record RS og Super Record RS har vært prøvd i proffeltet i hele år. Nibali, og det meste av Astana laget kjørte med RS gruppene i Tour de France.
Vi venter på en sykkel til test og kommer tilbake.
Noe av det som er forbedret skal være: -Frontveksleren får en lenger arm som gir mer bevegelse slik at bevegelsen på girhendelen når du girer fra lille skiven til den store blir kortere. På Super Record RS blir “skallet” i karbon. Giringen er forbedret og to klikk fører kjedet fra den store- til den lille ringen. Et tredje klikk er for justering. For giring fra den lille til den store er det tre klikk, og det skal ikke være behov for justering. Den nye løsnimngen skal i større grad forhindre at kjedet faller ned.
Bakveksleren fører kjedet nærmere kassetten. Mer av kjedet er da på kassetten og skal gi lenger levetid på kjede og kassett. I tillegg en forbedret giring når du kjører helt opp til 29 tenner på den innerste ringen.
Ergopower hendlene forblir de samme, men festeordningen blir mer fleksibel for bedre å tilpasse forskjellig styreformer.
Pris Super Record RS ca 16.000,-
# 3 GRUPPETTO 19
02
PROLOG - PETIT
Våre, kalde, men nyttig hverdagshelter
TEKST Eirik Arnesen ILLUSTRASJON Petter Nordhagen
Det var seinsommer, men like fullt så godt som sludd på Golsfjellet. Hjemturen var innhyllet i en lapskaus av iskald og dunkel tåke, en brutal påminnelse om at også august kan opp- føre seg helt somnovember her til lands. Vindusviskergummien hadde hatt bedre dager, og klimaanlegget pep om guns- tigere arbeidsforhold. I en av de helt sikkert jævligste stigningene, så vi dem foran oss. Fire mann, med blikket meislet til et kompisbakhjul og en usyn- lig bakketopp langt der oppe. De hadde spruttrekk over skoa, halvlang bukser, hvert fall én hadde regnjakke og de holdt et inni hampen tempo. ”De er helt nødt til å sykle så fort de kan. Ellers fryser de i hjel”, kommenterte den bedre halv- delen – i en blanding av skadefryd og innsikt da vi passerte disse landeveiens sjølpiskere.
• Hete er et privilegium • Du er tidsriktig (sykkel = veldig populært og stilig)
Enkelte syklister har en fabelaktig egenskap til å entre sykkelen uansett – uansett om det blåser katter og klesklyper og Kristen Gislefoss har hevet en advarende pekefinger om langvarig ned- børrekord. Vi, på den annen side, hører hjemme i en helt annen kategori, den for selvbedrag og oppfinnsomme unnskyldninger. I ettertid har disse fire karene, vi passerte dem utenfor Drammen, inntatt rollen som hverdagens inspiratorer. Vi kan nemlig med klar margin lide betydelig mer med regn, styrke 8 fra sør og kalde tær enn vi hittil har hatt for vane. All den tid det muligens ikke bare er vi som enkelte ganger kan slite litt med motivasjonen, her er 39 gode grunner til å komme seg ut på sykkeltur. • Det hjelper – uansett • De fleste er tøffere i lycra enn de frykter • Du blir mer kreativ • Smerte går over, raskere enn mange tror • Du vil inspirere mange (selv om de kanskje ikke innrømmer det) • Lukten av furuskog • Du blir tynnere (om nødvendig) • Flere turer betyr nytt stilig utstyr • Du kan etterfylle flaskene, og gi mor eller svigermor en klem
• Smash-bolle på Shell med god samvittighet • Øl med enda bedre samvittighet (etter tur) • Møter med naturen – for eks en elg. • Nye steder du ikke har vært før • Menn, eventuelt kvinner, vil beundre deg • God samvittighet • Medvind • Tøffe klubbtrøyer • Å ta igjen en annen syklist • Sykkeldekken dine er faktisk slitt, ikke morkne • Solskille på lår og armer • Å møte en du kjenner på skogstien • Følelsen av fare • Å hilse hyggelig på en klubbkamerat eller tilfeldig medsyklist • Bakketoppene du ikke merker • Umulige stier som blir mulig på 18 forsøket • De flotte solbrillene du har kjøpt • Du er bedre enn de fleste (i alle fall mange) • Opplevelsen av å tråkke på skikkelig for å rekke hjem før det blir mørkt • Pasta m kylling og sitron – så mye du orker • Å bli gratulert med innsatsen og • Det skader ikke, uansett.
• Du kan vinke til en hensynsfull bilist • Fellesskap (om du ikke sykler alene) • Ensomheten (om du helst sykler alene) • Kjæresten blir happy • Lyden av høy puls • Kulde er forbigående
20 GRUPPETTO # 3
HIV DEG PÅ HJUL
Tlf: 35 50 27 30 enreiser .oliv www enreiser info@oliv
.no .no
Møt oss på facebook!
# 3 GRUPPETTO 21
HJEMMETUREN
TEKST OG FOTO Vidar Petterson
22 GRUPPETTO # 3
# 3 GRUPPETTO 23
HJEMMETUREN
06.30, klokka ringer, på med klær, skifte bleie, frokost, på jobb, hjem fra jobb, hente unger, middag – pust ut…
Om du ikke selv er i den situasjonen, er det nok ikke helt ukjent. Det kalles hverdag. Om det ikke er helt bokstavelig – altså absolutt hver dag, er det så absolutt flest av dem. Hva skal man gjøre med det tenker du kanskje. At rutiner og stress preger både ditt eget, og egentlig de flestes liv er ikke noe oppsiktsvekkende eller nytt. Å drømme seg bort når bleia har en ekstra tung dag, isen på ruta er som limt fast, eller forskalingen på ektefellen definitivt er i ferd med å ryke, er greit. Men som sagt, det er hjemmeliv og hverdager du møter nesten hver morgen. Du triller heller ikke i dag av gårde langs et blått Middelhav, på perfekte stier eller forserer Stelvio. Du skal kanskje ut på den faste treningsrunden, kanskje med et par likesinnede. Det er dette som er den viktige turen. Den du har kontroll på, den du rekker inne i mellom alt det andre som skal gjøres. Den som gjør at du strekker til i hverdagen. Den som skaper overskudd til å få hverdagene til å bli noe annet enn trauste etapper og nødvendige onder for å nå fram til drømmen. Det blir dine viktigste turer, sørg for at de blir fine. Ta en kikk på landskapet. Kanskje gjøre noe så usedvanlig som å stoppe opp å se, - på landskapet, på kveldslyset eller kanskje menneskene rundt deg. Det gjør ingen ting om pulsklokka får seg en liten pause. Vi har gjort det, tatt med kameraet på en vanlig kveldstur i juli. Hvor mange hundre ganger vi har syklet på disse veiene vet jeg ikke. Det er mange av dem, over alt, tilsynelatende unnselige veier i Drø- bak og Follo området. Det samme er det over alt i dette landet – det er god plass her, bruk den – det er rett utenfor døren.
Gjør hjemmeturen til drømmeturen… G
24 GRUPPETTO # 3
# 3 GRUPPETTO 25
HENRIK OFTEDAL triatlonproff
26 GRUPPETTO # 3
“Får kikk av ekstreme utfordringer!”
Henrik Oftedal (38) fra Rælingen er profesjonell triatlet, dis- ponert for ekstreme utfordringer og innehaver av en utrolig rekord i verdens hardeste triatlon - Isklar Norseman Xtreme. Lørdag 2. august kl. 05.00 på ei ferje i Hardangerfjorden går starten for årets Norseman-utgave, og Henrik med unikt høy smerteterskel har meldt sin ankomst for å knuse egen rekord.
TEKST OG FOTO: Frank Karlsen
Fra sofasliter til proff idrettsutøver Henrik Oftedal har vært idrettsutøver i konkurransesammenheng siden 12-års- laderen. Det begynte med langrenn og skiskyting som pågikk i 12 år. Han kon- kurrerte også i orientering, løping og syk- ling. - Jeg var ikke spesielt talentfullt, men be- gynte å få bra resultater på nasjonalt plan. Det ble vel egentlig med det i og med at jeg trøblet mye som første års senior. Jeg var ofte syk, i perioder overtrent, og jeg kom aldri dit jeg ønsket. Sist på `90- tallet begynte jeg å sykle, forteller Henrik som gjennomførte Birken som 20-åring på tiden 3.02.55. Ti år senere ble han 4. mann i M30-34 på 2.51.31. - På et tidspunkt var jeg dritt lei idrett. Mener å huske jeg lå et halvår på sofaen og gjorde absolutt ingen ting, inntil en kamerat inviterte meg til å sykle 3- dagersrittet Grimstad Challange. Jeg sa først nei, men ombestemte meg neste dag. Da fant jeg fram joggeskoene og la ut på tur. Etter fire kilometer ble det bråstopp. Var så kjørt at jeg ikke maktet å jogge en eneste meter på hjemveien. En ukes tid etter stilte jeg på første etappe i
Vi kjenner alle smerte når vi ved uhell banker tommelneglen blå med hammeren, eller når vi snubler og slår kneet i en stein. Også når vi utfører fysisk aktivitet på høyt pulsnivå over tid, kjenner vi muskulaturen surne og ubehag som blir til smerte. Triatlon-proff Henrik Oftedal hilser også på dette fenomenet, men han er skrudd sammen slik at han ikke like lett lar seg forstyrre av smerten som kommer snikende i takt med utmatt- else. Tobarnpappaen fra Rælingen er ikke annerledes andre foreldre når småungene gråter hjerteskjærende. Det påvirker også Henrik følelsesmessig. Noe annet er det når han aktiviserer selvpåført smerte under trening og konkurranser. Mens vi vanlig dødelige ikke orker å holde det gående under stadig økende fysiske og mentale påkjenninger, har Henrik tilvendt seg metoder som gjør slike til- stander kontrollerbare til et hvis nivå. Han trekker litt på skuldrene og sier han ikke helt kan forklare hva som skjer, når han er i stand til å eliminere negativt grums og smerte under svømming, syk- ling og løping på jobb som yrkesaktiv triatlet.
# 3 GRUPPETTO 27
HENRIK OFTEDAL triatlonproff
Grimstad, og påfølgende dag var jeg så sår i baken at jeg sto oppreist på pedalene i de første 30 minuttene. Når beina ikke bar meg lenger satte jeg meg ned på mine blodige gnagsår og hadde det mindre bra. Til tross for dette fullførte jeg alle tre etappene og begynte å få lyst på mer.
hadde prestert meget bra i Norseman Xtreme, at jeg ble trigget og ville legge grunnlaget for egen deltakelse. Det så jeg på som spennende. Det var noe jeg ville teste ut. Ikke for å vinne, men for å være med på noe så spektakulært og enda mer utfordrende enn Birken-trippelen. Jeg be- stemte meg en uke etter Norseman 2008. I 2009 er også jeg med på råkjøret. Det som fasinerte var nettopp det Norseman er. Noe helt sykt ekstremt. En helvetes lang svømmetur på 3,8 km grytidlig på morgenen, sykkeletappe 180 kmmed lange og bratte stigninger omgitt av fjell, og som avslutning en fullmaraton (42,2 km) fra Rukan på 303 moh. til Gau- statoppen på 1883 moh. Helt sinnsykt etter min mening, men for et eventyr det ville være å fullføre. Det blir med den ene gangen og ferdig med det, tenkte jeg da. Det ble som planlagt i 2009, men også i 2010 og 2012. «Hvert sekund tenker jeg på hvordan bli bedre for å tjene ti sekunder på 10 timers kon- kurransevarighet!» Jeg kunne bare ikke gi meg, for etter over- raskende 2. plass bare tre minutter bak vinneren i min første Norseman, vant jeg hele dritten i 2010. Jeg var 30 minutter fra løyperekorden til svenske Björn Anders- son (10.30.09 timer). Nå ble plutselig det et mål for meg å banke svensken. Det var da hardkjøret begynte for alvor, flirer Henrik - i dag yrkesaktiv triatlonutøver med mål om å delta i Ironman på Hawai, og å kjempe likt eller være bedre enn verdens beste i sporten. Ekstremt og gøy når formen er der Uttrykket «blodsmak i munnen» er et kjent fenomen for Henrik Oftedal, tidligere syk- lende trener i Rye-ekspressen og rekordholder i Isklar Norseman Xtreme. Henrik som har syklet Styrkeprøven seks ganger før årets sesong, tok over trenerrollen i SK-Ryes «hurtigtog» etter 2011-sesongen, med målsetning om at laget skulle vinne tilbake Styrkeprøven-rekorden på 12.51.04 på de 54 milene fra Trondheim til Oslo. Til det har motvind og regnvær i de siste årene gjort oppgaven umulig for Rye- gutta og andre konkurrerende lag. I årets
fremme å tok føringer underveis over fjellet. De skylte hele tiden på at de var slitne og jeg ble fartsholderen. Når vi så kom til finalen like før Ballettbakken, kom de uthvilte med mer igjen å kjøre med enn meg. Slike episoder brukte jeg mye krefter på å irritere meg over.
Henrik var raskeste rytter på de 18milene under Norseman 2012. Han utklasset også tidligere proffsyklist og Norseman-vinner Rune Høydahl med nesten ni minutter.
Svømmegrenen er første øvelse i triathlon, etterfulgt av sykling og løping. Oftedal har sin svakeste øvelse i svømmingen.
Ble butikkeier Det var også på denne tiden jeg sammen med kolleger dro i gang Foss Sport på Strømmen. Det ble mye jobbing og jeg måtte stunttrene. Impulsive, korte og hektiske turer kjentes i kroppen, men jeg fikk bra resultater. Jeg ville tilbake til Birkebeinerrittet, men da som rytter i eliteklassen. Etter flere tidligere år i de aldersbestemte klassene gikk jeg lei av alle de som aldri var
I 2007 ble Henrik 14. mann i eliteklassen uten de helt store ambisjoner. Året etter perset han med 2.49.17. Litt av og på Når jeg er på i idretten bruker jeg meg til de grader, men jeg har ikke alltid vært disiplinert. Er en litt sånn jo-jo-type som kommer og går. Det var først når jeg leste om Rune Høydahl, Lars Petter Stormo og landeveisproff Lars Petter Nordhaug som
28 GRUPPETTO # 3
Bare tominutter etter årets 265 kmpå sykkel Mjøsa Rundt i Rye-ekspressen, la Henrik ut på en 20 kilometer lang løpetur i + 25 grader.
# 3 GRUPPETTO 29
HENRIK OFTEDAL triatlonproff
sesong har Oftedal kjørt Styrkeprøven og andre ritt i Rye-ekspressen for å spisse formen mot Isklar Norseman Xtreme som i år arrangeres 2. august. Uberørt etter 11 timer - Hvordan kjenner du deg når du er særdeles delaktig i et lag som sykler Styr- keprøven på 13 timer og 32 minutter? - Når det skjedde hadde jeg en god dag. Etter mange ukeøkter på 20 til 25 timer var jeg mer enn klar. Det ble ei flott reise fra Trondheim og hele veien ned, og noe spesielt var det at når 11 timer ble passert kjente jeg ingen antydning til å være sliten. Jeg var temmelig uberørt. bare ifra de tjukke gutta og svakeste jentene. Løp vi rundt skolen var jegmest utholdende og vant over alle!» Kongen av Norseman Xtreme 10-årsjubileumet i Norseman Xtreme i 2012 ble en braksuksess for Henrik Oftedal. Når ha satte foten på Gausta- toppen var rekordløpet et faktum. Etter 3,8 kilometer svømming i 14 grader kalde Hardangerfjorden, 180 kkm sykling i krevende løypeprofil, og enda verre - 42,2 km løping med 17,2 km bratt klatring fra Rukan til Gaustatoppens høyeste punkt, ble Henrik klokket inn på nesten uvirkelige 10.23.24. Han vant med 19 mi- nutter på tidligere terrengsyklist Lars Petter Stormo som har stor kapasietet. Henrik fikk bekreftet at 2. plassen i 2009 og 1. plassen i 2010 ikke var noen tilfeldighet. 38-åringen er definitivt i Eu- ropa-toppen i triatlon langdistanse. I vanvittig krevende Norseman forbedret han egen personlig rekord med 36 mi- nutter. Han slettet gjeldende løyperekord fra 2005 med 7 minutter. I overkant spreke Oftedal beseiret 250 konkurrenter. Han var 44. mann opp av vannet etter svømmeturen på 1.05.42, han var raskeste mann på sykkel på 5.15.21, og var utilnærmelig i joggesko i en av «Jeg var fordømt treg somunge. Tvert over skolegården løp jeg
verdens hardeste maratontraseer. Løp- ingen fra Austbygde til Rukan og opp til Gaustatoppen pågikk i 3 timer 59 mi- nutter og 34 sekunder. Total distanse i Norseman er 226 kilometer. Minner igjen om sluttiden på 10 timer 23 minutter og 24 sekunder. Det skal vel egentlig ikke være mulig. - Hvor grusomt er dette? - Henrik, er det lov å spørre om kroppen og sansene dine registrer noen form for smerte? Vet du i det heletatt noe om melkesyre, terskel og rød sone? - Joda, jeg hører folk snakke om det… Henrik ler og tilføyer at han som alle andre har fått mye juling under ekstreme anstrengelser. Med rutinen kommer klok- skapen og han sier han disponerer bra. - Under løpeøkta følte jeg ingen begrens- ning. Jeg kunne bare pøse på. I Norseman 2012 gikk alt over forventning. Jeg var en svak svømmer og er fremdeles en slapp fisk, men har forbedret meg på de siste to årene. Internasjonal matching mot bedre utøvere i triatlonverden har gitt meg lærdom. I Hardangerfjorden i år bør jeg komme meg betydelig raskere opp av vannet enn for to år siden. «Hvis det går for lang tidmellom folk sier jeg er gal er jeg på feil spor. Damå jeg øke intensiteten i treningen!» På sykkel går det lett. Jeg liker lange og bratte stigninger og Hardangervidda. Jeg har det normalt også greit under løpeturene i konkurranser, men møter nå og da «veggen». Får jeg i nærheten av den formtoppen igjen er håp om rekordfor- bedring i kommende konkurranse. Bruker hode for å overleve Når det begynner å gjøre vondt har jeg forskjellige mekanismer som kobler inn. «Etter hver tøffe treningsøkt sitter jeg 15minutter i isvann og avsluttermed varmdusj. Det gir økt blodsirkulasjon i beina!»
2012 Norseman-vinner Henrik Oftedal endelig i mål på Gaustadtoppen på ny rekordtid. Han håper å gjenta bedriften i årmed rekordforbedring.
Når det står på som verst og begynner å butte imot, endrer jeg fokus og setter meg små delmål. Samtidig tenker jeg at om jeg opprettholder bra tempo, kommer jeg raskere til mål. Jeg forkorter oppholdet i helvete. Jeg drikker ofte og er nøye med å ta til meg næring. Det går i Vestlandslefse, for- skjellige og lett fordøyelige gel-produkter. - Er det forskjell på å sykle 54 mil Styr- keprøven på ekstremnivå og å delta i full- distanse triatlon i vanvittig kuperte Norseman Xtreme? - Ingen av konkurransene lar seg på topp- nivå gjennomføres uten støtteapparat. I Styrkeprøven er det lagarbeid og sam- kjøring som gjør at vi makter å holde snitt
30 GRUPPETTO # 3
42 km/t. i 54 mil. I Norseman er det ingen hjelp å få fra andre utøvere. Det er også forbudt å ligge på hjul under sykkeløkta. Som toppidrettsutøver gir man uansett
alt man har til det sier stopp. Etter en Norseman Xtreme behøver kroppen mer enn dobbelt så lang restitusjonstid enn Styrkeprøven på det verste, forteller
Henrik. På forsommeren i år har han slitt med problemer i en hæl under løps- øktene. Fordi han har innvilget seg pauser, håper han å slippe langvarig av- brekk. Bedre i år Triatlonkjempen fra Rælingen mener han er i rute til kanskje å forbedre sin egen ekstreme Norseman-rekord. Han vet hvor og hvordan han kan vinne tid. Han er også klar over den hårfine marginen det er mellom «å ha dagen» og «å gå i kjelleren» altfor tidlig. Inntaket av mat og drikke er avgjørende om gjennom- føringen ender opp der den skal og blir bra. Blir det krøll i magen blir det som regel fiasko, forteller mannen som trigges av ekstreme fysiske utfordringer. G
Dette er et årlig triatlon for kvinner og menn. Løpet starter med 3,8 kilometer svømming i Hardangerfjorden. Landgang er i Eidfjord hvor starten går for 180 kilometer sykling over Hardangervidda mot Geilo og videre til Austbygde ved Tinn- sjøen. Der starter løpeetappen på 42,2 kilometer som går mot Rjukan og videre opp til toppen av Gaustatoppen på 1883 moh. Løpet er anerkjent som verdens hardeste triatlon med Ironman-distanse. Det maksimale antall deltakere er 250. Noen startnummer blir tildelt norske og uten- landske eliteutøvere, resterende nummer deles ut ved loddtrekking. Norseman ble første gang arrangert i 2003. I 2014 arrangeres 12. utgave. Raskeste mann: 2012 - Henrik Oftedal (Norge) 10:23:43 (Rekord) Raskeste kvinne: 2012 - Annett Finger (Tyskland) 12:17:04 (Rekord) Raskeste norske kvinne: 2005 - Trude Andersen, (Stavanger, Norge) 12:21:31
# 3 GRUPPETTO 31
32 GRUPPETTO # 3
JAKTEN PÅ DEN PERFEKTE TUREN VESTLANDET
Polakker i Norge uten hammer. Det ordnet seg – på Dalsnibba…
TEKST: Szymon Kotowski/Vidar Petterson - FOTO: Piotr Trybalski
# 3 GRUPPETTO 33
D u triller av gårde på denne nydelige, rådene. Fjell og fjorder på alle kanter, og langsomt går det opp for deg at noe mangler. Biler, og hullete veier er det sommangler. Rett og slett fordi det ikke er noen svingete veien betatt av de enorme åpne om-
sykkelparadis, vil de fleste fornuftige sykkel-fantaster velge et velkjent sted som Alpene, Dolomittene eller Pyreneene når de jakter på utfordringer. Kanskje syklet mange titalls ganger tidligere. Hvorfor ikke prøve noe nytt, kanskje en langhelg, eller en uke? Ja hvorfor ikke prøve noe annet, det tenkte heldigvis vi? Få med noen sykkelvenner, sett dere i bilen og dra på leting etter nye og ukjente sykkelveier. Hvorfor ikke for- late det kjente for noen dager? Bort fra mellom- europeiske overfylte veier og mer eller
mindre forutsigbart vær, til nytt terreng i Nord-Europa, eller nærmere bestemt Vestlandet i Norge. Det var tre av oss som lot turen gå i en ny
retning. Karol, Wojtek og meg, Szymon. To studenter, og en
blogger fra Polen. Det er august, og ingen er på jakt etter gode ritt- resultater. Utstyr som virket så viktig i be- gynnelsen av
sesongen er ikke lenger så viktig. Vi forlater derfor med lett hjerte pulsmålere, wattmålere og annet unødvendig utstyr hjemme. To turer Glemt er treningsprogram, plasseringer i hjemlige ritt og alt som kan stoppe ivrige syklister i å gjøre utflukter som dette. Vi bare bestemte oss for å prøve noe nytt, langt inne i Norge, på jakt etter drømmeveier og eventyr uten å vite helt hva vi reiste mot. Vi hadde ikke god tid, så det ville bli to lange og harde turer, fra soloppgang til solnedang. Den første turen langs sjøen, den andre i fjellet. Begge turene langt unna de mest opplagte sykkelattraksjonene man tenker på når man sitter litt lenger ned i Europa – man skulle bare visst. Ikke for mye forhåndsinformasjon. Mindre planlegging, mer moro. Vi er et stykke unna toppformen. Wojtek er lengst unna. Han klarer og forsove seg, rekker ikke flyet, og slår seg sammen med oss først to dager senere. Vi har ikke for god tid heller. Det er ikke bra fordi været ser ut til å bli verre, og vi har ikke tid til å sitte å vente på fint vær. Blir det regn så blir det regn. Men, vi innser at været i Norge er mer preget av regn, og at ustabilt vær er en naturlig del av klimaet her. Det som bekymrer oss litt er at skyene skal dekke for mye av den spektakulære utsikten. Det er som kjent ikke noe poeng i å klage på noe man ikke kan endre. Her er det bare å gjøre klar syklene og gjøre det vi er her for.
andre - det er bare deg, kom- pisene og drømmeveien.
Dette er Norge. Et land som vi for- binder like mye med sykling som med Spania og skihopping. Det vil si, nesten ingenting. Likevel, her fant vi et uventet og ekte sykkeleldorado. Noe som ubevisst har oppstått takket være nordmenns ide om at det skal bo folk over alt, og da skal det selvfølgelig bygges veier over- alt; til toppen av fjell, over små øyer, gjennom fjelldaler, eller veier som nærmest ender rett i sjøen. Noen ganger, synes ikke disse veiene å ha noe bestemt mål. Dette er noe vi som syklister skal være takknemmelige for. De har ubevisst bygget et sykkeleldorado! Norske veiutbyggere vet lite, eller ingen ting om disse gavene de har gitt syklister, og de fleste syklister utenfor Norge har heller ingen
anelse om disse veiene. Tross vårt nyoppdagede
34 GRUPPETTO # 3
Page 1 Page 2 Page 3 Page 4 Page 5 Page 6 Page 7 Page 8 Page 9 Page 10 Page 11 Page 12 Page 13 Page 14 Page 15 Page 16 Page 17 Page 18 Page 19 Page 20 Page 21 Page 22 Page 23 Page 24 Page 25 Page 26 Page 27 Page 28 Page 29 Page 30 Page 31 Page 32 Page 33 Page 34 Page 35 Page 36 Page 37 Page 38 Page 39 Page 40 Page 41 Page 42 Page 43 Page 44 Page 45 Page 46 Page 47 Page 48 Page 49 Page 50 Page 51 Page 52 Page 53 Page 54 Page 55 Page 56 Page 57 Page 58 Page 59 Page 60 Page 61 Page 62 Page 63 Page 64 Page 65 Page 66 Page 67 Page 68 Page 69 Page 70 Page 71 Page 72 Page 73 Page 74 Page 75 Page 76 Page 77 Page 78 Page 79 Page 80 Page 81 Page 82 Page 83 Page 84 Page 85 Page 86 Page 87 Page 88 Page 89 Page 90 Page 91 Page 92 Page 93 Page 94 Page 95 Page 96 Page 97 Page 98 Page 99 Page 100 Page 101 Page 102 Page 103 Page 104 Page 105 Page 106 Page 107 Page 108 Page 109 Page 110 Page 111 Page 112 Page 113 Page 114 Page 115 Page 116 Page 117 Page 118 Page 119 Page 120 Page 121 Page 122 Page 123 Page 124 Page 125 Page 126 Page 127 Page 128 Page 129 Page 130 Page 131 Page 132Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease